새만금

새만금은 전라북도의 만경강과 동진강의 하구를 방조제로 막은 뒤 내부를 매립한 간척 지역이다. 총 면적은 409km², 이 중 간척 토지는 291km², 담수호 면적은 118km²이다.

새만금 방조제는 총 길이가 33.9km로 세계에서 가장 긴 방조제로 기네스북에 등재되었다. '새만금(새萬金)'은 김제·만경평야를 '금만평야'로 일컬어 왔던 말을 '만금'으로 바꾸고 새롭다는 뜻의 '새'를 덧붙여 만들었다. 정부는 2010년 1월 29일에 새만금 신도시 이름을 아리울로 선정했으며, 새만금이라는 이름도 계속 사용한다고 밝혔다.

새만금 방조제는 1991년 11월에 착공하여 약 18년 5개월 만에 건설하였다. 만경강과 동진강의 유로를 연장하고 그 이외의 지역은 주변 수역의 준설토로 매립한다. 2006년 물막이 공사가, 2010년 방조제 도로 공사가 끝났고 매립작업과 부지조성은 2020년 끝났다. 2016년부터는 일부 공사가 먼저 끝난 지역에서 농사도 지을 수 있게 된다.

개요

새만금방조제

새만금 개발사업은 전라북도 군산시, 김제시, 부안군 앞바다를 연결하는 방조제 33.9 km를 쌓아 그 안에 간척토지 291 km², 호수(새만금호) 118 km²를 만드는 계획이다.

이 사업은 전북 옥구군(현 군산시) 옥서면을 중심으로 금강, 만경강, 동진강 하구를 둘러싼 갯벌을 간척하려던 옥서지구 농업개발계획에서 출발하였다. 1971년 계획된 옥서지구 농업개발계획은 1단계로 금강하구둑을 건설하여 금강 주변 농지의 배수시설을 개선하고, 2단계로 김제지구에 9.6 km의 방조제(군산시 옥서면 선연리 ~ 부안군 계화면 계화리)를 쌓아 120 km²의 갯벌을 간척하고 만경강 주변 농경지의 관개배수시설을 개선하는 것을 내용으로 하고 있었다. 새만금 개발 사업은 옥서지구 농업개발계획 2단계사업을 약 3.5배 확대한 사업으로, 1987년 대통령 선거에 출마한 노태우가 같은 해 12월 10일 전주 유세에서 이를 대선공약으로 발표했다.

이 사업은 시작부터 정치적 목적으로 저개발 상태인 전북 지역에 대한 개발 공약으로 제시되었기 때문에, 농지 공급 부족 대책으로 사업시행을 허가한다는 애초의 국가적 명분과는 달리 시간이 갈수록 공업, 레저 등 다른 산업용지의 비중이 대폭 늘어나고 있다.

새만금 간척 이전에는 김제시에 거전항·심포항, 부안군에 계화항·해창항·문포항·돈지항·하리항, 군산시에 어은항·오봉항·하제항·비응도항이 존재하였으나 폐쇄되었다. 대신 새만금 외측에 비응항과 가력도항이 건설되었고 새만금항은 공사 중이다.

새만금의 옛모습과 현재

사업 개요

사업명 : 새만금종합개발사업
사업목적 : 동북아의 경제중심지로 개발
위 치 : 전라북도 군산시, 김제시, 부안군 일원
사업면적 : 40,900 ha(토지 29,100 ha/담수호 11,800 ha)
주요공사 : 방조제 33 km, 배수갑문 2개소, 방수제 125 km
사업기간 : 방조제(1991~2010년)/내부개발(2010~2020년)
사업비 : 22.79조원(국비12.14, 지방비 0.95, 민자9.7)
예상인구 : 개발 완료시 총 유발인구 70.6만명, 새만금 사업지역 내 26.9만명 수용 계획

