마이크로 모빌리티

마이크로 모빌리티(micro mobility)는 근거리 주행에 사용되는 친환경 이동수단이다. 친환경 동력을 활용한다는 것이 특징으로, 대표적인 기기로는 전동킥보드, 전기스쿠터, 전기자전거, 호버보드, 전동휠 등이 있다. 막힌 도로를 피해 좁은 골목을 빠르게 이동할 수 있고, 교통수단을 이용하기는 너무 가까우나 걷기에는 너무 먼 거리를 이동하는 데 편리하다는 장점이 있다. 한편, 마이크로 모빌리티 기기 공유 서비스 업체가 확대되면서 사용자가 증가하고 있는데, 교통법이 모호해 새로운 교통수단 법률의 필요성이 대두되고 있다. 한국교통안전연구원은 마이크로 모빌리티 시장 규모가 2022년에는 20만~30만 대로 늘어날 것이라고 예측했다.

개요

마이크로 모빌리티는 친환경 동력을 활용하는 소형 이동수단으로, 주로 근거리 주행에 사용된다. 대표적인 마이크로 모빌리티 기기로는 전동킥보드, 전기스쿠터, 호버보드, 전동휠, 전기자전거 등이 있다. 자차를 갖기보다는 공유할 수 있는 교통수단에 대한 관심이 높아지는 상황에서 편리한 근거리 이동이 가능하다는 특징이 있다. 또 세계 전역에서 환경의 문제가 심각해지면서 전기차와 같은 친환경적인 교통이 상용화되고 있는데, 마이크로 모빌리티는 친환경 공유 교통이라는 점에서 더욱 주목받고 있다. 국내 마이크로 모빌리티 시장 규모도 연평균 20% 이상의 성장을 보이고 있다. 2022년이 되면 20~30만 대, 약 6,000억 원 규모의 시장이 형성될 것으로 예상되고 있다. 마이크로 모빌리티는 기존 교통 시스템이 해결하지 못한 이동의 빈틈을 채울 수 있다. 택시를 타기엔 비용이 부담되거나 걷기에는 먼 거리를 즉각 이용할 수 있고 경제적인 자전거나 스쿠터로 이용하는 것이다. 목적지 바로 앞까지 이동이 가능하다는 것도 장점이다. 집이나 직장 등 최종 목적지까지 가는 마이카르 모빌리티의 이 특징은 라스트마일(last mile)이라고도 한다. 라스타마일이란 유통 물류업계 용어로, 마지막 1마일(1.6km) 안팎의 최종 배송 구간을 뜻하기도 한다.

