불도저(Bulldozer)는 토목 공사에 사용하는 특수차 중 하나로, 전면에 토공판을 부착하여 토사의 굴착 및 단거리 운반, 정지, 다짐, 제설 등의 작업에 쓰이는 기계이다. 흙을 밀어내어 땅을 다지거나 지면을 고르고 평평하게 하는 등 도로 공사 등에 사용된다.
불도저는 1839년 윌리엄 오티스가 발명한 증기 삽은 1869년 수에즈 운하와 1910년 파나마 운하 공사에 사용되었다. 굴착기가 발명된 지 8년이라는 세월이 지났지만, 도랑은 여전히 노새의 힘을 사용하여 메워졌다. 1923년 미국 농부 제임스 커밍스는 노새를 사용하여 석유 파이프라인 도랑을 메우는 것을 보고 기계가 더욱 효율적으로 이 작업을 수행할 수 있겠다고 생각했다. 커밍스와 제도공 얼 맥리오드는 설계도를 그린 후 고물 부품으로 최초의 불도저를 제작하여 파이프라인의 도랑을 메우는 공사 계약을 따냈다. 불도저는 한 곳에서 다른 곳으로 물체를 이동시키는 데 사용된다. 넓은 캐터필러 바퀴와 바위, 모래, 흙, 잔해를 밀거나 운반하는 무거운 금속판으로 이루어진 불도저는 채석업, 광산업, 도로 및 빌딩 건설, 건축 철거에 필수적인 장비로, 공사 현장에서 흙을 이동시키는 데 가장 많이 사용되고 있다. 불도저는 1944년 노르망디 상륙 작전에서 중요한 역할을 담당했다. 무장한 영국의 불도저는 해변과 도로를 깨끗하게 정리하였으며 폭탄으로 땅에 생겨난 구멍을 메웠다. 일부 탱크는 포탑을 제거하고 불도저 날을 추가하여 불도저로 변환되었다. 무장된 불도저는 토목 공사, 장애물 제거, 지뢰 제거, 건축물 철거에 중추적인 역할을 하고 있다. 또한 지진과 같은 자연재해에 대처하기 위한 중요한 도구이며 붕괴된 고층 건물을 며칠 내에 깨끗하게 치울 수 있다.[1] 또한 불도저의 구조 및 규격 표시 방법은 배토판 또는 다른 작업 장치를 전면 또는 후면에 장착한 트랙터가 이에 속하며, 규격은 작업 가능 상태의 중량인 t로 표시한다.[2]
블레이드 설치방식에 의한 분류[편집]
- 불도저 : 스트레이트 도저라고도 불리며 트랙터 앞쪽에 블레이드를 90도로 부착한 것이다. 블레이드를 상하로 조종하면서 작업을 수행할 수 있고 블레이드를 앞뒤로 10도 정도 경사지을 수 있으나 좌우 및 상하로는 각을 지우지는 못한다. 불도저의 주작업은 직선 송토작업, 굴토작업, 거친 배수로 메몰작업 등이다.
- 앵글 도저 : 트랙터 빔을 기준으로 하여 블레이드를 좌우로 20~30도 정도 각을 지울 수 있어 토사를 한쪽으로 밀어낼 수 있다. 특징은 불도저나 틸트 도저보다 블레이드 길이가 길고 폭이 좁다. 앵글 도저의 주작업은 매몰작업, 측능절단 작업, 지균 작업 등이다.
- 틸트 도저 : 수평면을 기준으로 하여 블레이드를 좌우로 15cm, 최대 30cm 정도 기울일 수 있어 블레이드 한쪽 끝부분에 힘을 집중시킬 수 있다. 틸트 도저의 주작업은 V 형 배수로 굴삭, 언 땅 및 굳은 땅 파기, 나무뿌리 뽑기, 바위 굴리기 등이다.
- U형 도저 : 블레이드 좌우를 U자형으로 만든 것이며, 블레이드가 대용량이므로 석탄, 나무조각, 부드러운 흙 등 비교적 비중이 적은 것의 운반처리에 적합하다.
- 습지 도저 : 트랙 슈가 삼각형으로 된 것이며, 접지압력이 0.1~0.3kgf/㎠ 정도이다.
- 레이크 도저 : 블레이드 대신에 레이크를 설치하고 나무뿌리나 잡목을 제거하는 데 사용한다.
- 트리밍 도저 : 좁은 장소에서 곡물, 소금, 설탕, 철광석 등을 내밀거나 끌어당겨 모으는 데 효과적이다.[3]
주행방식에 따른 분류[편집]
- 무한궤도 형식 : 크롤러형 또는 트랙형이라고도 불리며 접지 면적이 넓고 접지압력이 0.5kgf/㎠로 낮아 습지, 모래밭 등의 작업이 가능하며 견인력과 등판능력이 커 험지 작업이 가능하다. 또한 수중작업인 상부 롤러까지 가능하지만, 기동성이 낮아 장거리 이동 시 트레일러를 이용해야 한다.
