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| == 개요 == | | == 개요 == |
− | 카폰은 일반 가입전화나 다른 자동차 간의 통화가 가능한 공중전화이다. [[택시]]나 자가용 차 등에서 특정인이 특정 목적으로 특정국과의 사이에 사용되는 자가 무선전화와는 구별된다. 카폰은 공중무선전화이기 때문에 공중무선전화와 자가무선전화와 구별된다. 통화 방법은 같은 무선전화이기 때문에 다이얼에 의해 자유롭게 상대에게 접속할 수 있도록 자동식 교환기에 연결되어 있어 동질적이지만, 그 소속 또는 용도가 다르다. 무선 [[주파수]]는 150~400MHz의 전파가 사용되었다. 송수신의 병행을 위해 복수의 주파수가 배당되고 있어서 전화하려고 할 때 어느 하나의 주파수를 택일하고, 통화 중에는 그 주파수를 전용하기 때문에 타국 또는 다른 전화와 혼신 되는 일이 없다. 또한 다른 사람이 통신을 수신하지 못하도록 비화장치를 첨가할 수도 있다.<ref> 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1137407&cid=40942&categoryId=32379 자동차전화]〉, 《네이버 지식백과》 </ref> | + | 카폰은 일반 가입전화나 다른 자동차 간의 통화가 가능한 [[공중전화]]이다. [[택시]]나 [[자가용]] 차량 등에서 특정인이 특정 목적으로 특정국과의 사이에 사용되는 자가 무선전화와는 구별된다. 카폰은 공중무선전화이기 때문에 공중무선전화와 자가무선전화와 구별된다. 통화 방법은 같은 무선전화이기 때문에 다이얼에 의해 자유롭게 상대에게 접속할 수 있도록 자동식 교환기에 연결되어 있어 동질적이지만, 그 소속 또는 용도가 다르다. 무선 [[주파수]]는 150~400MHz의 전파가 사용되었다. 송수신의 병행을 위해 복수의 주파수가 배당되고 있어서 전화하려고 할 때 어느 하나의 주파수를 택일하고, 통화 중에는 그 주파수를 전용하기 때문에 타국 또는 다른 전화와 혼신 되는 일이 없다. 또한 다른 사람이 통신을 수신하지 못하도록 비화장치를 첨가할 수도 있다.<ref> 〈[https://terms.naver.com/entry.naver?docId=1137407&cid=40942&categoryId=32379 자동차전화]〉, 《네이버 지식백과》 </ref> |
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| * [[휴대전화]] | | * [[휴대전화]] |
| * [[1세대 이동통신]] | | * [[1세대 이동통신]] |
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| {{통신|검토 필요}} | | {{통신|검토 필요}} |
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2022년 10월 23일 (일) 15:51 기준 최신판
카폰(car phone)은 자동차에 전화 장치가 부착되어 차량 내부에서 직접 전화를 할 수 있는 전자기기이다.[1]
카폰은 일반 가입전화나 다른 자동차 간의 통화가 가능한 공중전화이다. 택시나 자가용 차량 등에서 특정인이 특정 목적으로 특정국과의 사이에 사용되는 자가 무선전화와는 구별된다. 카폰은 공중무선전화이기 때문에 공중무선전화와 자가무선전화와 구별된다. 통화 방법은 같은 무선전화이기 때문에 다이얼에 의해 자유롭게 상대에게 접속할 수 있도록 자동식 교환기에 연결되어 있어 동질적이지만, 그 소속 또는 용도가 다르다. 무선 주파수는 150~400MHz의 전파가 사용되었다. 송수신의 병행을 위해 복수의 주파수가 배당되고 있어서 전화하려고 할 때 어느 하나의 주파수를 택일하고, 통화 중에는 그 주파수를 전용하기 때문에 타국 또는 다른 전화와 혼신 되는 일이 없다. 또한 다른 사람이 통신을 수신하지 못하도록 비화장치를 첨가할 수도 있다.[2]
