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스자좡시
스자좡시(石家庄市, 석가장시, shí jiā zhuāng shì)는 중국 허베이성의 성도이며 허베이성 중남부에 위치한다. 시의 경계는 북쪽으로 바오딩시, 동쪽으로 헝수이시, 남쪽으로 싱타이시, 서쪽으로 산시성 양취안시, 신저우시, 진중시와 접한다. 타이항산 동쪽 기슭에 위치하고 화북평원의 북부에서 서쪽켠으로 위치 하였다. 스자좡은 베이징, 톈진, 허베이 세 지역에서 중요한 중심 도시이며 하이테크 산업의 중요한 도시이며 발해 경제권에 위치하고 있으며 전국의 중요한 현대 서비스 산업 기지 중 하나이며 허베이성의 정치, 경제, 문화 및 대외 교류의 중심지이기도 합니다. 스자좡은 근대 철도의 개통으로 발전한 신흥 도시로, 중요한 철도 중심지이며 중부 전역 육군 기관의 주둔지이기도 하다.
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개요[편집]
- 행정 단위: 직할시
- 시정부소재지: 스자좡시 창안구 중산둥루 57호 (石家庄市长安区中山东路216号)
- 면적: 14,530km²
- 인구: 1122.35만 명(2022년)
- 시장: 마위이쥔(马宇骏, mǎ yǔ jùn)
- 지역전화: (+86）0311
- 우편번호: 050000
- 정부 공식 홈페이지: https://www.sjz.gov.cn/
지도[편집]
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역사[편집]
고대[편집]
징싱현 둥위안촌에 있는 구석기시대 인류 유적으로 볼때 지금으로부터 약 30만년 전에 이 지역에 인류가 살고 있었다고 추측한다.
주나라때 선우인들이 이 지역에서 활동하였으며 후에 중산국과 조나라가 관할하였다. 시내의 링수는 중산국의 도읍으로 한단 조왕성, 역현 연하도와 함께 허베이성내에서 전국시대의 3개 고도이다.
진시황제가 조나라를 점령한 후 항산군을 두었으나 그 범위가 좁아 북쪽의 항산은 포함하지 않고, 치소는 둥위안현(지금의 스자좡시 동쪽)에 있었다. 서한의 한문제 유항은 항상군을 상산군으로 개칭하였고, 북쪽으로 항산 남쪽에서 봉산 장곡 일대에 이르기까지 그 범위를 확대하였다. 삼국시기에는 상산군의 남서쪽에 낙평군에 분리되고, 원씨현은 조나라에 귀속되면서 그 범위가 축소되었다. 수나라가 통일된 후에도 다시 항산군이라고 명하였다. 당나라는 군(郡)을 주(州)로 고치고 항주(恒州)라 하였으며, 742년, 당현종때 주(州)를 군(郡)으로 고치고 다시 상산군(常山郡)으로 불렀다. 당숙종때 군제를 폐지하고 다시 항주(恒州)라 하였으며 당목종때 진주(鎭州)로 바꾸었다. 안사의 난 이후 진주는 성덕군 절도사의 주둔지였다.
북송 때 관할이 약간 변경되어 1048년에 진정부{真定府}로 승격하였고, 치소는 진정현(현재의 정딩현)에 있었다. 1126년 금나라가 진정부를 점령하였다. 원나라에서 중서성진정로(中书省真定路)에 속하였으며 이때 스자좡이라는 촌락 이름이 나타 났으며 명나라때 진정로를 진정부로 고치고 오늘의 띵저우, 선저우, 난궁등 지역을 관할하였다.
근대[편집]
20세기 초 스자좡 마을은 93가구, 578명, 면적 약 0.1㎢에 불과했다. 1902년 프랑스와 벨기에가 건설한 경한(京汉)철도가 이곳을 지나면서 스자좡이 유명하지 않자 쩐터우진(振头镇)의 이름을 따서 쩐터우역(振头站)이라 불렀고, 1907년 정태철도(正太铁路)가 개통되면서 기점을 스자좡으로 바꾸면서 스자좡은 두 철도가 만나는 교통의 요로와 상품 집산지가 되었다. 같은 해 징한철도와 정태철도를 가로지르는 허베이성 최초의 철도 인터체인지인 '다스차오(大石橋)'가 완공되면서 스자좡은 다스차오(大石橋)를 경계로 차오둥(橋東)구와 차오시(橋西)구로 분리됐다.