사업 추진 현황

1975년 ~ 1987년 : 서남해안 간척자원 조사, 외곽시설 실시설계
1989년 11월 ~ 1991년 06월 : 사업시행 인가 고시(고시 제91-36호)
1991년 11월 16일 : 새만금 간척공사 기공
1991년 11월 28일 : 제1호, 제3호 사석제 끝막이 완공
1998년 12월 30일 : 제1호 방조제 공사 준공
1999년 05월 ~ 2000년 06월 : 정부의 친환경적 순차개발 계획 확정
2001년 55월 25일 : 정부방침에 대한 세부실천계획 확정
2001년 08월 06일 : 신시배수갑문 기전공사 착공
2002년 03월 13일 : 가력배수갑문 기전공사 준공
2003년 12월 30일 : 방조제 33 km 최종연결공사 성공
2006년 04년 21일 : 끝막이 이후 방조제 단면 보강공사
2006년 04월 : 방조제 물막이 완료 후 사면녹화 및 도로포장 진행 중. 방조제 담수호측을 성토하여 친환경 다기능부지(509 ha) 조성
2006년 05월 : 주요공정 - 방조제 도로높임 및 성토공사
2007년 : 가력, 신시 저층수배제시설 설치
2008년 02월 : 내부간척지 지형도제작 시행
2008년 05월 : 내부개발지 문화재지표조사 시행
2008년 12월 : 내부개발 기본계획 수립
2009년 10월 : 내부토지개발 착공을 위한 기본설계 중
2010년 04월 27일 : 준공(완공)
2011년 03월 16일 : 새만금 종합개발계획(Master Plan) 확정
2011년 07월 22일 : 제1호 방조제 도로높임 공사완료 후 새만금 방조제 도로개통
2011년 12월 30일 : 새만금 신항만 방파제 1, 2 공구 축조공사 착공
2012년 06월 14일 : 새만금 신항만 기공식
2013년 09월 12일 : 새만금개발청 개청
2013년 10월 21일 : OCISE 열병합 발전소 기공식
2014년 09월 25일 : 제14차 새만금위원회 개최(새만금 기본계획 변경방안 및 한･중 경협단지조성 추진현황 등 논의)
2015년 03월 19일 : 새만금 규제특례지역 조성방안 발표(제1차 무역투자진흥회의
2015년 06월 19일 : 동서도로 공사 착공
2015년 07월 28일 : 동서 통합도로 건설공사 기공식
2015년 10월 26일 : 새만금 1,2호 방조제 행정구역 결정(행정자치부 중앙분쟁조정위원회) - 1호 방조제(4.7㎞) 부안군, 2호 방조제(9.9㎞) 김제시
2016년 07월 07일 : 광동성 혜주시와 상호협력 MOU 체결
2016년 10월 22일 : 제18차 새만금위원회 개최(새만금 공유수면 점･사용허가 제도개선 등 논의)
2016년 11월 17일 : 새만금사업법 개정안 국회통과(국내기업 최장 100년 국공유지 임대허용)
2016년 12월 02일 : 새만금사업추진 및 지원에 관한 특별법 일부개정 공포(법률 제14341호, ’17.6.3 시행)
2017년 05월 31일 : 문재인 대통령은 신시도에서 개최된 제22회 바다의날 행사에 참석하여 '새만금 매립지중 필요한 부분은 공공매립으로 전환하고 신항만, 국제공항, 도로, 철도 등 기본 인프라 구축을 앞당길 것'임을 밝힘
2017년 07월 26일 : 새만금 남북도로 건설공사 착공
2017년 12월 28일 : 고군산군도 연결도로 전면 개통
2018년 04월 06일 : 새만금·군산경제자유구역 지정 해제(28.4㎢)
2018년 09월 27일 : 새만금 남북도로 2단계 착공
2019년 01월 29일 : 새만금 국제공항 국가균형발전 프로젝트(예타 면제)
2019년 10월 15일 : 새만금박물관 건립 개발실시계획 수립 및 고시
2021년 02월 24일 : 새만금 기본계획 재정비(제24차 새만금위원회 의결)
2021년 04월 07일 : ｢새만금 그린+디지털 뉴딜 종합 추진방안｣ 발표
2022년 02월 09일 : 새만금 재생에너지사업 제3기 민관정책협의회 발족
2022년 02월 22일 : 대한교통학회와 업무협약 체결(새만금 지역 교통 환경 개선 목적)

총 면적 409㎢ (용지 291 ㎢ , 호소 118 ㎢) /1권역(산업·연구용지 등) 74.4㎢ (25.6%)/2권역(복합개발용지 등)62.1㎢(21.3%)/3권역(관광·레저용지 등)31.6㎢(10.9%)/4권역(배후도시용지) 10.0㎢(3.4%) /농생명권역(농생명용지 등)103.6㎢(35.6%)/기타 9.3㎢(3.2%)

본격적인 개발 착수

계획을 세우던 당시에는 농지가 상당부분을 차지했었으나 20여 년이 흘러 시대가 변하고 갈수록 쌀 소비가 줄어들면서 계획이 계속 수정되며 새만금이 한동안 갈피를 잡지 못하고 사업이 빠른 속도로 진행되지 못하다가 2015년부터 사업 진행에 가속도를 내기 시작했다. 특히, 새만금특별법 개정안의 통과로 인해 기업의 자유로운 투자가 쉬워지고 국가적인 새만금 개발이 가능해질 것으로 보인다. 실제로 새만금신항과 새만금포항고속도로의 건설이 시작되었으며 정치권에서 새만금국제공항도 진지하게 논의되고 있다. 또한 중국과 한중경협단지를 조성하자는 말도 나오고 있다.

