화천르노진베이

화천르노진베이(华晨雷诺金杯)

화천르노진베이(华晨雷诺金杯)

화천자동차(华晨汽车)

르노(RENAULT, 雷诺)

화천진베이(华晨金杯)

화천화숭(华晨华颂)

화천르노진베이(华晨雷诺金杯, Renault Brilliance Jinbei Automotive, huá chén léi nuò jīn bēi)는 미니밴 등 다목적 차량 개발 및 양산에 주력하고 있는 자동차 제조 회사이다. 중국 상용차 시장 1위 브랜드를 보유하고 있는 화천자동차그룹(华晨汽车集团, Brilliance Auto Group)과 세계적으로 유명한 첨단 자동차 회사인 르노그룹(雷诺集团, Renault Group)이 공동으로 설립하여 2017년 12월 15일에 공식 출시하였다. 또한 화천자동차가 화천르노진베이 지분의 51%를 보유하고, 르노에서 49%의 지분을 가지고 있다. 화천르노진베이의 영어 회사명은 르노 블릴리언스 진베이 오토모티브(Renault Brilliance Jinbei Automotive Co., Ltd.)이며 본사는 중국 랴오닝성 선양에 설립되었다. 법정 대리인 겸 임원은 화천BMW 동사장인 우샤오안(吴小安, 오소안, wú xiǎo ān)이며 회사의 최고 경영자(CEO)는 전 르노중국(雷诺中国)의 부총재인 기욤 시카드(Guillaume Sicard, 施戈迈, shī gē mài)가 맡고 있다.

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개요

화천르노진베이는 공식 회사명은 화천르노진베이자동차유한회사(华晨雷诺金杯汽车有限公司)이며 이 회사는 과거 중국의 대표적인 상용차 브랜드인 화천진베이자동차는 2003년 1월 선양진베이자동차제작유한회사(沈阳金杯客车制造有限公司)에서 화천진베이자동차유한회사(华晨金杯汽车有限公司)로 회사명을 바꾸었다. 선양진베이자동차제조사는 화천중국자동차주식유한회사(华晨中国汽车控股有限公司)와 선양진베이자동차주식유한회사가 투자한 합작기업으로 1991년 7월 22일 설립됐다. 당시 회사 등록자본 44,416만 달러, 투자 총액은 57,098만 달러이며 화천회사가 회사 지분의 51%, 진베이회사가 회사 지분의 49%를 보유하고 있다. 당시 회사는 토요타의 기술력을 이용해 차량을 생산했으며 계열사로 '화숭'(华颂) 브랜드가 존재하였다. 화천자동차는 1992년 10월 미국 뉴욕증권거래소에 상장되어 7200만 달러를 투자해 화천진베이 2기 자본 증자 및 확장, 기술 리모델링의 원활한 진행을 보장했다. 화천진베이는 완성차 브랜드 2개, 완성차 3대 제품을 보유하고 있다. 두 완성차 브랜드는 ‘중화(中华)’와 ‘진베이(金杯)’이며 3대 완성차 제품에는 자체 브랜드가 있는 중화 세단과 중국 국내 모델 중 60% 가까운 점유율을 자랑하는 진베이 하이스(金杯海狮) 소형 버스가 포함되어 있다. 화천진베이는 또한 토요타(Toyota, 丰田)의 프리미엄 기술을 도입하여 진베이 그레이스(金杯阁瑞斯) 다기능 상용차를 생산하였다. 1989년에 탄생한 진베이 브랜드는 선양화천진베이유한회사 산하 상용차 브랜드로, 중국 국내 유일한 토요타 기술, 각종 모형 및 관리 방식을 적용한 소형 버스 브랜드이며 기술 도입, 소화, 흡수, 재 혁신을 통해 성장한 상용차 브랜드이다. 소형 버스 분야의 리더인 화천진베이는 하이스 시리즈로 이미 5개의 시리즈와 20개의 품종을 보유하고 있으며 다양한 수준에서 소비자의 요구르 충족할 수 있다. 생산 및 판매는 5년 연속 전국 소형 버스 시장을 점유하였으며 최고의 평가를 받고 있다. 8~14인석의 상용차 분야에서 진베이 하이스의 시장 점유율은 60%에 가까우며 시장에는 30여만 대의 차량을 보유하고 있다.

