양지앤(杨健, 양건, yáng jiàn)은 2004년부터 2011년까지 지리자동차그룹(吉利控股集团) 사장을 역임하고 2012년부터 지리자동차그룹(吉利控股集团) 이사회 부주석 및 부회장을 맡고 있다.[1]
양지앤은 1962년 4월에 태어났으며 저쟝성라이오티비대학(浙江广播电视大学) 경영공학을 전공하였으며 선임 경제학자 및 엔지니어 자격을 보유하고 있다. 양지앤은 1996년 지리자동차그룹에 입사하여 지리 오토바이 정보부 부장, 애프터서비스 총괄 책임자, 지리자동차 부사장, 타이저우 지리 공업 단지 건설 부책임자, 상하이 화푸자동차 사장 등 직무를 담당하고 지리자동차그룹 이사, 부사장 겸 지리자동차연구원 원장, 지리자동차홀딩스 부 회장, 그룹 경영 관리위원회 주임, 사장 등 직무를 역임하였다. 양지앤은 2004년부터 2012년까지 사장을 역임할 때 팀을 이끌고 시장 변화에 적극적으로 대응하여 지리의 중국 내뿐만 아니라 해외 판매를 실현하고 급성장을 이루었다. 2007년에는 닝보(寧波) 선언으로 '국제화 전략'에서 '글로벌 전략'으로 지리를 이끌면서 지리그룹의 후속 비약적 발전의 발판을 마련했다. 양지앤은 호주 DSI 자동변속기, 영국 런던 전기자동차, 볼보자동차 등 국제 m&a에 주도적으로 참여했으며 이사회 산하 경영관리 위원 책임제 구조도 세웠다. 양지앤이 재임하는 8년 동안 지리자동차의 판매량은 4.6배, 매출은 5.5배, 총자산은 6.4배, 이익은 8배 증가하였으며 8년 연속 중국 500대 기업에 진입하고 중국 자동차 업종 10강에 진입하였다.[2][3]
사업 성과[편집]
양지앤은 2007년 5월 닝보선언을 발표하고 지리 2단계 전환 목표를 달성하였으며 가격 우세, 품질, 기술, 서비스, 기업 이윤 등 핵심 성과를 거두어 지리자동차를 글로벌 경쟁력이 있는 회사로 구축하고 핵심 부품 연구 개발과 생산 시스템으로 회사에서 생산되는 모델은 생산과 판매량이 꾸준히 증가하고 제품 품질과 사용자 만족도가 지속적으로 향상되었다. 지리는 2007년 5월 이후를 GEELY 2.0 시대로 구분한다. 2007년 11, 지리는 "Go Global"이라는 세계화 전략을 처음으로 들고 나왔고 "가장 안전하고 친환경적이며 가장 에너지 효율적인 자동차(Safest, Eco-friendliest, Most energy-efficient cars)" 개발 목표를 선언하였다. 이에 대한 성과가 2008년부터 결실로 나타나기 시작했는데 2008년 11월에는 모델명 Panda가 중국 NCAP test에서 A-segment 차량 최초로 5star를 받았고 2009년 7월 GEELY의 대표적인 베스트 셀러인 EC7이 출시되었다. 1.5, 1.8 엔진이 탑재된 EC7은 2017년까지 누적으로 137만 대가 팔리면서 지리의 위상을 한 단계 상승시킨 제품이다. 현대자동차의 NF Sonata와 비슷한 매력적인 외관 디자인에 8~10만 RMB(한화 1300-1600만 원)의 합리적 가격을 무기로 동급의 중국 내 경쟁 차량 및 일부 JV 차량들을 제치고 시장의 좋은 반응을 받게 된다. EC7의 이러한 성공에는 한국 전문가들의 숨은 노력이 있었는데 지리는 설계 단계부터 공장 라인 설치에 이르기까지 다방면에 걸쳐 한국 전문가들을 직접 채용하거나 협력업체로 두고 빠르게 기술을 습득해 나갔다. 한편, 비슷한 시기에 해외 업체들에 대한 지리의 인수합병이 시작되는데 2006년 10월에는 영화 킹스맨이나 드라마 셜록을 통해 유명해진 런던 택시를 인수하고 2009년 3월에는 세계 2위 자동변속기 제조업체인 호주의 DSI를 인수해 6단 자동변속기 기술을 확보했다.양지앤은 지리 사장으로 임기하는 동안 지리는 개발 속도와 변화가 가장 빠르고 안정적인 시기였다. 2010년 지리자동차그룹은 볼보를 미국 포드로부터 인수하였다. 2012년 지리는 전략적 발전의 3단계에 들어서고 글로벌 영향력과 국제 경쟁력을 갖춘 기업으로 성장하려고 양지앤을 지리자동차그룹 이사회 부주석으로 역임하고 이사회 업무를 총괄하여 회사의 발전 방향과 상황을 책임지고 경영진의 업무를 이끌고 회사의 지속적인 발전을 촉진하려고 한다.[4]
참고자료[편집]
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