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'''MBUX'''('''M'''ercedes-'''B'''enz '''U'''ser e'''X'''periance)는 [[독일]]의 [[고급차]] 브랜드인 '''[[메르세데스-벤츠]]'''(Mercedes-Benz) [[차량]]에 탑재되는 차세대 [[차량용 인포테인먼트 시스템]]이다. CES 2018에서 공개되었다.
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2022년 10월 23일 (일) 15:37 기준 최신판

메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz)

MBUX(Mercedes-Benz User eXperiance)는 독일고급차 브랜드인 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz) 차량에 탑재되는 차세대 차량용 인포테인먼트 시스템이다. CES 2018에서 공개되었다.

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발전[편집]

CES 2018[편집]

CES 2018에서 시연중인 MBUX

메르세데스-벤츠는 미국 라스베이거스에서 개막한 2018 CES에서 직관적이고 지능적인 인포테인먼트 시스템 MBUX를 세계 최초로 공개했다.[1] 인공지능 기반 MBUX는 사용자에 맞게 개별화돼 차량운전자탑승객 사이에 정서적인 연결을 형성한다. 동시에 무선 업데이트(OTA)를 지원해 메르세데스 미(Mercedes me) 커넥티비티의 새로운 시대를 예고한다. MBUX는 터치스크린으로 조작되는 와이드스크린 콕핏, 증강현실 기술이 적용된 내비게이션 디스플레이, '헤이 메르세데스(Hey Mercedes)' 명령어로 동작하는 지능형 음성제어를 갖추고 있다.[2] 터치스크린, 센터콘솔 터치패드, 스티어링휠의 터치 컨트롤 버튼이 포괄적·직관적으로 운영되는 게 특징이다. 운전자의 쉽고 빠른 조작과 주행 안전성 향상에 도움을 줄 것으로 평가받고 있다.[3]

CES 2021[편집]

CES 2021에서 공개한 MBUX

MBUX는 인공지능사용자경험을 강조한 차세대 인포테인먼트 시스템으로 디스플레이와 AI 엔진이 핵심이다. 헤드유닛디지털 클러스터를 연결한 일체형 디스플레이와 자체 개발한 인공지능 음성인식 엔진이 탑재되어 있다. 벤츠의 MBUX는 CES 2021에서 MBUX 하이퍼스크린으로 진화했다. 기존 MBUX에서 디스플레이와 인공지능 기술이 한층 진화한 모습이다.[4] 3개의 화면으로 구성된 폭 141cm의 화면은 2021년까지까지 메르세데스-벤츠가 만든 인터페이스 중 가장 크고 조작이 용이하다. 인공지능 덕분에 디스플레이와 운영체제가 사용자에게 완벽하게 적응할 수 있다. 인공지능이 다양한 인포테인먼트, 편안함 및 차량 기능에 대해 운전자에게 맞춤형 제안을 한다. 메르세데스-벤츠는 CES 2021에서 MBUX의 새로운 기능 중 하나인 메르세데스 여행 정보(Mercedes Travel Knowledge) 기능을 처음으로 소개했다. 이 기능은 지도 데이터와 함께 랜드마크나 해당 도시에 대한 다양한 정보를 제공하는 것으로 주행 중 운전자가 질문을 하면 이에 대한 설명이 음성으로 지원된다.[5] 아울러 MBUX 하이퍼스크린은 제로-레이어 기능을 통해 상황에 따라 운전자가 조작하기 쉬운 위치에 주요 기능들을 배치할 수 있다. 차량 인포테인먼트 시스템은 다양하고 광범위한 기능을 제공하지만 화면 크기의 제약 때문에 기능을 실행하려면 여러 번의 클릭이나 터치를 해야 하는데, 이를 해결하기 위해 인공지능을 탑재한 MBUX 시스템이 운전자의 행동 변화를 감지해 시스템을 지속적으로 최적화하는 것이다. 이를 통해 사고의 위험을 방지할 수 있을 뿐 아니라 운전자의 신경을 분산시키지 않는다는 점이 강점으로 거론됐다.[6] 한편 벤츠는 CES 2021에서 공개한 한층 발전된 MBUX를 프리미엄 전기차EQS에 가장 먼저 탑재한 후 다른 차량들에 순차적으로 적용할 예정이다.

기능[편집]

개인 설정[편집]

  • 디자인 테마 : 간단하게 원하는 MBUX 디스플레이 디자인 테마로 변경할 수 있다. 계기판 및 미디어 디스플레이 스타일과 조명 분위기 및 주행 프로그램도 이에 맞게 변경된다.
  • 사용자 작업 예측 : MBUX는 나날이 더 많은 것을 학습하고 운전자를 더 잘 이해하여 차량과 운전자를 강력한 파트너로 만들어 준다. 운전자가 좋아하는 음악과 직장까지의 경로 그리고 자주 연락하는 전화번호를 기억한다. 원할 경우 운전자가 좋아하는 라디오 방송을 틀어주고 정체 시 최단 경로를 제안하며 운전자가 원하는 것을 자동으로 지원한다.
  • 표시창 디자인 : 와이드스크린 대시보드의 디자인과 분위기를 운전자 취향에 따라 변경할 수 있다. 클래식, 프로그레시브, 디센트, 스포츠와 같은 디스플레이 디자인을 선택할 수 있다. 앰비언트 라이트와 연계되어 인테리어 분위기를 한층 돋보이게 하다.[7]

