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'''그린타운 400'''(Greentown 400)은 '''[[재일홀딩스㈜]]'''에서 [[중국]]의 국영 [[자동차]] 회사인 '''[[포톤]]'''(Foton)으로부터 수입해 판매하는 8.5m급 [[전기버스]]이다. [[교통약자]] 이동 편의 증진을 위해 [[저상버스]]로 개발되었다. [[대한민국]]에는 포톤자동차의 한국법인인 [[재일홀딩스㈜]]에서 [[마을버스]] 노선용으로 그린타운 400을 공급하고 있다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%8F%AC%ED%86%A4_%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8 포톤 자동차]〉, 《위키백과》</ref> | '''그린타운 400'''(Greentown 400)은 '''[[재일홀딩스㈜]]'''에서 [[중국]]의 국영 [[자동차]] 회사인 '''[[포톤]]'''(Foton)으로부터 수입해 판매하는 8.5m급 [[전기버스]]이다. [[교통약자]] 이동 편의 증진을 위해 [[저상버스]]로 개발되었다. [[대한민국]]에는 포톤자동차의 한국법인인 [[재일홀딩스㈜]]에서 [[마을버스]] 노선용으로 그린타운 400을 공급하고 있다.<ref>〈[https://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%8F%AC%ED%86%A4_%EC%9E%90%EB%8F%99%EC%B0%A8 포톤 자동차]〉, 《위키백과》</ref> | ||
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2024년 8월 21일 (수) 23:51 기준 최신판
포톤(Foton)
재일홀딩스㈜(Jaeil Holdings)
그린타운 400(Greentown 400)은 재일홀딩스㈜에서 중국의 국영 자동차 회사인 포톤(Foton)으로부터 수입해 판매하는 8.5m급 전기버스이다. 교통약자 이동 편의 증진을 위해 저상버스로 개발되었다. 대한민국에는 포톤자동차의 한국법인인 재일홀딩스㈜에서 마을버스 노선용으로 그린타운 400을 공급하고 있다.[1]
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상세[편집]
그린타운 400은 등판능력과 주행거리 등 한국 마을버스의 운행환경과 한국 정부가 제시하고 있는 교통약자 편의성 증대 법규정에 따라 차량의 성능 및 구조를 한국형에 적합하도록 설계되어 휠체어 탑승이 가능한 저상버스다. 1회 충전 주행거리는 389km, 급속충전 속도는 48~58분, 좌석 수 19석에 승차인원은 42명이다. 내연기관 버스에 비해 1대당 연간 2천만 원의 연료비가 절감되며 탁월한 배터리 성능으로 안정적인 배차와 운영경비 절감 효과가 있다. 또한 장시간 운행에도 문제가 없는 용량과 파워를 높여주는 인산철 배터리를 장착했다.[2] 이 차량의 크기가 한국에서 운용되고 있는 9미터 차량보다 약간 작음으로서 현대차의 카운티와 그린시티 차량의 틈새시장을 공략 할것으로 보인다. 그리고 1회 주행거리가 마을버스 1회 1일 주행거리보다 길어서 마을버스 노선에 안성마춤으로 평가되고 있으며, 좁은 도로에서도 프론트오버항과 리어오버항 제원 길이가 작아서 회전시 유리해 카운티차량 운행노선도 가능하여 마을버스 운용사에서 많은 관심을 보내고 있다.
각주[편집]
- ↑ 〈포톤 자동차〉, 《위키백과》
- ↑ 이재경 기자, 〈재일홀딩스(주), 친환경 전기마을버스 시장 진출〉, 《파골프》, 2023-03-02
참고자료[편집]
- 〈포톤 자동차〉, 《위키백과》
- 이재경 기자, 〈재일홀딩스(주), 친환경 전기마을버스 시장 진출〉, 《파골프》, 2023-03-02
같이 보기[편집]
