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씨엔에이치인더스트리얼
씨엔에이치인더스트리얼(CNH Industrial, 약자: CNHI, 이탈리아어: CNH Industrial N.V.)은 이탈리아 상용차 브랜드 이베코(Iveco) 모회사이며, 자동차 산업에 기반을 둔 유럽의 다국적 기업이다. 이 회사는 이탈리아 상용차 제작사인 피아트 인더스트리얼(Fiat Industrial)과 이탈리아 공공 다국적 농업 및 건설 장비 제조업체의 지주 회사인 CNH 글로벌(CNH Global)이 합병하여 탄생하였다. 이 회사는 네델란드 수도인 암스테르담(Amsterdam)과 영국 바즐던(Basildon)에 기업 사무소를 두고 있으며 미국과 이탈리아에 본사를 두고 운영하고 있다. 씨엔에이치인더스트리얼의 지주회사이자 이탈리아 최대 대기업 그룹인 엑소르(Exor)가 지배하고, 이탈리아 아그넬리 가문이 지배하였다. 또한 회사는 미국 뉴욕증권거래소와 이탈리아 증권거래소인 보르사 이탈리아나(Borsa Italiana)에 상장되어 있으며 FTSE MIB 지수의 구성 요소이다. 회사의 주요 인물은 이사회 회장 겸 임시 대표이사인 수잔 헤이우드(Suzanne Heywood)이다.
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목차
개요[편집]
씨엔에이치인더스트리얼은 국제 시장에서 디자인, 제조, 유통, 상업 및 금융 활동을 수행하는 자본재 분야의 글로벌 리더다. 180개국에 67개의 제조공장과 56개의 연구개발센터에 6만 3천여 명을 고용하고 있다. 회사의 글로벌 입지와 폭 넓은 범위는 성장 기회를 활용하고, 자동차 산업 부문의 리더가 되고자하는 야망을 추구할 수 있음을 의미한다. 12개의 브랜드를 통해 농업과 산업을 성장시키는 자동차를 만든다. 트랙터(Tractors)와 콤바인(Combines)에서부터 트럭과 버스, 온로드 및 오프로드, 해상 차량용 파워트레인 솔루션에 이르기까지 당사는 작업용 기계를 디자인, 생산 및 판매한다. 2012년 11월에 피아트 인더스트리얼과 CNH 글로벌과 합병하여 설립되었고 2013년 9월 29일에 공식적으로 출범했다. 피아트 산업 및 자본 및 글로벌 부문의 경우 CNH가 담당하게 되었고 이베코와 피아트 인더스트리얼에서 FPT 산업 부문이 분리가 되면서 2011년에 설립했다. 이 회사는 1999년에 세계의 농업 및 건설 기계 부문을 담당했던 CNH와 뉴네덜란드 NV 케이스 코퍼레이션과 합병이 되면서 CNH 인더스트리얼로 설립했다. 또한 이 회사의 경우 FTSE MIB, 이탈리아 증권거래소, 뉴욕 증권거래소에 상장했다.
CNH 글로벌(CNH Global, CNH Global N.V.)은 1999년 11월 12일 케이스(Case)와 뉴 홀랜드(New Holland)의 합병을 통해 설립된 이탈리아의 공공 다국적 농업 및 건설 장비 제조업체의 지주 회사이다. 본부는 네덜란드 암스테르담에 위치하여 있으며 2013년 9월 29일부터 CNH 글로벌 및 피아트 인더스트리얼(Fiat Industrial S.p.A.)이 씨엔에이치인더스트리얼(CNH Industrial N.V.)로 합병되었다. CNH의 범위에는 5 개 대륙의 통합 엔지니어링, 제조, 마케팅 및 장비 유통이 포함되었으며 CNH의 운영은 농업 장비, 건설 장비 및 금융 서비스의 세 가지 사업 부문으로 구성되었다. 2012년 12월 31일 CNH는 전 세계 37개 시설에서 제품을 제생산하고 있으며 약 11,500개의 풀 라인 딜러 및 유통업체를 통해 약 170여 개국에 제품을 유통하고 있다. 2016년 기준 회사 수익은 253억 2천 8백만 달러, 영업이익은 6억 3800만 달러, 순이익은 마이너스 3억 7100만, 총 자산은 473억 8400만 달러이다. 또한 2016년 기준 회사의 직원수는 약 62,828명을 고용하고 있었다.
