유니티 원

유니티 원(Uniti One)

유니티(Uniti)

유니티 원(Uniti One)은 스웨덴의 전기자동차 제조 스타트업인 유니티(Uniti)가 만든 초소형 3인승 전기승용차이다. 2016년 10월 스웨덴의 플랫폼인 펀디드바이미(FundedByMe)를 통해 진행돼 36시간 만에 29개국 민간 투자자로부터 160만 유로(20억 원)를 투자받아 2017년 12월 19일에 2인승 모델의 프로토타입의 차량으로 공개되었다. 양산 모델은 2019년 10월에 공개되었으며 프로토타입과 달리 3인승으로 더 실용적이고 설득력 있는 패키지를 제공함으로써 초기의 기대를 초과할 것으로 기대되고 있다. 차값은 영국 정부의 보조금 3,500파운드(약 520만 원)를 받을 경우 1만 5,100파운드(2,250만 원)부터 시작한다. 유니티 원은 공식 홈페이지에서 맞춤 구성하고 주문을 할 수 있다. 초기 북유럽 구매자를 포함해 2020년 중반부터 스웨덴과 영국 고객들에게 인도가 시작될 예정이다.

개요

유니티 원은 처음에는 앞쪽의 운전자 시트와 뒤쪽에 단순화된 시트 하나를 둔 2인승으로 디자인됐었다. 2017년 2인승 프로토타입 차량으로 첫 공개된 바 있으며 이를 바탕으로 생산 된 양산 모델은 배터리가 12kWh 와 24kWh 두 가지 옵션으로 제공되며 1회 완충 시 최대 300km 주행이 가능하다. 충전시간은 50kW 충전기로 17분이면 최대 80% 까지 충전이 이뤄진다. 최대 탑승 인원은 3인으로 앞좌석에는 운전자가, 뒷좌석에는 두 명의 승객을 태울 수 있다. 정지 상태에서 100km/h에 도달하는 시간은 9.9초이며 최고 속도는 120km/h에 이른다. 소형 전기차임에도 불구하고 트렁크 공간은 155리터 적재가 가능하며 뒷좌석을 접을 경우 최대 760리터까지 확장이 가능하다. 여기에 LED 헤드램프 및 열선시트, 에어컨과 6개 스피커를 갖춘 오디오도 탑재됐다. 차량 가격은 영국 기준 1만5100파운드(한화 약 2300만원)으로 책정됐는데 이는 약 3500파운드(한화 521만원)의 보조금을 포함한 것으로 영국에서 가장 저렴한 전기차에 속한다. 유니티 원은 영국 실버스톤 공장에서 생산이 이뤄질 예정이며 2020년 중반 스웨덴 및 영국에서 판매가 시작된다.

역사

2017년 프로토타입

유니티는 스웨덴에서의 크라우드소싱을 통해 100만유로(약 12억8542만원)를 모집해 프로토타입 유니티 원 EV를 제작했으며, 2017년 12월 20일 공개된 모델은 양산차에 가까운 모습이다. 달걀을 연상케하는 차체는 공기역학적으로 뛰어난 형상으로 완성됐다. 내부는 미래지향적인 감각을 담았다. 스티어링 휠은 비행기 조종대와 유사한 디자인을 취하고 있으며, 중앙에는 대형 세로형 디스플레이가 위치해 공조장치를 포함한 다양한 차량내 조작을 지원한다. 2열에도 시트가 마련돼 최대 2명이 이동할 수 있다. 유니티 원 EV의 1회 충전 주행거리는 NEDC 기준 300km다. 정지상태에서 80km/h 가속은 3.5초, 최고속도는 130km/h에 달한다. 특히 배터리 충전 30분 만에 200km 주행이 점은 향후 출시될 저가 전기차의 새로운 가능성을 시사한다. 유니티 원 EV의 판매가격은 2만달러(약 2190만원) 이하로 책정하는 것을 목표로 한다. 여기에 정부가 지원하는 보조금이 더해지면 보다 저렴한 가격으로 구입할 수 있다. 유니티 원 EV의 양산은 오는 2019년으로 예정됐다.

