CMA 플랫폼(Compact Modular Architecture Platform)
CMA 플랫폼(Compact Modular Architecture Platform)은 볼보(Volvo)에서 출시한 중형 및 소형급 모듈형 자동차 플랫폼이다. 내연기관 자동차, 하이브리드 자동차, 플러그인 하이브리드 자동차는 물론 전기자동차에도 적용 가능한 유연성을 지니고 있는 것이 특징이다. 볼보의 콤팩트SUV XC40과 전기자동차 C40을 비롯해 지리자동차(Geely Auto), 링크앤코(Lynk & Co) 등 지리자동차그룹(Geely Holding Group) 산하의 다양한 브랜드에서 CMA 플랫폼이 적용된 차량을 선보이고 있다.
개요
CMA 플랫폼은 볼보가 중형 및 소형차에 적용하기 위해 설계한 모듈형 플랫폼이다. 모듈형 플랫폼은 연구 개발 비용 및 시간, 생산 비용 및 시간 등을 크게 절감할 수 있다. 이를 통해 절감한 비용을 다른 부분에 투자해 더 완성도 높은 차를 만든다는게 볼보의 목표다. 특히 CMA 플랫폼의 유연성을 통해 다양한 신차를 개발할 수 있다.
CMA 플랫폼을 적용하면 손쉽게 전장, 전폭, 전고, 휠베이스 등을 조절할 수 있는데, 여기에 모듈형 엔진인 드라이브-E를 비롯해 3기통 엔진, 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재하는 것도 용이하다. 또 대형차를 제작하는 SPA 플랫폼의 각종 첨단 기술을 공유하는 것도 가능하다. 볼보는 향후 높은 수준의 안전 기능과 커넥티드카 기술 등까지 많은 것을 함께 제공할 예정이다.[1]
특징
CMA 플랫폼은 엔진을 앞에 달고 앞바퀴에 동력을 보내는 것을 기본으로, 사륜구동을 선택 사양으로 운영하는 것이 특징이다. 이는 볼보의 모든 모델에 적용되는 구동방식으로, 드라이브-E(Drive-E)라고 불린다. 한 종류의 엔진 블록에 여러 부속들을 바꿔 다양한 출력을 내는데 심지어 전기모터와의 결합으로 과거 6기통 혹은 8기통 엔진의 성능을 발휘하면서도 콤팩트한 크기로 차 앞쪽이 훨씬 가벼워져 핸들링 성능이 좋아지는 효과도 있다. 그리고 이렇게 엔진과 구동계를 단순하게 정리해야 플랫폼 통합이 가능하다. 목표하는 출력을 내기위해 덩치 큰 8기통 엔진을 얹어야 한다면, 그 차는 이를 기준으로 만들 수밖에 없어 덩치가 커진다. 같은 플랫폼으로 경제성이 중요한 작은 차는 개발이 불가능하다는 것이다. 게다가 미래를 위한 순수전기차 혹은 내연기관과 모터가 결합된 전동화(Electrified) 파워트레인을 얹기 위해도 유연한 플랫폼이 필수다. 과거 내연기관만 달리던 시절에는 플랫폼 바닥은 크기를 만들고 강성을 유지하는 역할만을 했다. 그런데 모터를 이용해 달리면서 이산화탄소 배출을 줄일 수 있는 전동화 파워트레인은 전기를 저장할 배터리가 필요하다. 무겁고 부피가 큰 이 배터리를 차 어디에 둘 것이냐는 들어갈 공간과 무게 배분이라는 면에서 매우 어려운 숙제였다. 그래서 내연기관 자동차에서 연료탱크를 제외하고 거의 비어 있었던 앞뒤 차축 사이의 공간인 휠베이스 안쪽에 넣는 것이 최선이다. 무거운 부품을 차 아래쪽으로, 또 휠베이스 사이에 넣어 무게중심을 낮추고 가운데로 모으는 효과까지 얻을 수 있는 것이다. 이러한 면에서 CMA 플랫폼은 미래 전동화에 대한 완벽한 대비가 되어 있는 플랫폼이라고 할 수 있다.[2]
적용 차량
각주
참고자료
- 〈볼보 CMA 플랫폼〉, 《나무위키》
- 김상영 기자, 〈"볼보도 하나만 만들어 두루 쓴다"...CMA 소형차 플랫폼〉, 《모터그래프》, 2015-10-16
- 전재휘 에디터, 〈볼보, 소형~중형차에 사용할 CMA 플랫폼 공개〉, 《오토뷰》, 2015-10-16
- 이동희 칼럼니스트(볼보자동차코리아), 〈SPA, CMA 볼보의 플랫폼 유연성〉, 《네이버 포스트》, 2019-06-19
- 원선웅 기자, 〈CMA 플랫폼의 혜택, 볼보 C40 리차지〉, 《글로벌오토뉴스》, 2021-12-09
- 원성열 기자, 〈볼보도 인정한 ‘CMA 플랫폼’으로 경쟁력 UP〉, 《스포츠동아》, 2022-01-24
- 정은지 기자, 〈르노·中지리차, '볼보 CMA플랫폼' 기반 합작모델 개발...시장 영역 확대할까?〉, 《녹색경제신문》, 2022-01-24
같이 보기
|
 이 CMA 플랫폼 문서는 전기자동차에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.
