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리삔은 기업의 사회적 책임 이행을 중시하고 중국 자동차 유통협회(中国汽车流通协会, CADA)의 부회장을 맡았다. 그는 자동차 산업의 건전한 발전을 도모한다는 사명으로 산업 교류 플랫폼을 구축하고 재능을 양성한다. 또한 자동차 산업에 기여하고 자동차 산업이 건강하고 지속 가능한 발전에 기여하며 자동차 산업에 피드백을 제공하는 자동차 케어 펀드를 설립하였다. 그는 중국 인터넷 협회 상임 이사로도 활동하며 중국 자동차 네트워크, 스마트 자동차 등 업종의 주요 인물이며 40여 개 기업을 설립 및 투자를 주도하고 2014년에는 니오자동차를 설립하였다. 2021년 4월 그는 미화 58억 달러의 재산으로 “2021년 포브스 글로벌 부호 리스트”에서 476위를 차지했다.<ref name="百度百科">〈[https://baike.baidu.com/item/%E6%9D%8E%E6%96%8C/3910111?fr=aladdin 李斌（蔚来创始人、董事长、CEO)]〉, 《百度百科》</ref> | 리삔은 기업의 사회적 책임 이행을 중시하고 중국 자동차 유통협회(中国汽车流通协会, CADA)의 부회장을 맡았다. 그는 자동차 산업의 건전한 발전을 도모한다는 사명으로 산업 교류 플랫폼을 구축하고 재능을 양성한다. 또한 자동차 산업에 기여하고 자동차 산업이 건강하고 지속 가능한 발전에 기여하며 자동차 산업에 피드백을 제공하는 자동차 케어 펀드를 설립하였다. 그는 중국 인터넷 협회 상임 이사로도 활동하며 중국 자동차 네트워크, 스마트 자동차 등 업종의 주요 인물이며 40여 개 기업을 설립 및 투자를 주도하고 2014년에는 니오자동차를 설립하였다. 2021년 4월 그는 미화 58억 달러의 재산으로 “2021년 포브스 글로벌 부호 리스트”에서 476위를 차지했다.<ref name="百度百科">〈[https://baike.baidu.com/item/%E6%9D%8E%E6%96%8C/3910111?fr=aladdin 李斌（蔚来创始人、董事长、CEO)]〉, 《百度百科》</ref> | ||
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| − | [[니오자동차]](NIO) 또는 간략히 '''니오'''(NIO)는 중국 [[상하이]]에 본사가 있는 스마트 전기자동차 제조 회사이다. 중국어로는 '''웨이라이자동차'''(蔚来汽车, {{발음|蔚来汽车}})라고 한다. "중국의 테슬라"라고 불린다. 2014년 11월 중국의 온라인 자동차 거래 플랫폼인 비트오토(易车, BitAuto)의 회장인 | + | [[니오자동차]](NIO) 또는 간략히 '''니오'''(NIO)는 중국 [[상하이]]에 본사가 있는 스마트 전기자동차 제조 회사이다. 중국어로는 '''웨이라이자동차'''(蔚来汽车, {{발음|蔚来汽车}})라고 한다. "중국의 테슬라"라고 불린다. 2014년 11월 중국의 온라인 자동차 거래 플랫폼인 비트오토(易车, BitAuto)의 회장인 리삔과 [[징동닷컴]]의 이사회 회장 겸 최고 경영자인 [[류치앙동]](刘强东), , [[텐센트]], 싱가포르의 테마섹 홀딩스(Temasek Holdings), 미국 [[세콰이아캐피탈]](Sequoia Capital) 등 인터넷 기업과 기업가들이 연합하여 창립하였으며 [[바이두]], [[텐센트]], [[레노버]] 등 수십 개의 유명한 업체의 투자를 받았으며 2016년에는 전기자동차 및 연관 기술, 자율주행, 텔레매틱스, 신에너지, 신재료 등 분야에 투자하는 니오캐피탈(蔚来资本)을 설립하였다. 니오자동차는 2016년 11월 전 세계에서 제일 빠른 전기자동차 EP9 컨셉트카를 출시하였으며 2017년 9월에는 양산 버전인 ES8을 공개하고 12월부터 판매를 시작하였다. 