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지선버스
지선버스(支線 Bus)는 간선버스·지하철 노선과 연계하고 지역 내 편의를 꾀할 목적으로 운행하는 기능별 노선버스이다. 서울특별시, 인천광역시, 대구광역시, 광주광역시, 울산광역시 등지의 대도시에서 운행한다.
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개요[편집]
지선버스는 간선버스와 달리 원거리를 운행하지 않으며, 간선버스의 역할을 보완하고 특정 지역 내에서의 이동성을 확보하기 위해 운행하는 버스 노선의 형태이다.[1] 지선버스는 2004년 7월 1일 서울특별시가 새롭게 도입한 기능별 시내버스 노선의 하나로 시작되었다. 승용차 대수의 폭발적 증가로 인해 도로가 정체되고 후진적인 버스 경영 구조의 문제로 인해 버스가 시민의 발 역할을 제대로 하지 못해 도입하였으며 버스 색깔이 초록색이어서 녹색 버스 또는 그린 버스라고도 한다. 뒷바퀴 바로 뒤쪽에 녹색버스를 뜻하는 영문 머리글자 G가 표시되어 있다. 서울특별시의 지선버스는 간선버스·지하철 노선과 연계하고 지역 내 통행의 편의를 위해 도입하였다. 노선은 기존의 노선을 최대한 수용하면서 간선버스와 지하철 노선을 효율적으로 연계하고, 기존 노선의 서비스 취약 구간을 확충하는 방향으로 설계하였다. 인천광역시는 번호가 500번대인 버스를 중심으로 70여 개의 노선이, 대구광역시는 주거지와 소지역 생활권을 연결하는 130여 개의 짧은 노선이 운행되고 있다. 광주광역시는 시내를 중심으로 60여 개의 노선이 지선버스로 운행되고 대전광역시는 60여 개의 노선이 간선·지선버스로 운행된다. 울산광역시의 지선버스는 번호가 900번대이며 18개의 노선이 운행되고 있다.[2]
지역[편집]
서울특별시[편집]
서울특별시의 지선버스는 서울특별시에서 인가하고 운영하는 버스 중 하나로 간선버스와 지하철을 연결할 목적으로 2004년 7월 1일부터 간선버스, 광역버스 그리고 환승 시스템과 함께 도입되었다. 바탕색은 연한 초록색이며 GREEN의 G가 새겨져 있어 그린 버스라고도 불린다. 서울특별시의 지선버스 요금은 2가지 형태로 나뉜다. 일반 지선버스는 가장 일반적인 형태로 간선버스와 마찬가지로 도시형 버스로 운행하며 요금은 간선버스와 같다. 간선버스보다 평균적으로 굴곡이 많고 노선의 길이도 짧으며 번호는 네 자릿수로 이루어져 있는데 첫 번째 숫자는 출발지 번호, 두 번째 숫자는 종점 번호, 세 번째와 네 번째 숫자는 일련번호이다. 서울특별시의 일부 지선버스 노선은 경기도에서 출발하며 2020년 기준 211개의 노선이 운행 중이다. 차등 지선버스는 일반 지선버스와 마찬가지로 번호는 네 자릿수로 이루어져 있다. 요금이 일반 지선버스보다 저렴하며 보통 10km 이내의 초단거리를 운행한다. 삼익아파트와 구로디지털단지역을 오가는 범일운수에서 운행하는 5621번이 대표적인데 이 노선의 운행 거리는 왕복 6.5km 정도밖에 되지 않는다. 서울특별시 지선버스는 광역버스와 간선버스, 지하철과의 환승을 위한 보조노선 역할을 하고 있고, 겉면에 행선지 명칭이 4개로 되어 있었다. 하지만 2013년 하반기부터 버스 우측면에 신형 행선지 판을 부착함으로써 측면 4개의 행선지 판은 가독성을 이유로 제거하고 그 자리는 광고로 대체되었다. 그리고 일부 노선은 중앙차로를 이용한다는 이유로 지선버스에서 간선버스로 전환된 이력이 있다. 