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준대형차

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Asadal (토론 | 기여)님의 2021년 11월 22일 (월) 02:08 판
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준대형차(准大型車)는 중형차보다는 차체 크기와 배기량이 크고, 대형차보다는 차체 크기가 약간 작은 차량이다. 준대형차는 중형차에 비해 차체배기량이 더 큰 차들을 일컬을 때 쓴다. 자동차관리법에는 없는 용어지만 경쟁 차종과 차별화를 꾀하기 위해서 새롭게 세분화된 등급이다.

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규격

준대형차는 국내의 비공식 분류이며, 배기량이 대략 2,400cc 이상 3,500cc 미만의 차량을 뜻한다. 국내 기준으로 배기량이 2000cc 이상이고 전장, 전폭, 전고가 소형을 초과하는 차량은 모두 대형차로 분류되지만, F 세그먼트급의 상위 차종들과 구분을 위해 대부분의 차량을 비공식 등급인 준대형차로 부른다. 유럽에서는 주로 E 세그먼트가 준대형차와 동급이다. E 세그먼트는 D 세그먼트보다 크고 좀 더 높은 등급으로, 전장 4,700mm~5,000mm의 차량을 뜻하며 경영진을 뜻하는 'Executive'라는 수식어가 붙는다.[1] 준대형차의 '준'은 '어느 수준에 버금가다'는 의미이다. 풀어서 말하면 '대형차의 수준에 버금갈 만한 급의 차'를 뜻한다. 즉, 중형차 중에서 대형차의 수준에 이를 만한 크기나 고급 수준을 가진 차를 준대형차라고 한다.[2] 하지만 근본적으로 자동차 브랜드에서 주관적으로 만든 항목이기 때문에 명확하고 객관적인 개념을 제시하기는 어렵다. 자동차관리법 개정의 필요성이 대두되는 부분이다.[3]

동향

중형 및 준대형차 시장은 점진적으로 차 크기와 안전 장비와 편의 장비를 확대하고 있다. 차 크기와 공간이 넉넉한 SUV가 인기를 끌면서 공간을 중요시하는 세단 고객의 요구가 커졌기 때문이다. 현대자동차㈜(Hyundai Motor Company)와 기아자동차㈜(KIA Motors Corporation)는 준대형 세단 전략을 일부 수정했다. 엔트리급 대형차를 개발하는 대신 이들 준대형차의 고객 범위를 확대한다는 계획이다. 그랜저(Grandeur)의 경우 현대자동차㈜의 플래그십 세단으로 꼽힌다. 2020년까지 4년 연속 내수 판매 1위 자리를 고수 중인 인기 모델이다. 글로벌 자동차 시장에서 플래그십이 판매 1위를 차지하는 경우는 극히 이례적이다. 이 때문에 현대자동차㈜는 그랜저 윗급에 자리매김할 고급 세단에 대한 필요성을 절실하게 느끼기도 했다. 반면 내수차 시장은 이를 거부했다. 그랜저 윗급으로 등장했다가 판매 부진으로 서둘러 단종한 아슬란(Aslan)이 대표적이다. 결국 현대자동차㈜와 기아자동차㈜는 대형차 새 모델 대신 트림 다양화로 전략을 수정했다. 그랜저나 K7의 윗급 고급차 대신, 더 커지고 고급스러운 새 그랜저 또는 K8을 내놓는 방식이다. 현대자동차그룹(Hyundai Motor Group) 관계자는 B 세그먼트 소형 SUV들이 차 크기에 따라 B-급과 B+급으로 나뉜 것과 마찬가지로 그랜저와 K8 등 준대형차 시장이 더 다양해질 것이라고 전망했다.[4]

각주

  1. 영현대, 〈현대자동차로 알아보는 자동차 분류법〉, 《영현대》, 2016-11-18
  2. 복날번견, 〈443. ● 자동차 등급(차량 등급) 기준은? (준중형차/준대형차란?).....세그먼트 용어의 뜻은?〉, 《네이버 블로그》, 2007-10-13
  3. MINSUN KIM, 〈준중형,중형? 차 크기, 도대체 뭐가 맞아?!〉, 《카랩》, 2016-02-06
  4. 김준형 기자, 〈기아 K7 후속 K8 출시…준대형 세단 더 커진다〉, 《이투데이》, 2021-04-08

참고자료

같이 보기


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