2019년 양산형

유니티는 스웨덴의 기업이지만 유니티 원은 영국에서 생산되며 영국에서 공개되었다. 무게가 600kg에 불과한 소형 전기차로 전장이 3.2m, 전폭이 1.7m에 불과하다. 우리나라의 경차와 비교하면 길이는 약 40cm 짧지만 폭은 10cm 넓은 셈이다. 서스펜션은 도심의 도로주행에 어울리도록 세팅되었고, 회전반경은 7m로 도로와 골목을 민첩하게 누빌 수 있다. 유니티 원의 배터리는 두 가지가 제공된다. 표준 12kWh 배터리는 완충시 150km를 달릴 수 있고, 옵션으로 두 배의 용량을 가진 24kWh 배터리를 탑재해 300km까지 주행거리를 늘릴 수 있다. 100km를 달리는데 8kWh의 용량이 필요한 셈인데 이는 전기자동차들 중에서도 대단히 높은 수준이다. 이 같은 효율은 600kg에 불과한 가벼운 무게에 기반을 두고 있다. 성능은 도심과 근교를 이동하는데 충분한 수준과 효율의 균형에 초점을 맞췄다. 0-100km/h 도달시간은 9.9초로 스포티한 주행을 즐기기엔 아쉬움이 느껴질 수 있으나, 0-50km/h 도달시간은 4.1초로 실제 도로주행에선 충분히 쾌적한 수준. 최고속도는 120km/h로 제한된다. 동력을 지면으로 전달하는 뒷바퀴에는 영구자석모터가 탑재되며 최대출력 50kW(68마력)을 낸다. 주행모드는 차량 에너지효율 최적화를 위한 시티 모드, 가속반응을 향상시키고 보다 역동적인 스티어링에 초점을 맞춘 부스트모드를 선택할 수 있다.

외관은 스칸디나비안 디자인다운 깔끔하고 심플한 바디라인을 강조하고, 바디라인에 통합된 캐노피 스타일 윈드스크린과 탁 트인 파노라마 루프로 뛰어난 운전자 시야를 제공하고, 밝은 실내공간을 연출할 수 있는 독특한 디자인을 적용했다. 헤드라이트는 날개 모양의 주간 주행 등과 LED 표시등이 깔끔하게 통합되어 있으며, 루프는 일렉트로크로믹 기술을 사용해 투명도 조절이 가능하다. 실내공간의 좌석배치는 1+2 레이아웃을 채택했다. 운전석은 중앙에 위치하며 넓은 시야와 운전의 즐거움을 제공한다. 후방 좌석은 성인 2명이 앉을 수 있는 공간 또는 넓은 적재공간을 제공할 수 있도록 했다. 차체 크기는 작아도 배터리를 바닥에 배치하고 엔진이 없는 전기차 특유의 구조 덕분에 상대적으로 넓은 공간을 제공하는 것이 장점이다. 뒷좌석은 분할식으로 접을 수 있으며, 3명이 탑승할 경우 이와 별도로 155리터의 화물을 실을 수 있으며, 운전자만 탑승할 수 있도록 후열 좌석을 접을 경우 최대 760리터의 적재공간을 확보할 수 있다. 일렉트로크로믹 파노라마루프는 완전 투명에서 불투명까지 광선투과율을 조절할 수 있는데, 주차시 자동으로 검은 색으로 바뀌게 된다. 또한 차량에는 별도의 시동키가 없으며 보안을 위해 스마트폰이 키를 대신하게 된다. 실내의 계기류는 디지털 터치스크린 디스플레이를 적용했고, 스마트폰 페어링 없어도 구글맵과 플레이스토어 등을 사용할 수 있도록 안드로이드 OS를 탑재한다.

유니티는 원이 기존 차를 완전히 대체하며 메이저 자동차 시장에서 판매될 것이라고 말한다. 이를 위해 무엇보다 중요한 것은 탑승자의 안전이다. 유니티 원은 충격이 가해졌을 때 고강도 차체와 상부 구조를 통해 내부 변형을 최소화하며, 운전자 에어백, 잠김 방지 제동장치(ABS), 전자 자세 제어(ESC) 및 타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS)이 기본 탑재된다. 유니티 원의 지능형 운전자 보조시스템(ADAS, Advanced Driver Assistance Systems)는 인텔의 모빌아이(MobilEye) 6 충돌 방지 시스템을 사용한다. 전방 충돌 및 차선 이탈 경고 및 속도 제한 표시기가 장착된 이 운전 보조 시스템은 운전자에게 잠재적인 보행자 및 자전거 충돌을 비롯해 잠재적 사고 예방을 위한 다양한 정보를 실시간으로 제공한다. 대리점 네트워크가 아닌 웹 사이트를 통해 고객에게 직접 차량을 판매하며, 소프트웨어 원격 업데이트와 원격 진단 서비스를 제공할 예정이다. 유니티 원은 2020년 중반부터 스웨덴과 영국에서 첫 판매가 시작될 예정이다. 그러나 향후 멕시코, 미국, 인디아, 두바이, 오스트레일리아 등 국가에서 판매를 계획하고 있는 것으로 알려졌다. 영국 판매가격은 정부 보조금을 적용하여 15,100 파운드, 우리돈으로 약 2,260만 원 정도에 구입 가능하다.

같이 보기

• 유니티
• 지멘스 인더스트리 소프트웨어㈜

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