이동수단

전동킥보드

마이크로 모빌리티 이동수단 중 전동킥보드를 활용한 공유서비스는 특히 활발하게 보급되고 있다. 전동킥보드는 기존의 수동킥보드에 전기동력 기능이 부가된 제품으로서, 운전자가 발을 굴려 앞으로 진행하는 것이 아니고, 전기 모터의 힘으로 가속 및 감속을 하면서 운행하는 제품이다. 전동휠이나 세그웨이는 핸들이 없고 자이로스코프 센서로 균현을 유지하는 만면, 전동킥보드는 핸들이 있고 자이로스코프 센서를 활용하지 않기 때문에 조향과 운전이 용이하여 상대적으로 먼 거리를 이동하기에 적합하다. 전동킥보드는 바퀴 크기가 전동휠이나 세그웨이 등에 비해 작아 휴대하기 좋으나, 바퀴 크키가 작은 만큼 노면의 요철에 민감하여 승차감이 떨어진다는 단점이 있다. 미국의 양대 전동킥보드 공유업체인 라임(Lime)이나 버드(Bird)는 십억달러 이상의 가치를 인정받아 수억 달러의 투자를 받은 유니콘 기업이며, 그 외에도 다양한 업체에 투자가 이루어지고 있다. 라임(Lime)은 24억 달러의 기업가치를 인정받아 2019년 2월에 310백만 달러의 시리즈 D(Series D) 투자를 받은 바 있으며, 버드(Bird)는 25억 달러의 기업 가치를 인정받아 2019년 10월에 275백만 달러의 시리즈 D(Series D) 투자를 받았다. 라임은 2017년 1월에 라임바이크(LimeBike)로 설립되어 자전거 공유사업을 시작하였으며, 전동킥보드 등으로 서비스를 확대하였다. 2018년에는 공유차량 업체인 우버와의 계약을 통해 우버바이크(Uber Bikes) 서비스를 구축하였고, 2019년 10월부터는 한국에서도 서비스를 제공하기 시작했다. 우버(Uber), 리프트(Lyft) 등 공유차량업체도 마이크로모빌리티에 관심을 보이며 투자 및 인수합병에 나서고 있다. 우버는 라임(Lime)에 투자하였고, 2018년에는 사업을 시작한지 2개월된 전기자전거 공유업체 점프바이크(JUMP Bikes)를 2억 달러에 인수하였다. 우버 앱에서 목적지를 검색하면 기존 우버 차량 외에 전기자전거나 전동스쿠터 등의 옵션을 함께 보여주고 있다. 리프트(Lyft)는 2018년 7월 미국 최대 자전거 공유기업인 모티베이트(Motivate)를 2억 5000만 달러에 인수한 바 있다. 포드, 다임러 등 완성차 업체들도 마이크로모빌리티에 대한 투자 및 사업에 나서고 있다. 포드(Ford)는 2018년 11월 전동스쿠터 공유기업 스핀(Spin)을 1억 달러에 인수하였으며, 스핀은 인수 당시 10여개 도시와 대학캠퍼스에서 서비스 하였으나, 47여개 도시와 대학캠퍼스로 확대되었다. 다임러(Daimler)는 스위스의 스쿠터 제조업체인 마이크로(Micro)와 파트너쉽을 맺고 스쿠터를 제작할 계획이며, 직접 소비자에게 판매할 계획이다. 제너럴모터스(GM)는 2019년 6월 전기자전거인 아리브(Ariv)를 유럽에 출시하였다.

여러 공유차량업체, 완성차 업체 등이 마이크로모빌리티 업체에 투자하고 시장에 진입하는 이유는 전동킥보드가 1) 짧은 거리를 이동할 때 편리하게 이용할 수 있고 2) 저렴한 이용요금 체계를 갖추었으며 3) 기존 운송산업과의 공존 가능성과 전동킥보드 가격 하락 때문이다. 마이크로모빌리티를 이용할 경우 도보로 긴 시간이 소요되는 거리를 빠르게 이동할 수 있다. 일반인이 시속 4㎞의 속도로 도보로 이동할 경우 4~5㎞를 이동하기 위해서는 약 1시간이 소요되지만, 시속 20㎞의 속도로 이동할 수 있는 전동킥보드를 이용할 경우 약 15분 내외로 빠르게 이동할 수 있다. 또한, 공유차량 서비스가 확산됨에 따라 모바일 앱(App)에서 차량을 예약하고 결제하는 시스템에 익숙해진 사용자들이 모바일 앱을 활용하여 마이크로 모빌리티 서비스를 이용하는데 쉽게 적응하게 된다. 마이크로모빌리티 모바일 앱으로 전동킥보드의 위치를 찾고, 잠금장치를 풀며, 반납시에는 전용 보관소를 찾을 필요 없이 주변 적당한 곳에 킥보드를 세워 반납한다. 또한 이용요금 결제는 미리 등록한 카드로 자동 결제가 되는 등 쉽게 서비스를 이용할 수 있다. 도심과 같이 혼잡한 지역에서는 일반 차량 대비 교통체증 문제에서 상대적으로 유리한 면이 있다. 전동킥보드 공유업체들은 전동킥보드 이용을 위한 잠금해제시 정액 기본료를 부과하고, 이후 이용시간에 따라 추가요금을 부과하는 방식을 채택하고 있다. 국내에서 운영중인 전동킥보드 공유업체의 경우 처음 5분간 기본료는 500~1,000원, 이후 분당 100원의 이용요금을 적용하고 있어 5㎞ 내외의 거리를 이동하는 경우(약 15분 소요) 약 2,000원으로 이용 가능하다. 국내외에서 공유차량, 카풀 사업자 등 승차공유 업계는 택시 업계와의 마찰로 인해 사업이 원활하게 진행되지 않고 있는 반면, 마이크로모빌리티 업계는 주로 퍼스트마일/라스트마일 구간에 서비스를 제공하면서 택시 업계 등 기존 산업과 갈등요인이 상대적으로 적은 편이다. 한편 전동킥보드 제조사의 경쟁 및 기술발전으로 인해 전동킥보드의 가격이 하락하면서 각 사업자가 보유대수를 확대하고 사업을 확대하는데 유리한 환경이 조성되고 있다.