하지만 이러한 개편 당시 간선버스의 요건을 충족시키지 않는 간선버스도 생겨나는 만큼 간선과 지선의 구분이 희미해졌다는 비판도 존재한다. 지선버스는 간선버스와 함께 서울특별시 및 수도권 일부 지역에서 흔히 볼 수 있는 버스이며 일부 노선은 경기도에 기점을 두고 있는데 개편 이전에는 경기도로 들어가서 외곽지역과 서울 시내를 잇는 역할을 서울특별시 시내버스가 분담했기 때문이다. 이전에는 이러한 노선들이 많았으나 대다수가 시외구간이 단축되고 간선버스로 형간전환되고 경기도 면허가 전환 및 폐선되면서 많이 줄어들었다.[1][3]
서울특별시 지선버스 요금표[4] 종류 교통카드 현금 조조할인(교통카드) 일반 1,200원 1,300원 960원 청소년 720원 1,000원 580원 어린이 450원 450원 360원
인천광역시[편집]
인천광역시의 지선버스는 옛 마을버스에 해당하며 500번대, 700번대 단위의 노선을 말한다. 서울특별시와 같은 그린 버스이며 환승 시에는 거리 비례제에 따라 간선버스와 같은 규칙이 적용된다. 이전에는 마을버스였으나 간선 시내버스로 전환되었으며 500번대의 둘째 자리는 구의 번호이다. 일부 노선에는 저상버스가 지선버스로 운행된다.[1] 인천광역시의 지선버스는 세부적으로 일반지선버스, 지선순환버스, 인천e음버스가 있다. 서울특별시와 달리 요금이 간선버스보다 저렴해 간선버스와 겹치는 구간에서는 간선버스를 타지 않고 지선버스를 이용하는 경우도 있다. 지선버스의 요금은 성인용 교통카드 기준 950원으로, 간선버스 대비 300원이나 저렴하다. 또한 서울특별시의 지선버스는 굴곡 노선으로 운용해 지하철을 연결해주는 방식이지만 인천광역시의 지선버스는 주거지와 지하철역을 연계하는 노선이 많다.[5]
- 일반지선버스
일반지선버스는 가장 기본적인 지선버스 등급이다. 인천광역시의 대부분의 지역에서 운행되며 운행 형태가 노선마다 다양하다. 노선 번호 체계는 5와 권역 번호, 일련번호로 이루어져 있다. 일반지선버스는 권역 번호 체계가 지선순환버스, 인천e음버스와 다르며 지하철역 연계를 목적으로 운행한다. 여러 지역을 지하철과 연계시키기 위해 굴곡이 심한 편이며 대다수는 마을버스가 전환되어 운행하는 형태이다. 그래서 지선버스 중 540번같이 좁은 골목길을 다니는 노선도 있고, 570번같이 아파트를 통과하는 노선도 있다. 지선버스의 역할을 하는 노선도 꽤 많아졌지만 아직은 마을버스의 역할을 하는 노선이 더 많아 차량은 대부분 중형버스로 이루어져 있으며, 일부 노선에는 준중형버스와 대형버스가 들어간다. 이전에는 한정 면허 노선들도 많이 운행되었으나 차츰 사라져가다 결국 2020년 12월 31일에 모든 한정면허 지선버스들이 사라졌다. 인천광역시의 일반지선버스 중 수요가 많은 노선은 배차 간격이 3~8분대로 준수한 편이나, 수요가 없는 노선들은 20~30분을 기다려야 될 정도로 배차 간격이 불규칙하다.[5]
- 지선순환버스