조작 시스템[편집]

  • 안녕 벤츠 : 메르세데스-벤츠 차량이 운전자의 음성에 반응한다. MBUX 자연어 음성인식 기능을 통해 명령어를 미리 생성하지 않아도 운전자의 말을 이해한다. 문자 메시지 읽기나 받아쓰기, 보내기와 같은 기능을 지원하며 차량의 목적지 날씨를 확인하거나, 라디오 방송을 변경하고 최단 경로 안내를 지원한다. 단, 일부 기능의 경우 메르세데스미 서비스 가입이 필요하다.
  • MBUX 인테리어 어시스턴트 : 논터치 조작 편의성은 손과 팔이 동작을 인식한다. 원하는 기능을 손동작만으로 마술처럼 작동할 수 있다. 이 시스템은 운전자와 동반석 탑승자를 구별할 수 있어 원하는 메뉴를 정확하게 조작할 수 있다.[7]
  • 터치 조작 콘셉트 : MBUX 시스템이 모든 기능을 사용자에게 가장 편안하게 조작할 수 있도록 지원한다. 차량에 탑재된 터치 방식의 디스플레이와 센터콘솔에서 한 손가락 또는 여러 손가락의 움직임을 감지한다. 또한 스티어링휠에 있는 터치컨트롤 버튼으로 디스플레이를 제어할 수 있다.[8]

화면 및 연결성[편집]

  • MBUX 엔터테인먼트 : 언제든지 원하는 음악을 들을 수 있다. MBUX 엔터테인먼트가 차량스트리밍 서비스를 직접 연결한다. 원하는 음악과 플레이 리스트를 차량의 라디오 채널 변경과 같이 간편하게 변경할 수 있다. 중앙 디스플레이와 스티어링휠의 터치컨트롤 버튼 또는 음성 명령만으로 변경할 수 있다.
  • MBUX 증강현실 내비게이션 : 복잡한 교통 상황에서도 길을 찾을 수 있도록 가상세계현실세계를 연결하여 그래픽 내비게이션과 교통정리를 보여준다. 편안하고 안전하게 목적지까지 신속한 이동을 지원한다.
  • 앞좌석 무선충전 시스템 : 주행 중 간단한 조작으로 스마트폰을 센터콘솔 전면 보관함에 있는 충전공간에 위치시켜 무선으로 충전할 수 있다. 모델 및 브랜드에 상관없이 호환되는 스마트폰은 무선으로 충전된다.
  • 스마트폰 연동 : 스마트폰 통합 패키지는 애플 카플레이안드로이드오토를 통해 운전자의 스마트폰을 차량 미디어 시스템과 연동한다.[9] 이를 통해 스마트폰의 애플리케이션을 차 안에서도 편리하게 사용할 수 있다.
  • 헤드업 디스플레이 : 역동적인 드라이빙의 즐거움과 부드러운 주행감을 보장한다. 헤드업 디스플레이윈드실드를 매력적인 디지털 대시보드로 변신시킨다. 이를 통해 중요한 정보를 바로 확인할 수 있으며, 운전자는 도로교통 상황에 집중할 수 있다.[7]

각주[편집]

  1. 정다준 기자, 〈(CES 201) 벤츠, 인공지능 ‘MBUX’ 선봬… “A클래스 먼저 탑재”〉, 《천지일보》, 2018-01-10
  2. 김상영 기자, 〈(CES 2018) 벤츠, 차세대 인포테인먼트 시스템 'MBUX' 공개〉, 《모터그래프》, 2018-01-10
  3. 박소현 기자, 〈벤츠, 차세대 인포테인먼트 시스템 'MBUX' 공개〉, 《매일경제》, 2018-01-10
  4. 김문기 기자, 〈(정구민의 톺아보기) CES 2021 벤츠 MBUX 하이퍼스크린…AI·디스플레이의 진화〉, 《아이뉴스24》, 2021-01-13
  5. 변재희 기자, 〈(CES 2021) 벤츠, 지도 정보 음성 지원하는 MBUX 하이퍼스크린 신기능 공개〉, 《조선비즈》, 2021-01-12
  6. 박시진 기자, 〈(CES 2021) 벤츠, AI 접목시킨 MBUX 하이퍼스크린 공개〉, 《서울경제》, 2021-01-12
  7. 7.0 7.1 7.2 MBUX: The Mercedes-Benz User Experience.〉, 《메르세데스벤츠코리아 공식 홈페이지》
  8. 권지용 기자, 〈벤츠, GLC·GLC 쿠페 부분변경 모델 출시…가격 7220만원부터〉, 《모터그래프》, 2020-01-13
  9. 박창영 기자, 〈전세계 車 75%가 커넥티드카로〉, 《매일경제》, 2016-04-05

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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