로젠바우어

로젠바우어(rosenbauer)

로젠바우어(rosenbauer)

로젠바우어(Rosenbauer)는 오스트리아의 긴급자동차 제작회사이다. 주로 소방차와 소방 제품들을 제작하는 회사이며, 품질이나 인지도에서 세계적으로 인기있는 제조회사이다.

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개요

로젠바우어는 오스트리아 레온딩에 본사를 둔 세계에서 가장 큰 소방 차량 및 소방 장비 제조업체 중 하나이다. 150년 이상 동안 유럽과 미국 표준에 따른 소방 차량과 시스템을 제조 및 개발해 왔으며 관련 혁신 기술을 보유하고 있다. 로젠바우어는 소방관들에게 모든 범위의 지역 소화 차량, 공중 사다리, 유압 플랫폼, 공항 차량, 산업용 차량, 특수 차량, 소화 시스템, 소방 장비, 정지 소화 시스템 및 텔레매틱스 분야의 차량 관리 및 운영 관리를 위한 솔루션을 제공한다. 소방차는 대부분 로젠바우어 모델이라고 해도 될 정도로 인지도가 높고 여러 나라에서 광범위하게 로젠바우어의 소방차를 채용하고 있다. 특히 자국 소방기업이 대규모로 석권하고 있는 미국에서도 로젠바우어 아메리카라는 현지 법인으로 판매되고 있으며, 미국 외에도 100개 이상의 국가에서 서비스 네트워크를 통해 유지보수, 고객 서비스 및 자동차 재정비를 제공한다.

로젠바우어는 2010년부터 스스로를 세계 시장의 리더라고 부를 수 있었다. 세계에서 다른 어떤 회사도 소방 차량을 더 많이 생산하고 소방 부문에서 오스트리아 회사만큼 큰 매출을 달성하지 못한다. 차량 외에도 로젠바우어는 헬멧 및 소방 부츠, 펌프 및 휴대용 소방 펌프, 화재 예방, 열화상 카메라, 응급 서비스용 정보 시스템 등을 포함한 보호복을 성공적으로 제공한다. 2020년에는 10억 4420만 유로의 매출을 처음으로 10억 유로를 돌파했다. 2019년의 야심찬 목표는 9억 5천만 유로이며, 2020년 로젠바우어는 전 세계 소방서에 2,238대의 차량을 납품했다. 2020년 12월 31일 회사는 전 세계적으로 3,984명의 직원을 고용했으며, 그 중 1,016명이 독일 카를스루에(Karlsruhe) 및 루켄발데(Luckenwalde) 지역과 노르트라인베스트팔렌(Nordrhein-Westfalen) 및 바이에른(Bayern) 고객 센터에서, 예방 화재 방지 분야에서 모겐도르프(Mogendorf), 글라트벡(Gladbeck), 힐덴(Hilden) 및 하터스하임(Hattersheim) 지역에 있는 로젠바우어 브랜드슈츠(Rosenbauer Brandschutz GmbH)에서 근무한다. 전 세계적으로 18개의 생산 기지가 있다. 현재 로젠바우어 인터내셔널의 대표이사는 로젠바우어 6세대 후손인 디터 지겔(Dieter Siegel)이 맡고 있다.

요한 로젠바우어(Johann Rosenbauer) 설립자

역사

요한 로젠바우어(Johann Rosenbauer)는 체조 체육관에서 그의 친구들과 함께 린츠 의용소방대를 시작했고, 1866년에 소방 기초제품들을 팔기 시작했다. 소방제품 이외에도, 회사 초기에는 스포츠 및 놀이터용 장비를 판매했다. 그의 아들 콘라드 로젠바우어(Konrad Rosenbauer)가 1888년에 회사를 인수하며 자체 소화 장비를 제조하는 회사로 변화의 전환점이 되었다. 1908년 로젠바우어는 가스 구동 펌프를 생산하기 시작했다. 첫 번째 소방차는 1918년에 생산하였고, 1926년 로젠바우어 소방차를 중국으로 수출했으며, 1930년부터 자체 2행정 엔진을 생산하기도 했다. 하지만 현재에는 이때 개발한 2행정 엔진이 아닌 타제품을 채용하여 탑재하고 있다. 로젠바우어는 1970년대부터 오스트리아 캐빈 제조업체인 카르바텍(Carvatech)과 협력하여 소방 차체 제조를 위해 협력해 왔다. 1980년대 중반, 로젠바우어는 소방차용으로 특별히 개발된 섀시를 가진 차량인 팰컨(Falcon)을 선보였다. 하지만 검증이 부족한 건지 유럽에서 쉽게 고장 나는 문제가 있었다.