2018년 9월 미국 뉴욕증권거래소에 상장되었다.<ref name="关于蔚来">〈[https://www.nio.cn/about 关于蔚来]〉, 《NIO-官方网站》</ref> 회사는 전기 [[자율주행 자동차]]의 완성차와 핵심부품 모터, 전기제어, 배터리 팩, 스마트 게이트웨이, 스마트 운전 시스템, 자율주행 보조 시스템 등의 설계 개발, 제조 판매를 하고 있으며 창시자 겸 회장은 [[리삔 (니오자동차)|리삔]](李斌)이다. 주요 제품으로는 NIO EC6, NIO ES8, NIO ES6 등 3가지 완성차 모델을 판매 중이며 2019년 판매량은 20,565대이고 영업수익은 78.25억 위안(1조 3,365억 원)이며 2018년 첫 번째 자동차를 출시하면서 2019년 말까지 31,913대를 판매하였다.<ref>〈[https://m.gasgoo.com/a/70150578.html 蔚来公布2019年成绩,总销量20565台,ES6超1万]〉, 《盖世汽车》, 2020-01-10</ref> |
니오자동차는 [[상하이]]에 글로벌 본부와 연구개발센터, 사용자 체험센터를 설립하였으며 완성차의 연구개발, 제조, 마케팅과 서비스 업무를 주로 담당하며 [[미국]] [[실리콘밸리]] [[산호세]](San Jose)에 북미 본사와 프로그램 개발 센터를 설립하였고 [[독일]] 뮌헨(München)에 글로벌 디자인 센터를 설립하였으며 [[영국]] [[런던]]에 국제 자동차 연맹(Fellow of the Institute of Actuaries, FIA) 포뮬러E 챔피언십(Formula-E Championship) 컨스트럭터(constructor)를 설립하여 운영한다.<ref name="关于蔚来"></ref> | 니오자동차는 [[상하이]]에 글로벌 본부와 연구개발센터, 사용자 체험센터를 설립하였으며 완성차의 연구개발, 제조, 마케팅과 서비스 업무를 주로 담당하며 [[미국]] [[실리콘밸리]] [[산호세]](San Jose)에 북미 본사와 프로그램 개발 센터를 설립하였고 [[독일]] 뮌헨(München)에 글로벌 디자인 센터를 설립하였으며 [[영국]] [[런던]]에 국제 자동차 연맹(Fellow of the Institute of Actuaries, FIA) 포뮬러E 챔피언십(Formula-E Championship) 컨스트럭터(constructor)를 설립하여 운영한다.<ref name="关于蔚来"></ref> | ||
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니오는 중국 소지자들의 전기차 접근성을 높이기 위하여 첫 구매 비용을 낮추는 방안을 탐색하고 있으며 배터리 교환, 배터리 은행 등 개념을 출시하고 자동차와 배터리를 분리해서 자동차는 구매하고 배터리는 임대하는 혁신적인 판매 모델인 배터리 애즈 에이 서버스(Battery-as-a-Service, BAAS)를 도입하였으며 2020년 8월 18일 니오는 중국 최고 EV 배터리 제조업체인 [[닝더시대]], 후베이성과학기술그룹투자유한회사, 궈타이쥔안 등 3개 회사와 협력하여 각각 2억 위안(340억 원)을 출자하여 배터리 자산회사 우한웨이넝배터리자산유한회사(武汉蔚能电池资产公司)를 설립하였으며 주요하게 전기차 배터리 임대, 수리, 도소매와 배터리 회수, 전기차 배터리 충전 및 교체 등 업무를 담당한다.