피아트 인더스트리얼(Fiat Industrial S.p.A.)은 피아트(Fiat S.p.A.) 피아트 그룹의 모회사가 2011년 초에 자동차와 직접적인 관련이 없는 대부분의 활동을 해체한 이탈리아 기업이다. 당사는 트럭 제조업체 이베코(Iveco), 농업 및 건설 장비 생산 업체인 씨엔에이치글로벌(CNH Global), FPT(Fiat Powertrain Technologies)의 활동을 위한 지주회사로 역할을 하였다. 이 회사의 회장은 피아트 S.P.A.의 CEO와 Chrysler Group LLC의 회장 겸 CEO를 역임한 세르지오 마르치오네(Sergio Marchionne)였으며 현재 피아트 크라이슬러 오토모빌스(Fiat Chrysler Automobiles)로 합병되었다. 2011년 1월 1일에 Fiat S.p.A.의 각 지분은 하나의 피아트 주식과 하나의 피아트 인더스트리얼 주식으로 전환되었다. 이로 인해 약 30%의 지분을 보유한 피아트의 최대 주주이자 아그넬리(Agnelli) 가문이 관리하는 지주회사인 엑소르(Exor)가 피아트 인더스트리얼 지분을 보유하게 되었다. 그러나 엑소르는 향후 지분 일부를 맥할 가능성을 제기했으며 2011년 9월 산업 엔지니어링 부문의 리더로서 DJSI 월드와 유럽 지수에 진출했다. 2013년 9월 29일, CNH 글로벌 N.V.와 피아트 인더스트리얼 S.P.A.가 네덜란드 법인 씨엔에이치인더스트리얼(CNH Industrial N.V.)로 합병되었다. 피아트 인더스트리얼 주주는 보유한 모든 주식에 대해 하나의 씨엔에이치인더스트리얼 보통주를 받았으며 CNH Global 주주는 보유한 모든 주식에 대해 보통주당 3.828 씨엔에이치인더스트리얼 보통주를 받았다. CNH Industrial N.V.는 이후 뉴욕 증권거래소(NYSE)와 밀나노 증권거래소에 모두 사장되었다.
씨엔에이치인더스트리얼은 다양한 사업을 통해 산업 및 해양, 애플리케이션(FPT Industrial)용 파워트레인 외에 농업 장비 및 건설 장비(Case IH 및 New Holland 브랜드 제품군), 트럭, 상용차, 버스 및 특수 차량(Iveco) 등을 디자인, 생산 및 판매하고 있다. 전 세계 모든 주요 시장에 진출한 씨엔에이치인더스트리얼은 합작 투자를 포함하여 고성장 시장에서 입지를 확대하는데 주력하고 있다. 이 회사는 현재 67개의 제조 공장과 56개의 연구개발센터에서 6만 3천여 명의 직원을 고용하고 있으며 180개 국가에서 운영되고 있다.[1][2]
주요 인물[편집]
수잔 헤이우드[편집]
수잔 헤이우드(Suzanne Heywood)는 영국의 임원이자 전직 공무원이며 씨엔에이치인더스트리얼의 이사회 회장 겸 대표를 맡고 있다. 그녀는 1969년 2월 25일에 태어나 어렸을 때 1976년부터 1986년까지 웨이브워커라는 스쿠너로 가족과 함께 세계 일주 항해를 했으며 또한 퀸즐랜드 통신교육 학교(Queensland Correspondence School)를 통해 중등 교육을 받았으며 주니어 자격증과 시니어 자격증을 모두 이수하였다. 또한 옥스퍼드대학교의 서머빌대학(Somerville College, Oxford)과 캠브리지대학교의 킹스대학(King 's College, Cambridge)에서 공부하여 1990년에 문학사(BA) 학위를 받았으며 1993년에 철학 박사(PhD) 학위를 마쳤다. 그녀의 초기 경력은 영국 재무부(HM Treasury)에서 공무원으로 근무하였으며 맥킨지앤드컴퍼니(McKinsey & Company)에 입사하여 수석 파트너로 근무하였다. 또한 2016년부터 엑소르 그룹(Exor Group)의 전무이사를 맡아 근무하였고, 2018년에는 씨엔에이치인더스트리얼의 이사회 회장을 맡았다. 2020년 3월 후버투스 뮐호이저(Hubertus Muehlhaeuser)가 CEO 직위에서 사임하고 후임자로 수잔 헤이우드가 임시 최고 경영자로 임명되어 새로운 상임 최고 경영자가 발견될 때까지 회사를 운영하고 있다.[3]
역사[편집]
- 1831년 : 피아트 트라토리(Trattori)는 크롤러 트랙(Crawler Tracks)으로 최초의 트랙터를 만든다.
- 1842년 : 케이스 건설 장비 생산 회사를 설립하였으며 제롬(Jerome) I. 케이스는 라신 탈곡 기 공장을 설립하였다.
- 1847년 : 사이러스 홀 맥코믹 시니어, 맥코믹 리퍼 특허를 신청했다. 브루넬이(Bruneri)가 토리노에서 최초의 유압식 굴삭기를 제작하였다.
- 1895년 : 아베 지머맨(Abe Zimmerman) 펜실베니아 농업 공동체를 돕기 위해 사료 공장을 설립하여 생산한다.
- 1902년 : 맥코믹, 디어링 하베스터 컴퍼니, 플래이노 컴퍼니, 챔피온 라인, 밀워키 하베스터가 합병하여 인터내셔널 하베스터(International Harvester, IH)를 설립하였다.