철도 교통의 집결로 인한 상공업의 발전으로 인해, 1925년 스자좡촌의 구역 면적은 이미 1.8km²에 이르렀고, 당시 북양정부의 비준을 거쳐 철도 동쪽에 있는 휴먼촌(休门村)과 합병하여 스먼시(石門市)를 설립하였다. 1928년 난징 국민정부는 '일반시 조직개요'를 공포하여 일반시 설립 조건을 규정하였고, 스먼시는 도시 건설 요건을 충족하지 못하여 취소되었다.그러나 스먼시의 도시화는 이에 의해 방해받지 않았으며 1930년대 초에는 인구가 63,000명으로 증가하고 총 산업 근로자 수가 16,000명에 이르렀으며 면적은 18km²로 확대되어 점차 이 지역의 경제 및 교통의 중심이 되었습니다.
1937년 10월 10일 일본 침략군은 스먼시을 점령하고 화북지역 일본군 총 병력의 3분의 1을 주둔시켰다. 일본군은 스먼시의 교통 지위를 매우 중시하여 일련의 수단을 채택하여 장기간 화북을 점령한 군사 기지로 육성하였다. 한편으로 도시의 규모를 확장하고 도시의 군사적 지위를 강화하고 이곳에 괴뢰정권을 육성하고 1938년 1월 15일 가짜 '스먼시정공서준비처'를 설치하였다. 1941년에 스자좡에서 더저우까지 철도가 건설되고 개통되어 교통 운송에서 스자좡의 중요한 위치를 더욱 강화했습니다.
현대[편집]
1947년 11월 12일, 중국인민해방군은 스먼(石門)을 함락하고 스먼(石門)시에 최초의 도시 중심의 인민정권을 수립하였다. 1947년 11월 18일 스자좡시 정부가 설립되었다. 1948년 12월 1일 중국인민은행은 허베이성 스자좡에서 설립을 발표했습니다. 중국인민은행은 화북은행, 북해은행, 서북농민은행을 기반으로 통합하여 설립하였다. 같은 해 중국 인민은행은 스자좡에서 첫 번째 위안화 세트를 발행했다.
1967년 허베이성 당시 성도였던 톈진이 직할시로 승격하고, 이듬해 당시 허베이성 성도 바오딩시가 문화대혁명으로 혼란하였기에 마오쩌둥의 승인을 받아 1968년 1월 29일 '전쟁 대비'로 허베이성 성도를 스자좡으로 이전해 현재에 이르고 있다.
1990년대부터 스자좡시의 도시건설이 비약적으로 발전하기 시작하여 처음 20년 동안 스자좡시는 동부와 남부의 평야지역을 주요 발전방향으로 삼았다. 2010년부터 점차 개발 중심지를 서부 타이항산 부근과 북부 후터우강 연안으로 이전했습니다.
2021년에는 스자좡의 심각한 신종 코로나바이러스 감염증 사태로 인해 시 전체가 1월 5일부터 폐쇄 관리를 시행했다. 스자좡 정딩 국제공항, 시내 모든 지하철 노선과 버스 노선, 기차역이 1월 9일부터 운행을 중단했으며 같은 해 2월 19일 스자좡의 대중교통이 운영을 재개했다.
지리[편집]
스자좡시는 허베이성 중남부에 위치하고 동쪽은 헝수이시, 남쪽은 싱타이시, 서쪽은 산시성, 북쪽은 바오딩시, 수도 베이징 남서쪽에 위치하며 베이징 주요 도시 지역에서 283km 떨어져 있습니다. 남북으로 가장 긴 곳은 148.02㎞, 동서로는 가장 넓은 곳은 175.38㎞다.
스자좡시는 타이항 산지와 화베이 평원의 두 지형 단위에 걸쳐 있다. 서부는 타이항산 중턱에 위치하며 면적은 스자좡시 전체 면적의 약 50%를 차지한다. 동쪽은 후투어강 충적평야로 지형은 남동쪽이 낮고 북서쪽이 높으며 격차가 크고 지형이 복잡하다. 서부 타이항 산지는 해발 약 1000m로 지형이 높고 베이징-광저우 철도의 동쪽은 화베이 평원의 일부이다. 동부평야는 태항산 앞 충적평야로 해발 30~100m이며, 그 중 신지시 베이팡촌은 해발 28m로 최저점이다.
