장팡요우

장팡요우(张房有, Zhang Fangyou)

광저우자동차(广汽集团, GAC Group)

장팡요우(张房有, Zhang Fangyou, zhāng fáng yǒu)는 중국 광저우에 본사를 두고 있는 대형 국유 지주회사 자동차 그룹인 광저우자동차(广汽集团, guǎng qì jí tuán, 광치그룹, GAC Group)의 전 회장이다. 그는 수석 엔지니어이며, 전에 광저우자동차(广汽集团, 广州汽车工业集团有限公司)과 광저우토요타(广州丰田汽车有限公司)의 회장, 광치미쓰비시(广汽三菱汽车有限公司)의 회장, 광저우자동차그룹주식유한회사(广州汽车集团股份有限公司)의 회장 겸 당위 부서기, 중국 자동차 인재 연구원(中国汽车人才研究会)의 부이사장, 글로벌 자동차 엘리트 조직 컨설턴트를 맡아 근무하였다. 2016년 9월 그는 법정 정년이 되었기 때문에 광저우자동차의 회장 직무를 그만두고 관련 절차에 따라 처리될 것이라 밝힌 바 있다.

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생애

장팡요우는 1956년 10월에 광동(广东) 쩡청(增城)에서 출생하여 1974년 12월에 일하기 시작하였다. 그는 1975년 2월 중국 공산당에 가입하고 중앙당교 현직 연구생 과정에서 당 건설 전공을 졸업하여 중앙당교 현직 연구생 학위를 취득했으며, 경영학 석사 학위를 취득하면서 수석 엔지니어이다. 그는 1974년 9월부터 쩡청현(增城县) 라푸공사(腊圃公社) 황촌대대 농업에 주력하였고, 12월에는 쩡청현 라푸공사(腊圃公社) 홍보 문화 센터 책임자와 현 파견 파이탄공사(派潭) 작업팀의 부조장을 맡았으며, 1976년 7월 쩡청현 라푸공사 황촌대대 당지부 부서기, 1976년 11월 광동 쩡청현 라푸공사 당위원회 상임위원 혁명위원회 부주임, 1979년 4월 광동 쩡청현 조직부 책임자 겸 간부과 과장, 1985년 3월 광동 쩡청현 조직부 부부장을 맡았던 시기 1984년 9월부터 1987년 12월까지 화난사범대학교(华南师范大学) 정치 이론 전문 학습에 참여하였고, 1987년 1월부터 1990년 4월까지 광동 쩡청현 위원회 상임위원 겸 조직부장을 맡았다. 그 후 1991년 11월까지 광동 쩡청현 위원회 부서기 겸 조직부장을 맡다가 승진하여 광동 쩡청현 (시) 위원회 서기로 임명되었으며, 1994년 9월에는 중앙당교 청년 및 중년 간부 육성반에서 학습하였다. 1995년 8월 광저우시 정부의 부비서장, 1996년 4월 광저우시 정부 부비서장 겸 시 자동차 산업 판공실 주임을 맡았고, 1996년 12월에는 중국과학원 연구생학원 상업 경제학을 전문으로 학습하였으며, 1997년 7월 광저우자동차그룹유한회사에 합류하여 회장 직무를 수행했다. 그 후로 1998년 8월 광저우자동차그룹유한회사의 당위 서기, 2000년 6월 광저우자동차 산업그룹 유한회사 회장으로 임명되었고, 2002년 10월 중산대학교(中山大学) 경영대학 임원 경영학을 전공하여 경영학 석사 학위를 취득했다. 2004년 9월 광저우토요타에서 회장으로 임명되었고, 2005년 6월 광저우자동차그룹에서 회장 겸 당위 서기, 2007년 4월 광저우자동차그룹의 회장 겸 당위 부서기,로 임명되었으며, 2016년 9월부터 2016년 10월 30일까지 광저우자동차의 회장을 맡아 근무하였다. 그는 당시 제6차, 제9차 광저우시 위원회 위원으로 선거되었으며, 2016년 9월 법정 정년이 되었기 때문에 광저우자동차의 회장 직무를 그만둔다고 발표하였다.

주요 경력

광치연구원

G-MC 전동 카플링 시스템

앳킨슨 사이클 ATK 엔진

광저우자동차

광저우자동차(广汽集团, guǎng qì jí tuán, 광치그룹, GAC Group)는 중국 광저우에 본사가 있는 대형 국유 지주회사 자동차 그룹이다. 영어로 GAC 또는 트럼치(GAC Trumpchi)라고도 하며 중국 자동차 제조업체에서 6번째로 큰 완성차 생산 업체이다. 광저우자동차그룹은 합자회사와 자체 개발의 공동 발전을 견지하며 완성차와 오토바이 및 부품의 연구개발, 제조, 자동차 무역, 자동차 금융 등 5가지 주요 업무를 하고 있으며 중국 자동차 산업에서 가장 완벽한 자동차 그룹 중 하나이다. 중국 자동차 업계에서 최초로 보험, 중개, 자동차 금융, 융자 임대, 재무 등 다양한 금융업종에 대한 허가를 받은 그룹이며 직원은 10.3만 명이며 2019년 완성차 판매 수량은 206.22만 대이며 중국 자동차 판매수량에서 5위를 차지하며 영업소득은 3,550.90억 위안(약 60조 6,884억 원)으로 "포춘 글로벌 500" (FORTUNE Global 500)중 189위를 차지한다.

