마르셀 르노(Marcel Renault, 1872년~1903년)는 프랑스의 레이싱 드라이버이자 프랑스 자동차 제조사인 르노(Renault)의 공동 설립자이다. 그는 1872년 5월 14일에 프랑스 파리에서 태어났으며, 루이 르노(Louis Renault)와 페르낭 르노(Fernand Renault)의 형제였다. 그와 그의 형제들은 1899년 2월 25일 르노 회사를 공동 설립했으며, 마르셀 르노와 루이 르노는 1900년부터 회사에서 제작한 자동차로 경주를 벌였다. 그들은 루이스에게 그의 특허권을 맡기고 그가 성과를 보인다는 조건으로 많은 월급을 주었다. 마르셀과 페르낭은 그 부업자가 장래성이 있다는 것을 의심했지만 하지만 루이스는 그들이 틀렸다는 것을 증명하기엔 너무 빨랐다. 르노 형제는 레이싱을 통해 유명해졌으며, 1899년 파리-트루빌 대회를 시작으로 파리-보르도, 파리-오스텐드, 파리-베를린, 그리고 1902년 마르셀이 우승한 웅장한 파리-비엔나 등 도시 대항전 대부분에서 승리를 거두었다. 하지만 그는 파리-마드리드 경주에서 입은 심각한 부상으로 31세의 나이에 페이레(Payré)에서 사망하였다. 그가 사망한 후, 마르셀 르노를 기념하기 위해 사람들은 동상을 세웠는데, 나중에 제2차 세계대전 중 독일의 공격에 의해 동상은 파괴되었다.[1]
1899년 루이 르노의 형인 마르셀 르노, 페르낭 르노와 함께 르노 형제 회사인 ‘르노(Renault)’라는 회사명으로 자동차 회사를 설립하였다. 설립 초기 마르셀 르노와 페르낭 르노가 영업과 경영을 담당하고, 루이 르노는 디자인과 제조를 담당하였으나, 1903년 마르셀 르노가 자동차 경주 대회에서 사망하고, 1903년 페르낭 르노가 건강상의 문제로 퇴사하게 되면서 루이 르노가 회사 운영 전반을 관리하게 되었다. 루이 르노는 제1차 세계대전에서 군용 항공기용 엔진, 전차와 같은 군수물자를 납품하며 프랑스의 영웅이 되었다. 제2차 세계대전에서도 프랑스군의 중요한 군수물자 생산업체 중 하나로 활약했으나, 1940년 나치 독일이 프랑스를 점령하게 되면서 루이 르노는 나치에 협력하는 실수를 저질렀다. 루이 르노는 전쟁이 빠르게 끝날 것으로 판단하고, 직원들의 고용 유지를 위해 나치 독일에 수송용 트럭을 대량 생산하여 납품하였다. 당시 푸조와 시트로엥과 같은 다른 프랑스의 자동차 제조사가 나치 독일에 대항하기 위해 연합군에 적극적으로 정보를 제공하고, 태업, 고의로 대량의 불량품을 제조하여 납품, 지연 공급 등을 통해 피해를 입힌 모습과는 대조되는 모습을 보였다. 루이 르노의 판단과는 다르게 전쟁이 길어지게 되고, 르노 자동차 공장이 연합군의 표적이 되어 몇 차례의 폭격을 맞게 되었다. 종전 후인 1944년 루이 르노는 독일에 협력한 죄로 프랑스 발드마른주 프렌에 위치한 감옥에서 수감 생활을 하다가 1944년 10월에 생을 마감하였다. 1946년 르노 자동차는 프랑스 정부에 의해 국유화가 되어 운영되다가, 1996년 민영화되었다.
1999년 3월 일본의 닛산을 인수함으로써 세계 3위의 자동차기업이 되었으며, 5개의 자회사를 소유하고 있다. 그중 2000년 9월 한국의 삼성자동차㈜를 인수하여 르노삼성자동차㈜로서 아시아 시장 공략에 나서고 있지만 2020년 현재 삼성과의 브랜드 계약을 연장하지 않을 것이라는 관측이 이어지고 있다. 르노는 규모나 인지도면에서 모두 프랑스를 대표하는 자동차 기업이다. 이전에는 프랑스군에 납품하는 탱크 등을 만드는 방위산업체이기도 했으며 모터스포츠 분야에서 뛰어난 입지를 가지고 있다. 1999년 일본의 닛산과 서로의 지분을 교환하는 전략적 제휴 협약을 통해 르노-닛산 얼라이언스가 탄생하였으며, 2016년 일본의 미쓰비시자동차를 얼라이언스에 합류시키므로써, 차량 판매량 및 자동차 기업 규모로 볼 때 TOP 5안에 드는 초거대 다국적 기업인 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스을 탄생시켰다. 닛산 자동차, 다치아, 르노 F1, 아브토바즈, RCI 방크 SA의 모기업이다. 
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사건 사고[편집]
1903년 5월 26일에 다음과 같은 비극이 발생했으며, 마르셀은 파리-마드리드 경주 중에 사고로 31살 나이에 사망했다. 이미 6명의 목숨을 빼앗아갔고 약 15명의 부상자를 남긴 이 경주는 국가 주최측에 의해 취소되었다. 이는 동생뿐만 아니라 가장 충실한 지지자를 잃은 루이에게는 큰 타격이었으며, 그는 영원히 경주를 포기하고 프랑스, 북아프리카, 미국, 쿠바, 남미에서 르노 회사 색깔을 옹호하는 임무를 전문 운전자들에게 떠넘겼다. 페르낭이 르노 브라더스 영업 네트워크를 구축하고 영국, 벨기에, 이탈리아, 독일, 스페인 및 미국 등 해외에 첫 자회사를 설립하기 시작한 것도 이 무렵이었다.[2]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
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