- 1903년 : 뉴 홀랜드 머신 컴퍼니는 펜실베이니아 주 뉴 홀랜드에 있는 아베 지머맨에 의해 설립되었다.
- 1906년 : 벨기에의 기술자인 Leon Claeys는 탈곡기를 만들기 시작하고 3년 후 벨기에의 제델젬(Zedelgem)에 공장을 짓는다.
- 1907년 : 포드가 대량 생산 된 트랙터의 프로토타입을 내놓았으며 포르슨 모델 F는 실제로 10년 후에 생산되었다.
- 1912년 : 케이스는 그레이더 및 압축 장치를 포함한 도로 건설 장비 라인을 제조하였다.
- 1919년 : 피아트(Fiat)는 모델 702 트랙터 생산을 시작한다.
- 1923년 : "작은 빨간 트랙터(little red tractor)" 파몰(Farmall)이 시장에 출시되었다.
- 1942년 : 최초의 자주식 콤바인이 생산되었다.
- 1957년 : 최초의 완전 통합형 백호우 로더(Backhoe Loader)인 케이스 모델 320 출시하였다.
- 1964년 : 뉴 홀랜드는 클레이스에 대한 주요 지분을 사들인다.
- 1966년 : 뉴 홀랜드의 일부가 될 포드는 첫 번째 백호우 로더를 제작한다.
- 1969년 : 케이스 CE가 스키드-스티어 로더 생산을 시작하였다.
- 1972년 : 최초의 뉴 홀랜드 스키드-스티어 로더를 생산하였다.
- 1974년 : 피아트와 앨리스-챨머스(Allis-Chalmers)가 합병하였으며, 피아트앨리스(FiatAllis)를 설립했다.
- 1975년 : 브로드(Braud)가 첫 포도 수확기 모델 1020을 출시했다.
- 1970년 : 뉴 홀랜드 건설에 브루넬이가 합류하였다.
- 1977년 : 최초의 축류(Axial-Flow) 로터리 콤바인을 생산하였다.
- 1980년 : 피아트 브로드를 인수하였다.
- 1985년 : 케이스와 인터내셔널 하베스터 농업 부문이 합병하여 케이스 IH가 생성되었다.
- 1986년 : 포드는 뉴 홀랜드를 사들여 포드 뉴 홀랜드 주식회사를 설립한다.
- 1987년 : 케이스 IH가 슈타이거(Steiger)를 인수하였다.
- 1988년 : 케이스 로더/백호우 로더가 포춘지의 "미국이 최고로 만드는 100가지 제품"에 선정되었다. 인터내셔널 하베스터와 케이스의 결합 엔지니어링에서 나온 최초의 새로운 기계인 매그넘 트랙터를 소개하였다.
- 1991년 : 피아트는 포드 뉴 홀랜드의 80%를 인수하고 뉴 홀랜드 브랜드는 글로벌 풀 라이너 생산업체가 된다.
- 1996년 : 슈타이거 쿼드랙(Steiger Quadtrac) 트랙터가 출시되었다.
- 1998년 : 케이스는 백호우 로더와 스키드-스티어 로더에서 승차 제어를 제공하는 최초의 제조업체이다.
- 1999년 : 씨엔에이치(CNH)는 케이스 콘스트럭션(Case Corporation)과 뉴 홀랜드(New Holland N.V.)의 사업 합병을 통해 11월에 설립되었다.
- 2000년 : 케이스가 10만 번째 스키드-스티어 로더를 생산하였다. CNH 글로벌(CNH Global)은 서스캐처원(Saskatchewan)주 새스커툰(Saskatoon)에 본사를 둔 캐나다의 농기계 제조업체 플렉시-코일(Flexi-Coil Ltd)의 지분을 모두 인수했으며 파울로 몬페리노(Paolo Monferino)는 CNH 글로벌(CNH Global N.V)의 사장 겸 CEO로 임명되었다.
- 2001년 : 뉴 홀랜드, CX 콤바인 시리즈를 출시하였다. CNH 글로벌, 코베제철, 코벨코 콘스트럭션 머신 등이 전 세계 크롤러 굴착기의 마케팅, 개발 및 생산을 위한 글로벌 제휴를 체결하기로 합의했다. 코벨코와의 제휴에는 일본 및 아시아 태평양 지역의 CNH 건설 장비 유통도 포함된다.
- 2002년 : 크롤러 굴착기 디자인 분야에서 고베제강소(KOBELCO)의 40년 전문 지식을 제공하기 위해 고베제강소(KOBELCO)와 글로벌 제휴를 체결했다. CNH 글로벌은 중국에 두 번째 합작 투자를 시작했으며, 상하이 뉴 홀랜드 농업 기계공사, 상하이 트랙터, 내연기관사 및 CNH의 뉴 홀랜드 농업 장비 브랜드 간의 합의에 의해 결성되었다. CNH 글로벌은 피아트 코벨코 콘스트럭션 머신 S.P.A(피아트 코벨코)를 설립하고 BNP PARIBAS 임대 부문인 BPLG(BNP PARIBAS Lease Group)과 유럽 전역의 장기 소매 금융 파트너십에 동의하였다.
