오픈카(open car)는 덮개나 지붕이 없거나 개방이 가능한 자동차이다. 무개차(無蓋車)라고도 한다.
개요
오픈카는 지붕이 없거나 차 안에 수납되어 있는 차, 또는 지붕을 분리한 차의 통칭이다. 대한민국은 오픈카에 익숙하지 않았지만 수입차 판매가 증가하면서 다양한 장르의 모델이 들어왔고, 그 중에서 컨버터블, 카브리올레, 로드스터, 스파이더 등으로 구분되는 오픈카의 수요가 증가하게 되었다. 오픈카라는 단어는 정식 명칭은 아니다. 비록 그 의미는 틀리지 않지만, 구조적으로 정확하게 구분하는 명칭들이 있다. 이런 차들은 대개 스포츠카이거나 디자인적인 개성을 강하게 가진 경우가 많다. 흔히 사람들은 지붕이 있는 차를 당연하게 생각하고 있다. 하지만 자동차 역사 초기의 차량들은 거의 대부분 지붕이 없는 마차의 구조였다. 왜냐하면 초기의 자동차가 지붕이 없는 마차의 차체를 이용해서 만들어졌기 때문이다. 그런 의미에서 본다면 오픈카는 가장 오랜 역사를 가진 자동차의 모습이라고 할 수 있다.[1]
역사
가장 오래된 형태의 오픈카는 로드스터이다. 로드스터는 차량을 설계할 때부터 고정된 지붕이 없는 것을 전제로 하는 차체 구조인데, 이러한 로드스터의 원형은 20세기 초기의 차량들과 1930년대의 비엠더블유(BMW) 315/1과 같은 경주차에서 찾아볼 수 있다. 원래의 로드스터는 좌우에 유리창이 없으며, 앞 유리창도 따로 장착된 구조를 가지고 있었다. 현재 로드스터는 측면 유리창과 소프트톱이나 하드톱 같은 지붕을 가지고 있다. 원래의 로드스터와는 구조가 다르다고 해도, 스포티한 차량의 성격을 강조하기 위해 로드스터라는 이름을 쓰기도 한다. 한편 또다른 오픈카는 스파이더로 곤충의 거미(Spider)와 같은 단어이다. 거미처럼 낮게 기어가는 것 같다고 해서 지어진 것이라는 설이 있는가 하면, 로드스터 차체에 지붕을 얹은 모습이 거미가 앉아 있는 것처럼 보여서 그것에 비유한 것이라는 설도 있다. 스파이더라는 명칭은 주로 이탈리아를 중심으로 하는 유럽에서 사용된다. 스파이더는 구조적으로는 로드스터와 거의 같고, 탈착식 하드톱 지붕이 있는 경우도 있다. 그러나 오늘날 시판되는 오픈카는 대부분 컨버터블 또는 카브리올레가 주류이다. 대부분의 지역에서는 컨버터블이라는 용어를 많이 사용하지만 영국에서는 지붕인 머리를 떨어트린 스포츠카란 뜻의 드롭헤드쿠페(Drophead coupe)라 부르고 있기도 한다.[1]
각주
참고자료
같이 보기
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