천연가스차(NGV; Natural Gas Vehicle)는 원료가 천연가스인 자동차이다. 천연가스 차량 또는 천연가스 자동차라고도 한다. 대표적인 천연가스차로는 현대자동차의 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 버스, 자일대우상용차 NEW BS 110 버스 등이 있다.
천연가스(NG; natural gas)란 자연 상태로 발생하는 가스를 통틀어 말하며, 일반적으로는 석유와 함께 매장되어 있는 기체 상태의 유기화합물을 말한다. 천연가스는 메탄이 주성분이며 땅속에서 퇴적된 유기물로 만들어진 화학연료라는 점에서 석유와 동일하다.[1] 천연가스를 자동차 연료로 사용할 때는 압축천연가스(CNG)나 액화천연가스(LNG)의 형태로 만들어 사용한다. 압축천연가스는 약 200배에서 250배 정도 압축하여 저장한 가스이며, 액화천연가스는 영하 162°C에서 약 600배 압축하여 액화시킨 가스로서, 순수 메탄 성분이 높고 수분 함량이 없는 청정연료이다.
기본적인 구조는 가솔린이나 디젤 자동차와 같으며 연료만 다르다. 압축된 천연가스가 담긴 용기에서 배관을 거쳐 감압 밸브에서 사용할 수 있는 압력으로 감압된 후 공기와 혼합되어 엔진 내부로 공급된다.
채취는 상대적으로 어렵지만 천연가스의 활용 기술이 발달해 있어 연료로 많이 이용된다.[2] 한국의 경우 버스 등의 대중교통 수단이나 도시가스 등 가정용 및 발전용으로 천연가스를 이용한다. 천연가스는 액화 과정에서 황, 질소, 분진 등이 제거되어 석탄에 비해 대기오염 물질을 거의 배출하지 않는다. 정제된 천연가스는 무독성이며, 발열량이 높고, 연소범위가 좁고 가스비중이 적어 확산되기 쉬우므로 위험성이 낮은 특징을 가지고 있다. 다양한 이점을 바탕으로 다양한 나라에서 천연가스를 사용한 버스가 상용화되고 있으며 대한민국에서도 쉽게 볼 수 있다. 하지만 천연가스 버스는 기존의 가솔린 버스에 비해 환경적인 면에서는 장점이 있지만 경제적인 면에서는 조금 뒤떨어지는 부분이 있다. 정부의 환경보조금을 지원받지만 천연가스를 사용하는 버스의 가격이 디젤 버스에 비해 높을 뿐 아니라 충전소 확보를 위한 인프라 구축이 선행되지 않아 도입 자체가 어려울 수 있다.[3][4]
- 장점 : 천연가스 자동차의 가스용기는 자동차 부품 중 가장 내구성 있게 제작되어 30m의 높이에서 낙하시키거나, 700℃의 불 속에 던져도 파열되지 않는다. 또한, 일산화탄소(CO)와 반응성 탄화수소(NMHC)의 배출량이 매우 적고 황 성분이 없기 때문에 황산화물(SOx)이 배출되지 않는다. 희박연소, 전자제어엔진 등의 신기술을 적용하여 질소산화물(NOx)의 배출량도 최대한 억제했다.[5]
- 단점 : 기존의 가솔린 차량과 비교했을 때 미세먼지나 매연이 적고 소음 발생 문제도 절반 수준으로 적지만 화석연료로서 배출량은 석유와 비슷하기 때문에 지구온난화에 미치는 영향은 부정적이다.[1]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
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