종류

AT

AT(Advanced Technology)

AT(Advanced Technology)는 도심형 다목적 구조차량이다. 컴팩트한 차대에 알차게 꽉 찬 장비들이 특징이다. AT라는 이름은 세계에서 가장 혁신적이고 진보된 소방 및 구조 차량을 의미한다. AT는 우수한 소방차량을 만드는 모든 기능과 부품을 결합한다. 단순하여 조작하기 쉽고 효율적이며 내구성이 뛰어나다. AT 제품군의 완성도 높은 차량 컨셉과 다양한 맞춤형 구성이 오늘날 전 세계 고객들을 사로잡고 있다. 최신 LED 조명, 최신 작동시스템 및 소방장비와 텔레매틱스 등 AT를 더욱 발전시켰다. 높은 출력에도 불구하고, 작고 명확하게 배열되어 쉬운 조작이 가능하며, 최소 무게에 많은 공간을 결합한다는 장점을 가진다. AT에는 다양한 옵션이 있어서 고객의 요구에 맞춰 개별 차량을 제조할 수 있다. 로젠바우어는 AT에 최적으로 통합할 수 있는 매우 다양한 효율적인 소화 시스템을 제공한다. 차체가 소방 장비와 함께 개발되었다는 사실은 로젠바우어가 긴급상황에서도 눈에 띄고 차량 내 구성 요소들이 완벽한 상호 작용을 할 수 있다는 의미로, 이것이 발현될 때 AT의 소화 성능을 제대로 드러난다. 또한 소화시스템은 항상 완벽하게 작동하기 위해 견고성과 최대 사용 수명을 보장한다. AT 성공 사례의 핵심은 지속적인 변화다. AT은 디자인 및 내구성면에서 지속적인 업그레이드를 진행하고 있다. 기술자, 판매자, 구매자 및 기타 직원은 시장 요구사항에 맞게 차량을 조정하고 이를 바탕으로 기술 혁신을 이뤄 AT에 적용하였다. 한편 AT는 출시 이후 2020년까지 전 세계에 6,000대 가량을 판매하였다.

ET

ET(Efficient Technology)

ET(Efficient Technology)는 경제형 다목적 구조차량이다. 경방석까지 자체 제작하는 AT와 달리 크루캡 상용차 차대에 특장만 얹어 제조한다. 도시 내 화재를 예방하기 위해 제작되었으며 로젠바우어 기술과 효율적인 설계를 가지고 제작되었다. ET는 가변 설계와 다양한 옵션 구성품을 갖춘 차량을 표준화함으로써 전 세계 소방서에 작동 상황에 정확히 맞춘 차량 기술과 장비를 제공한다. ET는 다양한 휠베이스에서 12~20t의 공통 섀시를 사용한다. 호환되는 차량으로는 만(MAN), 메르세데스-벤츠(Mercedes-Benz), 볼보트럭(Volvo Trucks), 스카니아(Scania), 르노(Renault) 등이 있다. 알루미늄 기술과 금속 건설에 대한 20년 이상의 경험 노하우가 ET에 들어갔다. 효율적으로 제작된 소방 차량의 모든 구성 요소는 차체 모듈에서 소방 장비에 이르기까지 로젠바우어에서 개발 및 제조된다. 통합된 솔루션은 인증된 품질 수준으로 성능, 안정성 및 신뢰성을 극대화하기 위해 최적으로 조정된다. 로젠바우어는 ET의 차체 개념을 가지고 새로운 국제 표준을 설정한다. 알루미늄 시팅을 사용한 프로파일 샌드위치 구조로 ET는 가볍고 내구성이 있다. 레이저 절단, 접힌 모서리의 알루미늄 시트는 정밀하게 정의되고 조정된 작업 프로세스에 따라 처리된다. 그 후 자체 지지 및 비틀림 방지 알루미늄 및 늑골 구조물로 고강도 본체에 내장되어 있다. 따라서 구동성이 최적화되고 상부 구조 중량이 낮기 때문에 부하량이 커진다. 입찰 및 규격에 따라 언제든지 해체할 수 있다.