최초의 카폰은 1946년 미국의 벨시스템에 의해 탄생했다.[3] 이 시대의 카폰은 자동차에서 발전되는 전기를 쓰고 무게는 40kg에 육박했다.[4] 대한민국에서 카폰은 휴대전화가 보급되지 않아 공중전화를 쓰던 때에 중산층이나 부유층이 사용하던 물품으로 당시에는 획기적이고 참신한 물건이었지만, 휴대전화가 생기기 이전에는 큰 부자들이나 자가용 자동차를 몰고 다녔던 만큼 카폰은 엄청난 사치품이었다. 게다가 회선도 제한되어 있었기 때문에 아무리 재산이 많았다고 해도 마음대로 설치했던 물건은 아니었다. 1960년 20여 명의 정부 각료에게 설치되면서 시작되었다. 그 후 민간에게 확대되어 1965년엔 전국 78대 자동차에 카폰이 설치되어 있었는데, 오늘날 기준의 장관 혹은 재벌이면 1965년 당시 카폰을 사용할 수 있었다. 1980년 11월 기준 정부가 40여 대, 민간기업과 개인들까지 모두 모아 전국 306대의 카폰이 설치되어 있었는데, 회선이 포화 상태라 신규 가입이 불가능했다. 당시에는 주파수 공유가 개발되지 않아서 카폰의 통화 방식은 무전기랑 같았기 때문에 회선을 늘리기 매우 어려웠는데, 그런 이유로 카폰을 쓰려면 당시 1000만 원 정도 비용이 들었고 1980년 물가와 2019년 물가는 4.4배 정도 차이로 2019년 9월 기준 약 4,400만 원의 비용이 들었다.[1] 1984년 5월 한국전기통신공사의 위탁회사인 한국이동통신 서비스가 세워지면서 한국이동통신 서비스가 AMPS(Advanced Mobile Phone System) 방식으로 카폰 업무를 전담했다. 1985년경에는 카폰 가입자가 2,659명으로 증가했지만, 설비비 88만 5000원, 채권 20만 원, 여기에 허가신청료와 장치비, 그리고 무선국 준공검사료 등을 포함하여 총 116만 8000원을 지불해야 했다. 게다가 단말기 가격이 300만 원으로, 당시 소형차인 현대 포니 가격인 400만 원대와 카폰의 설치 및 가입 비용이 엇비슷했다.[5] 그래도 1980년에 비하면 다소 저렴해진 가격이지만, 그래도 2020년대 기준 약 1,300만 원에 달하는 가격이었다. 1980년대 말이 되어 회선 수와 자가용 보급 대수가 늘어나면서 카폰의 가입자 수도 이전보다 많이 증가하며 드디어 중산층들도 카폰을 쓸 수 있는 시대가 되었다. 완전히 대중화된 수준까지는 아니었지만 1994년 성수대교 붕괴사고에서도 카폰으로 신고가 이루어진 사례도 있고, 꽤 많은 사람이 카폰을 사용했었다. 하지만 그런 때도 잠깐으로, 1991년 휴대전화 가입자가 카폰 가입자를 앞지르고, 1997년 피시에스(PCS) 서비스 시작 이후 기기값과 통신료 인하 등으로 휴대전화가 급속도로 보급되어 휴대전화가 대중화된 이후부터 사실상 기능적으로는 휴대전화에 흡수되게 되었다. 결국 1999년 아날로그 이동전화 서비스 종료와 함께 역사 속으로 사라졌으며, 이제는 박물관 같은 곳에서나 볼 수 있는 물건이 되었다.[1]
- ↑ 1.0 1.1 1.2 〈카폰〉, 《나무위키》
- ↑ 〈자동차전화〉, 《네이버 지식백과》
- ↑ 김지섭 기자, 〈SKT, 1996년 세계최초 CDMA 상용화〉, 《조선비즈》, 2014-03-28
- ↑ 서영표 기자, 〈1973년 4월 3일 인류 최초의 휴대전화 통화…그 내용은?〉, 《동아사이언스》, 2015-04-03
- ↑ 김효정 기자, 〈생각나시나요? 차보다 비쌌던 30년전 그 폰〉, 《지디넷코리아》, 2014-01-06
참고자료[편집]
- 〈카폰〉, 《나무위키》
- 〈자동차전화〉, 《네이버 지식백과》
- 김효정 기자, 〈생각나시나요? 차보다 비쌌던 30년전 그 폰〉, 《지디넷코리아》, 2014-01-06
- 김지섭 기자, 〈SKT, 1996년 세계최초 CDMA 상용화〉, 《조선비즈》, 2014-03-28
- 서영표 기자, 〈1973년 4월 3일 인류 최초의 휴대전화 통화…그 내용은?〉, 《동아사이언스》, 2015-04-03
같이 보기[편집]
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