기후[편집]
중저위도 유라시아 대륙의 동쪽 가장자리에 위치하고 태평양이 속한 발해 해역에 인접하여 온대 몬순 기후에 속한다. 일사량의 계절적 변화가 뚜렷하고 지면의 고저기압 활동이 빈번하며 사계절이 뚜렷하고 강우량이 여름과 가을에 집중된다. 여름과 겨울이 길고 봄과 가을이 짧다. 봄은 약 55일, 여름은 약 105일, 가을은 약 60일, 겨울은 약 145일이다. 공기의 연평균 습도는 65%이다. 봄철 강수량은 4급 북풍이나 남풍이 잦고 3~4월에는 기온 반등이 빠르다. 여름에는 해양 온습 기류의 영향으로 6, 7, 8, 9월 강수량이 연간 강수량의 63~70%를 차지하며 날씨는 비교적 습하고 7월과 8월 삼복기 동안 공기 습도는 100%에 달하며 가을에는 몽골 고압의 영향을 받아 맑고 비가 적게 오고 온도가 적당하며 기후가 좋으며 공기 습도는 평균 78%이다. 늦가을에는 북동풍이 많고 한파가 있으며 겨울에는 시베리아에서 냉고압의 영향을 받아 북서풍이 만연하고 기후는 비교적 춥고 날씨는 맑고 구름이 적으며 강설이 자주 발생한다.
연간 총 강우량은 401-752mm이며 그 중 서부 산악 지역의 강우량은 628-752mm, 기타 지역은 401-595mm이다. 겨울에는 함박눈이 자주 내리며 총 눈 양은 19-26mm입니다. 폭설은 교통에 약간의 불편을 주었지만 밀의 월동을 보호하는 역할을 하여 봄에 녹색으로 변하는 데 유리한 수분 조건을 제공한다. 봄철 강우량은 11-41mm로 비교적 적다. 여름에는 강우량이 많고 매우 집중되어 있으며 강우량은 500mm 이상입니다. 연간 총 일조 시간은 1916.4-2571.2시간으로, 그 중 봄과 여름은 일조량이 충분하고 가을과 겨울은 일조량이 비교적 적다.
행정구역[편집]
스자좡시는 8개의 시할구, 11개의 현, 3개의 현급시로 구성되었다.
시할구
현급시
현
인구[편집]
근대 스자좡(石家的人口)의 인구 증가는 주로 외지 이민에서 비롯되었다. 스자좡은 1947년 중국 공산당이 국민당으로부터 탈취한 첫 중대형 도시가 됐고, 중국 공산당이 스자좡을 인수할 당시 시가지 총인구는 12만 명이었으나 1949년 중화인민공화국 수립 당시 27만여 명으로 2년동안 15만 명이 늘어나 배가 됐다. 1968년 문화대혁명의 혼란으로 허베이성 성도 바오딩이 스자좡으로 이주한 후 스자좡의 총 인구는 크게 증가했습니다. 1980년까지 도시 인구는 이미 100만 명을 돌파하여 인구 100만 명의 대도시가 되었다. 2017년 말 현재 스자좡 시의 인구는 450만 명을 돌파했다.
인구는 50여개의 소수민족과 한족으로 구성되었으며 소수민족이 전체 인구의 1.09%를 차지합니다. 그 중 후이족 인구가 대부분이며 소수민족 인구의 52.79%를 차지한다. 인구 1000명 이상의 소수민족으로는 토가족, 좡족, 먀오족, 조선족이 있다. 소수민족의 인구 분포는 '대분산, 소집중'의 특성을 나타내며 소수민족 10,000명이상인 현(시, 구)이 6개이며, 각각 우지현, 차오시구, 신화구, 위화구, 장안구, 가오청구이다. 시 전체에는 3개의 민족향, 즉 우지현 가오터우후이족향, 가오청구 지우먼후이족향, 신러시 펑자좡후이족향이 있다.