2017년에 7월 4일 화천중국과 르노의 프레임워크 합작 협의에서 49%의 지분을 1위안으로 인수하기로 동의하여 인수한 프랑스 르노자동차에 의해 화천르노 산하의 브랜드인 화천르노진베이자동차유한회사(华晨雷诺金杯汽车有限公司)로 편입되었다. 회사가 편입되면서 화천자동차가 회사 지분의 51%를 보유하고, 르노에서 49%의 지분을 보유하였으며 과거에 차량을 먼저 생산해 오기는 했으나, 공식적인 브랜드는 2017년 12월 15일에 공식 출시되었다. 화천르노진베이는 현재 각종 미니밴, 승용차, 기타 부품(수입 부품 포함)의 디자인, 제조, 판매 및 애프터서비스를 제공하며 필요한 생산 설비, 미니밴, 승용차 부품의 수입 및 구매 서비스를 제공한다. 그리고 각종 미니밴과 승용차의 개조 및 관련 기술 컨설팅 서비스 사업 개발을 제공하며 상기 운영과 관련된 기타 경제 활동 개발 등 서비스를 제공하고 있다.

주요 인물

우샤오안(吴小安) 법정 대리인 겸 임원

기욤 시카드(Guillaume Sicard, 施戈迈) 최고 경영자

우샤오안

우샤오안(吴小安, 오소안, wú xiǎo ān)은 화천르노진베이의 법정 대리인 겸 임원을 맡고 있으며 화천중국이사회(华晨中国董事会)의 주석 및 상무이사를 역임하였다. 그는 신천중국동력주식유한회사(新晨中国动力控股有限公司, Xinchen China Power Holdings Limited)의 주석을 역임하였으며 2011년 3월 10일 신천중국동력주식유한회사의 이사로 임명되었다. 2012년 4월 24일에 신천중국동력의 전무 이사로 임명되었으며 그는 자동차 산업에서 23여 년의 경험으로 그룹의 전반적인 전략 계획 및 비즈니스 개발을 담당하고 있다. 1998년 4월부터 신천중국동력주식유한회사의 직접 전액 계열사인 난방(南邦)의 이사로 재직하였고, 그 후 몐양신천(绵阳新晨)의 이사, 화천투자(华晨投资)의 이사, 화천중국(华晨中国)에서 전무이사, 부주석 겸 재무총괄 및 여러 직책을 역임하여 근무하다가 2002년 6월에 화천중국의 주석으로 임명되었다. 2002년 10월에는 화천의 이사 직무도 맡았으며 선양진베이(沈阳金杯)의 이사, 화천비엠더블유의 주석으로 임명되었다. 1988년부터 1993년까지 중국은행(中国银行) 뉴욕 지점의 부경리를 역임한 우샤오안은 현 베이징 외국어대학(北京外国语大学)으로 불리는 베이징 외국어학원(北京外国语学院)에서 문학사 학위를 받았으며 뉴욕 포드햄대학교(Fordham University)에서 경영학 석사 학위를 받았다.

기욤 시카드

기욤 시카드(Guillaume Sicard, 施戈迈, shī gē mài)는 화천르노진베이의 최고 경영자이다. 그는 2020년 5월 18일 개인 발전의 이유로 퇴직한 전 화천르노진베이의 최고 경영자인 티에리 오브리(Thierry Aubry, 欧阳杰)의 뒤를 이어 최고 경영자로 임명되었으며 2017년 5월부터 르노그룹 아시아태평양지구 및 르노그룹 중국지역 마케팅 부사장을 역임했다. 닛산 인도(日产印度)사의 총재로 역임했고, 인도 시장에서 회사의 운영 및 관리를 전적으로 책임졌으며 르노 터키(雷诺土耳其)사의 최고 운영 책임자(COO)를 역임하였다. 시카드는 1994년 르노에 합류하여 프랑스, 스페인, 남아프리카 공화국, 터키, 인도를 거쳐 영업, 마케팅 및 제조와 같은 다양한 분야에서 리더십 직책을 맡은 바 있다. 그는 화천르노진베이의 최고 경영자로서 그의 직원들과 함께 화천르노진베이의 브랜드를 국내외 시장을 지향하고 특히 신에너지 상용차 분야에서 사용자들에게 애호 및 신뢰하는 상용차 브랜드로 만들기 위해 협력하고 있다.

