위키원
웨이지앤쥔
웨이지앤쥔(魏建军, wèi jiàn jūn)은 중국에서 제일 큰 픽업트럭 생산 회사인 장성자동차(长城汽车, zhǎng chéng qì chē, 창청자동차, GWM)의 회장이다. 허베이성 10대 인민 대표이며 바오딩시 공상연합회 부회장이다. 그는 작은 마을 공장을 시작으로 현대적인 국가 수준의 대규모 기업으로 발전시켰고, 홍콩에 상장된 국내 최초의 민영 자동차 기업으로 되었다. 튜닝카 애호가인 그는 26세에 부친인 웨이더이(魏德义, wèi dé yì)와 삼촌인 웨이더량(魏德良, wèi dé liáng)이 설립한 기업을 인수받아 정식으로 총경리에 임명되었다. 하지만 당시 사용 가능한 회사의 자산은 겨우 300만 위안이었다. 그의 장성자동차는 중국에서 “21년 간 연속 장성 픽업 트럭 시장 점유률 유지 및 전국 판매 1위”, “9년 연속 하발(哈弗, Haval) SUV 전국 판매 챔피언 유지” 등 4가지 항목에서 1위를 달성하였다. 2003년 말 장성자동차는 홍콩 메인 보드에 상장되어 홍콩에 상장된 최초의 본토 민영 자동차 기업으로 성장하였다. 또한 2013년에 발표된 “2012년 A주 자산 순위”에서 웨이지앤쥔의 자산은 124억이 증가 되어 1위에 도달했다. 2016년 후룬 100대 부자 순위에서 웨이지앤쥔과 부인 한셰어주왠(韩雪娟, hán xuě juān)은 395억으로 36위를 차지했다.
그는 2018년 10월 24일 중앙통전부(中央统战部)에 가입하였고, 전국 공상 연합 “개혁 개방 40년의 민영 기업가 100인 리스트”에 선정되었다. 2019년에는 포브스에서 미화 38억 달러의 자산으로 글로벌 억만장자 리스트의 546위에 올랐으며, 2019년 후룬 100대 부호 리스트에서 86위를 기록하였다. 같은 해 그는 2019년 “올해 영향력 있는 인물” 리스트에 등재되었으며, “올해의 기업가” 타이틀을 획득했다. 2020년 웨이지앤쥔과 부인 한셰어주왠은 360억 위안 자산으로 “2020년 쓰모우선강국제센터·후룬 글로벌 부호리스트(2020世茂深港国际中心·胡润全球富豪榜)”에서 464위로 올랐고, “포춘”(중국어 버전)이 발표한 “2020년 중구에서 가장 영향력 있는 50대 비즈니스 리더” 명단에 기록되었다. 또한 그는 뛰어난 중국 자동차 기업 리더이자 대표자로 재선되어 13위 순위를 기록했고, 8년 동안 연속 선정되었으며, 2020년 5월 12일 웨이지앤쥔은 285.2억 위안 자산으로 뉴 포춘 500대 부자 순위에서 88위를 달성하였다.[1]
생애
웨이지앤쥔은 허베이 보우딩 출신이며, 중국 공산당원이다. 그는 1999년 허베이성 위원회 당교의 기업관리 전공을 졸업하였으며, 허베이성 10대 인민 대표로도 선정되었다. A 주식 시장으로 복귀하기 전에 웨이지앤쥔이 이끄는 장성자동차는 모든 단계를 시작으로 꾸준히 강력하게 밟았으며, 그는 “왼쪽 보수적, 오른쪽 공격적”이라는 접근 방식에 정통하기 때문이다. 전에 그는 자동차 산업의 전망을 합리적으로 판단한 후 장성자동차의 전신인 장성공업(长城工业)을 맡아 자동차 튜닝 사업에 참여하여 성공적으로 적자를 돌렸다. 그의 삼촌인 웨이더량은 교통사고로 사망하면서 마을 정부에 인수되었고, 회사는 200만 위안의 부실 관리 부채로 인해 향 정부가 기업을 청부 맡았지만 웨이지앤쥔은 1990년 7월 웨이더이의 아들로서 26세에 삼촌과 부친의 기업을 인수받아 정식으로 총경리로 임명되었다. 1991년부터 1995년까지 장성공업은 조금씩 자본 축적을 완료했지만 웨이지앤쥔의 전방위 종합적인 검사를 거쳐 픽업트럭을 생산 진행을 결정하면서 1995년 장성공업은 실제로 자동차 산업의 발판을 마련하였다. 3년 후 장성공업은 국내 픽업트럭 업계의 리더가 되었고, 높은 시장 점유율을 자랑하는 이 회사는 2003년 12월 15일 홍콩 증권 거래소에 성공적으로 상장되었다.