지선순환버스는 인천광역시에서 운행하는 지선버스의 한 등급이다. 노선 번호 체계는 순환, 권역 번호, 일련번호로 이루어져 있다. 노선명에 순환이 붙는 것을 제외하면 모든 체계가 일반 지선버스와 같다. 2020년 이전의 지선순환버스들은 인천e음버스와 동일한 취지로 신설되었다. 순환 51, 순환 81, 순환 91번이 신설되었으며, 이후 순환 31, 순환 43, 순환 51-1, 순환 51-2, 순환 82, 순환 92번이 추가로 개통되었다. 하지만 수요부족과 부족한 차량수의 한계로 순환 31번, 순환 91번, 순환 92번을 제외한 다른 노선들은 전부 폐선되고 나머지의 노선만 운행했다. 또한 노선명에 순환이 붙는데도 몇 개의 노선을 제외하면 순환하지 않는 노선도 있었다. 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 순환 31, 순환 91, 순환 92번이 각각 순환 51, 순환 41, 순환 42번으로 번호가 변경되고, 순환 43, 순환 44, 순환 52, 순환 54, 순환 56, 순환 83번이 신규로 개통하면서 지선순환버스 체계가 개편되었다. 기존에는 인천e음버스같은 소외지역 위주의 노선 선정을 했다면 개편 후에는 교통 소외지역은 아니나 지선버스가 거의 없는 지역에 신설하여 다니게끔 변경되었다. 아직도 노선명에는 순환이 붙으나, 모든 노선이 순환하지는 않으며 기점과 종점이 존재한다. 2021년 기준 지선순환버스는 송도국제도시, 검단신도시, 논현동, 고잔동, 만수동, 소래포구 내에서만 운행하고 있다.[5]
- 인천e음버스
인천e음버스는 인천광역시에서 운행하는 지선버스의 한 등급이다. 번호 체계는 인천e음, 권역번호, 일련번호로 이루어져 있다. 교통 소외지역이나 오지 지역을 담당하는 지선버스로 주로 좁은 골목이나 대중교통이 빈약해서 시내버스를 이용하기 어려운 지역에서 주요 환승 거점까지 이어준다. 인천e음버스는 지선버스보다는 경기도의 맞춤형 버스나 성남시 누리버스, 또는 마을버스와 같은 공영버스의 느낌이 강해 모든 노선의 배차 간격이 최소 18분에서 60분까지 벌어지는 노선들이 많다. 차량 역시 다른 등급과는 달리 대형 차량을 사용하지 않으며 대다수의 차량이 중형차량, 소형차량으로 구성되어 있다. 인가 대수 역시 평균 2대로 매우 적은 편이다. 인천e음버스는 많은 노선의 배차 간격이 24분을 넘어 이용이 어렵고, 선형이 지나치게 꼬여있어 애매한 노선 구조를 만들어내 이용객이 매우 적은 편이다.[5]
인천광역시 지선버스 요금표[6] 종류 교통카드 현금 일반 950원 1,000원 청소년 600원 700원 어린이 350원 450원
대구광역시[편집]
대구광역시의 지선버스는 서울특별시의 마을버스와 대전광역시의 외곽 노선버스와 같은 역할을 한다. 대구광역시에서는 2006년 개편 이전에도 마을버스를 잠시 운영했으나 별로 좋은 반응을 얻지 못하자 개편 때 일반 버스로 통합하였다. 이때 일부 오지 지역으로 다니는 노선들도 분리하였으며 동구 1번, 수성 1번과 같은 지역별 이름과 일련번호를 붙여 운영 중이고 요금은 일반 간선버스와 동일하게 받고 있다. 다만 한 지역만 운행하지 않고 여러 권역에 걸쳐서 운행하는 경우가 많아 북구에서 시내 및 동대구역을 거쳐 동구 반야월역으로 운행하는 북구 3번 같은 일부 노선은 간선 노선과 큰 차이가 없는 경우도 있다.[1] 대구광역시의 중구에는 지역명으로 된 지선버스가 없으며 대신 다른 지역 지선 노선들이 다닌다. 중구에 지선 노선이 없는 이유는 도심 지역이라 상당수의 시내버스가 지나기 때문이다. 이전에는 남구와 서구도 지역명으로 된 버스가 없었는데 2015년 개편 때 남구와 서구 지역명의 지선버스가 신설되었다. 또한, 번호 체계 때문에 대구광역시의 지선버스를 처음 이용하면 마을버스로 오해하기도 한다. 대구광역시의 지선버스는 2006년 개편 전 마을버스의 역할까지 흡수했다는 점에서 지선버스와 마을버스의 역할을 동시에 수행하며 더불어 개편 전 존재하던 오지노선의 역할도 수행한다는 점에서는 대전의 외곽버스의 성격까지 가지고 있다.[7]
