속도센서(speed sensor)는 차량의 속도를 검출하는 센서이다. 차량의 휠이나 변속기에 장착돼 속도를 감지한 뒤 속도를 이용하는 다른 전장품에 전기신호를 보내는 역할을 한다.
속도센서는 물체의 속도를 검출하는 센서로서, 많이 사용되는 것에 초음파, 레이저, 마이크로파 등의 도플러 효과를 이용한 센서가 있다. 이들 중에서도 레이저는 지향성이 좋고 파장도 짧기 때문에 미세한 속도 변화를 검출할 수 있다. 코일 내에 자석 또는 철심을 넣은 가동 코일이나 가동 철심형의 센서는 가동 거리는 짧지만, 10－4∼102m/s 정도의 넓은 범위에 걸친 속도를 검출할 수 있다. 리니어 인코더나 리니어 퍼텐쇼미터도 변위(變位) 측정뿐 아니라 속도 측정에 이용된다. 속도는 가속도를 적분함으로써 얻을 수도 있기 때문에 가속도 센서를 이용하여 속도를 측정하는 경우도 있다.
자동차 속도센서는 리드 스위치식 차속 센서, 광전식 차속 센서(전자 미터 차량), 전자식 차속 센서가 있다.
주로 자동차에서는 리드 스위치 차속센서가 많이 사용되며 속도계 케이블 1회전당 4개의 디지털 펄스가 컴퓨터에 입력되면 이 신호를 기초로 하여 공전속도 및 연료 분사량을 조절한다. 리드스위치식은 운전식 계기 패널에 설치되어 있는 속도계(스피드 미터)에 내장되어 있고 기본적으로 바퀴를 구동하는 회전체에서 케이블을 통하여 회전을 받아 로터가 회전할 때 리드위치가 차속에 비례한 횟수의 ON, OFF 신호를 만들어 차속을 검출한다.
- ①리드 스위치식 차속 센서 : 스피도미터(속도계) 내의 회전자석 부근에 장착되거나 리드 스위치에 의해 차속에 비례한 회수의 ON, OFF 신호를 만들고 차속을 검출한다.
- ②광전식 차속 센서 : 스피도미터 내의 발광 다이오드와 포토트랜지스터를 대향시켜서 조합하는 포토커플러와 스피도미터 케이블로 구동되는 차광판(날개차)에 의해 차속을 검출한다. 스피도미터 케이블의 회전에 의해 발광 다이오드 빛이 차단되며, 이로 인해 포토트랜지스터가 ON, OFF가 되어 신호가 만들어진다.
- ③전자식 차속 센서 : 앞서 설명한 2가지와는 달리 트랜스미션에 설치되어 있고, 차속 센서에는 마그넷과 IC가 내장되어 있다.
트랜스미션에 스피도미터나 미터 드블링 기어의 회전은 회전축을 통하여 마그넷으로 전달되고, 마그넷의 회전은 자계(磁界)의 변화를 일으킨다. 이것을 IC로 감지하여 차속을 검출한다.
- 계기판 타코메터에 속도 표시
- 차량이 공회전인지 주행상태인지 감지(부하와 무 부하) 엔진 ECU가 인젝터 시간과 점화시기를 제어하도록 조정
- 자동변속기인 경우는 엔진 회전수와 함께 변속시점을 결정
- 차량이 주행하다가 감속 시 ISC모터를 제어, 대시포드 기능을 수행하고 인젝터 시간을 제어
- 최대 차 속 초과 시 연료 인젝터 시간 제어
- 차량 울꺽거림 제어
- 에어컨 콤프 제어
- 윈도우 모터 속도 제어
- 트렉션 컨트롤 제어(배기가스 모델링에 의한 토크 저감 시)
- 냉각 팬 제어
- 공회전 제어
- 내비게이션 제어
차량 속도 센서 측정방법[편집]
- 차를 리프트에 들어 올린다.
- 디지털 멀티메터나 오실로 스코프를 이용, 차속 센서 입력단자 전압을 잰다(차속센서에서 직접 입력)
- 출력단자에 디지털 멀티나 오실로 스코프를 연결한다.
- 엔진 시동스위치를 IG2에 ON한다.
- 바퀴를 손으로 천천히 돌려 보면서 규정전압이 나오는지 확인한다.
- 시동을 걸고 기어를 전진 기어에 넣고 가속과 감속을 반복해 보면서 속도센서 규정 전압이 나오는지 점검한다.
더 쉬운 방법은 차를 리프트에 올려놓고 엔진 스캐너를 이용, 차속 데이터를 보면서 계기판 차속과 스캐너 차속이 일치하는지 확인하면 된다.
동영상[편집]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
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