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신주시

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신주시 시기
신주시 휘장

신주시(중국어 정체자: 新竹市, 병음: Xīnzhú Shì, 한자음: 신죽시, 영어: Hsinchu)는 대만성할시이다. TSMC 본사와 공장 등 IT관련 공장과 기업이 집중하고 있기 때문에 '대만의 실리콘밸리'로 불리고 있다.

개요[편집]

역사[편집]

신주시의 옛 명칭은 죽참(竹塹)이며, 청대에 신죽(新竹)으로 개명되었다. 일본 통치 시대인 1920년, 신치쿠 가(新竹街)가 설치되었고 1930년의 지방 행정개제에 의해 시로 승격했다. 1941년, 고잔 장(香山庄) 전역 및 규코 장(旧港庄), 롯카 장(六家庄)의 일부를 통합해 행정구역을 확대하였고 밑으로 25구를 설치했다.

2차대전 후인 1945년 10월 25일, 타이완 행정 장관은 타이완 총독으로부터의 행정권의 위양을 받아 11월 5일에 접관위원회의 조직을 공포하였고 11월 8일에 신주 주 접관위원이 신주에 도착해 행정권 이양 작업이 시작되었다. 11월 17일에 신주시 정부, 11월 30일에 일본 통치 시대의 25구를 9구로 개편해 신주현에 귀속되었다. 신주현 행정부는 이듬해 2월 28일에 타오위안으로 옮겨졌고 신주시는 성할시로 개편되었으며 둥, 시, 난, 베이, 주둥, 바오산, 샹산의 7구가 설치되었다.

1950년 10월 25일에 중국 국민당 정부하에서 지방 행정제 개편을 실시해 신주시가 신주현 관할하의 관시, 신부의 2진, 후커우, 훙마오, 주베이, 헝산, 충린, 베이부, 어메이의 7향, 젠스, 우펑의 2산지향와 병합해 신주현으로 개편되었고 현 정부를 신주시에 설치했으며 새로이 타오위안현, 먀오리현이 설치되었다.

1951년 12월 1일, 둥, 시, 난, 베이의 4구를 통합해 현할시를 설치했고 1982년 7월 1일에는 신주현이 관할하고 있던 샹산향을 신주시에 통합해 성할시로 승격, 현재에 이르고 있다.

지리[편집]

대만 북서부에 위치하고 겨울에 계절풍이 극히 강하기 때문에 '펑청'(風城, 풍성)이라는 별명을 가지고 있다. 북쪽과 동쪽은 신주현, 남쪽은 먀오리현과 접하고 서쪽은 대만해협에 면한다.

신주시의 기후는 아열대 해양성 기후이다. 2월부터 9월까지 우기에 해당하고 특히 남서 계절풍이 부는 4월 말부터 8월까지 비가 많이 오며 5월부터 6월초까지는 메이위 기간에 해당한다. 6월부터 9월까지는 고온 다습한 반면에 10월부터 12월은 가장 지내기 좋은 시기이다. 신주는 바다에서 부는 동풍의 영향을 받는다. 도시는 태풍과 지진 같은 자연 재해에 빈번히 노출되어 있다.

행정 구역[편집]

신주시는 3개 시할구로 구성되었다. 1946년에 둥구, 시구, 난구, 베이구, 샹산구로 분구되고 신주현에서 바오산향과 주둥진을 편입하여[6] 7개 시할구를 관할하였으나, 현할시로 격하되면서 샹산구, 바오산구, 주둥구는 향과 진으로 전환되고 둥, 시, 난, 베이구가 현할시 신주시로 편성되았다. 행정구역상으로는 폐지된 둥, 시, 난, 베이구는 신주현의회 선거구로 남아있다가 1983년에 신주시가 성할시로 재승격되면서 시구는 베이구에, 난구는 둥구에 병합되고 샹산향을 재편입하여 3개 시할구로 편성되었다.

경제[편집]

신주시는 타이완의 IT 기업이 집중되어 있어 "타이완의 실리콘밸리"라고 불린다. 그리고 각종 연구기관들이 위치해 있으며, 대만 최초의 원자로가 신주에 건설되는 등 과학연구의 중심지 역할을 하고 있다. 특히 신주과학단지에는 TSMC의 2,3,5,8번 팹이 위치하여 세계 최대 파운드리 생산지이다. 2026년에 증설될 20번 팹에는 2nm의 첨단 공정 시설이 도입될 예정이다.

교통[편집]

가장 가까운 고속철도 역으로는 시내 중심에서 동쪽으로 10킬로미터 가량 떨어진 신주현 주베이시의 신주역이 있으며, 3~40분 간격으로 운행되는 고속철도를 통해 북쪽의 타이베이까지는 30분 가량, 남쪽의 가오슝까지는 1시간 30분 가량이 소요된다. 고속철도 신주역은 타이완 철로관리국(TRA)의 류자(六家)역과 연결되어 있으며, 30분에 한 대씩 타이완 철로관리국(TRA) 신주역과 류자역 사이를 오가는 열차가 운행 중인데, 실질적인 도시철도 역할도 겸하고 있다.

그 외에 타이베이, 타오위안, 먀오리, 타이중 등으로 향하는 시외버스 노선이 비교적 많은 편이다. 신주역 후문에서 출발하여 국립칭화대학과 국립양명교통대학에서 중간 승차를 받아 고속도로로 빠진다.

교육[편집]

지도[편집]

동영상[편집]

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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