- 2005년 : 케이스가 50만 번째 백호우 로더를 생산하였으며 뉴 홀랜드 콘스트럭션(New Holland Construction)이 브랜드로 출시되었다. 유럽과 라틴 아메리카에서 CNH는 케이스가 아닌 건설 장비 브랜드 제품군을 하나의 브랜드인 뉴 홀랜드 콘스트럭션으로 합리화하였다. CNH 이사회 및 CNH 글로벌의 사장 겸 CEO로 해롤드 보야노프스키(Harold Boyanovsky)가 선출되었다.
- 2006년 : 케이스 IH는 면화 수확을 위한 새로운 온보드 모듈 빌더 기술을 발표하였으며 케이스 IH 모듈 익스프레스 625는 수확하는 동안 모듈을 만들 수 있는 최초의 상업용 면화 수확기이다. 뉴 홀랜드는 제델젬 공장의 100주년을 기념한다. 세르지오 마르치오네(Sergio Marchionne)가 CNH 글로벌 이사회 회장으로 임명되었다.
- 2007년 : 뉴 홀랜드가 토리노의 유벤투스 축구 클럽을 후원한다. 뉴 홀랜드 콘스트럭션은 최초의 스키드-스티어 로더를 생산한 지 35년 만에 20만 번째 스키드 로더를 생산하였다. 케이스 건설 장비와 현대중공업이 전략적 제휴를 맺고 선택된 휠 로더 크기에 맞추어 생산한다.
- 2008년 : 제롬(Jerome) I. 케이스가 장비 제조업체 협회에서 건설 명예의 전당에 입성했다. 뉴 홀랜드 콘스트럭션은 배기가스 저감을 위해 설계된 새로운 엔진이 장착된 E215B 크롤러 굴삭기를 출시하였다.
- 2009년 : 케이스 IH는 클래스 IX 9120 모델을 포함하여 6개의 Axial-Flow 모델과 결합된 새로운 라인을 출시하였다. 뉴 홀랜드는 수소 구동 트랙터 NH2와 에너지 독립 농장 개념을 소개하였다.
- 2010년 : 낮은 연료 소비를 위해 설계된 EfficientPower Puma, Puma CVX, Magnum 및 Steiger & QUADRAC 모델을 출시하였다. 피아트는 CNH, 이베코, 피아트파워트레인 인더스트리얼 앤드 마린을 자동차 사업에서 분리하여 밀라노 증권 거래소에 피아트 인더스트리얼(Fiat Industrial)으로 상장한다고 발표했다. CNH와 KAMAZ는 러시아에서 농업 및 건설 기계의 생산 및 상업화를 위한 전략적 제휴를 마무리한다.
- 2011년 : 케이스는 미국 및 유럽 배출 표준을 충족하기 위해 선택적 촉매 저감 및 냉각 배기가스 재순환 기능을 모두 제공하는 최초의 건설 장비 제조업체가 되었다. 뉴 홀랜드 유엔 환경 프로그램(UNEP) 및 남아프리카 공화국 더반 정부와 협력하여 기후대응(Climate Action)이 주최하는 기후대응 네트워킹 리시빙의 골드 스폰서로 되었다. 뉴 홀랜드는 Tier 4 중간 디젤 배기가스 배출 솔루션을 발표하고 최초의 준수 모델을 출시하였다. CNH는 1월 1일에 피아트 인더스트리얼(Fiat Industrial S.p.A)에 편입되었다.
- 2012년 : 케이스는 창업 170주년을 맞이한다. 뉴 홀랜드는 뉴 델리 인근 그레이터 노이다에 있는 제조 시설에서 인도 공장에서 20만 번째 트랙터를 생산했다. 리처드 토빈(Richard Tobin)은 CNH Global N.V의 사장 겸 CEO로 임명되었다.
- 2013년 : CNH는 모회사인 피아트 인더스트리얼과 합병하여 9월 30일에 새로운 씨엔에이치인더스트리얼(CNH Industrial N.V.)을 설립하였다.
- 2014년 : 스미토모(Sumitomo, S.H.I.) 콘스트럭션 머신 등과 새로운 라이선스 계약을 체결하고 Miller-St. 나지안즈(Nazianz, Inc.)에 대한 인수를 마쳤다. 씨엔에이치인더스트리얼은 한국지사인 씨엔에이치인더스트리얼코리아를 9월 30일에 설립하였다.