광저우자동차는 자체 브랜드를 발전시키기 위하여 최선을 하고 있으며 비약적인 발전을 이루기 위해 노력하여 전동화, 국제화, 스마트 등 세 가지 방면에서 중대한 성과를 이루었으며 글로벌 자동차 제조회사인 토요타, 히노, 혼다, 피아트, 이스즈, 미쓰비시 등 회사와 합자하여 산하에는 광치아이안, 광치승용차, 광치비야디, 광치니오, 광치토요타, 광치히노, 광치혼다, 광치미쓰비시, 광치피아트, 우양혼다 등 자동차 및 모터사이클 제조업체와 여러 개의 부품, 금융, 투자 회사가 있으며 주요 기술 개발부서인 광치자동차연구원이 있다. 광저우자동차는 2010년 홍콩증권거래소에 상장하고 2012년 3월에는 상하이증권거래소에 상장하여 중국에서 처음으로 본토와 홍콩에 증권을 상장한 대형 국유 지주 자동차 그룹이며 2019년까지 1,630만 대의 완성차와 1,600만 대의 오토바이를 시장에 제공하였다.

광저우자동차의 공식 명칭은 "광저우자동차그룹주식유한회사"(广州汽车集团股份有限公司, Guangzhou Automobile Group Co., Ltd.)이고 약칭으로 광치그룹(广汽集团)이며 1997년 설립된 광저우자동차유한회사를 주식화 개편을 실행하여 2005년 6월 28일 광저우자동차공업집단유한회사, 자동차부품회사인 완샹그룹, 중국기계공업그룹유한회사, 광저우철강기업그룹유한회사, 시장이미지 민영기업인 광저우창룽호텔그룹유한회사가 공동 발기인으로 설립한 대형 국유 지주 주식 기업 집단이며 중국 자동차업계에서 최초로 그룹 차원에서 여러 합작파트너를 영입해 지주회사를 설립한 선례이다. 광차그룹의 지분구조는 광저우자동차공업집단유한공사 91.9346%, 완샹그룹 3.99%, 중국기계공업그룹유한회사 3.6909%, 광저우철강기업그룹유한회사 0.2%, 광저우창룽호텔그룹유한회사 0.185%를 보유하고 있다.

광저우자동차의 연구시설인 광치연구원은 2006년에 설립되었으며 광저우자동차그룹의 기술 관리와 연구개발 핵심 부서이며 광저우자동차 자체 브랜드의 새 제품과 새로운 기술의 연구개발을 진행하며 실리콘밸리, 디트로이트, 로스앤젤레스, 상하이 등 지역에 연구 센터를 설립하여 글로벌 연구개발 네트워크를 구성하였다. 연구원은 국제 선진적인 연구개발 시설을 도입하여 완성차, 파워트레인, 신생에너지 등 15개 종류의 실험실과 용접, 도장, 조립, 기계 가공을 포함한 시제 공장이 하나 있으며 자동차 전용 시험장이 건설되어 있다. 연구소에는 연구개발 인력이 5,000여 명이 있으며 누적하여 특허를 6,097개를 발급받았으며 발명 특허가 32%를 차지한다.

광저우자동차는 협력 합작과 자체 창신을 공동으로 발전시키고 있으며 그룹은 촨치와 신에너지 자체브랜드가 있으며 중국기업인 비야디와 니오와 협력하고 있으며 글로벌 자동차회사 토요타, 혼다, 히노, 피아트 크라이슬러, 미쓰비시 등과 협력하여 자주 브랜드, 일본 계열 합작, 유럽 계열 합작 등 3가지 완성차 영역을 형성하였다. 광저우자동차에 대해 자세히 보기

개인 영예

2007년 CCTV 중국 올해의 경제인상 시상식이 1월 30일에 열렸다. 이번 심사는 “구동, 책임 및 혁신”을 주제 및 기준으로 시나재경이 이 행사를 라이브로 방송하였다. 이날 광저우자동차공업그룹유한회사의 회장인 장팡요우가 2007년 올해의 중국 경제인상을 수상했다.

은퇴 발표

2016년 9월 28일 광저우자동차공업그룹은 간부 임명 회의에서 현 광치공업그룹 겸 광치그룹 회장인 장팡요우가 은퇴 연령으로 인해 더 이상 광저우자동차의 회장직을 맡지 않을 것이라고 발표했다. 그는 광치그룹의 현 부회장 겸 총괄인 청칭홍(曾庆洪, céng qìng hóng)이 그를 이어 회장직으로 교체될 것이라고 발표했다. 이는 광저우자동차를 장팡요우가 영광으로 가져온 시대의 끝을 표시했으며, 그는 19년 동안 광저우자동차의 회장직을 역임했다. 1997년 7월 그는 광저우 시정부 부비서장 겸 시 자동차 산업 사무소장에서 광저우자동차그룹의 회장으로 근무하다가 2016년 9월 28일에 은퇴를 선언하였다. 그는 광저우자동차의 수장을 맡았던 19년은 광치가 기반을 다지고 빠르게 발전한 단계라고 할 수 있다.

참고자료

• 〈张房有〉, 《百度百科》
• 〈公司概况〉, 《广汽集团》
• 〈广州汽车集团股份有限公司〉, 《百度百科》
• 〈广汽集团〉, 《维基百科》
• 澎湃新闻, 〈广汽集团董事长张房有到龄退休：曾涉刘铁男案_财经〉, 《腾讯网》, 2016-09-29

같이 보기

• 광저우자동차
• 광저우토요타
• 광치미쓰비시
• 완샹그룹

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