- 타이어 형식 : 휠 형이라고 하며 주행 속도가 30~40km/h 정도로 기동성이 좋고 포장된 도로의 주행이 가능하다. 하지만 견인력이 적고 접지압력이 2.5~3.0kgf/㎠로 커서 습지, 모래밭 및 험지 등의 작업이 곤란하다.[3]
| 구분
|
항목
|
제원
|
| D1
|
D3
|
| 규격
|
운전중량
|
9.2t
|
10.3t
|
| 엔진
|
엔진 제작사 / 모델
|
Perkins C3.6
|
Perkins C3.6
|
| 정격출력
|
111ps/2,200rpm
|
122ps/2,200rpm
|
| 배기량
|
-
|
3,621cc
|
| 연료탱크용량
|
195ℓ
|
195ℓ
|
| DEF(요소수) 탱크 용량
|
19ℓ
|
19ℓ
|
| 성능
|
주행 속도
|
9㎞/hr
|
9㎞/hr
|
| 외관
|
길이
|
4,262㎜
|
4,309㎜
|
| 너비
|
3,150㎜
|
3,220㎜
|
| 높이
|
2,820㎜
|
2,824㎜
|
| 최저 지상고
|
332㎜
|
332㎜
|
| 슈폭
|
635㎜
|
660㎜
|
| 트랙 중심간 거리
|
1,725㎜
|
1,750㎜
|
| 블레이드 너비
|
3,150㎜
|
3,220㎜
|
| 블레이드 높이
|
880㎜
|
1,010㎜
|
| 구분
|
항목
|
제원
|
| D6 LGP
|
D6
|
| 규격
|
운전중량
|
23.8t
|
22.0t
|
| 엔진
|
엔진 제작사 / 모델
|
CAT®C9.3B ACERTTM
|
CAT®C9.3B ACERTTM
|
| 정격출력
|
215ps/2,200rpm
|
215ps/2,200rpm
|
| 배기량
|
9,300cc
|
9,300cc
|
| 연료탱크용량
|
341ℓ
|
341ℓ
|
| DEF(요소수) 탱크 용량
|
28ℓ
|
28ℓ
|
| 성능
|
주행 속도
|
11.7㎞/hr
|
11.7㎞/hr
|
| 외관
|
길이
|
5,483㎜
|
5,436㎜
|
| 너비
|
4,063㎜
|
3,312㎜
|
| 높이
|
3,222㎜
|
3,172㎜
|
| 최저 지상고
|
411㎜
|
361㎜
|
| 슈폭
|
915㎜
|
610㎜
|
| 트랙 중심간 거리
|
2,286㎜
|
1,930㎜
|
| 텀블러 중심간 거리
|
3,247㎜
|
2,964㎜
|
| 블레이드 너비
|
4,063㎜
|
3,312㎜
|
| 블레이드 높이
|
1,108㎜
|
1,408㎜
|
| 구분
|
항목
|
제원
|
| D8
|
D9T
|
| 규격
|
운전중량
|
34.4t
|
48.3t
|
| 엔진
|
엔진 제작사 / 모델
|
CAT®C15 ACERTTM
|
CAT®C18 ACERTTM
|
| 정격출력
|
368ps/1,700rpm
|
476ps/1,800rpm
|
| 배기량
|
15,200cc
|
18,100cc
|
| 연료탱크용량
|
627ℓ
|
821ℓ
|
| 성능
|
주행 속도
|
10.6㎞/h
|
11.7㎞/h
|
| 틸트량
|
892㎜
|
-
|
| 외관
|
길이
|
6,491㎜
|
6,880㎜
|
| 너비
|
3,931㎜
|
5,260㎜
|
| 높이
|
3,566㎜
|
4,000㎜
|
| 최저 지상고
|
613㎜
|
763㎜
|
| 슈폭
|
610㎜
|
610㎜
|
| 트랙 중심간 거리
|
2,083㎜
|
2,250㎜
|
| 텀블러 중심간 거리
|
3,206㎜
|
3,470㎜
|
| 블레이드 너비
|
3,931㎜
|
4,310㎜
|
| 블레이드 높이
|
1,690㎜
|
1,934㎜
|
| 구분
|
항목
|
제원
|
| D10T2
|
D11T
|
| 규격
|
운전중량
|
64.7t
|
104.2t
|
| 엔진
|
엔진 제작사 / 모델
|
CAT®C27 ACERTTM
|
CAT®C32 ACERTTM
|
| 정격출력
|
766ps/1,800rpm
|
926ps/1,800rpm
|
| 배기량
|
27,000cc
|
32,100cc
|
| 연료탱크용량
|
1,207ℓ
|
1,609ℓ
|
| 성능
|
주행 속도
|
12.7㎞/h
|
11.8㎞/h
|
| 틸트량
|
-
|
1,344㎜
|
| 외관