- 2016년 : 씨엔에이치인더스트리얼이 Kongskilde Agriculture를 인수하고 현대중공업과 독점 미니 굴삭기 제휴를 맺었다. CNH Industrial 브랜드가 자율 트랙터 개발 개념을 공
- 2017년 : 씨엔에이치인더스트리얼은 뉴 홀랜드 Agriculture, 농업의 지속 가능한 미래에 대한 메탄 동력 개념 트랙터와 비전 공개하였다. 또한 CNH Industrial, Dow Jones Sustainability World 및 Europe 지수에서 업계 리더로 선정되었다. FPT 인더스트리얼 Cursor 13 NG, 현재 시판중인 가장 강력한 100% 천연 가스 엔진을 공개하였다.
- 2018년 : 씨엔에이치인더스트리얼은 완전히 VR(Virtual Reality) 시뮬레이터로 구현된 창고 환경과 실제 공장 내 리프트를 물리적 제어와 결합해, 미국의 뉴홀랜드 공장에서부터 적용해 나갔다.
- 2019년 : 씨엔에이치인더스트리얼 그룹 산하의 이베코(IVECO) 상용차 부문을 통해 총 2억5000만 달러를 미국 수소트럭 전문기업인 니콜라에 전략 투자했다. 독일 하노버에서 개최된 세계 최대 농업 박람회인 아그리테크니카(Agritechni
브랜드[편집]
농업 브랜드[편집]
씨엔에이치인더스트리얼 제품은 농업, 건설, 상업용 및 특수 차량, 파워트레인 등 다양한 운영 부문의 여러 브랜드를 통해 전 세계적으로 판매된다.
케이스 IH
케이스 IH(Case IH)는 전 세계의 기술 중심 농민을 위한 브랜드이다. 생산량을 늘리고 투입 비용을 제한하기 위해 효율적인 전력 및 농업적 이점을 제공하도록 설계 및 제작되었다. 케이스 IH 브랜드와 상징적인 빨간색은 농업 장비 분야의 리더십 전통을 상징하였으며 신뢰성과 품질은 트랙터에서 콤바인 수확기 및 경작 기구에 이르기까지 모든 농업 장비 라인의 핵심이다. 이 브랜드는 케이스, 인터내셔널 하베스터(International Harvester) 및 데이비드 브라운(David Brown)의 유산을 포함하여 업계에서 175여 년의 전문성을 나타낸다. 160여 개 국가에서 약 3,500여 개의 판매점을 보유한 케이스 IH는 이러한 유산을 바탕으로 오늘날 전문 농업인들이 현대 농업의 과제를 해결할 수 있도록 지원하는 강력하고 신뢰할 수 있으며 고효율 장비 분야의 글로벌 리더로 인정받고 있다. 케이스 IH 장비는 고객과 동일한 커뮤니티에 거주하고 고객이 필요로 하는 곳에 최고 수준의 전문 서비스를 제공하는 대규모 현장 직원 네트워크에 의해 지원된다. 2020년에 들어와 케이스 IH는 생산자가 시간을 절약하고 비용을 절감하며 전반적인 운영 안전을 개선하는데 도움이 되는 세 가지 혁신으로 권위 있는 ASABE 2020 혁신상을 수상했다. AFS Connect® Magnum 시리즈 트랙터는 생산자가 원하는 방식으로 기계 및 농경 데이터를 관리, 모니터링, 조정 및 전송할 수 있는 자유를 제공하며 2160 Early Riser ® 분할 열 접이식 프론트 플렌터는 트랙터와 플렌터 사이에 최적의 중량 분배를 제공하는 윙 휠 시스템으로 인정받았다. 또한 곡선 보정 기능이 있는 Precision Air ™ 5 시리즈 에어 카트는 적절한 제품 분배를 보장한다. 케이스 IH는 2019 아그리테크니카(Agritechnica)에서 LB436 HD baler로 아그리테크니카 '2020년 올해의 머신'을 수상했으며, 이는 농민과 계약자가 더 조밀한 베일을 만들 수 있는 새로운 디자인으로 인정을 받아 취급 요구 사항과 운송비용을 줄여주었다. 혁신적인 매듭장치(twine knotter) 시스템인 트윈프로(TwinePro)는 생산성을 높이고 이중 절단을 제거하여 포리지(forage) 오염을 방지하도록 설계되었다. 또한 케이스 IH는 슈타이어(STEYR), 뉴 홀랜드 및 기타 브랜드 간에 체결된 계약 덕분에 데이터커넥트(DataConnect)는 2019 아그리테크니카에서 전자 부문의 '2020년 올해의 머신'을 수상했다. 이 시스템은 전 세계 혼합 차량(mixed-fleet) 고객이 선택한 플랫폼에서 머신 데이터(기계 위치, 속도, 연료 레벨, 작업 상태)를 볼 수 있도록 하는 것을 목표로 한다.[4]
뉴 홀랜드 아그리컬처
