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하드탑

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leejia1222 (토론 | 기여)님의 2021년 9월 23일 (목) 09:51 판 (특징)
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하드탑(hard top)

하드탑(hard top) 또는 하드탑 컨버터블(hard top convertible)은 컨버터블 모델의 종류로 위쪽 루프, 알루미늄 등 금속재질로 되어 있다. 하드탑을 사용한 모델로는 메르세데스-벤츠SL클래스, 벤츠 SLK 하드탑 로스터 등이 있다.

특징

장점

루프를 단단한 이나 알루미늄을 사용함으로써 차체 강성과 차량 전복 시 안정성이 우수하다. 방수와 방풍, 방수 능력도 뛰어나고 탑이 금속유리로 되어 있어 탑을 닫았을 때 소음 차단이 많이 된다. 전동식 방식이라 편리함과 내구도가 높아 탑 교환이 거의 필요 없으며 무거운 무게를 갖는 하드탑이 수납이 된다면 무게중심이 단번에 낮아진다는 장점도 가진다.[1] 미관상으로 봤을 때는 탑을 닫았을 때 일반 쿠페와 겉모습 차이가 없으므로 소프트탑에 비하여 미관상 우수하며, 컨버터블인 티가 나지 않아 이목을 많이 끌지 않는다.[2]

단점

소재와 전동모터 문제로 중량이 많이 늘어나게 되는데 소프트탑 대비 운동성능이 다소 저하된다는 아쉬움이 있다. 계폐 구동 부분에서 고장이 발생할 확률이 비교적 높다. 이를 수리할 때 설계 또한 힘들어서 수리비용이 더 발생한다. 또한 관리를 못해주면 하드탑과 앞 유리 사이의 접촉부에서 소음이 발생하기 때문에 관리를 잘해주어야 한다.[3] 탑을 열거나 닫았을 때 무게 배분이 크게 달라지기 때문에 탑을 열었을 때와 닫았을 때 무게 배분이 바뀌므로 주행 안정성에서 어느 정도 손해를 볼 수 있고 더불어 탑을 닫았을 때에 무게중심이 위로 이동하여 조향 성능이 나빠지는 문제가 발생할 수 있다. 또 하나의 단점은 주행 중에 탑 조작이 불가능하다. 주행 중 갑자기 비가 쏟아질 수도 있고, 중간에 긴 터널을 만나다든지 하면 잠깐 정차하여 탑을 조작하여야 한다. 소프트탑은 보통 저속에서 탑 조작이 가능한데 비하여 상대적으로 피해가 크다.[2]

관리

===개폐 시===하드탑은 금속으로 구조물이 정확하게 짜여 있어 차체가 틀어진 상황이나 즉 수평이 아닌 상황에서는 개폐해서는 안 된다. 자동차의 차체는 금속이라고 해도 지면의 높낮이에 따라 미세하게 틀어져있을 수 있어 웬만해서는 평지에서 지붕을 개폐하여야 바람직하다. 즉, 저속에서 개폐가 가능하여도 바람저항과 지면으로 인하여 차체가 흔들리고 뒤틀릴 때 열게 되면 무리가 간다.[4] 비를 맞거나 세차를 하는 등 하루 정도는 건조하고 오픈해 주어야 한다. 접히는 부분마다 몰딩이 있기 때문에 몰딩 사이에 물이 들어가고 오픈하게 된다면 차 안쪽이나 트렁크에 물이 흘러내릴 수 있어 주의해야 한다.[5] 특히 트렁크쪽 C필러 안에 후면유리와 만나는 부분을 꼭 닦아주어야 하는데, 컨버터블 특성상, 뒷좌석의 헤드레스트 평평한 공간을 닦아주어 부식을 최소화해야 한다.

고무몰딩

고무몰딩이음매 부분은 최소 2~3달에 한 번 관리해 주어야 한다. 고무몰딩은 경화를 방지하기 위해서, 탑이 체결되는 이음매 부분은 금속의 원활한 작동을 위해 윤활작업을 해주어야 한다. 일반적으로 고무몰딩은 고무 보호제와 윤활작업은 구리스를 사용한다. 구리스의 사용은 루프의 잠금이 체결되는 부위와 메인 프라켓의 연결부위, 루프 피스와 루프 피스 사이의 관절 부위에 금속성 롤러 부분에 바르면 된다. 고무몰딩은 각종 고무부위에 칫솔을 이용하여 칠해주면 된다.

각주

  1. 오토뷰, 〈오픈카(?)의 지붕, 하드탑과 소프트탑의 장단점은?〉, 《네이버 포스트》, 2018-07-13
  2. 2.0 2.1 컨버터블〉, 《나무위키》
  3. 지식, 〈소프트탑 하드탑 차이 장단점은?(자동차)〉, 《프리카톡》, 2016-11-17
  4. 백미러, 〈단돈 몇천원으로 컨버터블 하드탑 잡소리 없애는 방법과 하드탑 관리법〉, 《백미러》, 2014-11-12
  5. 정중사 x 트레이너 칸, 〈하드탑 컨버터블 관리-!! 엠둥이 지붕관리 해줬어요~* ㅎㅎ(구리스 작업 및 고무보호제 도포)〉, 《네이버 블로그》, 2016-03-08

참고자료

같이 보기


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