웨이지앤쥔의 경험은 점차 성장하면서 장성자동차의 소유권 문제에 관련하여 장성공업회사가 개편되어 장성유한회사로 설립되었으며, 그는 개인 주식의 25%를 인수했다. 또한 허베이성 난다위안향(南大园乡) 집단이 65%를 차지하고 기업 직원이 10%를 차지했으며, 다음으로 난다위안향에서 주식의 21%를 이전했다. 그리고 회사 직원이 보유한 주식의 10%를 가족에게 나누어 양도하였으며, 지금까지 그의 가족은 장성유한회사의 지분 56%를 보유하고 있다. 장성 주싱이 홍콩에 상장된 후 난다위안향은 총 3.78 %의 주식을 웨이지앤쥔이 실제로 관리하는 앤트물류회사(蚂蚁物流公司)에 두 번 양도했다. 그 후 그의 가족은 모든 지분을 웨이지앤쥔이 실제로 통제한 보우딩촹신(保定创新)으로 이전했으며, 이전이 완료된 후 그는 보우딩촹신 및 앤트물류회사를 통해 장성자동차의 주식 38.13%를 개인적으로 보유하고 있다. 여기서 일련의 주식 양도는 질서 정연한 방식으로 원거리 로드맵을 그렸고 그는 장성자동차의 정면에서 매우 침착하게 뒤를 돌아보았다. A 주식 상장으로 복귀할 계획을 세울 무렵 그는 안전하게 18년을 보냈으며, 자신의 투자 스타일이 아닌 방식으로 C급 세단 프로젝트의 글로벌 버전의 3억 8천만 위안 투자를 발표한 바 있다.[1]
주요 사업
장성자동차
장성자동차(长城汽车, zhǎng chéng qì chē, 창청자동차, GWM)은 1984년에 설립된 중국 민영 완성차 제조업체이며 주로 SUV, 픽업트럭, 승용차, 신생에너지 자동차 등을 생산하며 중국에서 제일 큰 픽업트럭 생산회사이다. 회사 이름에 사용된 '장성'은 중국의 만리장성을 의미한다. 창청자동차 또는 그레이트월(Great Wall)이라고도 한다. 한국에서는 간략히 장성이라고도 한다. 설립자는 웨이더량(魏德良)이고 회장은 웨이지앤쥔(魏建军)이다. 장성자동차는 직원이 6만여 명이 있으며 2019년 완성차 판매수량은 106만 대이며 매출액은 964.55억 위안(16조 4,706억 원)이며 총자산은 1.130.96억 위안(환화 19조 3.122억 원)으로 "중국 제조업 500강"에서 84위를 차지하였다.[2]
장성자동차의 공식명칭은 "장성자동차주식유한회사"(长城汽车股份有限公司, Great Wall Motor Company Limited)이며 세계에서 유명한 SUV, 픽업트럭 제조업체이다. 본사는 허베이성(河北省) 바오딩시(保定市)에 있고 하발(哈弗, Haval), 웨이(魏派, Wey), 오라(欧拉, ORA), 장성(长城) 등 4가지 브랜드가 있으며 제품은 SUV, 픽업트럭, 승용차가 포함되어 있다. 차량 동력은 전통 동력 자동차와 신생에너지 자동차가 있으며 엔진, 변속기 등 핵심부품의 자체 개발 제조 능력이 있다. 장성자동차는 주식투자 자회사가 80여 개가 있으며 전 세계에 연구 개발, 생산, 공급, 판매를 일괄적으로 하는 기업 체계를 형성하였다. 연구개발에서 장성자동차는 "정밀 투입"을 핵심 전략으로 효율적인 연구개발을 통하여 업계에서 앞선 수준을 추구하여 지속적인 자체 이노베이션의 견고한 기초로 되었으며 한국, 일본, 미국, 독일, 오스트리아에 해외 연구개발 센터를 설립하였다.[3]
장성자동차는 2016년 단일모델 하발 H6(HAVAL H6)을 무려 58만 대를 팔면서 SUV의 절대강자로 자리매김했다. 다른 중국 브랜드와 마찬가지로 장성자동차 또한 전통적인 세단 시장에서 승부를 본 것이 아니라 SUV 모델을 중심으로 사업을 확장해 나갔다. 또한 지리자동차와 마찬가지로 별다른 합자사를 갖고 성장을 해오지 않았고 인수합병(M&A)을 통해서 성장을 한 것이 아니라는 것이 다른 점이다. 장성자동차 회장은 창업자인 웨이더량의 조카인 웨이지앤쥔이며, 회사 지분 35.29%(2012년 기준)를 소유하고 있다. 2003년과 2011년에 홍콩과 중국 내지에서 상장하였으며 산하에 장성(长城, Great Wall), 하발(哈弗, HAVAL), 웨이(魏, WEY), 오라(欧拉, ORA)와 창청피카(长城皮卡) 등 여러 브랜드가 있다. 2019년 말 기준으로 산하 홀딩 자회사가 80개, 직원 수는 6만 명, 2019년 순이익은 44.97억 위안으로 자산총액은 1,130.96억 위안으로 집계됐다. 2019년 장성자동차는 전년대비 1.43% 증가한 총 1,058,648대 차량을 판매해 4년 연속 100만대 판매량을 돌파했다.