현재 네덜란드의 델프트 공과대학교와 함께 항공우주공학 분야 비파괴 연구소 설립을 위한 MOU를 체결한 상태이다. 전라북도청에서는 이를 기반으로 새만금을 항공우주산업 클러스터로 육성하고자 하는 계획을 수립한 상태이다.

2022년에는 하이퍼튜브 시험시설 유치에 성공했다. 부지가 100% 국유농경지여서 토지 수용에 문제가 없고, 사는 사람이 적어 민원 가능성도 희박하다는 장점.

행정구역

새만금 간척지의 행정 구역은 군산시, 김제시, 부안군 사이에 행정 구역의 획정에 관한 분쟁이 있다. 군산시는 기존의 해상경계선을 기준으로, 김제시는 매립으로 길어지는 만경강과 동진강을 기준으로, 부안군은 기존의 만경강, 동진강과 바다 수심이 가장 깊은 지점을 이은 선을 기준으로 행정구역을 획정할 것을 각각 주장하며 대립해 왔는데, 이는 결국 새만금항 등 새만금 신도시의 중심부가 위치하게 될, 신시도와 가력도를 잇는 2호 방조제의 관할권을 3개 시·군 중 어느 지방자치단체가 갖느냐의 다툼이었다.

2013년 11월 14일 대법원은 군산시 육지와 신시도를 잇는 3호·4호 방조제를 군산시가 관할하도록 판결하였으며, 2015년 10월 26일 행정자치부 중앙분쟁조정위원회는 부안군 육지와 가력도를 잇는 1호 방조제를 부안군이 관할하고, 2호 방조제를 김제시가 관할하도록 결정하였다.

이에 군산시와 부안군이 대법원에 취소소송을, 군산시가 권한쟁의심판을 제출하였다.

2020년 9월 24일 군산시의 권한쟁의심판 청구는 헌법재판소에서 각하되었다. 헌법재판소는 군산시가 매립 이전 공유수면에 대한 관할권을 가졌을 뿐, 신규 매립지에 대한 어떠한 권한을 갖고 있다고 볼 수 없다며 7대2의 의견으로 각하 결정하였다.

2021년 1월 14일 군산시와 부안군의 취소소송은 대법원에서 기각되었다. 대법원은 정부의 결정은 방조제에 대한 접근성과 행정의 효율성을 고려한 것으로 재량권을 일탈·남용한 위법한 처분이라고 볼 수 없다며 기각 결정하였다.

양 끝이 김제시 행정구역으로 확정된 새만금 동서도로(새만금 동서2축도로)가 준공되자 김제시에서는 정식으로 이 도로를 김제시 행정구역으로 지정하기 위해 행정구역 결정 신청을 하려고 하였으나, 새만금개발청에서 이를 방해하기 위해 지적측량성과 제공을 하지 않아 결정 신청이 지연되었다, 그러나 국회의원을 통해 지적측량성과를 입수하여 행정안전부에 관할결정 신청을 하였으며, 이를 파악한 군산시도 국회의원을 통해 지적측량성과를 입수하여 행정안전부에 관할결정 신청을 하였다. 그러나 양단이 김제시에 속하고 대법원에서 김제시 귀속이 합리적이라고 결정한 예가 있는 만큼 김제시로 결정될 것으로 전망된다.

교통건설

남북간선도로 3개축과 동서간선도로 3개축이 건설된다. 동서1축은 군산시 남부를 지나서 군산시 서쪽의 새만금과 이어지는 축이다. 새만금북로로 명명되었으며, 전주시로 연결된다. 동서2축(12번 국도)은 김제시의 간척이전의 서쪽 끝에서 만경강의 바로 남쪽을 따라 달리게 될 도로로, 다른 동서간선도로와 달리 대부분이 매립지에 속하는 노선이다. 새만금포항고속도로가 완주군 상관면부터 새만금간척지앞의 김제시지역까지 연장되며 동서2축과 연결될 예정이다. 이에 따라 전주시는 특·광역시가 아님에도 사실상 전주를 둘러싼 순환고속도로를 갖게 된다. 동서2축은 대부분이 매립지에 건설되는 유일한 동서간선도로로서 지반침하를 막기 위해 지반 안정화 기간이 필요하여 공사를 서두르고 있다. 동서3축은 부안군을 지나는 축이다.