역사

초기형 진베이 하이스 모델 외관

2002년 초기형 진베이 그레이스 모델 외관

진베이 그레이스 중국 공안 차량 외관(1세대)

• 1989년 : 선양진베이자동차유한회사 산하의 상용차 브랜드인 진베이가 국내 유일의 상용차 브랜드로 성장하기 위해 토요타의 기술 도입, 소화, 흡수 및 혁신을 채택하였다.
• 1991년 07월 22일 : 화천중국자동차홀딩스(华晨中国汽车控股有限公司)와 선양진베이자동차주식회사(沈阳金杯汽车股份有限公司)가 공동 투자하여 합작 투자 회사인 선양진베이버스제조유한회사(沈阳金杯客车制造有限公司)설립하였다.
• 1992년 10월 : 화천자동차는 미국 뉴욕증권거래소에 상장되어 7200만 달러를 투자해 화천진베이 2기 자본 증자 및 확장, 기술 리모델링의 원활한 진행을 보장했다.
• 1995년 : 진베이 제품은 사우디아라비아(沙特阿拉伯)에 최초로 수출되었으며 23년의 해외 개발을 거쳤다. 선양진베이자동차는 이치자동차(第一汽车, FAW Group)에 인수되었다.
• 1997년 : 진베이 하이스(金杯海狮) 소형 버스의 판매량이 2만 대를 돌파하였다.
• 1998년 : 진베이 하이스 소형 버스의 판매량이 3만 대를 돌파하였다.
• 1999년 : 진베이 하이스 소형 버스의 판매량이 4만 대를 돌파하였다.
• 2000년 : 이치그룹에 인수된 선양진베이자동차는 선양 지방 정부에 매각되었으며 진베이 하이스 소형 버스의 판매량이 6만 대를 돌파하였다.
• 2000년 12월 16일 : 최초의 중화(中华) 승용차가 조립 라인에서 출고하였다.
• 2001년 12월 : 화천진베이와 일본 토요타자동차가 그레이스(阁瑞斯) 다기능 상용차를 독점적으로 제조하기 위해 토요타의 기술을 도입하는 협력 계약을 체결했다.
• 2002년 08월 20일 : 중화 세단이 시장에 최초로 출시하여 “2003년 올해의 자동차”에서 “올해의 자동차”로 선정되어 상을 수상하였다.
• 2003년 01월 : 선양진베이버스제조유한회사는 화천진베이자동차유한회사(华晨金杯汽车有限公司)로 회사명을 개명하였으며 화천중국자동차홀딩스(华晨中国汽车控股有限公司)의 주요 제조 업체로 성장했다.
• 2003년 03월 29일 : 중화가 신제품으로 프리미엄 중화 2.4L와 미쓰비시 2.4L 엔진을 탑재한 프리미엄 중화 2.0L가 공식 출시되었다.
• 2004년 02월 09일 : 뉴 중화(新中华)가 공식 출시하였다.
• 2004년 02월 27일 : 진베이 그레이스(金杯阁瑞斯)를 공식 출시하였다.
• 2004년 12월 15일 : 중화 준츠(尊驰)는 전국 6개 주요 도시에 공식 출시하였다.
• 2006년 02월 18일 : 쥔제(骏捷) 세단이 조립 라인에서 출고하였다.
• 2006년 03월 18일 : 업계와 고객의 관심을 끌었던 쥔제가 공식 출시하였다.
• 2007년 : 중화 M3은 연말 이전에 출시하였다.
• 2008년 : 중국에서 제조한 모델은 여러 나라에 수출되었으며 수출 시장 중 하나는 칠레이다.
• 2008년 06월 : 중화 브랜드의 A급 차량이 출시되었다.
• 2010년 : 진베이 버스의 시장 소유권의 보유량은 100만 대를 초과하였다.
• 2014년 11월 07일 : 진베이의 고급 자매 브랜드이자 소형 자동차를 주로 생산하는 중국 자동차 브랜드인 화천화숭(华晨华颂)이 설립되었다.
• 2016년 05월 23일 : 화천그룹과 르노그룹은 최초로 초기 협력 의사에 도달하였다.
• 2017년 07월 04일 : 화천중국과 르노의 프레임워크 합작 협의에서 인수하기로 동의하여 화천르노진베이자동차유한회사(华晨雷诺金杯汽车有限公司)로 편입되었다.
• 2017년 12월 15일 : 화천자동차그룹과 르노 그룹이 공동으로 설립한 화천르노진베이가 공식 출시하였다.
• 2018년 : 화천자동차는 선양진베이자동차를 인수하였으며 화천르노진베이는 진베이와 르노 기술이 적용된 경형 화물차(LCV)와 SUV를 최대 7대 출시할 계획을 발표했다.
• 2019년 : 19년 연속 LCV 분야의 선두 주자인 화천르노진베이는 중형 밴 시장에서 26%의 시장 점유율을 차지하였다.

