브라보(Vravo)는 대한민국의 자동차 제조사인 비바모빌리티㈜(Viva Mobility)에서 판매하는 경상용차다. 차체는 한국지엠㈜ 라보(Labo)의 구조를 활용하였다.
브라보는 2021년을 끝으로 단종되었던 한국지엠㈜ 라보의 차체를 거의 그대로 사용하여 각종 인증시험을 거쳐 출시한 차종이다. 하부 전기차 플랫폼은 비바모빌리티㈜가 자체 개발한 소형 전기차 플랫폼인 헥사 V2.0 플랫폼이 탑재된다.[1] 파워트레인으로 60kWh의 출력과 220Nm의 토크를 내는 영구 자석 동기식 전기모터와 35.5kWh 리튬이온 배터리가 탑재된다. 1회 충전 시 246km를 주행하는 것으로 알려졌다.[2] 안전장비의 보강도 이루어져 ABS, 타이어 공기압 감지 시스템, 차체 자세 제어 장치, 언덕길 밀림 방지 장치가 추가 탑재되었다. 차량 가격은 3,300만원가량이지만, 보조금을 받을 경우 지역에 따라 900~1,150만원 선에서 구매가 가능하다.[3] 국가 및 지자체 보조금을 합치면 최대 2,400만원까지 지원된다. 한편 브라보는 소형 전기차 판매량이 증가하고 있는 동남아시아 시장에 수출될 예정이다.[4]
주요 제원[편집]
비바모빌리티 브라보 제원[5]
| 구분
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내용
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구분
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내용
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| 전동기
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PMSM 수랭식 모터
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전장
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3,615mm
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| 배터리 종류
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리튬이온
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전폭
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1,400mm
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| 배터리 용량
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35.5kWh
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전고
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1,920mm
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| 구동방식
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후륜구동
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축거
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1,840mm
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| 출력
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60kW
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공차중량
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960kg
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| 최대토크
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220Nm
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승차인원
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2명
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- ↑ 강민선 기자, 〈'소상공인 애마' 다마스·라보, 전기차로 부활한다〉, 《세계일보》, 2021-06-15
- ↑ 이상진 기자, 〈‘EV 엑스포’에서 만난 친환경 모빌리티의 미래〉, 《뉴스포스트》, 2021-06-14
- ↑ 장성실 기자, 〈단종된 다마스와 라보, 소형 전기차 비바 EV, 브라보 EV로 부활〉, 《에스콰이어》, 2021-06-15
- ↑ 손재철 기자, 〈(단독) ‘다마스·라보’ EV로 부활, 동남아 진출〉, 《스포츠경향》, 2021-06-14
- ↑ 〈비바모빌리티 브라보〉, 《나무위키》
참고자료[편집]
- 〈비바모빌리티 브라보〉, 《나무위키》
- 손재철 기자, 〈(단독) ‘다마스·라보’ EV로 부활, 동남아 진출〉, 《스포츠경향》, 2021-06-14
- 이상진 기자, 〈‘EV 엑스포’에서 만난 친환경 모빌리티의 미래〉, 《뉴스포스트》, 2021-06-14
- 강민선 기자, 〈'소상공인 애마' 다마스·라보, 전기차로 부활한다〉, 《세계일보》, 2021-06-15
- 장성실 기자, 〈단종된 다마스와 라보, 소형 전기차 비바 EV, 브라보 EV로 부활〉, 《에스콰이어》, 2021-06-15
같이 보기[편집]
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