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아폴로자동차

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아폴로자동차(Apollo Automobil GmbH)
아폴로자동차(Apollo Automobil GmbH)
굼퍼트 시절 로고(Gumpert Apollo)
롤랜드 굼퍼트(Roland Gumpert)

아폴로자동차(Apollo Automobil, 阿波罗汽车)는 독일 튀링겐주 알텐부르크에 있는 스포츠카 제조 회사이다. 아폴로는 2004년 아우디 모터스포츠부문 총책임자였던 롤랜드 굼퍼트(Roland Gumpert)가 세운 회사다. 파격적인 디자인과 모터스포츠 기술을 더한 하이퍼카를 전문으로 만들며 눈길을 끌었으나 경기침체와 판매부진으로 결국 2012년 파산 절차를 밟았다. 이후 2016년 홍콩에 기반을 둔 펀딩회사 아이디얼팀벤처스(Ideal Team VenTure)가 아폴로를 사들였고, 막대한 자본을 바탕으로 본격적인 하이퍼카 제작에 열을 올렸다.[1]

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개요[편집]

독일을 근거지로 하는 슈퍼카 제작 회사이다. 아폴로라는 이름이 좀 생소하게 들릴지 모른다. 하지만 이 회사는 한때 세계에서 가장 빠른 차 굼퍼트(Gumpert) 아폴로를 만들던 회사다. '세상에서 가장 어눌한 이름의 자동차 회사'라는 불명예를 안고 있던 굼퍼트는 2009년 뉘르부르크링 노르드슐라이페에서 가장 빠르게 달리는 슈퍼스포츠카를 만들었지만 2013년 안타깝게도 파산하고 말았다. 괴상한 외관 탓도 있겠지만 어쩌면 그 이름 탓인지도 모른다. 중국의 아이디얼팀벤처가 인수하면서 회사명을 '아폴로 오토모빌'로 변경했다. 아이디얼팀벤처는 이탈리아의 전설적 스포츠카 제조사 드토마소(De Tomaso)를 인수하면서 자동차업계의 큰 손으로 부각된 바 있었다. 아폴로자동차는 '2016 제네바모터쇼'를 통해 신형 스포츠카 '아폴로 N'을 공개했다.[2] 2019년 10월에는 슈퍼카 직수입업체인 A1인터내셔널을 통해 36억원 하이퍼카 아폴로 IE(인텐사 이모지온)를 국내에 공개한 바 있다.[1]

주요인물[편집]

  • 롤랜드 굼퍼트(Roland Gumpert) : 굼퍼트 스포츠카 공장을 설립한 독일 공학자이다. 현재 롤랜드 굼퍼트는 중국 전기차 스타트업인 아이웨이즈(AIWAYS, 아이츠, 愛馳)와 손잡은 굼퍼트 아이웨이즈(Gumpert Aiways)의 CEO이다. 롤랜드 굼퍼트는 그라즈 기술대학(Graz University of Technology)에서 기계공학을 공부했으며 1969년부터 잉골슈타트 아우디 AG에서 차량 개발 테스트 엔지니어로 일했다. 1972년부터 그는 Audi 50의 테스트 관리자 및 유형 감독자로 일했다. 1974년에 굼퍼트는 사전 개발 및 테스트 부서의 책임자가 되었다. 1981년부터 Audi Sport의 스포츠 및 특별 개발 책임자가 되었으며 레이스 디렉터로서의 그의 리더십 아래 아우디는 25개의 랠리 챔피언십과 4개의 랠리 월드 챔피언십 타이틀을 획득했다. 1986년 부터 굼퍼트는 해외 기술 개발 부서장으로 근무했으며 1992년부터는 아시아 태평양 지역의 영업 및 마케팅을 담당, 1999년에는 "VW-Audi Joint Venture China"영업 및 마케팅 이사로 임명되었다.
MTM의 소유주인 롤랜드 메이어와 함께 롤랜드 굼퍼트는 슈퍼스포츠카인 굼퍼트 아폴로(Gumpert Apollo)를 개발했다. 2004년 GMG 스포츠카 제조사인 알텐부르크가 설립되면서 롤랜드 굼퍼트는 같은 해에 아우디 AG를 떠났다. 1년 후 그가 CEO로 된 그 공장이 Gumpert 스포츠카 공장으로 이름이 바뀌었다. 2014년 파산과 스포츠카 제조업체가 매각된 후 롤랜드 굼퍼트는 이를 떠났다.
2017년부터 굼퍼트 아이웨이즈(Gumpert Aiways)의 CEO로 돌아왔다. 메탄올 전기 스포츠카 RG Nathalie의 선도적인 개발자로서 그는 자동차 산업에서 메탄올 연료 전지 기술의 선구자 중 한 명이다.[3]

