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타이파섬

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Liqinglin (토론 | 기여)님의 2024년 11월 25일 (월) 14:45 판 (같이 보기)
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중국 위치
마카오 위치

타이파섬(중국어: 氹仔岛 dàng zǎi dǎo)는 중국 마카오에 위치해 있는 이다. [1][2][3]

개요

타이파섬의 면적은 6.33km²이며 인구는 10.4만명(2020)이다. 마카오를 구성하는 가운데 가장 작은 섬으로 마카오 반도에서 2.5km 정도 떨어진 곳에 위치하고 있으며 중화인민공화국 광둥성 주하이시 헝친섬(横琴島, 횡금도) 동쪽에 위치한다. 마카오 국제공항, 마카오 대학교, 마카오 기수클럽 및 마카오 스타디움이 위치하며 3개의 다리가 마카오반도와 타이파섬을 연결하고 있다. 중국에서 이주한 사람들은 남송 시대에 가장 많았으며 1851년 포르투갈이 점령했다. 매립 전까지는 다짜이섬(大仔島, 대자도)와 샤오짜이섬(小仔島, 소자도) 2개의 섬으로 구성되어 있었다.

마카오 국제공항은 타이파섬 동쪽 매립지에 위치해 1995년 개항했다. 이 공항은 중국 본토와 아시아 여러 도시를 연결하며, 특히 대만에서 본토로 가는 주요 환승지로 활용된다. 초기에는 폭죽과 성냥 같은 소규모 산업 중심지였던 타이파섬은 오늘날 해변 근처 고급 주택이 인기를 끌며 경제적으로 크게 발전했다. 관야가와 같은 일부 지역은 여전히 원래의 마을 모습을 유지하며, 맛집 거리와 관광 명소로 자리 잡았다.

중국포르투갈 문화의 융합을 직접 느끼고 싶다면 용환포운(龙环葡韵)을 방문할 만하다. 이곳에는 전통적인 토착 포르투갈인의 주택이 남아 있으며, 심지어 중포 합작 학교도 자리하고 있다. 관야가는 특히 새롭게 조성된 맛집 거리로, 관광객들에게 인기 있는 장소가 되었다. 타이파섬은 오늘날 마카오에서 먹고, 즐기고, 쉬기에 이상적인 곳으로 자리 잡았다.

마카오 반도와는 카르발류 총독 대교(Ponte Governador Nobre de Carvalho), 아미자드 대교(Ponte de Amizade), 사이방 대교(Ponte de Sai Van) 등 3개 대교를 통해 연결되어 있다. [4][5]

자연환경

타이파섬의 산맥은 주로 화강암으로 이루어져 북동에서 남서로 뻗어 있으며, 기복이 심한 언덕 지형을 형성한다. 그중 최고봉은 해발 159.1미터의 대담산(계경산)이다. 매립 전까지는 다짜이섬(大仔島, 대자도)와 샤오짜이섬(小仔島, 소자도) 2개의 섬으로 불과한 작은 섬이었지만, 토사 퇴적과 매립 공사로 현재의 면적으로 확장되었다. 매립으로 형성된 지역은 서사, 평민가, 경마장, 송수미 및 중심 시가지 등을 포함한다.

마카오는 덥고 습한 아열대 기후로 평균 습도는 75% ~ 90% 정도이다. 계절별 날씨는 몬순에 크게 좌우되며, 겨울과 여름의 기온차가 급격하다. 연간 평균 기온은 22.3 °C로, 7월은 가장 더운 달이고, 평균 28.6 °C를 기록한다. 가장 추운 달은 1월이며, 평균 14.5 °C이다. 중국 남부의 해안부에 위치하여, 연간 2,030mm의 많은 강수량을 가진다. 그러나 1월에서 3월까지의 겨울은 대부분 대륙성 몬순의 영향으로 건조하며, 10월에서 12월까지의 가을은 화창하며 따뜻하고 습도가 낮다. 겨울은 비교적 춥지만 화창하고, 4월에서 6월까지 봄에는 무덥고 습한 기운이 여름까지 이어진다. 여름은 가장 덥고 습하며, 때로는 비와 태풍을 동반한다.

역사

포르투갈 상인이 마카오를 발견하기 전에는 푸젠성의 어민과 광둥성의 농민이 이곳에 첫 번째로 정착한 사람들이었다. 포르투갈인인 조르쥬 알바레스(Jorge Alvares)가 1513년 마카오에 와서 무역을 시작한 최초의 유럽인으로 알려져 있다. 이후 포르투갈 상인이 정착하기 시작하면서 마카오는 동양과 서양의 문화가 접목된 지역으로 거듭나게 되었다. 포르투갈인들이 마카오에 본격적으로 정착하기 시작한 시기는 1557년이다. 당시 중국의 명나라는 세수를 확보할 수 있는 무역 활성화와 해적이나 지역 적대세력으로부터의 해안방어를 위해서 포르투갈인의 정착을 허용했다. 명나라는 포르투갈로부터 일정 금액의 임대료를 받고 마카오를 임대의 형태로 내어주게 된다.