남북축은 방조제(77번 국도)가 1축, 가운데 대부분 매립지를 지나는 것이 2축, 군산시내와 부안읍을 잇는 도로가 3축이다. 매립지를 지나는 남북 2축은 현재 공사가 진행 중으로, 공사가 완료 시 4번 국도로 지정될 예정이다. 동서2축과 3축 사이에 원형의 순환도로가 있어서 동진강을 건너는 다리 2개가 있다. 철도는 대야역에서 군장산단선과 일부를 공용하여 동서1축과 남북2축을 따라 새만금항 부근까지 철도를 건설할 계획이다.

2호 방조제 바깥에 새만금항이 역'ㄷ'자 형태의 인공섬으로 건설된다. 인공섬으로 짓는 이유는 조류의 소통을 위해서라고 한다.

2020년 11월 25일 동서 2축에 해당되는 '새만금 동서도로'가 개통되었다.

환경문제

새만금 방조제의 물막이 공사가 진행된 이후, 이로 인한 생태계 파괴의 우려는 현재까지 계속 제기되고 있다. 새만금 방조제 물막이 공사 후 이로 인해 형성된 인공호수인 새만금호의 연간 종다양성지수는 1.11로, 물막이 공사 중의 2.47에서 낮아져 새만금호의 어류 서식처의 변화가 종조성(種造成)의 변화에 상당한 영향을 미쳤음이 확인되었다. 물막이 공사 후 새만금호의 종다양성지수가 낮아진 것은 내만성 어류인 전어의 양이 크게 증가한 이유가 크고, 그 밖에 일시적으로 새만금호에 몰려온 멸치나 삼치와 같은 특정 부어류들이 조사 때 기선저인망(otter trawl)에 대량 채집되어 소수종의 우점도가 높아진 것으로 분석되고 있지만, 물막이공사가 종다양성을 해쳤음을 부인하기는 어렵다.

일반적으로 예견된 바 대로, 물막이 공사 이후 염도 변화 등으로 인해 해산어(바다물고기)의 비율이 줄고, 점차 소하어 및 강하어를 포함한 주연성 어류가 증가하였고, 담수어(민물고기)도 꽤 늘어 새만금호가 해수 생태계에서 담수 생태계로 변화 중임이 확인되었다. '금강 및 새만금지역 조류변화상 연구'에 따르면 채집된 어류 총 14과35종 중 1차 담수어가 10종, 소하어 및 강하어를 포함하는 주연성 어류가 23종인데 반해, 해산어는 2종에 불과했으며, 새만금 방조제 건설 전과 상대적인 어종의 구성을 비교해 볼 때 해산어의 비율이 크게 줄고 주연성 어류의 비중이 대폭 늘어났다. 해당 보고서는 향후 담수화가 진행될수록 서식어종의 분포는 해산어류에서 주연성 어류, 주연성 어류에서 순수 담수어류로 수중 생태환경이 변화되어 갈 것으로 예측했다.

새만금 신공항 논란

전북권을 대표하는 군산공항은 주한 미국 공군의 소유여서 국제선 취항이 무척 까다로워 신공항을 건설해야 한다는 주장이 있다. 옛 김제공항 부지, 새만금사업의 일부로 조성 중인 만경읍-진봉면부근의 매립지(만경화포지구), 새만금지구 세 곳을 대상으로 타당성을 조사하고 있다.

