시노트럭(Sinotruk, 中国重汽, 中国重型汽车集团有限公司)
탄쉬광(谭旭光, Tan Xuguang, tán xù guāng)은 중국 최대의 디젤 엔진 전문 메이커인 웨이차이파워(潍柴动力)의 대표이사 겸 회장이자 중국 최대 상용차 업체인 시노트럭(Sinotruk, 中国重汽, 中国重型汽车集团有限公司)의 당서기 겸 회장이다. 고급엔지니어인 그는 산동중공업그룹(山东重工集团)의 당서기 겸 회장, 웨이차이홀딩스그룹(潍柴控股集团)의 회장, 내연기관(内燃机) 신뢰성 국가 핵심 연구소 소장, 산동 내연기관 산업체인 리더이다. 그는 2021년 6월 28일 중국공산당 중앙위원회로부터 "전국 우수 공산당원(全国优秀共产党员)" 칭호를 받았다.
이력
탄쉬광은 1961년 2월 산둥성 웨이팡(潍坊)에서 태어나 톈진대학교(天津大学) 기계제조 및 자동화 공학박사이자 중국 공산당원 및 수석 엔지니어이다. 그는 1977년 12월 웨이팡 디젤 엔진 공장의 작업에 합류했고, 1998년 6월 웨이팡 디젤 엔진 공장장을 맡았으며, 2003년 4월부터 현재 웨이차이파워(潍柴动力)의 회장 겸 대표이사를 맡고 있다. 2007년 8월부터 현재까지 웨이차이홀딩스그룹(潍柴控股集团)의 회장, 2009년 6월부터 현재 산동중공업그룹(山东重工集团)의 당서기 겸 회장, 2018년 8월부터 현재까지 중국 시노트럭(Sinotruk, 中国重汽, 中国重型汽车集团有限公司)의 당서기 겸 회장을 맡아 근무하고 있다. 전에 탄쉬광은 2006년 5월부터 2014년 11월까지 웨이차이중기(潍柴重机)의 회장직을 맡았고, 2017년 11월부터 2018년 10월 23일까지 산둥성 교통공업그룹(山东省交通工业集团)의 당서기 겸 회장을 맡아 근무한 바 있다. 그의 사회겸직에는 중국공업경제연합회(中国工业经济联合会)의 부회장, 중국기업연합회/중국기업가협회(中国企业联合会/中国企业家协会)의 부회장, 중국기계공업연합회(中国机械工业联合会)의 부회장, 중국내연기관공업협회(中国内燃机工业协会)의 명예회장, 중국내연기관학회(中国内燃机学会) 제6회 부회장을 역임했다. 또한 그는 제10차 ~ 제13차 전국인민대표대회 대표로 선거되었다.[1]
주요 사업
시노트럭
시노트럭(Sinotruk, 中国重汽, 中国重型汽车集团有限公司)은 중국 최대 상용차 업체이다. 회사의 당서기 겸 회장은 탄쉬광(谭旭光)이며, 2018년 8월에 임명되었다. 시노트럭은 2018년 말 기준 한화 약 10조 5,600억원 규모의 매출을 기록하며 중국 내에서 해외 수출 1위를 기록했다. 특히, 베트남 및 필리핀, 말레이시아 등 동남아시아 대부분 국가에서 시장 점유율 1위를 기록하고 있어 동남아 시장에서 브랜드 인지도가 강화되고 있다. 2019년, 시노트럭은 총 판매량 29만6200대를 달성하였다. 그 중 대형 트럭 19만1000대, 중경형 트럭 10만4100대로 영업매출 1167억 위안을 실현, 동기대비 6% 성장했다. 현재 시노트럭은 이미 중국 최대의 상용차 생산 기지가 되었으며 주요 생산품목은 덤프트럭, 믹서트럭, 군용트럭, 버스, 특수차량등 차량들과 엔진, 변속기, 차축, 기어박스, 휠, 차량 내·외장재등 자동차 부품등을 생산하고 있다. 황허(黄河), 시트락(SITRAK, 汕德卡), 하우워(HOWO, 豪沃) 등 상용차 브랜드를 보유하고 있다. 션전A증시에도 상장했으며 산하에 56개 자회사 12개 도시에 생산기지를 보유하고 있으며 제품은 아프리카, 중동, 중남미, 중아시아 및 러시아와 동남아 등 110여개 국가와 지역에 수출되고 있다. 연속 15년 동안 상용차 부문 수출 1위를 차지하고 있다.