|
| 자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차 □■⊕, 자동차 제조, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물
|
|
|
| 전기승용차
|
BMW i3 • BMW i4 • BMW i5 • BMW i7 • BMW iX • BMW iX1 • BMW iX2 • BMW iX3 • DS3 크로스백 이텐스 • 기아 EV4 • 기아 EV5 • 기아 EV6 • 기아 EV6 GT • 기아 EV7 • 기아 EV9 • 기아 니로 일렉트릭 • 기아 니로 플러스 • 기아 쏘울 EV • 기아 씨드 PHEV • 닛산 리프 • 다니고 • 데우스 바이얀 • 데이막 스피릿투스 • 드라코 드래곤 • 디투 • 레이 EV • 레틴망고 • 렉서스 RZ • 루시드 그래비티 • 루시드 에어 • 루시드 에어 사파이어 • 르노 SM3 Z.E. • 르노 조에 • 르노 트위지 • 리막 네베라 • 마사다 EV3 • 마세라티 그란투리스모 폴고레 • 마이브 • 마이브 M1 • 마이브 M2 • 미스트라 일렉트릭 • 벤츠 EQA • 벤츠 EQB • 벤츠 EQC • 벤츠 EQE • 벤츠 EQE SUV • 벤츠 EQS • 벤츠 EQS SUV • 벤츠 EQV • 벤츠 EQXX • 보야 • 보야 드리머 • 보야 프리 • 볼보 C40 리차지 • 볼보 XC40 리차지 • 볼보 EM90 • 볼보 EX30 • 비야디 씰 • 비야디 친 • 비야디 한 • 빈패스트 VF33 • 샤오미 SU7 • 샤오펑 G3 • 샤오펑 P7 • 쉐보레 볼트 EUV • 쉐보레 볼트 EV • 쉐보레 이쿼녹스 EV • 스마트 EV Z • 스코다 시티고e iV • 스코다 엔야크 iV • 스코다 엔야크 쿠페 iV • 쌍용 토레스 EVX • 쎄보C • 쎄보C SE • 쎄보C SE 밴 • 아우디 A6 이트론 • 아우디 Q4 이트론 • 아우디 Q6 이트론 • 아우디 Q8 이트론 • 아우디 그랜드스피어 • 아우디 스카이스피어 • 아우디 어반스피어 • 아우디 이트론 • 아우디 이트론 55 콰트로 • 아우디 이트론 GT • 현대 아이오닉 일렉트릭 • 아이온 LX • 아이온 S • 아웃랜더 PHEV • 아필라 • 애플카 • 오라 바이마오 • 오라 아이큐 • 오라 하오마오 • 오라 헤이마오 • 요고모 330 • 요요 • 유니티 원 • 재규어 아이페이스 • 제네시스 G80 전동화 모델 • 제네시스 GV60 • 제네시스 네오룬 • 지프 어벤저 • 카르마 레베로 • 캐딜락 리릭 • 코란도 이모션 • 콘셉트원 • 콘셉트투 • 타타 아비냐 • 테슬라 로드스터 • 테슬라 모델2 • 테슬라 모델3 • 테슬라 모델S • 테슬라 모델X • 테슬라 모델Y • 토요타 bZ4X • 포드 머스탱 마하-E • 포르쉐 타이칸 • 포르쉐 타이칸 GTS • 포르쉐 타이칸 크로스 투리스모 • 폭스바겐 e골프 • 폭스바겐 e업 • 폭스바겐 아이디2 • 폭스바겐 아이디3 • 폭스바겐 아이디4 • 폭스바겐 아이디5 • 폭스바겐 아이디6 • 폭스바겐 아이디7 • 폴스타1 • 폴스타2 • 폴스타3 • 폴스타4 • 폴스타5 • 푸조 e-208 • 푸조 e-2008 • 피스커 오르빗 • 피스커 오션 • 피스커 이모션 • 피스커 피어 • 하이칸 007 • 현대 아이오닉5 • 현대 아이오닉5N • 현대 아이오닉6 • 현대 아이오닉7 • 현대 코나 일렉트릭 • 홍광 미니 EV
|
|
|
| 전기승합차
|
