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마르코폴로 SA
마르코폴로 SA(Marcopolo S.A.)는 브라질의 버스 제조기업이다. 1949년 8월 6일 브라질 남부도시 카시아스두술(Caxias do sul)에서 설립되었으며 도시형버스, 마이크로버스, 고속버스를 생산하고 있다. 현재 브라질에서 생산되는 버스의 절반 이상을 생산하고 60개 국가에 수출하고 있다. 브라질 4개의 공장 뿐만 아니라 아르헨티나, 호주, 콜롬비아, 멕시코, 남아프리카 공화국, 러시아에 공장을 두고 있다. 마르코폴로는 경기 침체로 인해 2009년 9월 포르투갈에 있는 공장을 폐쇄했다. 또한 자사의 기술도 중국에 수출하고 있다. 2008년에 인도 시장에 진출하면서 타타자동차와 합작으로 타타마르코폴로를 설립했다.
독일의 폭스바겐 브라질 현지 기업인 폭스바겐 두 브라질 회사와 제휴할 뿐만 아니라 폭스바겐, 스카니아, 볼보 버스 부품을 사용하면서 버스를 판매하고 있다.
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개요[편집]
마르코폴로SA는 세계에서 가장 큰 버스 브랜드로, 남미 시장에서 과반 이상의 점유율 차지하고 있다. 오직 버스에만 집중하는 브랜드다 보니, 마이크로버스부터 시내버스용인 이층버스와 굴절버스 그리고 대륙을 누비는 코치와 장거리용 투어버스까지 모든 종류의 세그먼트를 다루고 있다. 주요 계열사 또한 네오버스(Neobus), 볼라레(Volare) 등 버스 관련 계열사로 구성된 것이 특징이다.
운전석 버튼이 몇 개 없어서 단순하다는 것이 특징이다. 도시형 버스는 현대 슈퍼 에어로시티와 비교해보면 큰 차이가 없으나, 고속버스 모델인 파라디수 시리즈와 현대 유니버스, 그리고 유럽산 버스들을 비교해보면 확연히 차이가 난다.그래서 투박하다는 의견과 운전하기는 편하다는 의견 둘로 갈린다.
계열사[편집]
- 네오버스(NEOBUS) : 1991년 자회사로 네오버스를 설립했다. 초기 부품 생산을 위주로 사업을 펼쳤으나 2000년 대에 들어 중소형 미니버스를 생산했으며 현재는 시내버스 및 굴절버스 등 도심 위주 승합, 버스 모델을 선보이고 있다.
- 볼라레(Volore) : 다목적, 비용 효율적, 고도의 맞춤형 및 고품질 마이크로버스 전문 제작사로 1998년 마르코폴로의 자회사로 설립됐다. 농촌을 위한 4 ×4버전을 비롯해 관광, 전세, 도심, 스쿨버스 등 다양한 솔루션을 가지고 있다.
- 볼그렌(Volgren) : 호주의 바디빌더 제작사로 홍콩, 싱가포르, 말레이시아 등 아시아 버스 시장 공략을 위해 마르코폴로가 2014년 지분을 완전 인수했다. 시내버스부터 굴절버스, 2층버스까지 다양한 제품을 생산하고 있다.
- 타타마르코폴로(Tata Marcopolo Bus) : 인도의 타타자동차와 마르크폴로가 51대 49로 설립한 합작회사로 인도에서 저상버스 위주로 생산하고 있다.
역사[편집]
- 목재 차체로부터 시작
마르코폴로 SA의 역사는 1949년으로 거슬러 올라간다. 브라질 남부 도시인 카시아스두술(Caxias do sul)의 작은 건물서, 20여명의 임직원들로 마르코폴로 SA의 역사가 시작됐다. 초기 사명은 '니콜라&시아(Nicola&Cia Ltd, 이하 니콜라)'로, 버스 전문제작사로 출범했다. 산업 기반이 열악했던 이 시기에 버스의 차체는 목재를 이용해 만들었으며, 생산 기간은 약 3개월 수준이었다. 이후 1952년부터 본격적으로 철강을 활용하기 시작하며 브라질 버스 시장서 이름을 알리기 시작했다.
