돈커부트(Donkervoort, Donkervoort Automobielen BV)
욥 돈커부트(Joop Donkervoort)는 네덜란드의 초경량 스포츠카 수제작 업체인 돈커부트(Donkervoort, Donkervoort Automobielen BV)의 창립자이다.[1]
개요
욥 돈커부트는 1949년 8월 22일 태어났으며 아버지는 압력계 회사의 디렉터이다. 욥 돈커부트는 아트 아카데미에 가고 싶었지만 아버지의 압력으로 로테르담에서 기계 공학을 공부하였다. 그는 학교를 졸업하고 DAF에서 인턴십으로 근무하였으며 네덜란드의 안전벨트 제조 업체인 다이나세이프(Dynasafe)에서 한동안 근무하고 르노에서 서비스 점검도 하였다. 욥 돈커부트는 여유시간에 로터스 세븐을 튜닝하면서 1978년 로터스 세븐을 판매하기를 원했지만 네덜란드의 승인을 받지 못해 스스로 만들기로 하였으며 최초의 돈커부트 S7을 만들었다. 그는 1983년까지 140대 모델을 제작하고 로스던트에 위치한 더 큰 공장 건물로 이사하고 완전히 새로운 섀시, 독립 서스펜션 및 전자식 연료 분사를 특징으로 하는 S8A를 제작하였다. 1988년 D10이 파리 모터쇼에서 공개되었다. 이 모델은 S8A에 비해 새로운 혁신과 개선 사항을 특징으로 하는 10대 만 제작된 한정판 모델이었다. 1992년에 마지막 S8A가 제작되었고 적합한 파워 트레인으로 포드 엔진이 제시되었는데 이 엔진은 S8A 섀시에 맞지 않으므로 첫 번째 D8인 D8 Zetec이 탄생했다. 1999년 욥 돈커부트는 새로운 엔진 공급업체를 찾기 시작했고 그중에는 전 아우디 CEO인 프란츠 조세프 패프겐(Franz-Josef Paefgen) 박사가 관심을 보이고 아우디는 엔진 개발에 필요한 노하우를 제공했을 뿐만 아니라 개발의 여러 측면을 지원했다. 아우디의 엔진을 기초로 돈커부트는 새로운 모델인 D20을 개발하기 시작하였으며 포드 구동 모델인 D8보다 분명히 머리와 어깨를 뛰어넘는 성능을 제공하기 위하여 섀시를 6.7배 강화하고 D20을 훨씬 더 공기 역학적으로 만들고 서스펜션을 업그레이드하는 것이 포함되었다. 2000년 생산량이 더 늘어나면서 연간 약 100대의 돈커부트의 생산능력을 가진 새로운 공장을 짓기로 결정하고 A6를 따라 눈에 띄는 위치에 있는 새 건물로 이사했다. 2019년 욥 돈커부트의 70번째 생일을 축하하기 위하여 2G의 횡압력을 느낄 수 있는 최초의 오픈탑 슈퍼 스포츠카 새 모델인 D8 GTO JD70을 출시하였으며 70대 한정 생산되며 전작들과 마찬가지로 낮은 차체와 긴 보닛 안에 직렬 5기통 2.5L 터보 엔진과 5단 수동변속기가 맞물리며 최대 출력은 415마력이고 제로백은 2.7초가 걸리며 200km/h까지 7.7초 만에 가속할 수 있다. 이런 성능을 위해 차량의 95%를 카본으로 만들어 무게는 680kg이다. 2021년 1월 욥 돈커부트는 은퇴하고 아들 데니스(Denis)에게 회사를 인계하였다.[2] [3]
주요 활동
돈커부트 D8 GTO JD70
각주
참고자료
같이 보기
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