역사[편집]

아폴로라는 브랜드가 되기 이전, 굼퍼트라는 이름을 가지고 서킷을 순식간에 질주할 수 있는 차량을 만들어 왔다. 그 이유는 창업자의 이름이 롤랜드 굼퍼트(Roland Gumpert)이기 때문이다. 그는 70~80년대에 아우디 스포츠 레이싱 팀에서 기술 엔지니어로 일을 하던 인물이었다. 랠리 월드 챔피언에서 4번이나 세계 챔피언에 달성한 기록을 가지고 있으며 아우디에서도 굉장히 유망한 엔지니어로 손꼽혔다. 그는 아우디 스포츠에서 트랙 위에서 빨리 달릴 수 있는 차량만 생각하고 설계해오면서 많은 노하우와 실력을 쌓게 되었고 자연스럽게 자신이 꿈꾸는 자동차를 만들어 서킷을 정복하는 목표를 가지게 된다. 롤랜드 굼퍼트는 2001년 독일에서 아우디에게 도로 위 경주용 차를 만들겠다며 함께 아우디에서 일했던 유능한 엔지니어 롤랜드 마이어(Roland Meyer)에게 스포츠카 제작을 도와달라고 부탁했다. 아우디는 새로운 스포츠카가 프로토 타입이 아닌 시리즈 제품이라는 조건으로 이 프로젝트에 굼퍼트의 참여를 승인했다. 그렇게 '굼퍼트(Gumpert)'가 탄생하게 되었고 아우디의 핵심 엔지니어들이 모여 차량을 제작하면서 많은 주목과 기대감을 가지게 되었다. 굼퍼트사는 아우디의 일부 부품을 사용하기 위해서 독일 아우디 본사와 인접한 곳에 자리를 잡았으며 디자인부터 설계 그리고 프로토타입 제작까지 최단 시간으로 서킷을 달릴 수 있는 차량을 만들기 위한 개발을 시작하게 된다.

회사는 2004년 "GMG Sportwagenmanufaktur Altenburg GmbH"라는 이름으로 설립되었다. 기술 지침이 완료되었고 자동차의 첫 번째 디자인은 마르코 바네타(Marco Vanetta)가 담당했다. 2002년 굼퍼터 자동차의 첫 1:4 스케일 모델이 생산되었다. 드디어 2005년에 제작된 차량을 공개하게 된다. 차량의 이름은 아폴로(Apollo)였으며 당시 현존하는 자동차가 가지고 있는 모든 속도와 성능을 압도하는 수치를 가지고 있었다. 아폴로에 장착된 엔진은 4.163cc V8기통 터보 엔진이며 아우디에서 제작했다. 성능은 버전에 따라서 다른 출력을 보여주었는데 기본 버전은 최대 출력 641마력, 스포트 버전은 690마력, 레이스 버전은 789마력으로 강력한 성능이 차량에 맞게 세팅되어 있었다. 당시 기본 버전 모델 기준으로 정지 상태에서 시속 100Km/h까지 3.1초 만에, 200Km/h까지는 9.1초만에 도달할 수 있었고 최고 시속은 360Km/h까지 질주할 수 있었다.

무엇보다도 아폴로가 주목받게 된 것은 바로 서킷 위에서의 랩타임이었다. 뉘르부르크링에서는 7분 11초 57을 기록하면서 공도 주행이 가능한 차량 중 가장 빠른 랩타임을 찍었고 영국 유명 자동차 프로인 탑기어 트랙 랩타임에서는 모든 슈퍼카의 기록을 제치고 1위의 자리에 당당히 올라설 정도로 굉장히 단축된 랩타임을 계속해서 보여주었다.