시노트럭은 1930년 지난자동차제조공장(济南汽车制造总厂)을 시작으로 1960년에 스코다 706RT를 기반으로 중국 최초의 트럭인 황허표（黄河牌) JN150 8t 트럭을 생산해 중국이 트럭을 생산하지 못했던 역사를 마감했다. 1983년에는 덩샤오핑의 관심을 받으며 오스트리아 슈타이어(Steyr) 대형자동차 제조기술을 도입했다.1989년에는 중국중형자동차그룹으로 정식 개편되었다. 2007년 홍콩에서 성공적으로 메인보드에 상장했으며 중국 제조분야 대형 국유기업으로는 유일하게 홍콩증시에 상장한 기업이 되었다. 2009년에는 독일 만과 전략적 제휴를 맺고 선진기술을 시노트럭이 사용할 수 있도록 했다. 또한 이를 기반으로 MC/MT시리즈 엔진, MCY 시리즈 구동축, 시트락/T7H 시리즈 완성차 등 파워트레인 기술과 제품을 개발했다. 2013년에는 시트락 시리즈 제품을 출시하면서 중국 중형 자동차 공업의 발전을 이끌었다. 
시노트럭에 대해 자세히 보기
웨이차이파워
웨이차이파워(潍柴动力, 웨이차이동력, wéi chái dòng lì, Weichai Power)는 중국 산둥성 "웨이팡시"(潍坊市)에 본사가 있는 중국 디젤엔진 제조 분야 1위이자 최대 자동차 부품 기업이다. 회사는 주요하게 엔진, 변속기, 섀시, 유압 시스템 등 자동차 동력 구성품과 자동차 부품, 스마트 물류 등 3가지 산업 분야로 이루어져 있다. 2019년 영업수익은 1743.61억 위안(약 29조 8,227억 원)으로 2020년에 발표한 "포춘 차이나 500강" (FORTUNE china 500)중 63위이다.[2] 회사의 대표이사 겸 회장은 탄쉬광(谭旭光)이며, 2003년 4월에 임명되었다.
웨이차이파워의 공식명칭은 "웨이차이파워주식유한회사"(潍柴动力股份有限公司, Weichai Power Co,.Ltd.)이고 "웨이차이홀딩스그룹"(潍柴控股集团有限公司)의 자회사이며 2002년 12월 23일에 설립되었다. 웨이차이파워는 품질, 기술, 원가를 핵심 경쟁력으로 하며 중국 동종업계에서 처음으로 ISO9001, ISO/TS16949 품질관리체계 인증을 획득하였으며 중국 내연기관 업계 1위이며 연구개발, 제조, 판매를 하며 회사에서 생산한 디젤엔진은 대형 트럭, 버스, 공정 기계, 선박, 발전기 등에 사용되고 있으며 중국에서 선도적 위치를 차지하고 있다. 웨이차이에서 생산한 WD615, WD618 모델의 디젤엔진은 중국 대형 트럭, 공정 기계 시장 점유율 75% 이상을 차지하며 10L, 12L 빅 파워 디젤엔진은 시장에서 주도적 역할을 하고 있다.
웨이차이파워는 산업 규모, 연구개발 능력, 공정 개발 체계 건설 등 분야에서 업계의 선도적 자리에 있으며 "국가급기술센터"와 중국에서 최고 수준의 제품실험실을 설립하였으며 오스트리아에 "유럽연구개발센터"를 설립하였고 2005년에는 자체 지식 재산권을 소유한 "유로3 배기가스 규제"(Euro 3)에 부합되는 "란칭"(蓝擎) 디젤엔진을 출시하였으며 소음, 연비 등은 국제 선진 수준에 도달하였다. 웨이차이파워는 우수한 제품과 서비스로 중국 시장을 확실히 점유하였으며 110여 개의 나라에 제품을 판매하고 있으며 해외에 500개가 넘는 A/S 센터를 설립하였으며 이란과 러시아에 많은 고객을 보유하고 있다. 웨이차이파워는 "녹색 동력, 글로벌 웨이차이"를 목표로 하고 고객만족에 최선을 하는 기업 문화를 형성하였으며 신생에너지 영역에서 전 세계 업계의 발전을 주도하고 존경받는 스마트 공업 장비그룹이 되기 위하여 노력하고 있다.[3] 웨이차이파워에 대해 자세히 보기
사회 공헌
탄쉬광은 오랫동안 동력 시스템 엔지니어링 기술 혁신과 관리 이론 연구 및 실천 업무에 종사하였으며, 중국 최초의 대형 고속 디젤 엔진의 연구개발을 주도했으며, 세계 최초 독립적인 대형 사용차 파워트레인 연구개발 제조기지를 창설하였다. 대형 고속디젤엔진 및 파워트레인 핵심기술 국제적인 난제를 공략하고 중국의 전체 분야 동력 시스템 핵심기술 단점을 보완하여 중국 장비 제조 산업이 첨단으로 나아가는데 중요한 공헌을 했다.[1]
각주
참고자료
같이 보기
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