LNG차는 액화천연가스(LNG)를 연료로 사용하는 천연가스차의 한 종류이다. LNG 자동차라고도 한다.
비교
- LNG와 CNG 차량의 특성 비교
천연가스는 연료 공급 방식에 따라 CNG와 LNG로 구분할 수 있으며, CNG는 고압 용기에 약 200 기압으로 압축된 가스를 저장하여 사용하며, LNG는 -130℃ 내외의 초저온 연료를 자동차 연료로 공급한다. 국내외적으로 CNG가 천연가스 연료의 대부분을 차지하는 이유는 LNG의 적용이 CNG에 비해 어렵고 또한 LNG를 공급할 수 있는 인프라가 부족하기 때문으로 판단된다. 국내의 경우 CNGV(CNG vehicle)의 보급이 시장에서 좋은 반응을 보이고 있으며 성숙 단계에 있다고 판단되지만 LNGV(LNG vehicle)는 이제 개발 단계를 거쳐 시험 운행하는 단계이다. 한편 연소 점화 방법에 따라서 천연가스 엔진은 전소(dedicate) 방식과 혼소(dual fuel) 방식으로 나눌 수 있으며 전소 방식의 경우 전기 방식에 의한 점화 방식으로 가솔린 기관의 연소 방식이며 혼소 방식은 디젤 연료를 점화원으로 이용하는 방식이다. 기존 경유차량을 천연가스 엔진으로 개조하는 경우 혼소 방식을 적용하면 점화 계통의 변경 없이 천연가스 공급 시스템만을 장착함으로써 비교적 간단히 연료 전환이 가능한 특징이 있다. 현재의 인프라와 기술을 고려할 때 시내버스와 운행 거리가 짧은 중소형 차량의 경우에는 CNG를, 장거리 버스와 화물차 그리고 대형 물류차량의 경우에는 LNG를 적용하는 것이 바람직하다. LNG 차량은 CNG에 비해 연료 밀도가 높기 때문에 동일저장 체적에서 2.2배의 연료를 더 저장할 수 있는 장점이 있다. 이러한 결과는 대형차에서 충전 횟수 증가, 인프라 부족 등의 문제를 발생시키지만 LNG를 적용할 경우 주행 거리 증가로 상당 부분 해소할 수 있는 특징이 있다. 충전 인프라가 부족한 상황에서 LNGV는 효과적으로 대형차에 천연가스 차량을 보급할 수 있는 방안이며 다양한 차종 개발을 통해 국내 NGV 보급 정책을 확장시킬 필요가 있다. 한편 CNG와 LNG의 연료 공급 조건의 변화로 인한 엔진의 기술적 차이는 크지 않다. 즉 LNG의 경우 연료 공급 장치를 통해 기화되어 엔진으로 공급되므로 엔진에서의 공연비 및 점화 계통 제어는 CNG의 경우와 동일한 개념이다. 다만 연료의 온도 및 압력의 변화에 따른 영향을 보상해 주어야 한다.[1]
각주
참고자료
같이 보기
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