2008년 7월 27일, 영국의 자동차 쇼 탑 기어에서 아폴로 스포츠가 선보였다. 발표자 중 한 명인 리차드 해먼드(Richard Hammond)와 전문 운전기사 스티그(Stig)가 그 차를 운전했다. 1분17초1의 랩타임을 가진 아폴로 스포츠는 파워랩보드의 새로운 리더가 되었는데, 이것은 이전의 랩 리더였던 아스카리 A10(Ascari A10)보다 0.2초 빠른 속도였다. 아폴로는 탑기어 시험 트랙을 도는 부가티 베이런과 파가니 조다보다 빨랐다. 이후 부가티 베이론 슈퍼스포츠에 01:16.8의 기록으로 패배했다.

하지만 아폴로와 굼퍼트는 오래가지 못한다. 잘 만들어진 차량 자체는 많은 기록을 경신했고 성능과 퍼포먼스는 인정받았지만 많은 고객을 사로잡지 못한채 2013년 파산신청을 하게 된다. 그렇게 굼퍼트는 역사속으로 사라지나 싶었지만 이탈리아 정부로부터 드 토마소를 사들인 아이디얼팀벤터스가 굼퍼트를 사들이게 도면서 새로운 역사를 다시 쓰게 되었다.

2016년 제네바 모터쇼를 통해서 아폴로는 에로우(Arrow) 컨셉카와 인텐사 이모지온(ie) 프로토타입 모델을 공개하면서 아폴로 오토모티브의 공식적인 시작을 알렸다.[4] [5]

모델[편집]

굼퍼트 아폴로
아폴로 애로우
아폴로 N
아폴로 인텐사 이모지온
  • 굼퍼트 아폴로 : 2005년에 출시된 모델로, 엔진의 경우 V8형 엔진을 탑재했다. 변속기의 경우 7단 수동변속기로 차량 무게는 1,200kg이다. 2012년까지 차량이 생산되었고, 2013년 8월에 파산 신청과 동시에 단종되었다.
  • 아폴로 애로우(Apollo Arrow) : 2016년에 제네바 모터쇼에서 최초로 공개되었고, 아폴로 오토모빌에서 2인승 중형 컨셉트 차량으로 개발되었다. 엔진의 경우 V8형 엔진을 탑재했고, 변속기의 경우 7단 수동변속기를 탑재했다. 아폴로 애로우는 DTM 머신을 닮았던 굼퍼트 아폴로와 달리 영국 맥라렌과 GT 머신의 향기가 느껴진다. 이름처럼 날카로운 범퍼와 사이드 라인이 특징적이며 리어엔 커다른 윙을 달아 다운포스를 강화했다. 길이 4,890mm, 너비 1,992mm, 높이 1,224mm, 휠베이스 2,700mm 크기의 2인승이며 아우디 V8 4.0리터 트윈 터보를 손봐 최고출력과 최대토크를 1,000마력, 1,000Nm까지 끌어 올렸다. 강력한 엔진을 바탕으로 0-100km/h 가속을 2.9초에 끝내고 최고속은 360km/h에 달한다.
아폴로 애로우는 일반도로에서 달릴 수 있고 FIA 규정에 맞춰 제작되었기에 다양한 레이스에 별다른 수정없이 참가할 수 있다.[6]
  • 아폴로 N : 굼퍼트 아폴로에서 이름만 바뀐 차량이지만, 스포일러와 같은 세세한 부분이 바뀌었다. 굼퍼트 아폴로 초기형보다는 좀 더 후에 출시된 굼퍼트 아폴로 Enraged와 상당 부분 닮아있다.
  • 아폴로 인텐사 이모지온(Intensa Emozione) : 2017년 10월에 티저 동영상을 통해 최초로 공개되었다. 이름의 명칭은 격렬한 감정으로 엔진은 V12형 엔진을 탑재했고, 변속기의 경우 6단 반자동변속기를 탑재했다. 이름의 뜻은 "격렬한 감정"이라고 한다. 이름에 걸맞는 날카로운 유선형의 디자인이 특징. 후방 리어 윙은 시속 300Km/h로 질주 시에 최대 1300Kg의 다운포스를 형성한다고 한다. 섀시는 카본 파이버 모노코크에 서브 프레임도 카본 파이버로 이루어져 있다. 섀시 무게의 총합은 105Kg이고 차체 또한 카본 파이버로 이루어져 무게의 총합은 1,250Kg. 이 정도 까지만 해도 1,250인데 어느 황소는 999Kg이니 주인장의 기술력은 경이로울 수준이다. 엔진은 6.3 리터 V12이고 6단 시퀀셜 변속기가 장착된다. 저 엔진 때문에 실제로 배기음을 들어보면 페라리 못지않게 날카롭다. 외모는 몰라도 배기음은 환상적이라는 반응이 대다수. 최대출력은 780마력, 최고속도는 335Km/h 라고 한다. 제로백은 2.7초. 가격은 한화로 약 38억원 이라고 한다. 총 10대만 제작된다고 하며, 으레 수십억원을 호가하는 한정판 하이퍼카들이 그렇듯 이미 완판되어 더 이상 신차로 구입할 수 없다.