<ref>뉴에너지 모빌리티, 〈[https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=29189508&memberNo=10973425&vType=VERTICAL 전기차 배터리 사업의 혁신,또 다른 수익창출 가능할까]〉, 《네이버 포스트》, 2020-08-23</ref> | 니오는 중국 소지자들의 전기차 접근성을 높이기 위하여 첫 구매 비용을 낮추는 방안을 탐색하고 있으며 배터리 교환, 배터리 은행 등 개념을 출시하고 자동차와 배터리를 분리해서 자동차는 구매하고 배터리는 임대하는 혁신적인 판매 모델인 배터리 애즈 에이 서버스(Battery-as-a-Service, BAAS)를 도입하였으며 2020년 8월 18일 니오는 중국 최고 EV 배터리 제조업체인 [[닝더시대]], 후베이성과학기술그룹투자유한회사, 궈타이쥔안 등 3개 회사와 협력하여 각각 2억 위안(340억 원)을 출자하여 배터리 자산회사 우한웨이넝배터리자산유한회사(武汉蔚能电池资产公司)를 설립하였으며 주요하게 전기차 배터리 임대, 수리, 도소매와 배터리 회수, 전기차 배터리 충전 및 교체 등 업무를 담당한다.<ref>뉴에너지 모빌리티, 〈[https://m.post.naver.com/viewer/postView.nhn?volumeNo=29189508&memberNo=10973425&vType=VERTICAL 전기차 배터리 사업의 혁신,또 다른 수익창출 가능할까]〉, 《네이버 포스트》, 2020-08-23</ref> | ||
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리삔(李斌, lǐ bīn)은 중국 상하이에 있는 스마트 전기자동차 제조 회사인 니오자동차(蔚来汽车, NIO)의 창업자이자 회장 겸 대표이사이다. 그는 중국에서 앞선 자동차 인터넷 업체인 비트오토(易车, BitAuto)를 설립하였으며, 이 회사를 이끌고 중구 최초의 해외 자동차 인터넷 회사(주식 코드 : BITA)가 되었다. 그가 10여 년의 개발 기간 끝에 비트오토는 약 3천여 명의 직원을 보유하였으며, 전국 341개 도시를 담당하는 비즈니스로 중국에서 가장 큰 자동차 인터넷 회사가 되었다. 또한 10년 동안 이 회사의 창업자이자 회장 겸 대표이사로서 그는 비트오토가 사용자 수요 통찰력, 인터넷 마케팅 및 자동차 전자 상거래 분야에서 많은 미래 지향적 관행을 수행하도록 이끌었다. 이는 중국 자동차 인터넷에 영향을 미치며 그는 업계에서 중요한 인물 중 하나로 꼽힌다.
리삔은 기업의 사회적 책임 이행을 중시하고 중국 자동차 유통협회(中国汽车流通协会, CADA)의 부회장을 맡았다. 그는 자동차 산업의 건전한 발전을 도모한다는 사명으로 산업 교류 플랫폼을 구축하고 재능을 양성한다. 또한 자동차 산업에 기여하고 자동차 산업이 건강하고 지속 가능한 발전에 기여하며 자동차 산업에 피드백을 제공하는 자동차 케어 펀드를 설립하였다. 그는 중국 인터넷 협회 상임 이사로도 활동하며 중국 자동차 네트워크, 스마트 자동차 등 업종의 주요 인물이며 40여 개 기업을 설립 및 투자를 주도하고 2014년에는 니오자동차를 설립하였다. 2021년 4월 그는 미화 58억 달러의 재산으로 “2021년 포브스 글로벌 부호 리스트”에서 476위를 차지했다.[1]
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생애[편집]
리삔은 1974년 6월 22일 안후이성에서 출생하였으며 베이징대학 사회학 학사를 졸업하였으며 법률 및 컴퓨터를 부전공으로 이수하였다. 1996년 컴퓨터 기술 배양, 기술 개발, 기술 솔루션, 기술 서비스, 기술이전 등 업무를 하는 베이징 난지커지발전유한회사(南极科技发展有限公司)를 설립하였으며 1997년에는 현재 중국 온라인 쇼핑몰 당당왕(当当网)의 전신인 컴퓨터 하드웨어 및 소프트웨어 개발, 인터넷 도서 출판 기술 개발을 하는 베이징 커원도서정보기술유한회사(科文书业信息技术有限公司)를 설립하였다. 2000년 6월 중국에서 앞선 자동차 인터넷 업체인 비트오토(易车, BitAuto)를 설립하였으며 미국 동부 시간인 2010년 11월 17일 오전에 비토오토는 성공적으로 뉴욕 증권 거래소에 상장되었다. 