브랜드 및 계열사

진베이

진베이 브랜드는 1989년 중국에서 유일하게 브랜드 카테고리를 대표하는 상용차 브랜드이다. 여객 운수, 물류, 비즈니스, 경찰, 공무, 의료 위생 등 다양한 영역에서 1000여 종의 자동차 모델은 소비자의 만능 자동차 수요를 충족시킬 수 있으며 소형 버스 시장에서 가장 풍부하고 종합적인 제품 라인을 갖춘 브랜드가 되었다. 2010년 공식적으로 100만 대를 돌파한 진베이 버스 시장은 소형 버스 1위 브랜드, 상용차 시장의 ‘선두 주자’로 발전했다. 수년간 입소문을 쌓아온 진베이는 150여만 명의 사용자로부터 신뢰를 얻었고, 최대 75%의 시장 점유율로 중국 상용차 시장에서 19년 연속 1위를 차지했으며, 명실상부(名副其实)한 소형 버스의 왕이다.

르노

르노 브랜드는 1898년에 탄생하여 122년의 자동차 제조 경험을 가진 유럽 선두 소형 상용차 선두 브랜드로 19년 연속 유럽 판매 1위를 기록하고 있다. 르노는 강력한 연구개발 및 뛰어난 기술력을 보유하고 있으며 기존의 연료 차량 외에도 전기 상용차 분야에서도 강력한 우위를 점하고 있다. 즉 전기 상용차의 ‘창시자’라고도 불리며 오늘날 르노는 유럽 최고의 전기 경형 화물차(LCV)의 기물이 되었으며 르노 그룹에는 이미 트위지 카고(Twizy Cargo), 뉴 조 소사이어티(new ZOE Société), 뉴 캉쿠 ZE(new Kangoo Z.E.), 마스터 ZE(Master Z.E) 등 4종의 경형 상용차 모델을 이미 보유하고 있다.

화천화숭

화천화숭(华晨华颂)은 2014년 설립되어 소형 자동차를 주로 생산하는 중국 자동차 브랜드이다. 화천르노진베이 자매 회사인 화천화숭이 2014년 11월 7일 공식 출시한 화숭7(华颂7) 최초의 MPV 모델은 화천자동차, 마그나 인터내셔널(Magna International Inc, 麦格纳), 비엠더블유가 공동으로 설계 및 제작한 중형 MPV이다. 이는 진베이와 중화를 이어 화천자동차의 세 번째 승용차 브랜드이자 새로운 브랜드인 '화숭(華颂)'으로 출시되어 판매가 진행된다. 중국인의 브랜드이자 세계적인 브랜드인 화숭은 화천자동차, 국제 엔지니어링 및 디자인 회사와의 긴밀한 협력을 바탕으로 시작한 협력적인 독립 브랜드로, 글로벌 자동차 제조 기술과 "코어(芯)"의 힘을 통합했다.

모델

진베이 제품에는 아래와 같은 주요 모델과 및 15개의 특수 차량과 96개 제품의 발표가 있었다. 구급차, 경찰 차량, 냉장 차량, 엔지니어링 차량, 모니터링 차량, 검사 차량, 측량 차량, 이동 서비스 차량, 모터 홈, 감옥 차량, 시험 차량, 장례 차량, 상용 차량, 밴, 우편 차량, 안경 배달 차량과 같은 특수 모델들이 포함되어 있다.