모터 스포츠[편집]

아폴로 하이브리드 경주용 자동차

2005년 4월, 아폴로는 디비놀 컵(Divinol Cup)에서 레이싱 데뷔전을 치렀다. 이 아폴로는 벨기에 레이스 드라이버인 루벤 마에스( Ruben Maes)가 운전했다. 마에스는 호켄하임링( Hockenheimring) 레이스 트랙에서 3위를 했다. 3년 후, 굼퍼터는 2004년 우승자 더크 뮐러(Dirk Müler)와 전 포뮬러 원 레이서 하인즈-할랄드 프렌 젠(Hinz-Harald Frentzen)이 이끄는 2008년 24시간 뉘르부르크링에서 아폴로 하이브리드 전기 버전에 진입할 것이라고 발표했다. 첫 번째 논의와 완성된 하이브리드 아폴로 사이에 3개월이 흘렀다. 아폴로는 2008년 5월에 24시간 뉘르부르크링에서 운전되었다. 하이브리드 아폴로는 최대 630 hp(470 kW; 639 PS)까지 제공할 수 있으며, 3.3L V8 바이 터보 엔진과 100kW(136 PS; 134 hp) 전기 모터를 결합하여 구동된다. 이 자동차는 제동 상태에서 배터리를 충전할 수 있다.[5]

개발 파트너[편집]

  • 오토테크니카 모터(Autotecnica Motori): 엔진 개발
  • 아폴로독일유한회사(Apollo Germany Limited) : 페인트 및 수리
  • ATS그룹 : 휠 개발 및 생산
  • BFFT : 자동차 전자장치
  • Bosch 그룹 : 자동차 부품 및 시스템, ABS 및 TCS 포함)
  • BREMBO : 브레이크
  • Eibach : 스포츠 섀시 개발)
  • HS Genion : 자동차 공학
  • KBF Kabelbaumfertigung : 아폴로 케이블링, 4.2km
  • KW Automotive : 스포츠 서스펜션 시스템
  • Mero TSK : Menuringhausen 튜브 시스템
  • 피렐리(Pirelli) : 도로 및 경주용 타이어
  • TRW : 액티브 및 패시브 차량 안전 시스템
  • 뮌헨 공과대학교 : 가상 프로토타이핑, 진동 기술 및 운전자-차량 상호 작용
  • WIDOS : 용접 플라스틱 튜브 및 성형 부품
  • 컨트라스트(Contrust) : 최적화된 위험 관리
  • Evolution MotorSports : 미국 개발 파트너 및 유통
  • GTE 엔지니어링 : 케이블러 클러치 페이싱 개발 및 생산
  • HUA AG : 인텐사 이모지온에 대한 개발 및 최종 세부사항[5]

각주[편집]

  1. ↑ 1.0 1.1 김성환 기자, 〈36억 원 하이퍼카 아폴로 IE 국내 상륙〉, 《한경닷컴》, 2019-10-30
  2. ↑ 김한용 김민범 기자, 〈중국이 되살린 굼퍼트, "아폴로N은 세상에서 가장 빠른차"〉, 《모터그래프》, 2016-02-26
  3. ↑ "Roland Gumpert", Wikipedia, 
  4. ↑ 오토모빌매거진, 〈국내에 들어온 아폴로, 그들이 가지고 있던 이야기〉, 《네이버 포스트》, 2019-11-21
  5. ↑ 5.0 5.1 5.2 "Apollo Automobil", Wikipedia, 
  6. ↑ SHADOW, 〈1000마력 경제적 자금문제로 파산위기를 당했으나, 아폴로 오토모빌이라는 새로운 이름으로 다시 탄생한 아폴로 애로우(Apollo Arrow)〉, 《네이버블로그》, 2016-03-17

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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