철도운송업은 철도차량을 이용하여 여객 및 화물을 운송하는 산업활동(도시철도 제외)을 말한다. 도시간 철도운송, 철도 여객운송, 도시간 철도 화물운송, 도시간 관광열차 운영 등이 포함된다.
TSR(Trans Siberian Railway 시베리아횡단철도), TCR(Trans China Railway 중국횡단철도), TMGR(Trans Mongolia Railway 몽골횡단철도), TMR(Trans Manchurian Railway 만주횡단철도)을 이용하여 러시아, 중앙아시아(CIS), 몽골 및
각 주요 유럽 지역에 특화된 국제철도 운송도 있다.
철도운송은 전국의 철도역과 전국적인 네트워크를 갖춘 도로망을 연계하여 보다 빠르고 안정적인 운송서비스를 제공한다. 철도운송은 기관차와 화차를 이용하는 운송으로써 대량화물의 중장거리 간선운송에 적합하다. 다만 운임의 탄력성이 떨어지고 운송의 완결성(door to door)가 힘들어 문전 운송에 한계가 있다.
철도운송의 장점[편집]
- 중·장거리, 대량운송에 유리
- 중량에 크게 영향을 받지 않음
- 중·장거리 운송시 운임이 저렴
- 운송에 기후의 영향을 적게 받음 (전천후 운송)
- 사고율이 낮아 안정성이 높음
- 계획운송 가능 (철도는 출발·도착 시간의 스케쥴에 따라 움직이기 때문)
- 전국적인 네트워크 구축 (우리나라는 전국적으로 철로가 뻗어있어 전국 네트워크가 가능)
철도운송의 단점[편집]
- 고객별 자유로운 운송 요구에 적용하기 곤란 (운송 스케쥴에 따르기 때문)
- 적기 배차의 어려움
- 운임의 융통성이 없음
- 문전수송을 위해 부수적인 운송이 필요 (철도 운송 종료 후 화물차를 섭외해야만 문전운송이 가능하기 때문)
- 화차 용적에 대비한 화물의 용적에 제한 (화차의 용적에 맞게 화물 규격을 맞춰야 효율적으로 실을 수 있다.)
참고자료[편집]
- 〈철도 운송업〉, 《구PNS》
- Shinjack, 〈<운송> 화물 운송수단별 특성 (화물자동차운송, 철도운송, 해상운송, 항공운송, 파이프라인운송)〉, 《네이버 블로그》, 2018-03-20
- 〈제철도 운송〉, 《피앤에스네트웍스》
- 〈국내철도운송〉, 《바이펙스》
같이 보기[편집]
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