2020년형 화천진베이 하이스왕 모델 외관

2020년형 진베이 하이스왕 도시 운수 시리즈 모델 외관

2018년형 화천진베이 하이스 모델 외관

2020년형 화천진베이 신콰이윈 모델 외관

2020년 최신형 진베이 그레이스 모델 외관

2019년형 화천진베이 관징 SUV 모델 외관

• 진베이 하이스왕(金杯海狮王) : 화천르노진베이가 2020년 11월 24일 합작 법인으로서 출시한 경형 화물차(LCV)이다. 이 모델은 도시 운수 왕(城运王) 및 비즈니스 왕(商务王) 2개 시리즈로 나누며 도시 운수왕 시리즈 가격은 8.49-9.79만 위안이고, 비즈니스 왕 시리즈 가격은 9.39-11.59만 위안이다. 진베이 하이스왕의 이 두 가지 시리즈 차량은 상업화물 및 상업 여객 운송 시장의 수요를 충족시킬 수 있다. 하이스왕의 차량 외관은 유럽 디자인 마스터가 100% 디자인한 것이며 차량 전체가 르노의 상징적인 요소와 진베이의 고전적인 디자인을 결합했다. 그것은 독특한 르노 U자형 가족 얼굴 디자인 스타일을 반영하며 앞면 모양은 강한 라인과 부드러운 디테일에 있다. 비즈니스 감각의 균형을 반영할 뿐만아니라 인내심의 평온함을 가미하여보다 현대적인 완전한 프로필 긴장감을 제공한다. 차량의 키잭은 자체 발광 기능이 있어 실용적이고 눈부시게 빛나고 내부에는 10인치 대형 스크린이 장착되어있어 비즈니스 감각에 기술 감을 더했다. 진베이 하이스왕이 개척한 “JASS(Jinbei Advanced Secure System) 시스템”에는 케이지 차체, 일체형 CCB, 보쉬(Bosch, 博世) 기술 주부 에어백, 충돌 궤축 스티어링 칼럼 등이 포함되어 운전자와 승객이 위험에 처했을 때 보호를 활성화한다. 다각적인 메커니즘은 운전자와 승객의 안전을 보장한다. 하이스왕의 차체 크기는 5255mm, 1825mm, 2190 / 1980mm이며, 상/하 루프 설정은 7.5m3의 최대 적재 공간을 달성할 수 있으며 한 번에 110개의 표준 SF 종이 상자를 적재할 수 있다. 2.19m 높이의 차량 지붕은 동급 최고의 내구성과 협소한 차체를 갖춘 디자인으로 주차장, 호텔 뒷문, 지하실과 같은 전형적인 장면을 두려워하지 않고 도심 도로를 자유롭게 출입할 수 있고, 도시 통근 및 화물 적재에 쉽게 대처할 수 있으며 효율성은 기존의 가벼운 객차보다 1.5배 높다. 비즈니스 승객 수송 장면에서 진베이 하이스왕은 MPV급 사이드 슬라이드와 마주보고 차내 구성원이 대기 시간을 절약하여 빠르게 승하차할 수 있도록 설계되었으며, 상업용 화물 운송 장면에서는 180°의 사이드 도어 설계, 548mm의 동급 최소 바닥 높이, 1,100kg의 최대 적재 용량, 차체의 창고 접근이 가능하여 하역 효율성을 크게 높였다. 또한 전면 장착 리모컨 키로, 원격으로 잠금 해제하여 편리함을 더해주며 진베이 하이스왕은 BMW 기술이 지원하는 1TZS 6엔진과 6MT 아이신(爱信) 변속기의 동력 조합을 사용하여 진베이 하이스에 100kW의 최대 출력과 185Nm 최대 토크의 강력한 출력을 제공한다. 만재한 상태에서 100km당 연료 소모량은 8.4L에 불과하여 연간 4000위안을 절약할 수 있으며, 사용자의 마음을 구할 수 있는 상당한 무료 상업보험을 기증받는다. 이 밖에도 르노 그룹의 품질 관리에 의존하여 자동차 부품은 내구성이 높고, 중고 잔존가치가 높으며, 재판매 가격이 같은 수준보다 약 7,000위안 높다.
• 진베이 하이스(金杯海狮) : 1991년부터 화천자동차 산하의 진베이에서 토요타 하이에이스 4세대, 5세대 차량을 기반으로 만든 밴이다. 초기형(1991~2001) 진베이하이스 모델은 1991년 11월 3일에 출시되었으며, CKD 방식을 이용해 생산되었다. 4세대 페이스리프트 이전의 토요타 하이에이스를 기반으로 하였으며, 전면부 위쪽에 'Jin Bei'라는 로고가 새겨져 있었다. 1997년에는 누적 대수 10,000대를 기록하기도 했으며, 2기형이 등장한 1999년에는 누적 대수가 20배 이상 증가한 20만 대를 기록하기도 했다. 2세대(2013~현재) 진베이 하이스는 5세대 토요타 하이에이스를 기반으로 한 차량이며, 122마력에 180Nm의 토크를 내는 2.2L 엔진과 138마력에 217Nm의 최대 토크를 내는 2.4L 엔진이 탑재되었으며, 수동변속기가 적용되었다. 차량에는 총 9~14명이 탑승할 수 있으며, 가격은 56.800-124.800위안 사이다. 차량의 최고 속도는 150km/h로 전면부 브레이크는 디스크 브레이크를 후면부는 드럼 브레이크가 적용되었으며 195/70 R15 형태의 타이어가 표준으로 적용되었다. 연속 5년 동안 전국 소형 객차 시장 점유율 1위를 차지한 진베이 하이스는 중국에서 토요타 기술, 금형 및 토요타 관리 방식으로 생산되는 유일한 하이스 시리즈로 7만-22만 위안 범위의 가격으로 70여 가지의 품종을 보유하고 있으며 다양한 수준의 소비 요구를 충족시킬 수 있다. 2013년 11월에 최초로 출시한 진베이 신하이스(金杯新海狮)는 2.0L, 2.2L 가솔린 엔진은 공간, 편안함, 적재, 안전 및 성능의 5가지 하이라이트를 결합하여 세단, 스테이션 왜건 및 공무 차량의 기능까지 갖췄다. 진베이 신하이스는 25년의 브랜드를 기반으로 한 진정한 의미의 화천진베이 비즈니스카로 새로운 세대교체 제품이다. ABS+EBD, 도어 충돌 방지의 철재, 브레이크 애트터버너(BA), 20km 자동 잠금, 도어 열림 경고 알람, 도어 제한 잠금 및 기타 안전 구성으로 운전 안전을 보장한다. 진베이 신하이스의 출시는 대중 매체와 사용자들의 관심을 받고 있으며, 새로운 개념으로 화천진베이의 비즈니스 이미지를 한층 강화했다. 차체 사이즈는 4880/1700/2095mm이고, 차체의 고강도강(고력강)이 대폭 향상되어 신하이스 차체는 고강도강이 35.9%를 차지하였으며 기존 경량보다 26%가 향상되었다.
