추티앤까오(邱天高, Qiu Tiangao, qiū tiān gāo, 1966년 ~ )는 중외 합작 자동차 기업인 장링자동차(江铃汽车, JMC)의 전 당위 서기, 대표이사 겸 회장이다. 그는 난창시장링투자유한회사(南昌市江铃投资有限公司)의 회장, 장링자동차주식유한회사(江铃汽车股份有限公司)의 회장, 장링홀딩유한회사(江铃控股有限公司, Jiangxi Jiangling Holdings Co., Ltd.)의 부회장, 장시장링그룹징마자동차유한회사(江西江铃集团晶马汽车有限公司, JMMC-Jingma Motor Co., Ltd, JMCG)의 회장, 장링딩셩투자관리유한회사(江铃鼎盛投资管理有限公司)의 회장, 장시장링그룹신에너지차유한회사(江西江铃集团新能源汽车有限公司, JMEV)의 회장, 장시이스즈자동차유한회사(江西五十铃汽车有限公司, JMC ISUZU Automotive)의 회장, 거터라커(장시)전동시스템(格特拉克(江西)传动系统有限公司, Getrag (Jiangxi) Transmission Co.,Ltd.)의 이사, 장링중형자동차유한회사(江铃重型汽车有限公司, JMC Heavy Duty Vehicle Co., Ltd.)의 회장 직무를 맡아 근무한 바 있다.
추티앤까오는 1966년에 출생하였으며 화중이공대학(华中理工大学) 기계전기제조(机电制造) 공학학사와 화중과기대학교(华中科技大学) 산업엔지니어링(工业工程) 공학 석사학위를 소지하고 있다. 당시 23세인 그는 1989년에 JMC의 전신인 장시자동차제조공장에 취직하여 파워 트레인부의 엔지니어로 직업 생애를 시작하였으며 장링자동차주식유한회사(江铃汽车股份有限公司) 파워 트레인부 부장, 액슬공장(车桥厂) 공장장, 난창기어유한회사(南昌齿轮有限公司) 총경리 겸 회장, 장시장링기어주식유한회사(江西江铃齿轮股份有限公司) 회장, 장링홀딩유한회사(江铃控股有限公司) 부총재, 장링자동차그룹회사(江铃汽车集团公司) 이사 겸 총경리를 맡아 근무하였다. 2016년 4월 7일에 그는 장링자동차의 회장 겸 총경리로 임명되었고, 장링홀딩유한회사의 부회장, 장시장링그룹징마자동차유한회사의 회장, 장시이스즈의 회장으로도 임명되었다. 또한 그는 장시성 제12차 인민대표대회 제7차 회의 주석단 멤버이다.[1][2]
주요 경력[편집]
장링자동차[편집]
장링자동차(江铃汽车, JMC)는 장링자동차유한주식회사(江铃汽车股份有限公司, Jiangling Motors Corporation, Ltd.)의 약칭이고 상용차를 주력 제품으로 생산하며 겸하여 SUV, MPV도 생산하는 중국 자동차 회사이다. 1993년 11월에 선전증권거래소(深圳证券交易所)에 상장한 퍼블릭 기업이며 다년간 글로벌 가장 가치있는 100대 자동차 브랜드에 올라 있다. 1968년에 설립되었으며 본부는 장시성난창시(江西省南昌市)에 두고 있다. 회사 대표이사는 이사장인 추티앤까(邱天高, qiū tiān gāo)가 맡고 있으며 총괄은 왕원타오(王文涛, wáng wén tāo)가 맡고 있다.[3]
장링자동차유한주식회사(江铃汽车股份有限公司, Jiangling Motors Corporation, Ltd. 이하 JMC로 칭함)는 1968년에 설립된 장시자동차제조공장(江西汽车制造厂)이 기업 소유권체재 개혁을 추진하면서 설립된 주식 상장기업이고 중외합작기업이다. 1992년 6월 16일에 난창시 기업소유권 체재 개혁 연합감사팀의 <홍판(洪办)(1992)제005호문>에 따른 승인문건을 가지고 장시자동차제조공장을 토대로 개편하여 설립되었으며 1993년 12월 1일에 선전증권거래소에 상장하였다. 2020년 10월말 까지 JMC의 대주주는 난창시장링투자유한회사(南昌市江铃投资有限公司)(보유지분 41.03%)와 포드자동차(보유지분 32%)로 되어 있다.