CT

CT(Compact Technology)

CT(Compact Technology)는 로젠바우어의 소형 구조차이다. 유럽의 좁은 골목지역을 겨냥하고 출시된 라인업이다. 현대적인 기술을 통해 저중량뿐만 아니라 고성능의 소형 구조차를 개발하였다. 응급 차량은 소방 장비뿐만 아니라 가능한 한 많은 구조 인력도 수송할 여유가 있어야 있어야 하지만 특별히 높거나 넓거나 무거워서는 안 된다. 로젠바우어의 CT는 가벼운 섀시에 만들 수 있기 때문에 이러한 요구 사항을 충족한다. CT 프레임의 가볍고 공간 절약적인 샌드위치 구조로 재료 두께가 낮은 하중 지지 뼈대에서 비틀림 방지 대형 구조물을 만들 수 있다. 이는 몇 개의 내부 가로 방향 및 세로 방향 패널과 통합 서브프레임을 갖춘 자체 지지 플로어 유닛으로 이루어지며, 동시에 최대의 안전성과 최고의 안락함을 보장한다. CT 프레임은 측면에 대형 저장 공간과 대형 롤러 셔터를 제공하며, 선택적으로 수동으로 또는 전기적으로 작동할 수 있다. 모듈식 시스템 덕분에 바디 패널이나 크로스 브레이스를 방해하지 않고 최대 4개의 전체 높이 사물함에 최대 4개의 전체 높이 사물함에 최대 장비를 명확하게 배치하고 안전하게 보관할 수 있다. CT 프레임은 또한 모든 선반을 지속적으로 조절할 수 있기 때문에 인테리어 디자인 측면에서 고객 친화적인 유연성을 제공한다.

판터

판터(Panther)

판터(Panther)는 독일 만(MAN) 트럭의 군용 전술차량인 MAN SX를 기반으로 한 고성능 소방차로 1991년부터 생산되고 있다. 대한민국에서는 무인파괴방수탑차라고 불린다. 주로 공항에서 사용된다. 공항에서의 화재는 반드시 활주로뿐만은 아니다. 인근 바다나 산악, 늪지대에서도 일어나기 때문에 특수한 장비가 필요해진다. 또 모든 공항에는 갖가지 형태의 비상사태에 대비해 그 공항의 규모나 소방등급에 따라 일정 수준의 방재 시설을 갖추고 있다. 공항에서의 화재는 시중의 화재와는 성격이 다르다. 항공기는 첨단소재로 만들어져 있어서 엔진, 객실, 항공기 바퀴, 항공유 창고 등 모든 종류의 화재 특성이 구성되어있다. 그래서 사전에 갖가지 시나리오를 상정한 철저한 훈련이 필요하다. 공항의 재해로는 항공기사고가 있다. 이때 소화 활동은 물론 승객을 구출하고 부상자를 응급처치·반송을 해야 한다. 그래서 대형기에서 화재가 발생하여 수백 명의 사상자가 나오더라도 치료할 수 있는 기자재를 갖춰놓고 있어야 한다. 이로 인해 국제민간항공기구는 소방등급 10등급 공항에는 최소한 1분당 각각 물 48,200ℓ, 물거품 용액 16,600ℓ의, 건조 화학 분말 450ℓ이라는 소화제를 갖춘 구조 및 소방차량 3대를 비치하도록 규정했다. 대한민국에서는 인천국제공항 소방대, 김포국제공항 소방대 등에 배치되어 있으며 가격은 18억 원대로 알려졌다. 차량은 거대한 규모를 자랑하는 8륜 구동으로 눈길이나 빗길, 험로 등 악조건에서도 재난 현장에 쉽게 접근할 수 있다. 특히 강화유리나 창고 외벽을 뚫어 일반 소방차량이 접근하지 못하는 곳까지 소화액을 발사할 수 있다.