뉴 홀랜드 아그리컬처(New Holland Agriculture)는 1895년부터 농부들의 생산성과 효율성을 개선하도록 도움을 주고 있다. 그것은 전 세계 5세대 농부들을 지원하는데 125년이 넘는 경험이다. 오늘날이 브랜드는 가축, 건초 및 마초, 작은 종자 작물, 과수원 및 포도밭을 전문으로하는 완전한 농업 장비 제품을 제공하며 100여 개의 제품 라인에서 400여 개의 모델을 제공한다. 업의 지속가능한 발전을 지원하기 위한 노력은 2006년에 시작된 이 브랜드의 청정 에너지 리더®(Clean Energy Leader®) 전략의 근간이다. 이는 재생 가능한 연료, 배출량을 줄이기 위한 시스템, 기술 도구 및 지속 가능한 농업 관행을 촉진한다. 강력한 딜러 네트워크를 통해 뉴 홀랜드는 전 세계 농부들과 가깝게 지내며 완전한 전 세계 모든 농부의 신뢰할 수 있는 파트너가 되어 비즈니스 솔루션 제품군을 제공한다. 뉴 홀랜드 아그리컬처 ASABE 2020 기술혁신상의 상위 50 위에 이름을 올린 세 가지 혁신을 보유하고 있다. 뉴 홀랜드 아그리컬처의 T6 메탄 동력 개념 트랙터는 2019 아그리테크니카(Agritechnica 2019)에서 '2020년 올해의 지속가능한 트랙터'로 선정되었다. 이 개념은 농업의 탈탄소화를 위한 중요한 진전이며 실제 현장 조건에서 T6 메탄 동력 트랙터는 동등한 디젤 구성보다 입자 물질을 99% 적게 생성하고 CO2 배출량을 최소 10% 이상 줄이며 전체 배출량은 80%까지 감소시킨다. 뉴 홀랜드는 슈타이어(STEYR), 케이스 IH 및 기타 브랜드 간에 체결된 계약 덕분에 데이터커넥트(DataConnect)는 2019 아그리테크니카에서 전자 부문의 '2020년 올해의 머신'을 수상했다. 이 시스템은 전 세계 혼합 차량(mixed-fleet) 고객이 선택한 플랫폼에서 머신 데이터(기계 위치, 속도, 연료 레벨, 작업 상태)를 볼 수 있도록 하는 것을 목표로 한다. 뉴 홀랜드의 빅 발레르(Big Baler) 1290 고밀도는 2019 아그리테크니카에서 기술 혁신과 고객에게 제공하는 이점으로 '2020 년 올해의 기계'로 선정되었다. 발레르는 기존의 대형 정사각형 발레르에 비해 최대 22% 밀도가 더 높은 베일을 생산하여 운송 및 베일 처리 효율성을 크게 향상시킨다.[5]
슈타이어
슈타이어(Steyr)는 고품질 제품과 특화된 애플리케이션을 찾는 고객을 위한 브랜드이다. 강력한 배경과 인상적인 역사를 가지고 있으며 1947년 이래 슈타이어 브랜드의 상징적인 빨간색과 흰색 트랙터(지방 자치 단체의 경우 주황색)는 높은 품질과 신뢰성이 대명사였다. 지난 수십 년 동안 브랜드의 강점은 발전했고, 현재 이베리아(Iberian)와 발틱스 지역과 같은 더 많은 시장에서 확장되고 있다. 슈타이어는 농업 지방자치 단체, 임업, 잔디 및 산업 분야에서 독점 제품을 제공하는 광범위한 응용 분야를 보유하고 있다. 오스트리아의 다양한 풍경은 슈타이어 트랙터를 다양한 응용 분야에서 유연하고 신뢰할 수 있으며 효율적으로 자리매김했다. 이 브랜드의 차별화 포인트는 고객과의 근접성이며 고객의 요구를 경청하고 맞춤형 솔루션과 높은 수준의 서비스를 제공하는데 특별히 초점을 맞추고 있다. 슈타이어 컨셉 디자인 카테고리의 2020 뮤즈디자인 어워즈대회(Muse Design Awards Competition)에서 권위 있는 플래티넘상을 수상받았다. 이 개념은 독특하고 지속 가능하며 잠재적으로 배출이 전혀 없는 패키지에 혁신적인 기술을 결합하기 때문에 선택되었다. 고급 운전자 중심 기술과 직렬 하이브리드 추진 시스템을 원활하게 통합하는 신선하고 뚜렷한 설계 접근 방식이 성공의 핵심 요소이다. 스페인 사라고사에서 열린 농산물 박람회 FIMA 시상식에서 슈타이어 6300 Terrus CVT는 "200hp 이상(Over 200hp)"부문에서 "스페인의 트랙터 2020(Tractor of Spain 2020)"을 수상했다. 슈타이어 포트폴리오의 가장 강력한 모델인 것 외에도 Terrus CVT는 높은 수준의 편안함과 생산성을 제공하는 고품질 기능과 기술로도 인정받았다. 슈타이어는 케이스 IH, 뉴 홀랜드 및 기타 브랜드 간에 체결된 계약 덕분에 데이터커넥트(DataConnect)는 2019 아그리테크니카에서 전자 부문의 '2020년 올해의 머신'을 수상했다. 이 시스템은 전 세계 혼합 차량(mixed-fleet) 고객이 선택한 플랫폼에서 머신 데이터(기계 위치, 속도, 연료 레벨, 작업 상태)를 볼 수 있도록 하는 것을 목표로 한다.[6]
건설 브랜드[편집]
씨엔에이치인더스트리얼은 건설 장비 분야에서 북미의 백호우 로우더 및 스키드 스티어 로더와 서유럽의 크롤러 굴삭기를 포함한 기계를 제조한다.
