벨티드 바이어스 타이어(belted bias tire)는 바이어스 타이어의 카커스 위에 벨트를 얹은 것으로, 주행 중 트레드의 움직임을 줄여 수명을 연장시킨 타이어이다. 벨트의 효과에 의해 트레드부의 강성이 높아져 지면과의 접촉을 좋게 하여 조종성과 안정성을 향상시켜 수명이 타이어의 수명이 늘어나는 효과가 있다.[1][2]
일반용 타이어로는 레이디얼 타이어가 바이어스 타이어보다 뛰어난 점에 착안하여 바이어스 타이어에 벨트를 추가한 것으로, 중간적인 특성을 얻을 수 있다.[3][4] 바이어스 구조에서 레이디얼 구조로 발전하는 과정에서 생성된 타이어이기도 하다.
그러나 중형차 이상에 사용할 경우 노면으로부터의 충격을 흡수하기 힘들고 운동 성능의 조화도 힘들어 요즘에는 거의 사용되지 않는다. 바이어스 벨티드 타이어(bias belted tire)라고도 한다.[5][6]
- ↑ 〈자동차의 신발 '타이어'〉, 《모토야》, 2016-03-16
- ↑ 한국타이어, 〈(다양한 타이어 분류) 다양한 차량의 종류와 구조에 따른 타이어 분류〉, 《네이버 블로그》, 2012-09-12
- ↑ 오종훈 기자, 〈(SUV 이해하기) 가장 힘든 운명을 타고난 타이어〉, 《오토다이어리》, 2008-04-26
- ↑ 오종훈 기자, 〈1~2톤의 무게를 지탱하는 고 스톱 선수 타이어〉, 《오토다이어리》, 2009-06-26
- ↑ 〈벨티드 바이어스 타이어 ( belted bias tire )〉, 《자동차 용어사전》
- ↑ 자동차 역사가, 〈168. 벨티드 바이어스 타이어(Bleted Bias Tire) (자동차 용어: 섀시)〉, 《코리아오토뉴스》, 2014-10-26
참고자료[편집]
- 〈벨티드 바이어스 타이어 ( belted bias tire )〉, 《자동차 용어사전》
- 오종훈 기자, 〈(SUV 이해하기) 가장 힘든 운명을 타고난 타이어〉, 《오토다이어리》, 2008-04-26
- 오종훈 기자, 〈1~2톤의 무게를 지탱하는 고 스톱 선수 타이어〉, 《오토다이어리》, 2009-06-26
- 한국타이어, 〈(다양한 타이어 분류) 다양한 차량의 종류와 구조에 따른 타이어 분류〉, 《네이버 블로그》, 2012-09-12
- 자동차 역사가, 〈168. 벨티드 바이어스 타이어(Bleted Bias Tire) (자동차 용어: 섀시)〉, 《코리아오토뉴스》, 2014-10-26
- 〈자동차의 신발 '타이어'〉, 《모토야》, 2016-03-16
같이 보기[편집]
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