전기트럭

전기트럭(Electric truck)은 디젤엔진 대신 전기 모터가 달린 트럭 형태의 전기자동차다.

등장 배경

2016년 파리 기후협약에서는 기후 변화에 대처하기 위해 2050년까지 차량에서 배출되는 배기가스를 제로로 만든다는 목표를 세웠다. 이를 위해 미국, 중국, 캐나다 등 많은 국가에서 배기가스 감축목표를 세웠으며, EU에서도 2030년까지 중장비 상용차의 이산화탄소 배출량을 2019년대비 30% 감축을 목표로 하고 있다. 이러한 목표 달성을 위해서는 수송 화물차의 전기화는 필수다. 부족한 충전 인프라와 전지용량 문제를 해결하기위해서 전지용량은 특히 지속적인 개발이 필요한 상황이다. 물론, 대용량 배터리를 장착하면 주행거리는 쉽게 늘릴 수 있지만, 많은 화물을 옮겨야 하는 화물차에 무거운 배터리를 장착하면 운송효율이 떨어진다. 배터리 용량이 커질수록 충전 시간이 오래 걸리는 것도 문제다. 이러한 문제 해결을 위해 자동차와 배터리 업체들은 저마다 해결책을 모색하고 있다. 대표적인 방법이 배터리의 에너지 밀도를 높여서 한번에 많은 양의 전기를 저장하거나, 충전시간을 조금이라도 줄여주는 급속충전을 하는 것이다. 대형 트럭을 이용한 장거리 운송에는 '전기고속도로' 가 대안으로 등장하기도 했다. 실제로 독일에서는 하이브리드 전기 화물차가 전기를 공급받으며 달릴 수 있는 10km의 전기고속도로도 개통되었다.

종류

• 일반 트럭 :
• 픽업 트럭 : 적재항의 뚜껑이 없고, 측판(側板)이 운전대와 일체가 되어 있는 소형 트럭으로, 주로 용달용으로 많이 사용된다. 최근 포드에서 전기모터로만 돌아가는 차를 개발했다.
• 솔라루프 트럭 :
• 자율주행 트럭 : 트럭과 같은 물류 운송차의 경우 일반 자동차와 다르게 주로 고속도로를 중심으로 장거리를 운행하고, 그 패턴도 단순해 졸음운전 등 사고의 발생 가능성도 높다. 그래서 전기트럭의 경우 자율주행의 기술의 개발이 안정성과 편의성을 높이는데 큰 역할을 할 수 있어 자동체 제조사들은 자율주행과 결합된 전기트럭 개발에 힘들 쏟고 있다.

회사

국내

현대

포터2

같이 보기

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