1557년부터 1640년 사이에는 마카오가 아시아 해상무역의 주요 상업적 연결망이 되면서 포르투갈인, 일본인, 인도인, 유라시아인 등 다양한 집단이 유입되었다. 지금까지도 남아있는 유럽식 건축물과 문화의 특징이 이 시기부터 형성되기 시작했으며, 중국으로 향하는 관문으로서 중요한 위상을 확보하였다. 1640년부터 1750년까지는 네덜란드의 믈라카 점령, 청나라로의 세대교체, 포르투갈의 스페인에 대한 봉기 등으로 인해 마카오의 경기가 침체되었고 인구가 감소했다. 이후 아편전쟁을 거치면서 영국인, 네덜란드인, 미국인 등 광동지역을 통해 유럽과의 무역을 확대하려는 움직임을 보이면서 항구도시로서 마카오의 중요성은 홍콩에 비해서 줄어들었다.

따라서, 1887년 중국-포르투갈 우호통상조약에 따라 청나라로부터 마카오의 통치권을 확보한 포르투갈이 힘을 키우기 위해서는 무역이 아닌 다른 방법이 필요했다. 주변 국가에서 금지되었던 도박을 마카오에서 합법화하여 경제부흥을 위한 새로운 전략으로 활용하였다. 도박을 합법화하자 외국의 관련 자본이 마카오의 도박산업에 집중되면서 경제가 활성화되기 시작했고, 지금까지도 도박은 마카오 경제의 중요한 축으로 작동하고 있다.

1951년 포르투갈은 헌법을 개정하면서 마카오를 본국에 편입하여 해외 주라는 위상을 부여하고 포르투갈 정부가 임명하는 총독이 마카오를 통치하도록 했다. 이 시기에는 도박뿐만 아니라 관광을 진흥하였으며, 난민의 유입에 따른 저렴한 노동력으로 인해 제조업도 조금씩 성장하였다. 현대적인 아파트, 사무공간, 호텔, 카지노 등 새로운 건물이 건립되면서 오래된 식민지의 경관을 조금씩 변화시킨 시기이기도 하다. 농업토지가 점점 줄어들었고, 홍콩의 경제성장에 보다 의존하게 되는 시기를 맞이하기도 하였다.

1974년 포르투갈에서 독재정권에 저항한 카네이션 혁명이 발생한 이후 1975년 포르투갈은 해외 식민지에 대한 권리를 모두 포기하였다. 1985년 포르투갈과 중국이 마카오의 주권을 둘러싼 논의를 시작하였고, 1987년 3월 마카오를 1999년 12월 중국으로 반환하기로 합의하였다. 이후 급격하게 발전하는 중국 남부의 해안지역에서 홍콩 옆에 위치한 관문으로서 경제적, 사회적, 건축적, 지리적, 문화적, 정치적 발전이 이루어졌다.

1920년대, 타이산(台山) 지역의 폭죽 공장이 폭발하는 사고가 발생한 후, 아오포(澳葡) 정부는 마카오 전체의 폭죽 공장을 타이파섬로 이전하도록 명령했다. 이러한 폭죽 산업은 1980년대에 접어들며 마카오에서 쇠퇴하게 되었다.[6]

산업

타이파섬은 처음에는 폭죽, 성냥과 같은 소규모 공업을 중심으로 하는 마을이었다. 이후 강변을 따라 신축 건물이 들어서며, 바다 전망을 갖춘 고급 주택이 큰 인기를 끌게 되었다.

경제가 빠르게 발전하면서도, 타이파섬 원래의 모습을 어느 정도 유지하고 있다. 관야가(官也街) 주변에는 여전히 전통적인 마을 형태가 남아 있으며, 오늘날에는 먹거리와 기념품을 판매하는 거리로 발전했다. 이곳은 관광객들이 몰리는 주요 여행지로 자리 잡았으며, 관광 및 외식 경제가 크게 활성화된 지역이다.

교통

타이파섬은 비록 마카오의 외곽 섬이지만, 마카오 본섬과 세 개의 대교로 연결되어 있다. 이 다리는 각각 가라삐 총독 대교(俗称 澳氹大桥), 우의 대교, 그리고 2004년 12월 완공된 서만 대교이다. 그중 서만 대교는 마카오 최초의 이층 구조 해상 대교로, 태풍이 발생하면 하층 도로를 개방해 마카오와 타이파섬 간 교통이 끊기지 않도록 설계되었다.

마카오 국제공항은 타이파섬 동쪽의 매립지에 세워졌으며, 1995년에 개항하였다. 이 공항은 중국 본토와 아시아 10여 개 도시를 연결하며, 특히 대만 여행객이 중국 본토로 이동할 때 주요 환승지로 사용된다.

지도

동영상

각주

  1. 타이파섬〉, 《위키백과》
  2. 마카오〉, 《위키백과》
  3. 마카오〉, 《나무위키》
  4. 두산백과: 자무 당구〉, 《네이버 지식백과》
  5. 氹仔岛〉, 《百度百科》
  6. 두산백과: 마카오 역사〉, 《네이버 지식백과》

참고자료

같이 보기

동아시아 같이 보기

동아시아 국가
동아시아 도시
동아시아 지리
동아시아 바다
동아시아 섬
동아시아 강
동아시아 주변 지역


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