라이트(Light)는 자동차에 설치된 여러 발광장치로서 타 측에 보이게 하고 타 측을 보며 다른 도로 사용자들한테 자체의 의향을 알려주는 역할을 한다.
자동차 라이트의 유형과 용도
□ 자동차 프론트 라이트
자동차 앞면에는 통상적으로 다섯 유형의 라이트가 설치되어 있으며 이에는 차폭등(SideLight), 전조등 하향등(dipped headlight, 헤드라이트, 헤드램프), 전조등 상향등(Full-beam headlight), 안개등(fog light), 오렌지 색상의 지시등(indicator)/고장 경고등( hazard warning light)이 있다.
- 차폭등 - 가시도가 낮아져가는 경우에 사용된다. 단, 전조등 하향등이 필요할 때는 사용을 안 한다. 여기에서 가시도가 낮아져가는 경우라고 하는 상황은 가시 거리가 100m 안에 들어 올 때를 가리킨다. 야간이나 악천후 조건이 이루어질 때 반드시 켜야 한다. 최근의 신차 모델들에는 DRLs(daytime running lights, 주간주행등)이 장착되어 자동차의 시동과 함께 발광을 하며 전조등 하향등 또는 지시등이 켜질 때 소멸된다.
- 전조등 하향등 - 날씨가 어두어지거나 비/안개/눈 등과 같은 악천후에 사용한다.
- 전조등 상향등 - 차 앞면에서 발광강도가 가장 높은 등이다. 야간의 캄캄한 경우에 앞에서 주행하는 차가 없거나 상대면에서 다가오는 차가 없을 때 사용한다.
- 정면 안개등 - 차량에 근접한 전방 도로 가장자리를 비추도록 설계되어 짙은 안개속에서 연석을 쉽게 볼 수 있는 역할을 한다.
- 지시등/고장 경고등 - 오랜지 색상의 라이트이며 다른 도로 사용자들한테 차가 회전하고자 하는 방향을 알려준다. 고장 경고등은 차량이 정지되어 있는 경우에 일시적인 장애에 처해있다는 상황을 다른 도로 사용자들한테 알려줄 때 사용한다.
□ 자동차 리얼 라이트
- 자동차 테일 라이트(Tail lights) - 자동차의 뒤면에 설치되어 있는 적색등이다. 자동차 정면에 있는 전도등과 함께 작동한다.
- 브레이크 라이트(Brake light) - 다른 도로 사용자들한테 브레이크가 작동한다는 정보를 알려준다. 도로 사고의 위험을 피면하는 차원에서 차량 소유주는 브레이크 라이트가 항상 정상적인 작동을 할수 있도록 해야 한다.
자동차 전조등 발브 타입
자동차 전조등에 적용되는 발브 타입은 주로 헬로겐/필라멘트 발브(Halogen/Filament Bulbs), HID(고휘도 방전)/제논(HID/Xenon), LEDs 등 3 가지가 있다.
- 헬로겐/필라멘트 발브(Halogen/Filament Bulbs) - 오늘 날 도로에서 가장 보편적으로 사용하는 종류이다. 발브안에 질소와 아르곤 혼합 기체가 차 있고 텅스텐 재질의 필라멘트가 들어 있다. 필라멘트가 가열되면서 발광한다. 표준 헬로겐 발브는 1,300 루멘(Lumen) 발광강도를 가지고 있으며 괜 찮은 발광 성능을 나타내나 다른 선택 대비 어둡다. 헬로겐에서 필요없는 열을 생성하면서 발광 효율이 낮아지며 빛이 집중되지 않는다. 비록 끊임없이 LEDs 등에 대체되고 있지만 여전히 지시등과 차폭등에 많이 적용되고 있다.
- HID/제논 - 고휘도 방전(HID, high intensity discharge)은 전통적인 발브처럼 필라멘트를 가지고 있는 유형이 아니고 가스의 방전원리를 적용하였다. 빛은 비활성 기체 제논(Xenon)이 차 있는 유리 튜브 내부의 2개 전극 사이에서 전기 아크(arc of electricity)로 생성된다. 통상적인 필라멘트 발브 대비 더 밝고 2000시간 정도의 동작시간으로 수명이 길다. 발브 원가는 통상적인 발브 대비 높으며 발브 교체 시 고압(약 22,000v)과 관련이 있으므로 안전에 조심해야 한다.
- LEDs - LEDs는 발광 다이오드를 이용하며 낮은 에너지 소모와 긴 수명으로 헤드라이트에 나날이 많이 적용되고 있다. 원래는 전조등에 많이 사용되었으나 최근에는 지시등과 차폭등에도 많이 사용되는 추세를 가지고 있다. 같은 출력의 헬로겐 발브 대비 발광강도는 높으며 가격면에서 비싸다.[1][2]
각주
참고자료
같이 보기
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