우려

마이크로 모빌리티 안전에 대한 우려의 목소리도 나오고 있다. 스쿠터의 경우 통제하기가 어렵고 쉽게 넘어지기 때문에 사고가 자주 난다. 자전거나 전동 스쿠터를 탈 때 헬멧을 반드시 써야 하지만, 잠시 타는데 헬멧을 쓰는 것을 불편해 하는 사람들을 통제하려면 법이 필요하다. 그런데 아직 마이크로 모빌리티와 관련된 법규가 명확하게 규정되지 않아서 혼선이 있다. 또 한 가지는 보행자의 불편이다. 인도에서 마음 편히 걸어갈 수 없는 상황이 종종 연출되는데, 도로교통법상 전동스쿠터는 인도와 자전거도로를 사용할 수 없기 때문에 인도로 다니곤 한다. 시속 20km 전후의 속도로 달리는 전동스쿠터를 차도에서 타면 오히려 더 큰 위험성에 노출될 수 있다는 우려가 있기 때문이다. 이제 막 시작된 서비스인만큼 마이크로 모빌리티 관련 법규와 안전성에 대한 논의는 계속되고 있다. 특히 별도의 규제 없이 자전거 도로를 이용할 수 있는 전기 자전거와 달리 전동 킥보드의 경우 원동기장치로 구분되어 운전면허를 소지해야 하고 일반 도로로 주행해야 한다. 또한, 헬멧을 필수로 착용해야 하는 등 안전에 유의해야 하는데, 최근에는 25km 이하의 이동수단에 대한 자전거도로 주행 허용이나 운전면허 면제 등을 놓고 활발한 논의가 계속되면서 보다 안전한 사용을 위한 방법들을 모색하고 있다. 마이크로 모빌리티 사망 사고의 대부분은 보행자 또는 마이크로 모빌리티와 충돌이 아닌 자가용 등 차량 사고에서 비롯된다. 자전거 이용자 또는 전기스쿠터 라이더 사망의 80% 이상이 승용차 등 차량과의 충돌로 인해 발생한다. 마이크로 모빌리티 안전과 관련된 데이터는 제한되어 있으나, 일반적으로 전기스쿠터와 자전거의 유사점과 차이점을 분석한 결과, 공유 전자 스쿠터를 사용할 때 자전거에 대비 도로 사망 가능성이 크게 높지 않으며, 응급실 방문 위험도 유사한 것으로 추정되는 반면 입원 위험은 더 높은 것으로 분석되었다. 미국 텍사스 오스틴(Austin) 사례에서, 공유 전기 스쿠터 사고로 인한 운전자의 응급실 부상률은 밴만 케이스 당 87~251회 수준이며, 이러한 부상으로 10명 중 1명은 병원 입원이 필요하다. 이는 미국의 2009년 자전거 사고 부상률인 백만 케이스 당 110~180회의 응급실 방문 횟수와 비슷한 수준이다. 부상 위험을 정량화하는 또 다른 방법인 병원 입원률 분석에서는 ITF가 다양한 교통 수단에 대한 병원 입원률 추정치를 비교한 결과, 공유 전기스쿠터에서 다소 높게 나타났다. 공유 전기스쿠터 회사의 보험 청구 데이터를 분석한 결과 사고율은 다른 데이터 분석에 비해 낮고, 지속적으로 감소하고 있다. 미국 버즈(Bird)는 백만 케이스 당 37번의 사고를 보고했으며, 유럽에서 운영 중인 티어(Tier)의 경우 백만 케이스당 25건의 사고를 보고하였다.