|
길이
|
7,750㎜
|
8,641㎜
|
| 너비
|
5,260㎜
|
6,335㎜
|
| 높이
|
4,406㎜
|
4,698㎜
|
| 최저 지상고
|
664㎜
|
675㎜
|
| 슈폭
|
610㎜
|
915㎜
|
| 트랙 중심간 거리
|
2,550㎜
|
2,896㎜
|
| 텀블러 중심간 거리
|
3,872㎜
|
4,444㎜
|
| 블레이드 너비
|
5,260㎜
|
6,335㎜
|
| 블레이드 높이
|
2,120㎜
|
2,828㎜
|
[4]
참고자료[편집]
같이 보기[편집]
|
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|
|
|
| 자동차 분류
|
PBV • 1인승 • 2WD • 2도어 • 2인승 • 3도어 • 3인승 • 4WD • 4도어 • 4인승 • 5도어 • 5인승 • 6인승 • 7인승 • 8인승 • 9인승 • 10인승 • 11인승 • 12인승 • 13인승 • 14인승 • 15인승 • 16인승 • 18인승 • 23인승 • AWD • A세그먼트 • BEV • B세그먼트 • CNG차 • C세그먼트 • D세그먼트 • EREV • E세그먼트 • FCEV • FCV • F세그먼트 • HEV • HV • ICE • J세그먼트 • LNG차 • LPG차 • MHEV • M세그먼트 • NEV • NGV • PEV • PHEV • REV • S세그먼트 • 감가차 • 경유차(디젤차) • 경쟁차 • 경차 • 고급차(럭셔리카) • 국민차 • 국산차 • 군용차 • 그랜드투어러(GT) • 기표차 • 깡통차 • 내연기관 자동차 • 대보차 • 대형차 • 똥차 • 로봇자동차 • 롱레인지 • 롱바디 • 마일드 하이브리드 자동차 • 모노코크 • 모빌리티 • 목적 기반 모빌리티 • 무공해차 • 미래자동차 • 민수차량 • 바디온프레임 • 바이오디젤 자동차 • 배터리 전기자동차 • 부활차 • 비영업용 차량 • 사륜구동 • 사륜차 • 상용차 • 서브컴팩트카 • 세그먼트 • 소형차 • 숏바디 • 수리차 • 수소자동차 • 수입차 • 수출차 • 스마트 모빌리티 • 스탠다드 레인지 • 시승차 • 시제차 • 신에너지차 • 신차 • 쓰리박스카 • 양산차 • 엔트리카 • 연료전지 자동차 • 연료전지 전기자동차 • 영업용 차량 • 오픈카(무개차) • 완성차 • 완전자율주행차 • 외제차 • 원박스카 • 월드카 • 이륜구동 • 인증중고차 • 자가용 • 자동차 • 자율주행 자동차 • 재고차 • 저공해차량 • 저속전기차 • 전기사륜차 • 전기상용차 • 전기자동차 • 전륜구동 • 전시차 • 준대형차 • 준중형차 • 중고차 • 중대형차 • 중형차 • 지입차 • 차량 • 차세대 자동차 • 차종 • 천연가스차 • 초소형차 • 친환경차 • 커넥티드카 • 컴팩트카 • 콘셉트카 • 클래식카 • 태양광자동차 • 투박스카 • 특수여객자동차 • 패밀리카 • 표준차량 • 플러그인 전기자동차 • 플러그인 하이브리드 자동차 • 하이브리드 자동차 • 후륜구동 • 휘발유차(가솔린차)
|
|
|
| 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반
|
|
| 산업 : 산업, 산업혁명, 기술, 제조, 기계, 전자제품, 정보통신, 반도체, 화학, 바이오, 건설 □■⊕, 유통, 서비스, 에너지, 전기, 소재, 원소, 환경, 직업, 화폐, 금융, 금융사, 부동산, 부동산 거래, 부동산 정책, 아파트, 건물, 토지
|
|
|
| 건설
|
건설 • 건설업 • 건설업계 • 건축 • 건축법 • 건축업 • 노후시설 • 노후화 • 시설관리 • 시설물 • 신탁 • 신탁사 • 영선 • 영선업무 • 철탑 • 토목 • 토목업
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| 설계와 감리
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| 건설공사
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