문화·관광

관광거점화

신시야미 관광레저용지 개발 : 새만금 신시야미지구(1.92㎢)에 글로벌 해양리조트 조성을 위해 호텔·워터파크·골프장·마리나 등의 복합관광시설을 설치하는 사업이다. 해양 테마관광 및 해양 엔터테인먼트 기능, 해양레저스포츠 체험 기능 등으로 특화 하여 개발. 2017년 9월 사업협약을 맺고 2021년 하반기부터 신시도 호텔 착공 예정이다. 2025년까지 부지조성을 완료하며 2030년까지 완료한다.
관광레저1지구 개발 : 새만금 관광레저 용지 중 매립이 완료된 부지를 원형지 상태로 저렴하게 공급하여 민간사업자의창의성․자본력을 활용한 개발을 촉진하기 위한 사업이다. 국제적 명품 관광 레저 허브를 목표로, 다양한 수요의 관광객을 끌어들일 수 있는 대규모 복합형 리조트 및 숙박, 쇼핑, 문화시설 등 앵커시설이 집적될 수 있도록 배치. 2008년 12월 관광레저1지구 사업시행자를 지정하고 2011년 관광레저1지구 1단계(초입지 1.05㎢) 매립을 완료하였다. 2020년 8월에 개발실시계획(매립단계)에 대해 변경.
명소화부지개발 : 명소화 부지 개발 선도사업으로 호텔 리조트, VR·AR테마 파크, 해양레저시설 등을 조성하여 새만금 지역의 관광 앵커사업으로 자리매김 할 사업이다. VR·AR산업과 관광산업의 융 복합화를 통한 새만금 대표 관광명소화 사업으로, '23년 세계 잼버리대회 개최에 맞춘 시설조성을 통해 새만금을 글로벌 관광도시로 개발. 2019년 12월 민간사업자 사업제안서를 제출, 2020년 5월에는 사업협약을 체결하고 6월에는 통합계획 수립 및 인허가 절차를 진행했다. 2025년까지 완료한다.
고군산도 케이블카 설치' : 고군산도 일대 서해안의 수려한 해양경관을 한눈에 조망할 수 있는 국내최장의 케이블카를 신시도와 무녀도 일대에 설치하기 위한 국내최장의 케이블카를 신시도와 무녀도 일대에 설치하기 위한 사업이다. 인근지역의 우수하고 다양한 관광자원과 연계하여 새만금 일대 관광활성화에 기여할 것으로 기대된다. 2024년 개장목표를 두고 있다.
국립 신시도 자연휴양림 조성 : 새만금 방조제건설과 고군산도 연결도로 개통으로 신시도가 육지와 연결되고 관광 휴양수요가 늘어남에 따라 새만금 지역의 관광자원과 고군산군도의 수려한 해양경관들을 연계해 관광시너지효과(상승효과)를 낼 수 있도록 신시도리에 국립 자연휴양림을 조성하는 사업이다. 당일 여가 및 주말 레저형 관광행태에 대응하여, 마리나항과 숲 자원을 활용하여 해양 레포츠와 숲 체험형 관광콘텐츠를 중심으로 개발. 2020년 12월 준공 2021년 3월 개장 및 운영한다.(https://www.foresttrip.go.kr/indvz/main.do?hmpgId=0301)
무녀도 복합센터 조성 : 무녀도의 실내·외에서 다양한 사계절 해양 레저를 즐길 수 있는 광역해양레저체험 복합단지를 조성하는 사업이다. 해양, 내수면, 산림 등 대상지 내 자연자원을 활용한 인공파도풀, 다이빙 및 서핑 공간, 숲속 쉼터 및 글램핑 체험공간 조성. 2024년 개장 목표를 두고 있다.

국립새만금간척박물관

간척의 역사와 독자적 기술을 보존, 연구하고, 전시와 체험을 통해 새만금과 간척을 알리기 위해 진행되는 사업이다. 새만금은 국토확장과 식량안보를 이끌어내고 세계최고의 간척기술을 보유한 한국 간척의 역사와 유산에 대한 정립과 간척에 대한 인식전환(다목적·친환경)을 목적으로 시작되었다. 2016년 6월에 새만금박물관 건립에 대한 기본 구상을 세우고 20201년 1월 박물관 건립부지를 매입했다. 간척역사관, 간척과학관, 간척미래관, 어린이체험관 등으로 구성된다.

새만금 케이팝 페스티벌

세계 각국의 사람들이 미래의 땅 새만금에 모여 '캠핑'과 'K-pop'을 즐길 수 있는 축제이다. 매년 8월 경에 새만금 일원에서 개최된다.

2023 세계 잼버리

세계스카우트잼버리는 세계스카우트연맹이 4년마다 개최하는 전 세계적인 청소년 야영축제 활동이다. 전 세계 170여 개 회원국에서 수만 명의 청소년과 지도자들이 참가하여 다양한 프로그램을 통해 문화교류와 우애를 나눔으로써 청소년이 세계시민으로 성장하는데 기여하는 세계 최대의 청소년 국제 행사이다.

2017년 8월, 아제르바이잔 바쿠에서 열린 '제41차 세계스카우트총회'에서 대한민국이'제25회 세계스카우트잼버리' 개최국으로 선정되었다.

2023 새만금 「제25회 세계스카우트잼버리」는 2023년 8월 1일부터 12일까지 전라북도 부안군에 위치한 새만금에서 개최된다.

참가 자격은 만 14세에서 만 17세 청소년으로, 스카우트 대원만 참가할 수 있다. 또한, 성인(대학생과 지도자)들은 행사 운영요원과 대지도자로 참가할 수 있다.