장성자동차는 중국에서 제일 선진적인 자동차 종합실험장이 있으며 연구개발, 시험 제작, 실험, 조형, 데이터 등 기능을 통합한 "하발기술센터"(哈弗技术中心)가 있어서 완성차와 부품의 연구개발 실력의 비약적인 발전을 가져왔다. 장성자동차는 기술 안전, 스마트 기술, 자율주행 등 방면의 지속적인 연구개발을 진행한다. 장성은 전 세계 11개 완성차 생산기지와 5개 KD 회사가 있으며 아시아, 아프리카, 남미, 동유럽 등 60여 개 나라와 지역에 판매를 시작하였으며 누적 판매 수량은 60여만 대이다.
2019년 11월 29일 장성자동차는 비엠더블유(BMW)그룹과 합작을 통해 미니(MINI) 브랜드의 전기자동차(EV) 생산을 위한 새로운 회사인 스포트라이트 오토모티브(光束汽车有限公司, Spotlight Automotive Co., Ltd)를 설립하였으며 2022년 생산을 목표로 하고 있으며 연간 생산 대수는 16만 대를 계획하고 있다.[4]
2020년 1월 17일 장성자동차는 미국 제너럴모터스(GM) 인도 공장을 2,900억원에 인수하였다. 장성자동차는 연간 15만 대 이상 생산이 가능한 인도 현지 공장을 본격 가동하고, 인도에서 인기가 많은 콤팩트 SUV를 저렴한 가격에 내놓으려고 한다. 이에 따라 인도에 진출해 있는 현대자동차 등 다른 업체들의 고전이 예상된다.[5]
최근 성과
- 2019년 10월 26일 : 웨이지앤쥔은 “70년, 70개 기업, 70명(70年70企70人)”의 “중국 우수 공헌 기업가” 칭호를 받았다.
- 2019년 11월 : “2019년 포브스 중국 400대 부자 순위(2019福布斯中国400富豪榜)”에서 발표에는 웨이지앤쥔의 가족이 286.4억 위안 자산으로 77위에 선정되었다.
- 2019년 12월 14일 : 웨이지앤쥔은 2019년 ‘올해의 영향력 있는 인물’ 리스트에 등재되었으며, ‘올해의 기업가’ 타이틀을 획득했다.
- 2020년 02월 26일 : 웨이지앤쥔과 부인 한셰어주왠은 360억 위안 자산으로 “2020년 쓰모우선강국제센터·후룬 글로벌 부호리스트(2020世茂深港国际中心·胡润全球富豪榜)”에서 464위에 올랐다.
- 2020년 04월 13일 : 웨이지앤쥔은 “포춘” 중국판에서 발표한 “2020년 중구에서 가장 영향력 있는 50대 비즈니스 리더” 명단에 기록되었다.
- 2020년 05월 12일 : 웨이지앤쥔은 282억 위안으로 2020년 뉴 포춘 500대 부자 순위에서 88위를 달성하였다.
- 2020년 10월 20일 : 웨이지앤쥔과 부인 한셰어주왠은 “2020년 형창소방·후룬 100대 부호 리스트(2020衡昌烧坊·胡润百富榜)”에서 450억 위안의 자산으로 96위를 차지했다.
- 2020년 11월 : 2020년 포춘 중국 400대 부자 순위에서 웨이지앤쥔의 가족은 774억 위안 자산으로 38위를 차지했다.
- 2021년 : 웨이지앤쥔은 “전국 우수 공산당원 추천 후보” 명단에 선정되었다.[1]
각주
- ↑ 1.0 1.1 1.2 〈魏建军(长城汽车股份有限公司董事长)〉, 《百度百科》
- ↑ 爱卡汽车, 〈长城汽车2019年营收超964亿净利润45亿〉, 《百家号》, 2019-02-22
- ↑ 〈企业概况〉, 《长城汽车官网》
- ↑ 글로벌오토뉴스, 〈BMW, 장성자동차와 MINI EV 생산 위한 합작사 설립〉, 《네이버 포스트》, 2019-12-02
- ↑ 오토헤럴드 , 〈中 장성자동차 GM 인도 공장 사들여, 현대차 등 고전 예상〉, 《네이버 포스트》, 2020-01-19
참고자료
- 〈魏建军(长城汽车股份有限公司董事长)〉, 《百度百科》
- 〈企业概况〉, 《长城汽车官网》
- 爱卡汽车, 〈长城汽车2019年营收超964亿净利润45亿〉, 《百家号》, 2019-02-22
- 글로벌오토뉴스, 〈BMW, 장성자동차와 MINI EV 생산 위한 합작사 설립〉, 《네이버 포스트》, 2019-12-02
- 오토헤럴드 , 〈中 장성자동차 GM 인도 공장 사들여, 현대차 등 고전 예상〉, 《네이버 포스트》, 2020-01-19
같이 보기