- 수송영역서 교통부문까지 관장
브라질을 비롯 남미 지역은 정치 및 경제상황, 밀림 등으로 인해 철도를 놓기 어려웠다. 즉, 버스가 기차나 비행기의 역할을 대신해 브라질, 아르헨티나 등의 광활한 남미 국가를 돌아다녀야 했다. 수천킬로씩 숙박이 가능한 장거리형 코치가 남미 버스의 특징이다. 이 같은 시장상황에 맞춰 1970년 니콜라는 18개의 침대좌석과 45명의 승객이 탑승할 수 있는 마크로폴로Ⅱ 대형 코치 모델을 선보였는데, 선풍적인 인기를 끌었다. 마크로폴로Ⅱ의 성공으로 1971년 사명을 마르코폴로SA(Marcopolo SA)로 개칭하고, 이후 제작하는 버스 세대별로 마르코폴로라는 이름을 라인업에 붙이기 시작했다. 1974년 마르코폴로SA는 브라질 남부 도시 쿠리치바(Curitiba)에 도심과 외곽을 잇는 주요한 간선도로에 버스전용차로를 설치하여 급행버스를 운행하게 하는 ‘BRT(bus rapid transit) 대중교통시스템’을 설치했다. 버스 제작에 이어, 교통부문까지 영역을 확대한 것. 향후 이 시스템은 전 세계 주요 BRT시스템에 영향을 주었다.
- 브라질 버스 시장의 선두 확립
1978년에는 마르코폴로Ⅲ 세대 라인업을 선보인 데 이어, 브라질 증권 거래소에 상장되는 등 브라질 대표 버스 기업으로 자리매김했다. 늘어난 버스 수요에 맞춰 1981년 브라질 최대 버스 공장을 짓고, 현대적인 공정으로 효율적인 생산라인을 갖췄다.이어 1983년에는 마르코폴로 Ⅳ세대를 선보였다. 덧붙여 1980년대부터는 사회공헌활동에도 앞장섰는데, 마르코폴로 재단 및 직업학교를 설립하고, 브라질의 교육과 문화, 스포츠 등에 투자하며, 수익 일부를 사회에 환원하고 있다.
- 촘촘한 라인업 바탕으로 세계무대 진출
1990년대 버스 라인업 개발도 발 빠르게 진행됐다. 1992년에는 마르코폴로 Ⅴ세대를 런칭했으며, 1995년에는 브라질 최초 2층버스(Paradiso 180 0)를 선보였다. 2000년도에는 Ⅵ세대 라인업을 선보였는데, 남미와 유럽서 올해의 바디빌더 등 각종 상을 휩쓸며, 세계무대서 마르코폴로의 이름을 알렸다. 인도 시장 진출을 위해 2006년 인도의 거대 기업인 타타모터스와 합작사를 세우고 인도에 저상버스를 공급했으며, 2014년에는 호주의 바디빌더 업체 ‘볼그렌(Volgren)’의 지분을 100% 인수하고, 아시아 시장을 위한 발판 기지로 활용했다. 그 결과 마르코폴로는 1949년 출범 이후 2007년 총 생산대수 20만대를 생산했는데 2015년 약 8년새 총 생산대수 40만대라는 기염을 토했다. 또한 2016년에는 전장길이만 15m가 넘는 2층버스(Paradiso 1800DD)를 제작하는 등 업계 선두주자로써, 세계무대를 확장하는 데 힘쓰고 있다.