지역축제행사

새만금컵국제요트대회(6월경)
새만금 전국 인라인마라톤대회(6월경)
군산새만금 전국 철인3종 경기(7월경)
투르드 코리아(6월경)
대학생 자작자동차 대회(8월경)
새만금 요트 체험장(7월경)
군산새만금 전국 걷기대회(10월경)
전라북도민 체육대회(마라톤,인라인)(8월경)
새만금 지구력 전국 승마대회(10월경)
새만금 동력패러글라이딩 시범대회(10월경)

새만금 방조제 여행정보

새만금방조제 일출

새만금휴게소 위의 산에서 바라본 고군산군도의 전경

새만금방조제 준공기념탑

신시배수관문의 모습

새만금 돌고래 쉼터

새만금 홍보관

새만금방조제의 신시배수관문 앞의 새벽 모습

가력도항

1991년 11월에 공사가 시작된 새만금방조제는 전북 부안군 대항리에서 군산시 비응도를 잇는 초대형 둑으로 그 길이가 33.9km이다. 2010년 방문한 캐슬린 스티븐스 주한미국대사는 중국에 만리장성이 있다면, 한국에는'바다의 만리장성'이 있다며 경탄했다고 한다. 기존 네덜란드의 쥬다치방조제(32.5km)보다 1.4km가 길어 2010년 8월에 세계기네스월드레코드에 등재되며 세계 최장의 방조제가 되었다. 새만금방조제는 폭이 평균 290m(최대535m)이고, 높이는 평균 36m(최대 54m)에 이르는 대형해상구조물로서, 대부분 물속에 잠겨있고 바깥에 드러나는 부분은 평균해수면 위로 11m이다.

새만금방조제에는 쉼터 및 휴게소가 6개소 설치되어 있고, 주차장은 17개소에 1,800대를 주차할 수 있는 공간이 확보되어 있다. 또한 화장실 14개소 307기, 매점 3개소(가력광장, 돌고래쉼터, 해넘이휴게소), 전망데크 4개소(2호 방조제 2개소, 4호 방조제 2개소)가 설치되어 있다.

비응항

새만금 4호 방조제 종점 부지인 비응도에 전국 최초로 해양수산부와 ㈜피셔리나가 민간유치 투자사업으로 비응항을 건설했다. 이 어항은 새만금 사업과 연계된 다기능 관광 복합어항으로, 군산내항의 항만기능을 분담하고 어업 전진기지 역할을 한다.

대형 수산물 시장과 회 센터 등이 들어서 있으며, 고군산군도 크루즈의 거점기능, 새만금 방조제의 초입에서 관광객 유치 기능 등을 담당한다.

야미도

3호 방조제 종점인 야미도는 고군산군도 중 육지에서 가장 가까운 섬으로 군산에서 남서쪽으로 약 2.5km정도 떨어져 있다. 옛날 뒷산에 밤나무가 많아 밤섬으로 불리다가 1914년 일제에 의해 행정구역 개편때 '밤(栗)'을 한자로 표기하여 '야(夜)'로 하고 밤이 맛있다 하여 미(味)자를 붙여 야미도라고 하였다. 하지만 최근에는 새로운 일출과 일몰 명소로 각광받고 있어 밤 야(夜)자에 아름다울 미(美)를 넣어 밤이 아름다운 섬이 되고 있는 곳이기도 하다.

신시도

신시도는 면적이 4.2㎢로 고군산군도의 63개 섬 가운데 가장 큰 섬이었다가 지금은 새만금방조제가 연결되어 육지가 된 곳이다. 신시도(新侍島)의 뜻은 '새로운 것을 모시는 섬'이라고 한다. 하지만 새만금사업이 진행되면서 '새로운 도시(新市)가 되고 있다.

섬 바로 앞에 세계적인 관광도시가 들어설 예정이기 때문입니다. 신시도는 최치원의 전설이 서린 곳이기도 하다. 월영봉의 자취에 취한 최치원은 그 길로 배를 타고 신시도에 도착하여 월영봉에 올라 그 곳을 월영대라고 칭하고 돌담을 쳐 거처를 만들었다.

현재는 199봉, 월영재, 월영봉 정상, 대각산 정상, 122봉 등으로 이어지는 등산로가 일일 코스로 많은 사람들에게 각광을 받고 있다.

새만금 방조제 준공탑

2010년 4월 새만금방조제 준공을 기념하기 위하여 준공탑을 만들었습니다. 높이가 33m로 세계 최장 방조제(33.9km)를 표현하고 있으며 작품 명은 '약속의 터전'이다.