사업진출 형태

마이크로 모빌리티 사업자들은 크게 두 부류로 나뉘어 시장에서 경쟁하고 있다. 첫 번째는 확장형이다. 초기의 모빌리티 생태계가 자동차를 기점으로 성장했다는 점을 인식하고 기존 모빌리티 플랫폼과 연계할 수 있는 방향으로 비즈니스 모델을 구성하는 방식이다. 대표적인 사업자로 우버를 들 수 있다. 우버는 2018년 4월, 미국 샌프란시스코의 공유 자전거 서비스 점프 바이크(Jump Bikes)를 2억 달러에 인수했다. 샌프란시스코에서 우버 앱을 통해 이용할 수 있다. 서비스 1주년을 맞은 점프 바이크가 발표한 데이터에 따르면, 1년간 점프 바이크가 62만 5천 번 이용됐다. 이로 인해 비록 우버의 자동차 호출 건수는 10% 줄었지만 앱 이용량은 늘어나 서비스 외연 확대에 성공했다. 한국의 경우에는 자동차 공유 서비스 사업자인 쏘카가 국내 최초 전기 자전거 공유 서비스 사업자인 일레클(elecle)에 투자해 2019년 4월부터 정식으로 서비스를 제공하고 있다. 서울 마포구와 신촌 일대에서만 이용할 수 있지만 향후 서비스 범위를 넓혀 나갈 것으로 보인다. 두 번째는 전환형이다. 기존 자동차 제조사들이 마이크로 모빌리티 시장에 진입하며 경쟁을 이어 나가고 있다. 대표적으로 포드는 2017년 자전거 공유 서비스 스타트업인 모티베이트(motivate)와 제휴를 맺고 실리콘밸리에서 자전거 공유 플랫폼인 고바이크(GoBike)를 서비스하고 있다. 2018년에는 전동 킥보드 공유 서비스 사업자인 스핀(Spin)을 약 1억 달러에 인수하기도 했다. 한국에서는 현대자동차가 개방형 라스트 마일 플랫폼 제트(ZET)를 통해 모빌리티 서비스를 시작했다. 제트는 전동 킥보드와 전기 자전거 공유 서비스로, 현대자동차가 서비스 플랫폼을 구축하고 이를 이용해 복수의 서비스 운영 회사가 고객에게 서비스를 제공하는 개방형 구조를 지니고 있다. 사용자 앱, 고속 사물인터넷(IoT) 모듈을 활용한 관리 시스템 제공을 통해 운영사의 비용은 줄이고 효율성은 높였으며 헬멧 비치, 보험 서비스, 속도 제한 기술 등을 지원해 안전한 서비스 운영이 가능한 것이 특징이다. 세 번째는 신생형이다. 마이크로 모빌리티에 특화된 스타트업들이 새로운 서비스를 출시하고 있다. 대표적으로 킥고잉(KICKGOING)은 스타트업 올룰로(olulo)가 2018년 9월 국내 최초로 선보인 전동 킥보드 공유 서비스다. 2019년 3월 기준으로 가입자 수 5만 명을 넘어서 국내 전동 킥보드 공유 서비스 중에서 가장 많은 이용자를 보유하고 있다. 서울 강남구, 마포구, 송파구, 영등포구와 경기도 성남시 판교 그리고 부산 해운대구 센텀시티 등 일부 지역에서 800여 대 규모로 운영하고 있다. 이외에도 국내 최초 자전거 공유 서비스인 에스바이크(S-bike)를 출시했던 매스아시아(Maas Asia)에서 전동 킥보드와 전기 자전거 공유 통합 플랫폼 고고씽을 론칭하며 경쟁을 이어가고 있다. 고고씽은 서울 강남구와 경기도 성남시 판교에서 서비스하고 있으며, GS25 편의점에서 배터리를 충전하거나 교환할 수 있다는 점이 특징이다.

