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오토 슐츠

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오토 슐츠(Otto Schulze)는 독일엔지니어이자 발명가이다. 1902년 그는 최초의 속도계인 와전류를 이용한 속도계(Speedmeter)를 발명하고 특허를 획득하였다.

인생[편집]

스트라스부르 출신의 오토슐츠는 1902년 10월 7일 베를린에 있는 임페리얼 특허청(DRP 146134)에서 와전류를 이용한 속도계 특허를 출원했다. 속도계를 직접 제조할 수 없었고 자금 부족과 상업적 기술 부족으로 인해 그의 특허는 파리에 있는 Edouard Seignol 회사에 넘겼다. 1908년부터 독일에서 판매는 프랑크푸르트 암 마인에 있는 OS Autometerwerke E. Seignol 에 의해 수행되었다.

와전류 속도계[편집]

시대를 거슬러 올라가면, 이미 16세기에 레오나르도 다빈치(Leonardo da Vinci)가 거리계를 고안하였고 19세기 초에 증기기차가 철로 위를 달리게 되면서 덩치 큰 기차의 절대속도를 알아야만 했기 때문에 다양한 방법과 종류의 속도계들이 사용되었다. 그런데, 그런 장치들을 곧바로 자동차에 이식하는 것은 당시로서는 기술적으로 매우 어려운 일이었다고 한다.

그 골치거리를 해결한 사람이 바로 오토 슐츠였던 것이다. 슐츠의 방법은, 바퀴나 변속기의 회전을 굴절가능한 축으로 전달하되 그 축의 끝에 영구자석을 붙여 놓음으로써 회전하는 영구자석의 자력선이 지침이 붙은 원형 디스크에 맴돌이전류를 형성하며 디스크를 움직이는 원리를 이용한 것이었다. 속도가 빨라지면 와전류의 양도 늘고 디스크의 회전각도도 커진다.

이 속도계는 당시로서는 가격이 매우 비싼 옵션품목이었기에 널리 보급되지는 못했다. 그러다가 1910년 경, 포드와 같은 큰 회사들이 속도계를 기본사양으로 채택하기 시작하면서 널리 보급된다. 그 추세는 제 1차 세계대전이 끝난 무렵 잠시 주춤세를 보이다가 1930년경 부터는 엔진회전계(RPM Meter), 연료계, 방향지시등과 같은 다른 게이지나 기능들까지 계기판에 함께 구현되기 시작하였다.

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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