작품의 의미는 자연과 인간, 문화, 환경이 조화를 이뤄 아시아의 중심에 우뚝 선 대한민국의 역량을 힘껏 높이고 인류의 화합과 조화로 미래를 향해 힘차게 약진하는 의미를 가지고 있다.

신시배수갑문

만경강 유역에서 유입되는 홍수량을 배제하기 위해 건설된 신시배수갑문은 문짝이 안쪽과 바깥쪽으로 각각 10개 설치되었다. 문짝 1개의 규모는 가로 30m, 높이 15m이며, 무게는 480톤에 이릅니다. 배수갑문 옆에는 400톤 급의 배가 왕래할 수 있는 어도겸용통선문도 설치되어 있다.

새만금33센터

배 모양을 본떠서 건축되어진 33센터는 새만금 지구 전체를 통제하고 제어하는 통합통제소이다. 방조제 33km를 상징적으로 나타내기 위해서 지상에서 꼭대기까지 33m로 건축하였으며, 중간지점에 위치하여 '새만금 33센터'로 명명하였다.

가력배수갑문

신시배수갑문과 규모가 동일하나 문짝은 8개로 폭 30m, 높이 15m로 만들어졌고, 문짝 하나의 무게는 무려 484톤으로 쌀 6,050(80kg 기준)에 해당된다. 방류량은 초당 1만 5,682톤으로 소양댐 방류량 5,500톤의 3배에 달하며 동진강 유역의 홍수를 배제한다. 특히, 통선문을 겸한 어도는 기존의 계단식이 아닌 어류유인용 펌프를 설치해 어류의 자유로운 이동을 극대화하였으며, 담수호 오염방지를 위한 저층배수시설을 건설, 수질에 의한 생태계의 영향을 최소화하였다.

가력도

가력도(加力島)는 '힘이 더해지는 섬'이라고 풀이할 수 있다. 그런데 새만금 사업을 위해 조성된 방조제의 갑문 중 하나가 가력도에 설치되어 실제로도 가장 물살이 센 지역이 되었다.

새만금홍보관

새만금홍보관은 (구)전시관을 철거한 후 2010년에 착공하여 2012년 7월 19일에 개관하였다. 전북 부안군 변산면 새만금로 6에 소재하고 있으며, 13,784 m²의 부지에 지하 1층, 지상 3층, 연면적 3,610 m²의 규모이다.

종합홍보관 전시실에는 한국 간척기술의 발전사, 국토이용상의 현안문제, 상류유역수질 개선대책, 호수 내 수질 및 환경친화적 개발, 우리나라 주요 철새 도래지, 새만금 지구, 모형 설명, 배수갑문 모형, 새만금 위성사진, 간척이후 형성된 새로운 갯벌, 새만금지구 시대별 간척지, 방조제 표준단면, 종합관광권 형성, 사업효과 등을 볼 수 있도록 전시되어 있다. 관람시간은 오전 9시 ~ 오후 5시이고, 1월 1일과 매주 월요일은 휴관한다.

교통안내

자동차 이용

서울 방면 234.8km (3시간 16분)

경부고속도로 한남IC → 천안논산고속도로 → 당진상주고속도 → 서천공주고속도로 → 서해안고속도로 → 동서천분기점 → 군산IC 군산 → 호덕교차로 → 개정교차로 → 새만금방조제

인천 방면 221.6km (2시간 46분)

제2경인고속도로 남동IC → 영동고속도로 → 서해안고속도 → 동서천분기점 → 군산IC → 호덕교차로 → 개정교차로 → 새만금방조제

경기도 방면 207.8km (2시간 32분)

봉담동탄고속도로 북오산IC → 경부고속도로 → 천안논산고속도로 → 당진상주고속도로 → 서천공주고속도로 → 서해안고속도로 → 동서천분기점 → 군산IC → 호덕교차로 → 개정교차로 → 새만금방조제

강원도 방면 316.6km (3시간 57분)

중앙고속도로 춘천IC → 서울춘천고속도로 → 서울외곽순환고속도로 강일IC → 경부고속도로 → 천안논산고속도로 → 당진상주고속도로 → 서천공주고속도로 → 서해안고속도로 → 동서천분기점 → 군산IC → 호덕교차로 → 개정교차로 → 새만금방조제

대전 방면 132.4km (1시간 42분)

호남고속도로지선 유성IC → 당진상주고속도로 → 서천공주고속도로 → 서해안고속도로 → 동서천분기점 → 군산IC → 호덕교차로 → 개정교차로 → 새만금방조제

전주 방면 57.3km (46분)

전주월드컵경기장 → 기린대로 → 도도교차로 → 새만금북로 → 새만금방조제

익산 방면 48.3km (38분)