현황

국내

한국교통연구원은 2017년 발표를 통해 국내 마이크로 모빌리티 서비스는 2016년 6만대에서 2022년 20만대로 증가할 것으로 예상했다. 시장규모로 6000억원 수준이다. 2019년에는 4차산업혁명위원회에서 전동킥보드를 포함한 시속 25km 이하의 개인형 이동수단에 대해 자전거도로 주행 허용·운전면허 면제 등의 사안을 합의하고 관련 스타트업들의 사업 진출을 확대시키기로 했다. 국내 마이크로 모빌리티 시장은 승차 공유 플랫폼 선도 업체를 중심으로 서비스를 출시하고 있다.

• 쏘카 : 전기자전거 공유 플랫폼인 일레클과 중·단거리 이동이 필요한 서울 주요 대학가를 테스트베드로 전기자전거 공유 서비스를 개시했다.
• 카카오 : 2018년 3월 경기도 성남시와 인천시 연수구에서 각각 600대와 400대, 총 1,000여 대의 전기자전거 시범 서비스를 시작했다.
• 카카오모빌리티 : 서울 인근 인천·분당 등 신도시 지역을 테스트베드로 전기자전거 공유 서비스를 개시했다.
• 펌프 : 2019년 4월 전동킥보드 플랫폼 씽씽 서비스를 출시했다.
• 지바이크 : 공유자전거, 전동킥보드 플랫폼 지빌리티 서비스를 출시했다.
• 올룰로 : 2019년 4월 전동킥보드 공유 플랫폼인 킥고잉 서비스를 출시했다.
• 매스아시아 : 통합 플랫폼 고고씽 서비스를 출시에 지에스25와 손잡고 2019년 6월부터 편의점 점포에 전기자전거와 킥보드 충전 시설을 설치했다.
• 현대자동차 카이스트 : 전동킥보드 공유사업을 시작했다. 현대차의 브랜드 이름은 제트(ZET)로, 50여대 전동킥보드가 카이스트 교내에 비치돼 학생들을 상대로 시험 중에 있다.