케이스 컨스트럭션 이큅먼트
케이스 컨스트럭션 이큅먼트(Case Construction Equipment)는 케이스의 자회사이며 케이스는 지구 운동 사업에 종사한지 175여 년이 지났다. 오늘날의 굴삭기, 모터 그레이더, 휠 로더, 진동 콤팩트 롤러, 크롤러 도저스, 스키드 스티어, 소형 트랙 로더 및 러프-터래인 포크리프트에 이르기까지 최초의 공장 통합형 백호우 로우더 등 건설 장비 전체 라인을 판매하고 지원한다. 케이스 중개인을 통해 고객은 세계적 수준의 장비 및 애프터 마켓 지원, 업계 최고의 보증 및 유연한 금융을 제공하는 진정한 전문 파트너를 이용할 수 있다. 케이스 컨스트럭션 이큅먼트는 메탄 동력 휠 로더 개념인 ProjectTETRA의 권위 있는 2019 굿 디자이넥트 어워드(2019 Good Design®)상을 수상했다. 이 개념은 지속 가능하고 연결되며 기술적으로 진보 된 산업으로서 건설의 미래에 대한 비전을 위해 선택되었다. 이 휠 로더는 대체 연료의 실행 가능성과 폐기물 및 재생 가능 자원에서 생성 된 연료 사용의 가능성을 보여준다.[7]
뉴 홀랜드 콘스트럭션
뉴 홀랜드 콘스트럭션(New Holland Construction)는 전 세계 상업, 산업, 금융기관의 강점과 자원을 결합한 글로벌 건설 장비 브랜드이다. 파운데이션 헤리티지 브랜드의 경험 덕분에 뉴 홀랜드는 안전 표준 및 환경 규정을 완벽하게 준수하는 품질의 첨단 기술 제품을 자랑스럽게 지적할 수 있다. 2014년 IBRC 연구소 브라질에서 뉴 홀랜드 콘스트럭션 제품 범위에 관련된 ISGE 벤치마킹 인증서를 발급 받았으며, 브라질 미나스제라이스 주 연합대학교 협회로부터 굴삭기 및 불도저(bulldozer) 카테고리의 산업 기계/장비/차량 부문 최고의 엔지니어링 상을 받았다.[8]
산업 차량 및 버스[편집]
씨엔에이치인더스트리얼은 여러 브랜드를 통해 버스 및 산업용 차량을 제조한다.
이베코
이베코(IVECO) 차량은 전 세계에서 사용되고 있으며 이 브랜드는 온로드 및 오프로드에서 사용할 수있는 다양한 경량, 중형 및 대형 상용차를 설계, 제조 및 판매한다. 브랜드 제품 라인업의 주요 업체는 3.3 ~ 7.2톤의 총 차량 중량 세그먼트를 다루는 차량인 데일리, 6 ~ 19톤의 유로카고, 16톤 이상의 무거운 세그먼트, 오프로드 미션 전용인 트래커(TRAKKER)와 이베코 WAY 시리즈, 이베코 WAY 레인지에는 가벼운 오프로드 미션을 위한 온로드 이베코 S-WAY와 이베코 X-WAY가 있다. 이는 고객이 자신의 요구에 맞는 올바른 차량을 확보하도록 하는 것이 목표이며 브랜드는 차량 구성기와 미션 구성기를 사용하여 비즈니스에 적합한 밴 또는 트럭을 정확하게 선택할 수 있도록 지원한다. 150여 년의 경험을 바탕으로 이베코는 안전하고 효율적이며 지속 가능한 차량을 만들기 위해 노력해 왔다. 이 브랜드는 모든 범위에서 생태학적 디젤 및 천연가스 엔진을 제공하는 유일한 생산업체이며 천연가스에 상당한 투자를 한 최초의 상용차 제조업체로서 CNG(압축 천연가스) 및 LNG(액화 천연가스)를 사용하기에 최적화된 엔진을 개발했다. 이베코 S-Way 대형 트럭은 제품 분야의 자동차 및 차량 부문에서 권위 있는 2020년 iF 디자인상(IF DESIGN AWARD 2020)을 수상했다. 차량 디자인은 기술과 전력, 역동성과 균형, 세련된 미적 품질과 동시에 전달할 수 있는 조화롭고 통합된 차체로 기술적 특성과 공기역학적 특징을 모두 캡슐화 한다.[9]
이베코 버스