• 진베이 신콰이윈(金杯新快运, 진베이 뉴 익스프레스) : 화천진베이가 7세대 상용차로 2016년 11월 출시하였으며 총 3개 차종으로 가격은 6.98만-7.48만 사이다. 신차의 앞면은 메쉬 그릴 디자인을 채택하고, 넓은 전면 공기 흡입 그릴은 헤드라이트만큼 넓으며, 차체는 유선형 디자인을 채택하면서, 허리선은 반듯하고 튼튼하게 스트리밍했다. 차량 뒷부분은 형태가 비교적 방정하고, 후미등은 세로 레이아웃을 채택하였다. 인테리어 측면에서 차량 중앙 자동차 콘솔은 대칭적인 T자 레이아웃으로 채택하고, 태부 시트는 2+2+2의 6자리로 각 좌석마다 3점식 안전벨트를 착용하고 있으며, 2, 3열 좌측으로 접을 수 있다. 동력 측면에서는 최대 출력 78kW, 최대 토크 180Nm의 2.0 리터 자연 흡기 엔진이 장착되어 있으며 5단 수동변속기와 일치하다. 진베이 신콰이윈은 프런트 더블 위시본 토션 바 스프링 독립 서스펜션과 리어 리프 스프링(3개) 비 독립 서스펜션 구조를 채택했으며, 공식 테이터에 따르면 차량의 최대 운반 능력은 1080kg이며 주행 모드는 전후방 주행이다. 또한 모든 신차에는 ABS + EBD 및 기타 안전 구성이 표준으로 장착되어 있다.
• 진베이 그레이스(金杯阁瑞斯) : 화천자동차 산하의 진베이 브랜드에서 토요타 그란비아 차량을 기반으로 한 MPV이다. 1세대(2002~현재)는 중국 내에서 토요타와의 공동개발 과정을 거쳐 만들어진 차량으로, 최초의 차량은 2002년 11월에 공개되었다. 차량은 일본에서 수출되어 중국에서 조립으로 하는 SKD 방식이 활용되었다. 일반형 차량의 휠베이스는 2,985mm였으며, 7인승의 차량이었다. 반면, LWB 형태의 차량은 휠베이스가 3,430mm로 9인승 혹은 11인승 차량으로 활용되었고, 엔진은 2.0L, 2.4L, 2.5L, 2.7L의 형태가 존재했으며, 2012년에는 16,798대가 판매되어 중국 내 12번째로 가장 잘 팔리는 MPV 차량이었다. 2014년에는 15,041대가 판매되었으며 2017년에는 총 20,000대 가까이 판매되었다. 진베이 그레이스는 국제 표준 고급 세단 섀기, 차체는 토요타의 완성차 고장력 강판 일회용 성형 기술을 적용해 가장 엄격한 안전 예방 조치를 보장하고 세계 최고 수준의 안전기준에 도달했다. 차체는 다양한 라인의 토요타 오리지널 및 토요타 기술 엔진을 장착하여 날렵한 각선미를 자랑한다. 시장에서는 G 시리즈 슈퍼 럭셔리(세미 쇼트 샤프트)와 럭셔리(세미 쇼트 샤프트)의 모델은 두 가지뿐이며 이는 04형 모델이다. 외관, 엔진 및 구성의 몇 가지 차이점을 제외하고는 두 가지가 완전히 동일하며 외관 면에서 울트라럭셔리 메쉬그릴 도금은 고급스러운 수평 그릴보다 더 분위기가 있다. 동시에 전자 범퍼와 다른 색상의 차체는 전체 차량을 훨씬 차분하게 보이게 하는 반면, 후자와 같은 색 범퍼의 차체는 전체 차의 외관을 진베이의 다른 비즈니스 모델과 달라 보이지 않아 차체의 격을 낮췄다. 엔진 측면에서 슈퍼 럭셔리 모델에는 Toyota 3RZ 엔진이 장착되고 국산 럭셔리 모델에는 495QF-E 엔진이 장착되어 있으며 배기량은 2.7L, 최대 토크는 241/3800N.m/rpm, 최대 출력은 111/4800kw/rpm입니다. VVT-i 전자식 가변 밸브 타이밍 기술 및 TCCS 통합 제어 시스템은 다양한 조건에서 엔진의 작동 상태를 합리적으로 최적화한다. 하는 수입품이고, 다른 하나는 중국 국내산이지만 두 엔진은 동력 성능 면에서 큰 차이가 없으며 이는 중국 국내 개발에서 토요타 기술을 모방한 495QF-E 엔진이 상대적으로 성숙함을 보여준다.
• 진베이 관징(金杯观境) : 화천진베이와 르노의 공식 협력 이후 최초로 출시한 SUV 모델로 1.5T와 1.6L의 두 가지 다른 동력 모델을 탑재했다. 총 5개 차종을 출시했으며 판매 가격은 7.59-10.29만 위안이다. 차체 측면에는 허리 라인에 헤드램프와 후미등을 연결해 7인승 차량의 위상에 걸맞은 안정감을 주었다. 차체 사이즈는 4745/182 /1790mm이고 휠베이스는 2780mm이다. 차량 뒷부분은 입체적인 시각적 효과를 더한 다층 디자인을 채택했으며, 크롬 도금 디자인 스트립을 테일 라이트에 연결하여 시각적 폭을 넓히고 세련미를 잃지 않고 뒷부분을 디자인하였다. 구성 측면에서 신차에는 대형 플로팅 LCD 터치스크린이 장착되어 있으며 풀 LCD 기기는 신차의 기술 감각을 향상시킨다. 시청 환경은 파노라마 선 루프, 360도 파노라마 영상, 차량 내 공기질 모니터링 시스템을 갖추고 있어 운전과 승차감을 더욱 편안하게 해준다. 10인치 컬러 터치스크린, 휴대폰 상호 연결, T-Box 원격 제어 시스템, WiFi+음성 상호 작용 등 다양한 스마트 기술이 탑재되었다.
• 진베이 F50(金杯 F50) : 화천진베이에서 2017년부터 생산하고 있는 MPV 차량이다. 2017년에 출시되었으며, 전륜구동 방식이 적용된 FF 레이아웃 형태의 차량이다. 파워트레인은 1.6L BM16LB형 엔진이 탑재되었으며 118마력, 154Nm의 최대토크를 내는 차량이다. 5단 수동변속기가 사용되는 차량이며 7인승이다. 차량의 연료탱크 총용량은 50L이며, 총중량은 1,480kg이며 195/65 R15 형태의 타이어를 사용하고 있다. 실제 가격은 79,800-98,800위안 사이다. 2017년에는 총 4,604대가 판매되었으며, 한 달에 100대 이상은 판매되었으나 2018년 7월에는 62대, 8월에는 10대만 판매되었다.

