스탑앤고 스마트 크루즈 컨트롤

CC에 스탑앤고 기능이 약 3초 동안만 유지되는 이유는 운전자의 집중력 저하를 막기 위해서다.

ASCC 설정

스탑앤고 스마트 크루즈 컨트롤(Stop & go Smart Cruise Control)은 앞 차가 멈추면 같이 멈추고, 앞 차가 출발하면 같이 출발하는 '스탑앤고'(Stop & go)기능이 포함된 스마트 크루즈 컨트롤 기능이다. 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(ASCC, Advanced Smart Cruise Control)이라고도 한다.

스마트 크루즈 컨트롤(Smart Cruise Control)은 자동차 전방에 장착된 레이더가 앞차와의 거리를 계산하여 운전자가 설정한 차간거리에 맞춰 안전한 거리를 유지하도록 도와주는 장치이다. 자동차에 탑재 되는 첨단 기능 중 가장 잘 알려진 기능으로 차량의 속도를 일정하게 유지해 주기도 하고, 앞차와의 간격을 감지해 스스로 가속 또는 감속해 주는 기능이다. SCC라고 불리기도 한다. 쉽게 말해 운전자가 가속 페달이나 브레이크 페달을 끊임없이 밟아야 하는 부담감과 피로감을 덜어주기 위한 기능이라고 볼 수 있다. 요즘 차량에는 바로 이 스마트 크루즈 컨트롤 기능에 스탑앤고 (Stop & go)기능이 포함된 스탑앤고 스마트 크루즈 컨트롤이 적용된 차량이 많아지고 있다. 스탑앤고 스마트 크루즈 컨트롤은 고속도로 주행이나 잦은 정차와 출발이 반복되는 정체 구간에서 운전자의 피로를 효과적으로 덜어 줄 수 있는 유용한 기능이다. ​

스탑앤고 스마트 크루즈 컨트롤 기능은 취소 버튼을 누르거나 브레이크 페달을 밟을 경우 해제되며, 차량이 5분이상 정차 하거나 정체가 심해 스탑앤고 기능이 장시간 반복될 경우, 가속 페달을 지속해서 밟은 경우, 차량에 위험요소가 감지된 경우에는 자동으로 해제된다.

설정

어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(Advanced Smart Cruise Control, ASCC)은 차량의 속도를 원하는대로 일정하게 유지하거나 차간 거리를 조절하는 스마트 크루즈 컨트롤(SCC)보다 진일보한 기술이다. 바로 앞차가 멈출 때 따라 멈추고, 다시 출발까지 하는 '스탑 앤 고(Stop & Go)' 기능이 추가되었는데 이를 SCC와 구별해 ASCC라고 부른다.

ASCC는 운전자가 스티어링휠의 크루즈 버튼을 누르고 'RES +'와 'SET –'로 간편하게 원하는 속도를 설정할 수 있다. ASCC가 이렇게 활성화되면 페달을 밟지 않아도 차가 알아서 설정된 속도에 맞춰 안전거리를 확보하며 주행한다. 그리고 앞차가 정차하면 브레이크를 밟지 않아도 스스로 멈추고 다시 출발하기까지 한다. 다만 정차 시간이 3초 이상이라면 크루즈 버튼을 누르거나 가속 페달을 살짝 밟아주어 다시 활성화해야 한다.

완전한 자율주행과는 거리가 좀 있긴 하지만, ASCC는 운전자의 피로를 줄이는 데 매우 효과적이다. 과거 고속도로에서만 유용했던 스마트 크루즈 컨트롤 기능을 정체가 심한 출퇴근길의 도로에서도 활용할 수 있게 된 것이다.

스마트 크루즈 컨트롤 스탑앤고 기능

스마트 크루즈 컨트롤(SCC)은 앞차와의 거리에 맞춰 속도를 자동으로 조절하며 주행하게 해 준다. 그런데 앞차가 완전히 정지해서 내 차가 그 뒤에 멈추면, 기존 SCC는 경고와 함께 그 기능이 해제가 된다. 하지만 스탑앤고(정지 및 재출발) 기능이 있는 SCC는 앞차가 정지하면 기능이 해제되지 않고 그에 맞춰 멈췄다가 앞차가 출발하면 다시 출발한다. 이 기능은 가다 서다를 반복하는 교통 정체 상황에서 진가를 발휘한다.

단, 앞차가 정지 후 약 3초 내에 출발하지 않으면 앞 차를 따라서 출발하지 않는다. 이 때는 가속 페달을 살짝 밟거나 스위치를 조작하면 차가 출발하고 동시에 스탑앤고가 다시 활성화된다(가속 페달 외 작동 스위치는 차종마다 다를 수 있음).

앞차가 약 3초 이상 멈출 때 앞 차를 따라가는 기능이 일시적으로 중단되는 이유는 승객의 안전을 최우선으로 고려했기 때문이다. 일정 시간 이상 정지해도 스탑앤고 기능이 중단되지 않으면 교차로 등의 복잡한 도로에서 운전자가 전방을 주시하지 않은 채 차가 출발할 경우, 신호가 바뀌어 사고가 발생할 수도 있기 때문이다. 운전자는 편리한 ADAS 기능을 활용하더라도 이런 기술적인 설정을 고려해 항상 전방을 주시하면서 차를 운행해야 한다. SCC 스탑앤고 기능을 수행하기 위해서는 기존 SCC가 전방 레이더만 이용하는 것에 비해 앞차의 인식 성능을 향상하기 위한 전방 카메라가 추가로 필요하다.

참고자료

• 나녕이, 〈운전자의 발을 편안하게 - 스마트 크루즈 컨트롤 & 어드벤스드 스마트 크루즈 컨트롤〉, 《에스에스모터스》, 2020-05-15
• 현대자동차그룹, 〈HMG 저널 어드밴스드 스마트 크루즈 컨트롤(Advanced Smart Cruise Control)〉, 《네이버 블로그》, 2018-08-30
• 현대자동차, 〈그것을 알려주마. 알고 쓰면 더욱 편리한 ADAS 기술 - 2편〉, 《현대자동차》, 2020-01-06

같이 보기

• ADAS
• 자율주행
• 스마트 쿠루즈 컨트롤

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