대구광역시 지선버스 요금표[8] 종류 교통카드 현금 일반 1,250원 1,400원 청소년 850원 1,000원 어린이 400원 500원
광주광역시[편집]
광주광역시의 지선버스는 2006년 12월 21일 개편 시 50번 이후부터의 번호체계를 적용하였다. 2007년 2월 8일부터 재개편에 들어가면서 지선 노선 일부가 간선버스로 변경되고 간선노선 일부가 지선버스로 변경되어서 유지되고 있다. 요금은 성인 기준 1,400원이며 학생 할인이 되지만 광주광역시 경계를 벗어나면 시계외요금을 적용한다.[1] 광주광역시 지선버스는 출발지 지역명이 번호 앞에 붙으나, 노선번호와 지역 번호의 위치가 간선버스와 반대이며 시외로 나가는 노선의 경우 숫자 앞에 1이 추가되고 이전부터 공영 노선으로 다니던 경우에는 2가 붙는다. 광주광역시의 지선버스는 버스 노선이 너무 많아 배차 간격이 매우 비효율적이다. 또한 마을버스보다 못한 수요를 보이는 지선버스들도 있으며 어떤 노선들은 광주광역시 시내에서 간선버스처럼 긴 노선을 보이며 배차 간격을 더욱 늘이는 경우도 있다. 따라서 지선버스들의 노선을 정리하여 배차 간격을 조금이라도 줄이고, 간선버스와의 연계를 강화하는 개선이 필요하다.[9]
광주광역시 지선버스 요금표[10] 종류 교통카드 현금 일반 1,250원 1,400원 청소년 800원 1,000원 어린이 400원 500원
대전광역시[편집]
대전광역시의 지선버스는 녹색 일반 버스로 서울특별시의 일반 지선버스와 같은 역할을 하며 세 자리 숫자 중 십의 자리가 0이 아닌 버스이다. 지선버스 중 대형버스의 도색이 간선버스와 같은 파란색이고 노선연장과 개편, 간선버스 같은 지선이 있어 대부분의 지선버스가 간선버스로 재개편되었고 911번, 918번, 114번, 121번, 712번, 317번, 616번과 같은 일부의 지선버스는 중형버스를 운행하고 몇몇 단거리 노선, 순환 노선 등 간선보다 수요가 적은 노선들이 지선버스체계로 유지되고 있다.[1] 2021년 기준 차량의 크기는 전부 중형이지만 이전에는 수요에 따라 대형버스와 중형버스를 같이 운영했으며 지선에도 저상버스를 운영했던 적이 있었다. 다른 노선들과 마찬가지로 요금도 일반 버스 요금이다. 또한, 기존의 입석 버스들을 승계한 노선이며 간선과 다르게 중·단거리 노선이지만, 대부분의 노선이 사실상 간선으로 통합되었다. 또한 민원으로 인해 일부 지선버스가 노선이 연장되어 간선과 지선의 정체성이 모호해졌지만, 수요가 적은 일부 노선과 순환 노선, 마을버스와 같은 단거리 노선 등 중형버스로 운영하고 있었던 노선들은 지선버스로 유지되고 있으며, 이에 따라 총 12개의 노선이 운행중 이다.[11]
대전광역시 지선버스 요금표[12] 종류 교통카드 현금 일반 1,250원 1,400원 청소년 750원 900원 어린이 350원 400원
울산광역시[편집]
울산광역시의 지선버스는 한 구·군의 마을과 마을을 연결해주는 버스이다. 울산의 시내버스는 기점과 종점이 다양하지 않고 차고지 위주로 거의 구성이 되어있으며 다니는 길도 큰길 위주로 다녀 시내버스 간에 노선의 중복이 매우 심하고 버스가 닿지 않는 곳도 매우 많다. 이를 보완해주는 것이 지선버스인데 번호로는 900번대가 부여되며 각 구·군마다 두 번째 자리 번호가 따로 부여된다. 중구는 910번, 남구는 920번, 동구는 930번, 북구는 940번, 울주군은 950번의 단위가 부여된다.[1]