국외

미국의 경우 뉴저지주 호보큰(Hoboken)t시는 2019년 5월부터 6개월간 마이크로모빌리티 이동기기 대여업체 라임(Lime)과 함께 전기스쿠터 공유 파일럿 프로그램을 실시했다. 뉴욕 맨하탄에서 허드슨강 건너에 위치한 호보큰시는 약 60%의 주민이 전철 또는 페리(ferry)를 이용해 출퇴근을 하고 대부분의 주민이 역 또는 페리 선착장에서 0.5~1마일 거리에 거주하고 있어 전기 스쿠터 프로그램에 이상적인 도시이다. 2019년 5월부터 11월까지 6개월간 파일럿 프로그램 시행이 시행되는 동안 호보큰시에서 전기 스쿠터는 82,000명 이상의 사용자에게 673,990회 대여되었으며 스쿠터 한대당 일간 9번 사용되고 평균 이동거리는 0.8마일, 약 6분간의 이동거리인 것으로 조사되었다. 호보큰시의 전기 스쿠터 파일럿 프로그램 시행 기간 전기 스쿠터 사용으로 절감된 탄소배출량은 500,000 파운드 이상인 것으로 추정된다. 73%가 파일럿 프로그램 시행 기간 택시 이용이 줄었다고 응답했고 자가용 이용이 줄었다는 응답 비율은 60%였다. 64%가 전기 스쿠터가 이동을 편리하게 만들었다고 답했고 73%가 대중교통을 이용하기 용이하도록 했다고 응답했다. 또한 74.5%가 파일럿 프로그램 종료 이후에 더 개선된 전기 스쿠터 공유 프로그램이 시행되기 원한다고 응답했다. 전기 스쿠터의 GPS 모듈을 통해 수집된 빅데이터는 호보큰시의 도로교통 개선을 위해 활용되었다. 전기 스쿠터 이용 경로 및 목적지 등에 관한 정보는 자전거전용도로 설치와 주차공간 마련을 위한 정보로 사용되었다. 전기 스쿠터의 GPS를 활용한 지오펜싱(geofencing) 기술로 보행자가 많은 호보큰시 남쪽 허드슨 강변을 이동 할 때 최대 속도를 15마일에서 8마일로 제한함으로써 보행자와의 충돌 사고 방지했다. 컨설팅 기업 딜로이트 조사에 따르면 미국의 연간 자동차 이동 중 절반 이상이 5마일 미만의 이동으로 전기 스쿠터, 전기 자전거 등 마이크로모빌리티 이동기기로 대체 될 수 있는 것으로 분석했다. 2018년 전기 스쿠터 파일럿 프로그램을 실시했던 오레건주 포틀랜드시의 결과보고에 따르면, 포트랜드 주민 중 34%가 전기 스쿠터로 자가용이나 택시 이용을 대체했다고 응답했으며 관광객의 경우 48%로 더 비중이 높았다. 미국인들의 대중교통을 이용한 이동도 대부분 마이크로모빌리티 이동기기로 대체 될 수 있는 수준의 단거리로 미국 대중교통협회(American Public Transportation Association) 보고서에 따르면 연간 평균 철로는 5마일, 버스는 4마일, 시내전차는 2마일을 이용한 것으로 나타났다.

프랑스는 파리, 리옹, 보르도 등의 대도시를 중심으로 마이크로 모빌리티가 급증하고 있다. 2019년 기준, 파리에는 약 7개의 전동킥보드 공유 서비스 업체가 있는데, 치열한 경쟁 속에 진출 업체가 늘어나는 추세를 보이고 있다. 인도는 교통 혼잡 해결을 위한 두 가지 방안으로 앱 기반 택시, 에어택시 서비스와 자전거 서비스 등이 있었지만 이를 해결하기 위한 인프라 구축은 거의 이루어지지 않았다. 차량 공유 서비스의 경우 대기오염, 도시교통 혼잡, 주차공간 부족에 대한 근본적인 해결책이 되지 않았기 때문에 율루(Yulu)에서는 이를 해결하기 위한 전동자전거 서비스를 도입했다. 율루는 인도 문화에 적합하게 자전거 픽업 및 주차를 율루 존(Yulu Zones)에만 제한하여 관리하고 있으며, 여러 도시에서 약 8,500개의 자전거를 운영하고 있다.

같이 보기

이 마이크로 모빌리티 문서는 자동차 분류에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.