운영 구조

시장 분석

자동차 시장의 하락세, 원자재 가격 상승, 내부 유통 감소라는 엄청난 압력에 직면한 회사의 부품 생산 기업은 적극적으로 방법을 생각하고 개발을 위해 최선을 다해 전략을 연구, 신규 고객 개발, 새로운 시장을 모색하고 돌파구를 위해 신제품을 개발하며 제품 구조를 조정한다.

관리 강화

관리 강화, 비용 절감 및 잠재력 활용과 같은 조치를 통해 효율성을 높이고, 시장 공간을 찾고 확보하며, 지원 점유율을 높이는 구성 요소 제품의 꾸준한 성장을 보장한다. 새로 개발된 국내외 사용자 20개 중 6개의 주요 1차 제조업체는 상치통용(上汽通用), 이치폭스바겐(一汽大众), 상하이자동차(上海汽车), 미국 GM(美国通用), 한국현대(韩国现代), 화천비엠더블유(华晨宝马)이며, GL8, 폭스바겐보라(大众宝来), 파사트(帕萨特) 비엠더블유 3시리즈(宝马新三系), 한국현대(韩国现代), 미국 GM 자동차(美国通用汽车) 및 기타 유명 브랜드를 포함한 34개의 새로운 지원 모델이 있으며 제품 판매는 유례없는 시장 기회를 얻었다. 진베이는 일본 토요타 자동차, 독일 비엠더블유 자동차 등 회사와 합작 투자를 시작했으며 생산 기술과 제품 수준이 빠르게 향상되었다. 일부 제품 기술 및 수준은 세계 최고의 수준에 달했으며 유력한 프로젝트 중 BMW 프로젝트는 고점으로 중화, 하이스, 진베이 등 소형 트럭 분야를 중심으로 E2 엔진 프로젝트 및 부품업체와의 합작 협력은 자동차 산업에 대한 언급이 많아 성과 시의 경제에 큰 역할을 하고 있다. 회사는 항상 시장 지향적인 원칙을 고수하고 적극적인 전략을 채택하며 시장 교환 자본, 교환 기술, 교환 관리, 교환 합작 협력을 통해 국제적으로 유명한 부품 제조업체와의 커뮤니케이션 및 연락을 강화하여 국내 자동차 산업의 유망한 기업 그룹 중 하나로 주요 업체가 되었다.

