카를 보르그바르트(Carl Friedrich Wilhelm Borgward)
카를 보르그바르트(Carl Friedrich Wilhelm Borgward)는 독일의 자동차 브랜드인 보르그바르트(Borgward)의 창시자이다. 풀네임은 카를 프리드리히 빌헬름 보르그바르트이다. 보르그바르트는 1950년대까지 BMW, 벤츠와 함께 독일 자동차 산업을 선도한 업체였으나 1961년 폐업했다. 2014년 중국 베이징자동차그룹(北汽集团) 자회사인 트럭 생산 업체인 포톤(Foton, 福田汽车)은 승용차 시장에 진출하려고 보르그바르트를 인수하였다.[1]
카를 보르그바르트는 1890년 11월 10일 독일 함부르크 알토나에서 출생하였으며 아버지는 석탄 상인이었n다. 그는 기계에 남다른 흥취를 가졌으며 10살에 벽시계와 재봉기를 고치기 시작하였다. 1913년 하노버공과대학에서 기계공학 학위를 받았으나 1914년 제1차 세계대전이 발발하면서 강제로 독일 육군에 입대하였으며 전투에서 중상을 입고 군 병원에서 수개월간 치료를 받고 제대하였다. 1919년 그는 브레머 레이펜 인더스트리(Bremer Reifen-Industrie-GmbH)의 파트너 겸 총 지배인으로 근무하였으며 회사의 주요 업무는 자동차 제조 업체에 라디에이터와 흙받이를 공급하는 것이다. 1920년 회사는 조직 개편을 하였으며 보르그바르트는 회사의 유일한 주주가 되었으며 회사명을 브리머 케이 흘러패브릭 보르그바르트(Bremer Kühlerfabrik Borgward & Co)로 변경하였다. 그는 성과에 만족하지 않고 자동차 제조를 꿈꾸며 1924년 블리츠카렌이라는 소형 삼륜차를 제작하였으며 자동차 부품회사로부터 완성차 제작회사에 이르는 변신을 하였다. 전후 독일의 상용차 시장은 공백이었으며 최대 출력이 2마력이지만 적재 중량이 250kg에 달하는 삼륜차는 출시하며 인기를 받았고 독일 우체국에서도 이 삼륜차를 사용하였다. 1925년 빌헬름 테클렌부르크(Wilhelm Tecklenburg)가 회사에 투자하여 주주가 되었으며 새로운 공장을 건설하였으며 1926년 골리앗(Goliath Pionier)이라는 이름의 삼륜 트럭을 생산하기 시작했으며 1928년 현지 차체 공장을 인수하였다. 1929년 로이드 공장을 인수하고 두 회사를 합병하여 한자 로이드 골리앗 베르케 보르그바르트 테크렌보리(Hansa-Lloyd und Goliath-Werke Borgward&Tecklenborg&Co)를 설립하고 1931년 한자오토모빌(Hansa-Automobil Gesellschaft m.b.H)을 인수하고 한자에서 생산하던 트럭인 한자콘솔(Hansa Konsul)과 마타도르(Matador)를 생산하였다. 제2차 세계대전이 임박하면서 보르그바르트도 군용 트럭을 생산하기 시작하였으며 1945년 연합군에 강제 수용되었으며 1948년 출소 후 직원 400명을 이끌고 공장 재건을 시작하였으며 일년 후 직원은 2,000명에 달하였다. 1949년 연합군의 원재료 배급제도에 대응하기 위해 3개의 독립회사를 설립하였으며 각각 로이드, 골리앗, 보르그바르트 브랜드로 판매하였다. 1949년 제네바 모터쇼에 한사(HANSA1500)을 선보였으며 이차는 유럽 최초의 폰톤(Pontoon) 스타일 디자인으로 독일 경제의 부흥과 많은 자동차 브랜드에 영감을 주는 차종이었다. 1950년 프로쉐와 함께 프랑스 몬트리(Monthery) 경주에서 12번의 세계 기록을 경신하고 독일 자동차 듀오의 영광이라는 호칭과 함께 고성능 자동차의 진가를 전 세계에 알렸다. 1954년 전 세계 클래식카의 영원한 전설 이사벨라(Isabella)를 출시하고 당시 단일 차종으로 전 세계 20만대 판매 기록과 자동차 최초로 100만대 판매 기록을 수립하였다. 하지만 보르그바르트는 산하의 로이드와 골리앗 두 개 브랜드의 계속되는 적자로 자금에 문제가 발생하였으며 1961년에는 결국 파산 선고를 받았다. 1963년 7월 28일 그는 심장 질환으로 사망하였다.[2][3]
주요 활동[편집]
이사벨라[편집]
이사벨라(Isabella)는 보르그바르트에서 1954년 6월에 출시하여 1962년까지 제조한 차량이다. 본래는 보르그바르트 한자 1500으로 출시하려고 하였으며 이사벨라는 컨셉트 버전에서 사용되던 이름으로 엔지니어와 미디어에서 인기가 있는 것으로 증명되어 양산차 이름을 이사벨라로 불렀다. 1955년에는 이사벨라 에스테이트(Isabella estate) 버전을 출시하고 카브리올레 TS 버전도 출시하였다. 크기는 4,390(L) x 1,705(W) x 1,480(H), 휠베이스는 2,600, 건조 중량은 1,010kg, 파워 트레인은 1493cc 75마력 직렬 4기통 엔진과 4단 수동변속기를 장착하였다. 최고 속도는 130km/h, 연비는 8.4L/100km이다. 총 202,862대가 생산되었으며 파산 후 생산장비가 아르헨티나에 팔리면서 1963년까지 제조하였다.[4]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
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