구분	판터 8x8	판터 6x6	판터 6x6 S	판터 4x4
최고마력	1,450	750	700	700
최대속력	135km/h	120km/h	115km/h	115km/h
내부 탱크 용량	19,000ℓ	14,000ℓ	10,300ℓ	6,950ℓ
가속력 (0-80km/h)	25초	31초	28초	22초
분당 방수량	10,000ℓ	9,000ℓ	7,000ℓ	9,000ℓ

버팔로 익스트림

버팔로 익스트림(Buffalo extreme)

버팔로 익스트림(Buffalo extreme)은 로젠바우어에서 제작하는 초대형 소방차이다. 로젠바우어 사에는 버팔로라고 불리는 험지용 고기동 라인업이 존재하는데, 이는 주로 산악 소방차나 공항 소방차에 들어가는 라인업으로 사막 한 가운데 같은, 수원지가 없는 곳에서 발생한 대규모 화재에 대응할 수 있는 차량을 생산해보자는 취지 하에 개발되었다. 개발 목표가 수원지가 없는, 즉 현장에서 물을 보급할 수 없는 현장에서 대규모 화재와 싸우는 차량이었기 때문에 탑수 용량이 상당히 큰데, 내부 물탱크 용량이 무려 3만 3천 리터, 즉 33톤으로 일반적인 대형 소방차 3대 이상의 탑수량이다. 싣고 다니는 물 중량만 해도 33톤에 이르기 때문에 차대 구성도 매우 강력하다. 오스트리아 폴(Paul) 사의 중량수 특수 트랙터인 해비무버가 장착된다. 차량 총중량 80톤까지 가능한 거대한 트랙터이다. 방수 능력은 분당 6,500리터로 의외로 차체 크기에 비해 적은 편인데, 어디까지나 탑수 용량을 최우선으로 하는 차량이기 때문에 오히려 너무 좋은 펌프를 장착하면 방수 지속시간을 걱정해야 한다는 점에서 알맞은 능력이라고 할 수 있다. 차폭만 3.5 미터가 넘는 거대한 차량이기 때문에 도심지에서는 볼 일도, 볼 수 도 없는 모델이다.

참고자료

• 로젠바우어 공식 홈페이지 - https://www.rosenbauer.com/
• 로젠바우어 아메리카 공식 홈페이지 - https://www.rosenbaueramerica.com/
• 〈Rosenbauer〉, 《위키피디아》
• 국제 민간항공기구 공식홈페이지 - https://www.icao.int/Pages/default.aspx
• "Rosenbauer: 10 Fakten, die jeder kennen sollte", Feuerwehr-Magazin, 2021-09-15
• 〈The AT. Developed for high-performance. 〉, 《로젠바우어》
• Peter Hutterer, 〈The Logical Outcome: The AT in its Third Generation.〉, 《로젠바우어 블로그》, 2020-09-03
• 〈Slim design – economical overall concept〉, 《로젠바우어》
• 〈Compact Flexible Powerful〉, 《로젠바우어》
• 영종, 〈공항의 괴물소방차 "로젠바우어·팬서(Rosenbauer Panther) 8x8" 〉, 《네이버 블로그》, 2010-04-02
• 오토이슈, 〈벽 뚫고 화재 진압하는 트랜스포머 소방차〉, 《네이버 포스트》, 2019-04-04
• 이지영 기자, 〈가스충전소 지켜낸 (트랜스포머 소방차) 스펙에 눈길〉, 《블로그뉴스》, 2019-04-09
• 〈The Panther〉, 《로젠바우어》

같이 보기

• 오스트리아
• 긴급자동차
• 소방차
• 요한 로젠바우어
• 콘라드 로젠바우어
• 디터 지겔

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