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언더바디

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언더바디(Under Body)는 자동차의 하부바디 즉, 플로어 부분의 바디를 말한다. 리어 서스펜션, 트랜스미션 및 디퍼렌셜 기어 등의 구동장치가 붙어 있으며, 바디 강성이라는 면에서 중요한 역할을 하고 있다.

기능[편집]

모노코크 자동차의 언더바디는 프레임에 부착된다. 자동차의 프레임에 상당하는 부분으로서 프런트 사이드 멤버, 리어 사이드 멤버, 크로스 멤버, 플로어 판넬로 구성되어 있으며, 엔진 및 서스펜션, 구동장치를 지지하는 역할을 한다. 멤버가 받는 외력은 자동차 언더바디에서 바디 사이드에, 필러부가 받은 외력은 루프 등에 응력이 분산되므로 이러한 멤버류는 모노코크에 있어서 강도 유지를 위한 대단히 중요한 재료이다. 따라서 사용되는 자동차 플로어에서 사용되는 판넬은 외판에 비해서 두꺼운 고장력 강판을 사용하는 경우가 많다. 각 멤버의 배치는 차의 크기, 서스펜션의 형식 등에 따라 약간 다르다. 보통 언더바디는 프런트 플로어, 센터 플로어, 리어 플로어로 이루어져 있다. 프런트 플로어는 자동차의 앞부분의 후드 밑에 해당하는 부품으로 엔진 및 서스펜션, 앞 바퀴와 기타 구동과 관련된 거의 모든 장치를 이 부분에 장착한다. 프런트 플로어는 정면 충돌 시 차체의 충격을 흡수하는 역할도 한다. 센터 플로어의 역할은 차체 앞 시트를 지지하고, 중앙에는 자동차 배기구나 지나가는 통로가 있다. 그리고 자동차 측면 충돌 시 바닥 측면을 지지하는 역할을 한다. 리어 플로어는 뒷좌석을 지지하고, 트렁크룸을 형성하고, 스패어 타이어를 보관하는 공간이기도 하다.[1]

구조[편집]

프런트 플로어[편집]

상기 프런트 플로어에는 중앙에 차량 전후 방향으로 프론트 플로어가 형성되어 있고, 폭 방향으로는 크로스부재가 부착되어 있다. 프런트 플로어는 단지 차량의 바닥부를 형성하여 그 위에 설치되는 시트 등을 지지하고, 차량 바디의 전체적인 강도 형성에 일조를 하는 정도의 기능을 가질 뿐이며, 충돌 사고 시 엔진룸이나 도어가 차량의 실내로 함몰되는 것을 방지하는 작용은 미약하다. 프런트 플로어는 그 둘레에 위치하는 부재와 접합면 사이로 엔진 소음이나 풍절음이 유입되어 승차감을 저해하는 문제점도 있다.[2]

센터 플로어[편집]

센터 플로어 구조는 자동차의 바닥면 중 중앙부분을 형성하는 구성이며, 바닥면, 정면 및 측면으로부터 전달되는 충격력을 감소시켜 승차감을 증대시키고, 탑승객을 보호하는 역할을 한다.[3]

리어 플로어[편집]

리어 플로어는 자동차의 아래쪽 뒷부분에 해당하는 부위로서 승용차의 경우 트렁크룸을 형성하고, 자동차 뒷좌석을 지지하는 역할을 한다. 또한 후방 충돌을 흡수하는 역할을 한다. 리어 프로어에는 배기구 끝단을 최종 지지하는 공간이다. 리어 플로어는 리어 사이드멤버, 익스텐션 리어 판넬, 백 판넬로 이루어져 있다. 리어 플로어는 스패어 타이어를 저장하는 공간이고, 리어 플로어를 형성하는 가장 큰 밑바닥의 판넬이다. 리어 사이드 멤버는 리어 플로어 양쪽을 조립하고 차체의 후방 충돌로부터 보호하는 주요 골격이다. 백판넬은 자동차 가장 후면 뒷공간을 지지하고 구분하는 판넬로서 트렁크 리드가 닫을 때 잠근 장치를 지지해 준다. 또한 백판넬은 양쪽 리어 콤비 램프가 장착되는 부분이다. 이와 같이 리어 플로어는 차체 바닥의 제일 뒷면을 차지하며, 객실과 트렁크룸을 구분하고 뒷면의 후방 충돌을 흡수하는 중요한 역할을 한다.[4]

각주[편집]

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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