경제[편집]
농업[편집]
스자좡의 주요 작물은 고품질 옥수수, 밀, 면화, 배, 대추, 호두 등이며 품종이 많고 재배 면적이 넓으며 허베이성의 주요 곡물 및 면화 생산지이며 현재 중국 북부의 녹색 농업 기지 중 하나로 발전했다. 중국 곡물, 채소, 육류, 계란, 과일의 주요 생산지 중 하나로 농업 집약화 및 산업화 수준이 비교적 높고 생산 규모가 중국 36개 중점 도시 중 1위를 차지하며 국가에서 고품질 밀 생산 기지로 지정되어 중국의 '북방 곡물 창고'로 알려져 있다.
공업[편집]
중국에서 가장 큰 제약 산업 기지이자 중요한 섬유 기지 중 하나이며 국가에서 인정한 첫 번째 바이오 산업 기지이며 허베이성 공업 도시이기도 하다. '1차 5개년 계획' 기간 국가는 스자좡시에 대규모 면방직 공장과 제약 공장을 건설하는 데 막대한 투자를 하여 스자좡 산업의 기반을 마련했다. 실제로 화북제약, 스자좡 면방적공장과 같은 대규모 국유기업이 계획경제 기간 동안 스자좡시의 인구와 도시계획에 미치는 영향은 오늘날까지 이어지고 있다.
다른 화베이 평원 지역과 마찬가지로 중공업의 밀집으로 인해 중국의 다른 지역보다 환경 오염이 더 심각하다. 후터우 강 연안의 우지 현은 가죽 산업의 페수를 강에 대량으로 방류하여 근처에 '암 마을'이 나타났습니다. 2013년 3월 국가환경보호부, 국토자원부, 주택도시농촌건설부, 수리부가 공동으로 발표한 '화북평원 지하수 오염방지사업방안'은 스자좡의 지하수에 중금속과 유기물의 오염이 존재한다고 지적했다. 2013년 중국의 중동부에서 심각한 스모그 사고로 국내외의 광범위한 관심을 불러일으켰다. 이후 오염기업의 대대적인 단속과 폐쇄로 이 지역의 환경과 대기질이 크게 향상됐지만 중국 도시별 대기질 순위에서는 여전히 하위권이다.
교통[편집]
5개 고속도로가 합류하는 곳으로 고속도로가 발달 하였으며 도로교통은 107, 207, 307, 308번 국도가 있다. 경광철도, 석덕철도, 석태철도가 스자좡시에서 합류며 시가지에서 진행된 철도 지하화 개조도 완료돼 2012년 12월 신스자좡역이 본격 운영에 들어갔다. 또 시내에는 주로 6개의 여객 터미널이 있는데 시외버스가 운영된다.
스자좡 정딩 국제공항으로 스자좡 시 북동쪽에 위치하고 시에서 32km 떨어져 있다. 34개의 항행 도시, 43개의 항로, 800편 이상의 주간 항공편이 있으며 기본적으로 중국 성도 및 기타 중요한 경제 및 관광 도시를 포함한다. 연간 여객 처리량은 최근 몇 년 동안 급격히 증가하여 2010년에는 거의 300만 명에 달했습니다. 공항은 현재 2000만 명의 승객을 태울 수 있는 확장 공사가 진행 중이다.
2021년 12월 15일 스자좡시 공안국 교통관리국은 《스자좡시 인민정부의 시가지 도로통행관리에 관한 통지》를 재차 발표하여 오토바이(연유, 전기 2, 3륜차 포함)가 시중심 삼환로(주로, 보조로 포함) 범위 내에서 (포함) 운행 금지하고, 군용, 경찰용, 소방용 오토바이는 공무 수행 시 제한을 받지 않으며, 업종은 민생 차량(우편 택배, 송수, 송기, 우유 배달 등)의 운행을 보장하였다.
관광[편집]
스자좡 도심은 다른 관광 도시에 비해 관광 자원이 부족하지만 교외와 관할 현, 시, 특히 시산 지역은 관광 자원이 풍부하다. 현재 국가급 중점문화재 보호단위는 18곳, 국가급 명승지 2곳(창옌산, 장스옌), 국가역사문화명성(정정), 국가급 산림공원(오악채)이 있다. 총 23개의 A급 관광지가 있으며 5A급 1곳, 4A급 18곳, 3A급 3곳, 2A급 2곳이다.
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교육[편집]
50개의 대학교가 있으며 그중 본과 대학이 19개, 전과 대학이 25개, 사관 학교 6개가 있다. 보통 중학교는 487개, 직업중학교 201개, 1825개 소학교가 있다.
동영상[편집]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