국제 비즈니스

진베이 제품은 1995년 사우디아라비아에 최초로 수출되었으며 23년의 해외 개발을 거쳤다. 제품은 중동, 아시아, 아프리카, 중남미 등 전 세계 50여 개의 국가와 지역에 수출되고 있으며 주요 수출국은 이집트, 나이지리아, 남아프리카, 앙골라, 사우디아라비아, 이라크, 이란, 시리아, 북한, 말레이시아, 필리핀, 미얀마, 칠레, 페루, 볼리비아 등 국가이다. 진베이 제품은 완성차와 KD의 수출 모델을 병행하여 구현하고 있으며, 북한, 말레이시아, 필리핀에 연속적으로 조립 공장을 설립하여 현지 생산, 조립 및 판매를 달성했다.

비전

화천르노진베이는 중국 동북부의 오래된 산업 기지인 선양에 위치하고 있으며 차량 개발, 생산 및 판매를 통합하는 대규모 기업이다. 이 회사는 지난 수년간 진베이가 축적한 브랜드 우위, 네트워크 우위 및 유익한 생산뿐만 아니라 르노의 첨단 신에너지 기술, 글로벌 지원 조달 시스템, 품질 관리 시스템 및 국제 경영 철학을 통합하여 강력한 기업 강점으로 글로벌 상용차 시장의 리더가 되었다. 향후 화천르노진베이는 제품 기술을 지속적으로 정교하게 다듬어 제품 유형을 풍부하게 할 것이며 진베이 브랜드는 소형 버스의 단일 세분화 시장에서 MPV, SUV 및 신에너지 시장으로 확대되어 소비자에게 더 많은 좋은 자동차 솔루션을 제공할 것이다. 르노 브랜드를 도입한 마스터(Master), 트래픽(Trafic) 등은 후속적으로 중국 시장에 출시될 것이며 화천르노는 앞으로 선도적인 글로벌 상용차 브랜드로 자리매김할 전망이다.

참고자료

• 화천르노진베이 공식 홈페이지 - https://www.renault-brilliance.com/
• "Jinbei (marque)", Wikipedia
• 〈企业介绍〉, 《华晨雷诺金杯官方网站》
• 〈진베이〉, 《나무위키》
• 〈华晨金杯(华晨金杯汽车有限公司)〉, 《百度百科》
• 〈华晨雷诺金杯汽车有限公司〉, 《百度百科》
• 〈华晨汽车集团控股有限公司〉, 《百度百科》
• 〈吴小安(华晨中国董事会主席，执行董事)〉, 《百度百科》
• 〈吴小安〉, 《爱企查》
• 〈华晨雷诺金杯汽车有限公司首席执行官“换帅”！谁将出任？〉, 《搜狐网》, 2020-05-19
• 〈华晨金杯汽车有限公司〉, 《百度百科》
• 〈진베이 하이스〉, 《나무위키》
• 〈金杯海狮〉, 《百度百科》
• 〈金杯新海狮〉, 《华晨雷诺金杯官方网站》
• 〈金杯阁瑞斯〉, 《百度百科》
• 〈진베이 그레이스〉, 《나무위키》
• 〈金杯汽车〉, 《搜狗百科》
• 〈华颂7〉, 《百度百科》
• 〈华颂〉, 《百度百科》
• 〈华颂汽车〉, 《百度百科》
• 〈진베이 F50〉, 《나무위키》
• 〈华晨雷诺观境正式上市〉, 《新浪汽车》, 2019-04-26
• 自主汽车网, 〈金杯海狮王震撼上市，8.49万起，重新定义商务轻客新标杆_雷诺〉, 《搜狐》
• 新京报, 〈华晨金杯新快运〉, 《搜狐》, 2016-11-07

같이 보기

• 화천자동차
• 르노
• 미쓰비시
• 토요타
• 화천중화
• 화천화숭
• 우샤오안
• 기욤 시카드
• 티에리 오브리

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