BS110CN • BS120CN • e-화이버드 • FX120 • 그린어스 • 그린웨이 720 • 그린타운 400 • 그린타운 850 • 뉴e-화이버드 • 뉴화이버드 CNG • 매그넘9 • 매그넘150 • 매그넘 표준형 • 바네스 • 벤츠 e스프린터 • 볼트온 • 브이버스60 • 브이버스90 • 브이버스105 • 브이버스110 • 스마트 087 • 스마트 9H • 스마트 11H • 스마트 11HG • 시티라이트 • 아데오나 • 아폴로750 • 아폴로900 • 아폴로1100 • 오토비 • 올리 • 이버스-7 • 이버스-9 • 이버스-12 • 이비온 E6 • 이-스카이 • 이-스카이2 • 일레누스 • 일렉시티 128 • 일렉시티 256 • 조이롱 E6 • 테라밴 • 테라밴비즈 • 테라밴키즈 • 폭스바겐 아이디버즈 • 하이퍼스 • 현대 일렉시티 굴절버스 • 현대 카운티 일렉트릭 • 휴-스카이
|
|
|
| 전기화물차
|
E-토비 • 기아 봉고3 EV • 다니고3 • 다니고3 픽업 • 다니고C • 다니고C2 • 다니고T • 다니고밴 • 동펑 리치6 EV • 디투씨(D2C) • 디투피(D2P) • 라보 피스 • 레이더 RD6 • 리비안 R1S • 리비안 R1T • 마사다 • 마사다 2밴 • 마사다 4밴 • 마사다 픽업 • 마사다 QQ밴 • 마스타 밴 • 마스타 힘 • 볼보 FE • 볼보 FH • 볼보 FL • 볼보 FM • 봉고3 EV 피스 • 봉고3 EV 피스 더블캡 • 브라보 • 비바 • 비야디 T4K • 스마트 T1 • 썬라이즈-T01 • 아그레브 • 아이레온 • 이티밴 • 일진 무시동 전기냉동탑차 • 젤라 EV • 칼마토 EV • 테리안 • 테슬라 사이버트럭 • 테슬라 세미 • 포드 F-150 라이트닝 • 포텐스 • 포트로 • 한신 플러스 • 허머 EV • 헬로캐디 • 현대 ST1 • 현대 포터2 일렉트릭
|
|
|
| 전기이륜차
|
2K2 • C40 • EG300 • EM-1 • EQLI M5000 • H1 • H6 • M6 • MBI-S • MBI-V • MBI-X • PH-DA2 • R3G • S-V28 • TM2 • Z3 • 고고로2 유틸리티 • 나이스 EV3L • 델리-D4 • 델리-D5 • 델리-M • 델리-T • 듀오 • 듀오알파 • 루체 • 리베르타1 • 모츠트럭 • 모츠파미 • 발렌시아 • 발렌시아2 • 보노 • 빈티지 클래식 • 세비아 • 세비아-프로 • 썬바이크 • 썬바이크2 • 썬바이크3 • 에코-EV2 • 이쿠터 E2 • 아폴로(X1) • 엔아이유 엔카고 • 엔아이유 엔프로 • 윈드-K1 • 윈드-K2 • 이-델리로드 • 장보리 • 주노 • 지엑스티-시티 • 지엑스티2 • 코알라 • 테슬라 사이버쿼드 • 트리오 • 플레타
|
|
|
| 수소전기차
|
르노 시닉비전 • 토요타 미라이 • 현대 넥쏘 • 현대 넵튠 • 현대 엑시언트 퓨얼셀 • 현대 일렉시티 FCEV • 현대 투싼 ix35 퓨얼셀 • 혼다 클래리티
|
|
|
| 전기차 플랫폼
|
BEV3 플랫폼 • CMA 플랫폼 • CMP 플랫폼 • E-CMP • E-GMP • ESSA • E-TNGA 플랫폼 • EVA 플랫폼 • e-플랫폼 • J1 플랫폼 • MEB 플랫폼 • MLB evo 플랫폼 • MLB 플랫폼 • MQB 플랫폼 • PPE • SEA 플랫폼 • SPA 플랫폼 • SPA2 플랫폼 • SSP • STLA 플랫폼 • 레몬 플랫폼 • 모데나 플랫폼 • 스케이트보드 플랫폼 • 얼티엄 플랫폼 • 얼티파이 • 오토사(AUTOSAR) • 전기자동차 플랫폼 • 퓨어 EV 아키텍처
|
|
|
| 정부 정책
|
CLTC • EPA • EPA 주행거리 인증 • EV100 • K-EV100 • MCT • NEDC • WLTC • WLTP • 국비보조금 • 멀티사이클 테스트(MCT) • 미국 환경보호청(EPA) • 보조금 • 사업공고일 • 산업부 주행거리 인증 • 싱글사이클 테스트 • 유엔 유럽경제위원회 • 전기차 보조금 • 주행거리 인증 • 지방비보조금 • 한국환경공단 • 환경부 • 환경부 주행거리 인증
|
|
|
| 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반
|
|
위키원