JMC는 JMC와 JMC Yusheng 그리고 포드브랜드의 상용차와 승합차 개발과 제조판매를 주력사업으로 추진하며 겸하여 파워트레인, 엔진, 액슬 등의 자동차부품 사업도 진행한다. 산하에 100% 자회사로 장링중형트럭유한회사, 광저우그린에너지자동차판매회사, 선전그린에너지자동차판매회사, 샤먼그린에너지자동차 판매회사, 장링자동차판매회사 등을 갖고 있고 JMC 유셍사업부를 갖고 있다. 난창시 칭윈푸(青云谱)구, 샤오란(小蓝)경제개발구에 경형트럭, 픽업트럭, 승합차 생산기지를 두고 있고 타이위안(太原)시에 중형트럭 생산기지를 두고 있으며 2019년 기준으로 16,865명의 직원을 고용하고 있다. 2019년도에 29만대 자동차를 판매하였으며 총 영업수익은 291.73억 위안이고 순이익은 147.8만 위안이였으며 자산수익율은 1.42%였다.[3][4][5][6][7]
주요 성과[편집]
- 2012년 : 2012년도 난창시 산업 경제 부문에서 10대 공헌 기업가 칭호를 받았다.
- 2015년 : “장시성 로동 모범”상을 수상했다.[1]
사업 이념[편집]
추티앤까오는 2016년 장링홀딩스(江铃控股)의 회장을 맡은 후 그는 장링자동차의 “상업 및 승용 동시” 전략적 전환을 공식적으로 시작했다. 그는 앞으로 100억 위안 이상을 투자하여 위성(驭胜) 브랜드를 활성화하고, 이 브랜드를 연구개발, 제품 및 채널 측면에서 독립적으로 만들고, "20115 전략 목표"를 달성하기 위해 노력할 것이라고 발표했다. 당시 그의 아이디어는 처음부터 시작하여 상용차의 성공적인 경험을 승용차에 적용하는 것이었으며, 하지만 사실 승용차와 상용차는 완전히 다른 개념으로 대부분의 자동차 회사에서 국경을 넘나드는 '상용 이전'시장을 복사하여 붙여넣기가 불가능하다. 또한 제품 매력, 채널 구축, 커뮤니케이션 및 홍보, 팀 구성 측면에서 JMC의 승용차 경험과 조건은 실제로 매우 부적절하였다. 2016년부터 SUV 시장과 중국 자동차의 독립 브랜드는 포화와 치열한 경쟁의 단계에 들어섰으며, 2016년 이후 추티앤까오의 "20115 전략 목표"는 도달할 수 없을 뿐만 아니라 점점 사라져 2016년, 2017년, 2018년에 장링자동차의 순이익은 각각 1318억, 691백 만 및 92백 만으로 전년 대비 40.68%, 47.58% 및 86.71% 감소하여 그의 아래 장링자동차의 번영은 완전히 사라졌다.[2]
회장 해임[편집]
2020년 9월 5일 장시 신문망(新闻网)의 기사에 따르면 난창시 주요 간부 임면(任免) 리스트에서 장링자동차그룹유한회사의 회장인 추티앤까오의 회장 해임 발표 소식을 알렸다.[8]
- ↑ 1.0 1.1 〈邱天高〉, 《百度百科》
- ↑ 2.0 2.1 李一帆, 〈汽车混改先锋邱天高〉, 《搜狐汽车》, 2019-08-23
- ↑ 3.0 3.1 〈江铃汽车股份有限公司〉, 《天眼查》
- ↑ 〈江铃汽车〉, 《百度百科》
- ↑ 〈江铃汽车 21.96(-1.66%)_公司简介〉, 《新浪网》
- ↑ 〈江铃汽车(000550)_公司公告_江铃汽车：2019年年度报告〉, 《新浪网》, 2020-03-26
- ↑ 〈江铃汽车股份有限公司A股招股说明书概要(1993-10-17)〉, 《金融界》, 1993-10-17
- ↑ 肖文忠, 〈南昌市任免一批领导干部，看看都有谁？〉, 《江西新闻网》, 2020-09-05
참고자료[편집]
- 〈邱天高〉, 《百度百科》
- 〈江铃汽车股份有限公司〉, 《天眼查》
- 〈江铃汽车〉, 《百度百科》
- 〈江铃汽车 21.96(-1.66%)_公司简介〉, 《新浪网》
- 〈江铃汽车(000550)_公司公告_江铃汽车：2019年年度报告〉, 《新浪网》, 2020-03-26
- 〈江铃汽车股份有限公司A股招股说明书概要(1993-10-17)〉, 《金融界》, 1993-10-17
- * 肖文忠, 〈南昌市任免一批领导干部，看看都有谁？〉, 《江西新闻网》, 2020-09-05
- 李一帆, 〈汽车混改先锋邱天高〉, 《搜狐汽车》, 2019-08-23
같이 보기[편집]
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