그는 대학 시절에 중국 최초의 인터넷 기업 중 하나인 난지커지(南极科技)를 설립했으며, 인터넷과 자동차 산업 분야의 40여 개의 기업의 설립 및 선도 투자에 참여했다. 1996년 대학 재학중인 그는 중국 호스팅 서비스 제공 업체의 선구자인 난지커지를 공동 설립하여 2000년까지 이사 겸 총괄 책임자를 역임했으며, 2000년 베이징 비토오토 전자 상거래 유한회사(易车电子商务有限公司)를 공동 설립하여 2006년까지 회사의 이사 겸 사장을 역임했다. 2002년 말에 리삔은 회사의 수석 부총재인 취웨이하이(曲伟海)와 신이인터랙티브 광고 유한회사(新意互动广告有限公司)를 공동 설립하여 회장 겸 대표이사를 역임하였으며, 2005년 비트오토의 창업자인 리삔은 비트오토의 이사회 회장 겸 최고 경영자를 역임하였다. 2021년 1월 5일 뉴스에 따르면 베이징 비트오토상호연결정보기술유한회사(易车互联信息技术有限公司)가 사업 변화를 겪었고, 리삔은 회사의 범정 대리인이자 회장직무에서 사임하였다.[1]
주요 사업[편집]
니오자동차[편집]
니오자동차(NIO) 또는 간략히 니오(NIO)는 중국 상하이에 본사가 있는 스마트 전기자동차 제조 회사이다. 중국어로는 웨이라이자동차(蔚来汽车, wèi lái qì chē)라고 한다. "중국의 테슬라"라고 불린다. 2014년 11월 중국의 온라인 자동차 거래 플랫폼인 비트오토(易车, BitAuto)의 회장인 리삔과 징동닷컴의 이사회 회장 겸 최고 경영자인 류치앙동(刘强东), , 텐센트, 싱가포르의 테마섹 홀딩스(Temasek Holdings), 미국 세콰이아캐피탈(Sequoia Capital) 등 인터넷 기업과 기업가들이 연합하여 창립하였으며 바이두, 텐센트, 레노버 등 수십 개의 유명한 업체의 투자를 받았으며 2016년에는 전기자동차 및 연관 기술, 자율주행, 텔레매틱스, 신에너지, 신재료 등 분야에 투자하는 니오캐피탈(蔚来资本)을 설립하였다. 니오자동차는 2016년 11월 전 세계에서 제일 빠른 전기자동차 EP9 컨셉트카를 출시하였으며 2017년 9월에는 양산 버전인 ES8을 공개하고 12월부터 판매를 시작하였다. 2018년 9월 미국 뉴욕증권거래소에 상장되었다.[2] 회사는 전기 자율주행 자동차의 완성차와 핵심부품 모터, 전기제어, 배터리 팩, 스마트 게이트웨이, 스마트 운전 시스템, 자율주행 보조 시스템 등의 설계 개발, 제조 판매를 하고 있으며 창시자 겸 회장은 리삔(李斌)이다. 주요 제품으로는 NIO EC6, NIO ES8, NIO ES6 등 3가지 완성차 모델을 판매 중이며 2019년 판매량은 20,565대이고 영업수익은 78.25억 위안(1조 3,365억 원)이며 2018년 첫 번째 자동차를 출시하면서 2019년 말까지 31,913대를 판매하였다.[3]
니오자동차는 상하이에 글로벌 본부와 연구개발센터, 사용자 체험센터를 설립하였으며 완성차의 연구개발, 제조, 마케팅과 서비스 업무를 주로 담당하며 미국 실리콘밸리 산호세(San Jose)에 북미 본사와 프로그램 개발 센터를 설립하였고 독일 뮌헨(München)에 글로벌 디자인 센터를 설립하였으며 영국 런던에 국제 자동차 연맹(Fellow of the Institute of Actuaries, FIA) 포뮬러E 챔피언십(Formula-E Championship) 컨스트럭터(constructor)를 설립하여 운영한다.[2]
니오자동차는 2018년 4월에는 광저우자동차그룹, 광치신에너지, 니오캐피탈 등 회사와 공동으로 협력하여 합자회사인 광치니오신에너지자동차테크놀로지를 설립하고 전통 자동차 제조 경험과 스마트 자동차 개념을 접합하여 전기자동차의 연구개발, 판매 서비스를 제공하며 2019년 12월 처음 제품인 전기 SUV 차량인 HYCAN 007을 출시하였으며 2020년 4월부터 판매를 시작하였다.[4]