울산광역시 지선버스 요금표[13] 종류 교통카드 현금 일반 900원 950원 청소년 670원 750원 어린이 380원 400원
경상남도[편집]
- 창원시
창원시의 지선버스는 간선버스와 마찬가지로 주로 시가지를 이어주는 역할을 하고 있다. 번호로는 200번, 300번 단위가 부여되고 입석형 시내버스가 투입되며 대표 안내 색상은 녹색이다. 버스 정류장의 표지판 안내에서는 간선 일반, 읍면 노선과 더불어 일반 범주에 포함되며 요금 또한 교통카드 사용 시 성인 기준 1,500원으로 간선 일반노선과 요금이 동일하다.[1]
창원시 지선버스 요금표[14] 종류 교통카드 현금 일반 1,450원 1,500원 청소년 950원 1,000원 어린이 700원 750원
전라남도[편집]
- 나주시
나주시의 지선버스는 2016년 6월 1일 개편을 통해 100~700번대 노선을 운행하고 있다. 나주교통에서 단독운행하고 있으며 남평 정류장, 나주터미널, 영산포 터미널 등에서 각각 읍, 면 소재지로 운행한다. [1][15]
나주시 지선버스 요금표[16] 종류 교통카드 현금 일반 1,300원 1,350원 청소년 1,000원 950원 어린이 650원 600원
- 목포시
목포시의 지선버스는 2007년 3월 1일 개편 시 기존의 노란색으로 유지된 상태에서 운행 중이다. 노선은 6번, 10번, 20번, 60번, 108번, 112번, 130번이 있다.[1]
목포시 지선버스 노선[17] 노선번호 기점기 종점지 배차간격 6 석현동 제일극장 33분 10 석현동 보건소사거리 25분 20 석현동 대성초등학교 25분 60 삼학도 전남도청 30분 61 삼학도 석현동 90분~100분 108 삼학도 일로감돈리입구 27분 112 석현동 동명동농협 30분
목포시 지선버스 요금표[18] 종류 교통카드 현금 일반 1,400원 1,500원 청소년 1,100원 1,200원 어린이 650원 750원
세종특별자치시[편집]
세종특별자치시의 지선버스는 간선과 급행을 제외한 모든 노선을 운행하는 버스이다. 전광판에 초록색으로 지선과 운행노선번호 형식을 표시한다.[1]
세종특별자치시 지선버스 노선[19] 노선번호 기점지 경유지 종점지 배차간격 11 조치원터미널 신안리 조치원터미널 30분 12 조치원터미널 번암리 조치원터미널 30분 13 조치원터미널 세종시민체육관 조치원역 1회 운행 52 장군면사무소 공정거래위원회 장군면사무소 30분 53 장군면사무소 한솔동 장군면사무소 30분 61 세종터미널 한구영상대 세종터미널 60분 201 정부세종청사 고운동커뮤니티센터 정부세종청사 10~15분 202 정부세종청사 두루중학교 정부세종청사 - 203 세종터미널 정부세종청사 세종터미널 10~15분 204 충남대병원세종의원 다정동커뮤니티센터 충남대병원세종의원 평일 10분, 주밀 및 공휴일 15분 221 세종터미널 세종호수공원 두루초, 중학교 10~15분 222 수루배마을6단지 정부세종청사 축산품질평가원 평일 10분, 주말 및 공휴일 15분 300 조치원터미널 부강역 신탄진역 40분 910 조치원터미널 해정리 병천고등학교 3회 운행
세종특별자치시 지선버스 요금표[20] 종류 교통카드 현금 일반 1,400원 1,500원 청소년 1,100원 1,200원 어린이 600원 700원
각주[편집]