제품[편집]
코치[편집]
- 이데알레 770(Ideale 770) :
- 알레그로(Allegro)
- 안다르 시리즈(Andare Series)
- 비아기오 시리즈(Viaggio)
- 파라디수 시리즈(Paradiso) : 1984년에 출시하여 생산중인 코치형 버스 라인업이다. 이와는 별개로 무테고 모델도 멕시코 등 일부 스페인어권 국가 중심으로 있었으나 파라디수 모델로 통합되었다. 마르코폴로 S.A 코치형 버스 모델중 가장 큰 편이다. 외부 제작된 차량 섀시를 베이스로 차량 바디를 올려 완성시키는데, 주로 볼보버스, 메르세데스-벤츠, 스카니아의 섀시를 사용한다. 1800 DD 모델은 네오플란 메가라이너가 단종되면서 현재 생산중인 가장 큰 2층버스로 기록되었다.
- 무테고(Multego)
시내 버스[편집]
- 비알레 시리즈(Viale)
- 토리노(Torino) : 1983년에 출시한 도시형 버스이다. 리어엔진 버스와 프론트엔진 버스 두 모델이 있으며, 저상버스 모델은 리어엔진 전용, BRT 차량은 프론트엔진 전용이다. 베네자 2세대(Veneza II)를 대체하기 위해 만들어졌다. 1983년에 1세대 모델이 출시되었으며, G3이라는 세대 코드명이 붙어졌다. 1989년에 1차 페이스리프트가 되면서 G4, 1994년에 2차 페이스리프트가 되면서 G5, 1999년에 3차 페이스리프트가 되면서 GV II, 2007년에 4차 페이스리프트가 되면서 G7 세대 코드명이 붙었으며, 지금 시판되고 있는 토리누 시리즈는 2014년에 5차 페이스리프트가 되면서 G7 II라는 세대 코드가 붙었다.
- 일반 도시형 고상버스인 Torino부터 시작해서 BRT 차량인 Torino Express, 저상형 차량인 Torino Low Entry, 그리고 리어엔진 모델인 Motor Traseiro 모델까지 브라질에서 시판중이다. 국가에 따라 프론트 엔진을 달고 뒷문 위치가 중앙 대신 맨 뒤로 가는 변형모델인 Torino MD 모델이 시판되기도 한다.
- 도시형버스가 세계적으로 그렇듯 버튼 수가 적어 단순하다는 것이 특징이다. 게다가 대시보드 디자인 자체가 투박한 편이다. 그래듀얼 파킹브레이크가 운전석 왼쪽에 있는 한국산 버스와는 달리 그래듀얼 파킹브레이크가 대시보드 앞 왼쪽 상단에 있다는 특징이 있다.
- 복서(Boxer)
미디 버스[편집]
- 이데알레 600
- 시니어(Senior)
- 탬플(Temple, 콜롬비아에서만 판매)
소형 버스[편집]
- 프라텔로(Fratello)
- 리스토(Listo, 콜롬비아에서만 판매).
- 비치노(Vicino, Mercedes-Benz LO-915)
기타[편집]
2018년 1월에 개봉한 메이즈 러너: 데스 큐어에서 브렌다(메이즈 러너 시리즈)가 위키드의 최후의 도시에서 탈출할 때 타고 나왔던 버스가 마르코폴로 SA의 시니어 2000 차량이었다.
크레이지버스에서 파라디수 모델이 등장한다.
참고자료[편집]
- 마르크폴로 SA 공식 홈페이지 - https://www.marcopolo.com.br/
- "Marcopolo S.A.", Wikipedia
- 〈마르코폴루 SA〉, 《나무위키》
- 〈마르코폴루 SA 토리누〉, 《나무위키》
- 〈마르코폴루 SA 파라디수 시리즈〉, 《나무위키》
- 박현욱 기자, 〈세계를 호령하는 브랜드⑫ 마르코폴로 SA남미시장 포식자 넘어, ‘글로벌 TOP’ 버스 브랜드〉, 《상용차신문》, 2019-09-11
같이 보기[편집]