니오는 중국 소지자들의 전기차 접근성을 높이기 위하여 첫 구매 비용을 낮추는 방안을 탐색하고 있으며 배터리 교환, 배터리 은행 등 개념을 출시하고 자동차와 배터리를 분리해서 자동차는 구매하고 배터리는 임대하는 혁신적인 판매 모델인 배터리 애즈 에이 서버스(Battery-as-a-Service, BAAS)를 도입하였으며 2020년 8월 18일 니오는 중국 최고 EV 배터리 제조업체인 닝더시대, 후베이성과학기술그룹투자유한회사, 궈타이쥔안 등 3개 회사와 협력하여 각각 2억 위안(340억 원)을 출자하여 배터리 자산회사 우한웨이넝배터리자산유한회사(武汉蔚能电池资产公司)를 설립하였으며 주요하게 전기차 배터리 임대, 수리, 도소매와 배터리 회수, 전기차 배터리 충전 및 교체 등 업무를 담당한다.[5]
사업 이념[편집]
리삔은 인터넷 사용자의 요구에 대해 깊이 이해하고 있을 뿐만 아니라 기업에 마케팅 플랫폼의 제품 및 서비스에 대해 많은 미래 지향적 관행이 수행되어 자동차 인터넷 산업에 영향을 미치는 중요한 인물 중 하나가 되었다. 자동차 사용자와 온라인 및 오프라인 상호 작용을 제공하는 것부터 자동차 산업을 중심으로 한 크로스 미디어 운영 혁신, 시장이 빠르게 변화하고 있는 인터넷 비즈니스에 다시 집중하는 것까지 그는 끈기는 변함이 없으며 그의 기업가 이야기는 기업가에 대한 믿음과 신용의 의미를 설명하였다.[1]
주요 성과[편집]
- 2017년 10월 : 리삔은 GQ매거진(GQ杂志)에서 "2017 년 올해의 인물"로 선출되었으며 "올해의 기업가"로 선정되었다.
- 2018년 01월 : 리삔은 시나재경(新浪财经), 인민일보(人民日报), 우샤오보 채널(吴晓波频道)이 공동으로 "2017년 올해의 10대 경제 인물"로 선정되었다.
- 2019년 : 포브스 글로벌 억만 부호 리스트에서 리삔은 13억 달러로 1717위에 선정되었다.
- 2020년 : 리삔은 재산 266.2억 위안으로 “2020년 포브스 중국 400대 부호리스트(2020福布斯中国400富豪榜)”에서 133위에 올랐다.
- 2020년 02월 26일 : 리삔은 재산 70억 위안으로 “2020년 쓰모우선강국제센터·후룬 글로벌 부호리스트(2020世茂深港国际中心·胡润全球富豪榜)”에서 2642위에 올랐다.
- 2020년 10월 : 리삔은 재산 235억 위안으로 “2020년 형창소방·후룬 부호리스트(2020衡昌烧坊·胡润百富榜)”에서 221위에 올랐다.
- 2020년 12월 18일 : 리삔은 “2020년 중국 브랜드 인물 500대(2020中国品牌人物500强)”의 24위에 올랐다.
- 2021년 04월 : 리삔은 미화 58억 달러의 재산으로 “2021년 포브스 글로벌 부호 리스트”에서 476위를 차지했다.[1]
각주[편집]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 〈李斌（蔚来创始人、董事长、CEO)〉, 《百度百科》
- ↑ 2.0 2.1 〈关于蔚来〉, 《NIO-官方网站》
- ↑ 〈蔚来公布2019年成绩,总销量20565台,ES6超1万〉, 《盖世汽车》, 2020-01-10
- ↑ "NIO", "Wikipedia"
- ↑ 뉴에너지 모빌리티, 〈전기차 배터리 사업의 혁신,또 다른 수익창출 가능할까〉, 《네이버 포스트》, 2020-08-23
참고자료[편집]
- 〈李斌（蔚来创始人、董事长、CEO)〉, 《百度百科》
- "NIO", "Wikipedia"
- 〈关于蔚来〉, 《NIO-官方网站》
- 〈蔚来公布2019年成绩,总销量20565台,ES6超1万〉, 《盖世汽车》, 2020-01-10
- 뉴에너지 모빌리티, 〈전기차 배터리 사업의 혁신,또 다른 수익창출 가능할까〉, 《네이버 포스트》, 2020-08-23
같이 보기[편집]