자동차 : 자동차 분류 □■⊕, 자동차 회사, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 승용차 CUV • LAV • LUV • MPV • RV • SAC • SAV • SUV • 개인택시 • 경유택시(디젤택시) • 경주용차(레이스카) • 경형SUV • 경형세단 • 경형승용차 • 고급세단 • 고급택시 • 그란쿠페 • 노치백 • 다목적차 • 대형SUV • 대형세단 • 대형승용차 • 대형택시 • 드림카 • 랠리카 • 레저용차 • 레크리에이션 전기차 • 레크리에이션 차량 • 로보택시 • 리무진 • 리프트백 • 머슬카 • 메가카 • 모범택시 • 미니승용차 • 미니카 • 법인택시 • 살롱 • 세단 • 세미패스트백 • 소프트탑 • 소형SUV • 소형세단 • 소형승용차 • 소형택시 • 쇼퍼드리븐 • 수소택시 • 슈퍼카 • 스톡카 • 스파이더 • 스포츠카 • 스포츠쿠페 • 승용차 • 쐐기형(웨지타입) • 엣지스타일 • 오너드리븐 • 왜건 • 웨딩카 • 의전차 • 자가용승용차 • 전기SUV • 전기세단 • 전기승용차 • 전기택시 • 준대형SUV • 준대형세단 • 준대형승용차 • 준중형SUV • 준중형세단 • 준중형승용차 • 중고택시 • 중대형SUV • 중대형세단 • 중대형승용차 • 중형SUV • 중형세단 • 중형승용차 • 중형택시 • 초소형승용차 • 친환경택시 • 컨버터블(로드스터) • 컴팩트SUV • 콜택시 • 쿠페 • 쿠페형 세단 • 큐빅스타일 • 크로스오버 • 타르가 • 택시 • 투어링카 • 패스트백 • 포니카 • 포뮬러카 • 플레인백 • 하드탑 • 하이퍼카 • 해치백 • 해치택시 승합차 2층버스 • KTX리무진 • LCV • 간선급행버스 • 간선버스 • 경상용차 • 고상버스 • 고속버스 • 공영버스 • 공항버스 • 관광버스 • 광역급행버스 • 광역버스 • 굴절버스 • 급행버스 • 노선버스 • 농어촌버스(군내버스) • 대형밴 • 대형버스 • 대형승합차 • 리무진버스 • 마을버스 • 맞춤버스 • 무궤도전차 • 미니밴 • 미니버스 • 밴 • 버스 • 상용밴 • 셔틀버스 • 소형밴 • 소형버스 • 소형승합차 • 쇼핑버스 • 수소버스 • 순환버스 • 스쿨버스(통학버스) • 승합차 • 시내버스 • 시외버스 • 심야버스 • 여객자동차 • 유도버스 • 이동업무차(오피스밴) • 일반버스 • 일반좌석버스 • 입석버스 • 자가용버스 • 장거리버스 • 저상버스 • 전기밴 • 전기버스 • 전기승합차 • 전기저상버스 • 전세버스 • 좌석버스 • 준중형버스 • 중고버스 • 중대형버스 • 중대형승합차 • 중형버스 • 중형승합차 • 지선버스 • 직행버스 • 직행좌석버스 • 천연가스버스 • 콜버스 • 통근버스 화물차 SUT • 경형화물차 • 군용트럭 • 내장탑차 • 냉동탑차 • 냉장탑차 • 대형트럭 • 대형화물차 • 덤프트럭 • 로리 • 무진동차량 • 버큠로리 • 보틀캐리어 • 사료운반차 • 셔터밴 • 소형트럭 • 소형화물차 • 수소트럭 • 수소화물차 • 스포츠 유틸리티 트럭 • 시티밴 • 암롤트럭 • 용달차 • 우편차 • 운반차 • 윙바디 • 이삿짐차 • 자율주행트럭 • 장축 • 전기트럭 • 전기픽업트럭 • 전기화물차 • 준대형트럭 • 준중형트럭 • 중고트럭 • 중대형트럭 • 중대형화물차 • 중형트럭 • 중형화물차 • 초소형화물차 • 축차 • 카고트럭 • 컨버터블 트럭 • 탑차(박스트럭) • 택배차 • 탱크로리 • 트럭 • 파워게이트 • 포장탑차 • 픽업트럭 • 화물밴 • 화물차 • 화물트럭 특수차 견인차(렉커) • 경운기 • 경찰차 • 골프카트 • 구급차(앰뷸런스) • 긴급자동차 • 농기계 • 레미콘 • 롤러 • 모터홈 • 방탄차 • 버킷로더 • 불도저 • 사다리차 • 살수차 • 세미트레일러 • 소방차 • 장갑차 • 전차 • 제설차 • 중장비 • 지게차 • 청소차 • 캠핑카 • 크레인(기중기) • 트랙터 • 트럭캠퍼 • 트레일러 • 특수차 • 특장차 • 포크레인(굴삭기, 굴착기) 이륜차 두발자전거 • 리어카 • 마이크로 모빌리티 • 모터사이클 • 미니벨로 • 사이드카 • 산악자전거 • 삼륜 • 삼륜차 • 세그웨이 • 세발자전거 • 수레 • 스쿠터 • 역삼륜 • 오토바이 • 외발자전거 • 원동기장치 자전거 • 유모차 • 이륜 • 이륜차 • 이바이크 • 자전거 • 전기삼륜차 • 전기스쿠터 • 전기오토바이 • 전기이륜차 • 전기자전거 ​• 전동킥보드 • 전동휠 • 전동휠체어 • 전지형차(ATV) • 접이식 자전거 • 중고자전거 • 킥보드 • 퍼스널 모빌리티 • 휠체어 자동차 분류 PBV • 1인승 • 2WD • 2도어 • 2인승 • 3도어 • 3인승 • 4WD • 4도어 • 4인승 • 5도어 • 5인승 • 6인승 • 7인승 • 8인승 • 9인승 • 10인승 • 11인승 • 12인승 • 13인승 • 14인승 • 15인승 • 16인승 • 18인승 • 23인승 • AWD • A세그먼트 • BEV • B세그먼트 • CNG차 • C세그먼트 • D세그먼트 • EREV • E세그먼트 • FCEV • FCV • F세그먼트 • HEV • HV • ICE • J세그먼트 • LNG차 • LPG차 • MHEV • M세그먼트 • NEV • NGV • PEV • PHEV • REV • S세그먼트 • 감가차 • 경유차(디젤차) • 경쟁차 • 경차 • 고급차(럭셔리카) • 국민차 • 국산차 • 군용차 • 그랜드투어러(GT) • 기표차 • 깡통차 • 내연기관 자동차 • 대보차 • 대형차 • 똥차 • 로봇자동차 • 롱레인지 • 롱바디 • 마일드 하이브리드 자동차 • 모노코크 • 모빌리티 • 목적 기반 모빌리티 • 무공해차 • 미래자동차 • 민수차량 • 바디온프레임 • 바이오디젤 자동차 • 배터리 전기자동차 • 부활차 • 비영업용 차량 • 사륜구동 • 사륜차 • 상용차 • 서브컴팩트카 • 세그먼트 • 소형차 • 숏바디 • 수리차 • 수소자동차 • 수입차 • 수출차 • 스마트 모빌리티 • 스탠다드 레인지 • 시승차 • 시제차 • 신에너지차 • 신차 • 쓰리박스카 • 양산차 • 엔트리카 • 연료전지 자동차 • 연료전지 전기자동차 • 영업용 차량 • 오픈카(무개차) • 완성차 • 완전자율주행차 • 외제차 • 원박스카 • 월드카 • 이륜구동 • 인증중고차 • 자가용 • 자동차 • 자율주행 자동차 • 재고차 • 저공해차량 • 저속전기차 • 전기사륜차 • 전기상용차 • 전기자동차 • 전륜구동 • 전시차 • 준대형차 • 준중형차 • 중고차 • 중대형차 • 중형차 • 지입차 • 차량 • 차세대 자동차 • 차종 • 천연가스차 • 초소형차 • 친환경차 • 커넥티드카 • 컴팩트카 • 콘셉트카 • 클래식카 • 태양광자동차 • 투박스카 • 특수여객자동차 • 패밀리카 • 표준차량 • 플러그인 전기자동차 • 플러그인 하이브리드 자동차 • 하이브리드 자동차 • 후륜구동 • 휘발유차(가솔린차) 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반