송학교차로 → 공덕교차로 → 새만금북로 → 새만금방조제

광주 방면 138.0km (1시간 33분)

호남고속도로 동림IC → 고창담양고속도로 → 서해안고속도로 → 고창분기점 → 동군산IC → 대야교차로 금강하구둑 → 새만금방조제

부산 방면 316.3km(3시간 37분)

남해 제2고속도로지선 사상IC → 남해고속도로 → 통영대전중부고속도로 → 익산포항고속도로 → 호남고속도로 → 전주IC → 반월교차로 → 조촌교차로 → 도도교차로 → 새만금방조제

울산 방면 365.8km(3시간 59분)

남해 제2고속도로지선 사상IC → 남해고속도로 → 통영대전중부고속도로 → 익산포항고속도로 → 호남고속도로 → 전주IC → 반월교차로 → 조촌교차로 → 도도교차로 → 새만금방조제

대구 방면 258.1km(2시간 53분)

경부고속도로 북대구IC → 중앙고속도로 → 북대구IC → 금호분기점 → 김천분기점 → 비룡분기점 → 호남고속도로지선 → 당진상주고속도로 → 서천공주고속도로 → 서해안고속도로 → 동서천분기점 → 군산IC → 반월교차로 → 조촌교차로 → 도도교차로 → 새만금방조제

고속버스

서울 출발

센트럴 → 군산 (시외구간 약 2시간 30분)

인천 출발

인천 → 군산 (시외구간 약 4시간 40분)

경기도 출발

수원 → 군산 (시외구간 약 3시간)
서수원 → 군산 (시외구간 약 3시간 30분)
수원 → 대야 (시외구간 약 3시간)

대전 출발

대전서부 → 군산 (시외구간 약 3시간)
유성 → 군산 (시외구간 약 2시간)
대전동부 → 군산 (시외구간 약 1시간 30분)
대전동부 → 대야 (약 1시간 20분)

전주 출발

전주 → 군산 (시외구간 약 1시간)

익산 출발

익산 → 군산 (시외구간 약 30분)

익산 출발좌석버스

좌석버스 777, 20번(대야(좌석))(본향) → 일반버스 21번(대야사거리) → 일반버스 91번(미룡초등학교) (약 2시간 26분(시외구간 약 30분))

익산 출발일반버스

일반버스 20번(신석,대야)(본향) → 일반버스 21번(대야사거리) → 일반버스 91번(미룡초등학교) (약 2시간 26분)

광주 출발시외버스

광주 → 군산 (시외구간 약2시간)

부산 출발시외버스

부산 → 군산 (시외구간 약 3시간 50분)

대구 출발시외버스

대구서부 → 군산 (시외구간 약 3시간 40분)

시외버스 이용-군산고속버스터미널(시외버스터미널) ~ 새만금방조제

고속(시외)버스터미널 인근 '버스터미널' 정류장(제일카센타 맞은편 무녀도 3년속성 전통액젓 바로 앞 정류장)에서 91번 버스를 승차한다.

아침 05시 50분부터 21시 50분까지 한시간 간격으로 교차해서 운행한다. 이 버스는 군산대를 경유해 매시간 51분경에 엑스포 삼거리를 지나는데, 이곳에서 하차해 맞은 편을 보면 바로 새만금방조제가 보인다.

군산대 정문에서 5:41분 ~ 20:41분까지 한 시간마다 운행하는 새만금 시내버스 99번을 타고 해넘이 휴게소에서 내리셔도 된다.

시외버스터미널에서 새만금방조제까지 택시로는 2만5천원 가량 소요된다.

기차이용

군산역까지

서울 : 서울 ~ 천안아산, 아산 ~ 군산 / 용산 ~ 군산 (소요시간 3시간 10분)
대전 : 대전 ~ 천안아산, 아산 ~ 군산 (소요시간 3시간)
대구 : 대구 ~ 천안, 천안 ~ 군산 (소요시간 5시간)
울산 : 울산 ~ 천안아산, 아산 ~ 군산 (소요시간 4시간)
부산 : 부산 ~ 천안아산, 아산 ~ 군산 (소요시간 4시간 30분)

※ 서울에서는 용산에서 출발하는 직통열차를 제외하고는 모두 천안에서 환승하여 군산역에 도착하는 열차를 이용하실 수 있다.

군산역 ~ 새만금방조제

7번

운행시간 : 05:50분 ~ 21시25분

소요시간 : 1시간 30분 가량 소요

785번

운행시간 : 06:20분 ~ 21시35분