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"포르쉐 타이칸 크로스 투리스모"의 두 판 사이의 차이
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* 〈[https://namu.wiki/w/%ED%8F%AC%EB%A5%B4%EC%89%90%20%ED%83%80%EC%9D%B4%EC%B9%B8?from=%ED%83%80%EC%9D%B4%EC%B9%B8 타이칸]〉, 《나무위키》 | * 〈[https://namu.wiki/w/%ED%8F%AC%EB%A5%B4%EC%89%90%20%ED%83%80%EC%9D%B4%EC%B9%B8?from=%ED%83%80%EC%9D%B4%EC%B9%B8 타이칸]〉, 《나무위키》 | ||
| + | * 신화섭 기자, 〈[https://www.motorgraph.com/news/articleView.html?idxno=28441 타이칸 터보S 크로스투리스모 "포르쉐 최고의 욕심쟁이"]〉, 《모터그래프》, 2021-10-21 | ||
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2021년 12월 7일 (화) 16:16 판
포르쉐(Porsche)
타이칸 크로스 투리스모(Taycan Cross Turismo)는 타이칸의 왜건 형태를 갖고 있으며, 세계 최초의 왜건형 양산 전기차이다. 2021년 3월 4일 월드 프리미어를 통해 공개되었다.[1]
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개요
포르쉐는 2019년 첫 전기차 타이칸을 선보이며, 포르쉐 특유의 가속력과 코너링 성능을 바탕으로 전기차의 새로운 미래를 제시했다. 다만, 타이칸은 스포츠카 특유의 좁은 실내 공간과 부족한 적재 공간까지 답습했었다. 파나메라와 마찬가지로 2열이 존재하지만, 바닥에 깔린 배터리 탓에 뒷좌석 승객의 헤드룸 공간이 부족했고, 트렁크 용량 역시 제한적이었다. 이에 포르쉐는 더 넓은 헤드룸과 트렁크 용량을 확보한 타이칸 크로스 투리스모를 2021년 10월 14일에 출시하며, 전기 스포츠카 세그먼트의 진정한 '올 라운더' 자리를 노리고 나섰다.[2]
특징
각주
- ↑ 〈타이칸〉, 《나무위키》
- ↑ 신화섭 기자, 〈타이칸 터보S 크로스투리스모 "포르쉐 최고의 욕심쟁이"〉, 《모터그래프》, 2021-10-21
참고자료
- 〈타이칸〉, 《나무위키》
- 신화섭 기자, 〈타이칸 터보S 크로스투리스모 "포르쉐 최고의 욕심쟁이"〉, 《모터그래프》, 2021-10-21
같이 보기
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