댄 거니(Dan Gurney, Daniel Sexton Gurney)
댄 거니(Dan Gurney, 1931년 4월 13일 ~ 2018년 1월 14일)는 미국의 포뮬러 1 드라이버이다. 본명은 다니엘 섹스턴 거니(Daniel Sexton Gurney)이다. 댄 거니는 포뮬러 원, 인디카, 나스카, 캔암, 트랜스암 시리즈에서 우승했다. 그는 스포츠카(1958년), 포뮬러 원(1962년), 나스카(1963년), 인디카(1967년)에서 우승한 3명의 드라이버 중 첫 번째 선수이다.
기존에는 선수들이 샴페인을 받은 후 가져가서 마셨는데 거니가 1967년 르망 24시에서 우승을 하고 샴페인을 흔든 뒤 관중들에게 뿌렸고 이는 샴페인 세레머니의 시초가 되었다.
잭 브라밤, 브루스 맥라렌과 함께 자기가 설립한 팀으로 출전해 그랑프리를 우승한 몇 안 되는 드라이버이기도 하다.
생애
931년 뉴욕의 롱아일랜드에서 태어났지만 대부분의 삶을 캘리포니아에서 보냈다. 공학을 전공했으며 덕분에 차를 설계하고 운전하는데 도움이 많이 되었다고 한다. 19세에 그는 본네빌 스피드웨이에서 시속 138마일 (시속 222km)로 달리는 자동차를 만들고 경주했다. 1957년에 페라리 딜러에게 눈이 띄어 1958년 르망 24시에 펙토리 드라이버로 발탁되었다. 그리고 59년에 29살이라는 비교적 늦은 나이에 페라리에서 데뷔를 하였다.
그는 한국전쟁 때 미 육군에 포병 정비병으로 2년간 복무했다
- 드라이버의 삶
총 303번의 레이싱에서 48번 우승을 차지했다. 그중 7번은 포뮬러원 차량을 타고 우승한 것이다. 1962년 그는 루앙에서 열린 프랑스 그랑프리에서 8기통 엔진의 포르쉐 804를 타고 우승한다. 이는 포르쉐가 차량 생산업체로 포뮬러원 월드 챔피언십에 참가해 이룬 유일한 우승으로 기록됐다.
거니의 인생에 있어 포르쉐는 커리어뿐만 아니라 사적으로도 가장 중요한 전환점이 된다. 그는 당시 포르쉐 레이싱 책임자였던 후쉬케 폰 한스타인의 비서였던 에비를 만나게 되고 그녀와 결혼한다. 이 부부는 50년이 넘는 동안 함께 했다. 반 백 년이 넘는 세월 동안 거니는 레이서로서의 천재성을 여러 번 증명했다. 그는 리어윙 후면 모서리에 장착되어 레이싱카의 공기역학을 더 효율적으로 만들어주는 기능을 하는 보조윙, 거니 플랩(Gurney Flap)도 개발했다. 또한 그는 20여 년 동안 깊은 시트 포지션에 단기통 엔진의 '엘리게이터 모터사이클'을 제작했다.
거니는 르망과 세브링에서의 우승은 물론, 여러 헐리우드 영화에 출연했다. 그리고 레이싱 팀 감독으로도 있었으며, 1967년 스파에서 열린 포뮬러원 대회에서는 미국인으로는 유일하게 독립적 구조의 차량으로 우승하는 기록도 세운다. 그의 성공적인 경력과 비교될 만한 사람은 마리오 안드레티(Mario Andretti)가 유일하다.
소속
드라이버(F1)
- 스쿠데리아 페라리(1959)
- 오언 레이싱 기구(1960)
- 포르쉐 시스템 엔지니어링(1961~1962)
- 오토스포츠 팀 볼프강 자이들(1962)
- 브라밤 레이싱 기구(1963~1965)
- 앵글로 아메리칸 레이서즈(1966~1968)
- 브라밤 레이싱 기구(1968)
- 브루스 맥라렌 모터 레이싱(1970)
거니 플랩(Gurney Flap)
주 날개의 에어포일 시점에서 가장 후방의 하단에 장착되는 일종의 고정 수직 탭으로 이는 다른 플랩처럼 기동하지 않고 고정되어 공기의 흐름을 안정화 시켜서 항공기의 불안정 현상을 해결하는 데 사용되었다. 이 플랩은 1930년에 만들어진 것으로 파악되오나, 거의 사용되지 않아 잊혀지다가 1971년 자동차 레이서인 댄 거니(Dan Gurney)가 발견하여 자동차의 날개 후방에 장착하기도 하여 그의 이름을 본따 명명하게 되었다.
이후, 미국 헬리콥터 제조사인 시코르스키(Sikorsky) 사에서 거니 플랩을 시코르스키 S-76B에 적용하였는데, 이 헬리콥터는 도날드 트럼프 대통령이 2대를 보유하고 있을 정도의 안정적인 기동을 이 플랩을 통해 보여주고 있다.[1]
각주
참고자료
같이 보기
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