- ↑ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 〈지선버스〉, 《위키백과》
- ↑ 〈지선버스〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 〈지선버스(서울)〉, 《나무위키》
- ↑ 서울특별시 공식 홈페이지 - https://news.seoul.go.kr/traffic/traffic_price
- ↑ 5.0 5.1 5.2 5.3 〈지선버스(인천)〉, 《나무위키》
- ↑ 인천광역시 공식 홈페이지 - http://bus.incheon.go.kr/bis/fare.view
- ↑ 〈대구광역시 시내버스/지선〉, 《나무위키》
- ↑ 대구광역시 공식 홈페이지 - https://www.daegu.go.kr/tra/index.do?menu_id=00000354&servletPath=%2Ftra
- ↑ 〈광주광역시 시내버스〉, 《나무위키》
- ↑ 광주광역시 공식 홈페이지 - https://bus.gwangju.go.kr/guide/trafficfare/trafficFare
- ↑ 〈대전광역시 시내버스〉, 《나무위키》
- ↑ 대전광역시 공식 홈페이지 - https://www.daejeon.go.kr/drh/DrhContentsHtmlView.do?menuSeq=3308
- ↑ 〈울산광역시 시내버스〉, 《나무위키》
- ↑ 〈창원시의 시내버스〉, 《나무위키》
- ↑ 〈나주시의 시내버스〉, 《위키백과》
- ↑ 〈나주시 시내버스〉, 《나무위키》
- ↑ 〈목포시의 시내버스 노선 목록〉, 《위키백과》
- ↑ 〈목포시 시내버스〉, 《나무위키》
- ↑ 세종특별자치시 공식 홈페이지 - https://www.sejong.go.kr/life/sub02_010203.do
- ↑ 〈세종특별자치시 시내버스〉, 《나무위키》
참고자료[편집]
- 〈지선버스〉, 《위키백과》
- 〈지선버스〉, 《네이버 지식백과》
- 〈지선버스(서울)〉, 《나무위키》
- 서울특별시 공식 홈페이지 - https://news.seoul.go.kr/traffic/traffic_price
- 〈지선버스(인천)〉, 《나무위키》
- 인천광역시 공식 홈페이지 - http://bus.incheon.go.kr/bis/fare.view
- 〈대구광역시 시내버스/지선〉, 《나무위키》
- 대구광역시 공식 홈페이지 - https://www.daegu.go.kr/tra/index.do?menu_id=00000354&servletPath=%2Ftra
- 〈광주광역시 시내버스〉, 《나무위키》
- 광주광역시 공식 홈페이지 - https://bus.gwangju.go.kr/guide/trafficfare/trafficFare
- 〈대전광역시 시내버스〉, 《나무위키》
- 대전광역시 공식 홈페이지 - https://www.daejeon.go.kr/drh/DrhContentsHtmlView.do?menuSeq=3308
- 〈울산광역시 시내버스〉, 《나무위키》
- 〈창원시의 시내버스〉, 《나무위키》
- 〈나주시의 시내버스〉, 《위키백과》
- 〈나주시 시내버스〉, 《나무위키》
- 〈목포시의 시내버스 노선 목록〉, 《위키백과》
- 〈목포시 시내버스〉, 《나무위키》
- 세종특별자치시 공식 홈페이지 - https://www.sejong.go.kr/life/sub02_010203.do
- 〈세종특별자치시 시내버스〉, 《나무위키》
같이 보기[편집]