이베코 버스(IVECO BUS)는 40여 개국에 진출한 버스 및 코치의 개발, 제조 및 상용화 분야의 유럽 리더이자 이베코 버스는 국제적인 존재감과 전 세계적으로 성공하기 위한 소명을 강화한다. 또한 전 세계 특장 제조업체를 위한 관광 코치, 미니버스 및 섀시뿐만 아니라 도시 및 시외버스를 포함한 차량을 통해 대중교통 분야에서 가장 큰 이름을 제공한다. 이베코와 르노의 업계 거물급 버스 부서가 합병하여 탄생한 이베코 버스는 혁신, 첨단 기술 및 동급 최고의 제조 공정에 중점을 두어 자신감을 불러일으키는 이름이다. 이베코 버스는 환경 영향, 승객 편의성 및 운영비용을 면밀히 검토하면서 차량의 지속 가능성에 특히 중점을 두고 있다. 이베코 버스가 도시간의 버스 부문에서 크로스웨이 자연력을 앞세워 3년 연속 '올해의 지속 가능한 버스'상을 수상했다. 크로스웨이 자연력에는 최신 세대의 360마력 천연가스 엔진을 장착되어 있다. 독점적인 특허 받은 기능인 루프에 통합된 압축가스 탱크는 차량의 무게 중심을 최적화하여 도로에서의 안정성을 높이고 운전자와 승객 모두에게 편안함을 높인다.[10]
율리에즈 버스
율리에즈 버스(Heuliez Bus)는 90여 년 전에 코치를 생산하기 시작한 창립자인 루이스 율리에즈(Louis Heuliez)의 이름이 여전히 남아 있다. 이 회사는 피아트 인더스트리얼과 CNH 글로벌의 합병으로 2013년 씨엔에이치인더스트리얼의 일부가 되었지만 율리에즈 버스는 브랜드 아이텐티티를 유지하며 프랑스 내 선두주자로 남아 스페인, 스위스, 벨기에, 룩셈부르크 및 네덜란드 등에서 입지를 다지고 있다. 업계를 선도하는 버스 제막은 예비 부품과 고객 및 중고차를 위한 교육 코스를 제공한다. 창의성, 혁신, 품질, 고객 요구에 대한 관심 및 지속 가능성에 중점을 둔 율리에즈 버스는 유산을 바탕으로 미래를 내다보고 있다. 이 브랜드는 도시 이동성을 위한 전체 전기 제품군 덕분에 독일 에너지 및 환경 부문에서 2018년 자동차 클럽 운전자 보호상을 받았다.[11]
이베코 아스트라
이베코 아스트라(IVECO Astra)는 매우 강력하고 극한 조건에 대비하고 어디서나 쉽게 설치, 수리 및 유지 보수할 수 있다. 이는 석유 및 가스, 광업, 채석장, 중형 건설 및 중형 화물 운송장 등에서 대규모 오프로드 적용을 위해 설계된 가장 전문화 된 범위의 차량의 특성이다. 1946년에 설립된 이베코 아스트라는 덤프트럭에서 단단하고 굴절 식 덤퍼에 이르기까지 시중에서 가장 광범위한 대형 및 대형 트럭을 제공하였다. 모든 제품은 최대의 성능, 견고성 및 신뢰성을 보장하기 위해 고강도 자동차용 강판 섀시 구조와 강철 캐빈으로 제공되었다. 이베코 아스트라는 지속 가능성에 전념하는 의지를 보여주며 생산 과정에서 폐기물 수거, 회수 및 재활용을 최적화하는 동시에 트럭의 배출량을 줄인다.[12]
마귀루스
마귀루스(Magirus)는 소방차, 구조 차량 및 공항 소방차, 부품 및 특수 차량 제조업체이다. 1864년 콘라트 디트리히 마기루스(Conrad Dietrich Magirus)가 독일 울름에서 자신과 동료들의 안전을 개선하기 위해 턴테이블 사다리를 설계했을 때 그의 이름을 간직한 회사는 가장 큰 비상사태를 가장 높은 안전 기준으로 처리하기 위해 최고의 장비를 만들기 위해 노력하고 있다. 오늘날 그 차량들에는 소방차, 구조차, 공항 소방차뿐만 아니라 구성품과 특수 차량들뿐만 아니라 마지노선을 유명하게 만든 턴테이블 사다리들이 포함된다. 이 브랜드는 소방 서비스와 독특한 관계를 가지고 있으며 많은 마귀루스 직원들은 훈련된 소방관으로 업무에 필요한 것이 무엇인지 정확히 알고 있다. 유럽의 4개 지점에서 마귀루스는 150개 국가의 소방대와 전 세계 서비스 파트너로서 귀하가 어디에 있든 최고의 지원 서비스를 제공한다. 마귀루스가 수상한 "2018 년 올해의 국제 소방대" 타이틀은 고층 건물에서 소방 작업을 수행 한 브라질 상파울루 소방서에 수여되었다. "올해의 국가 소방대"상은 대규모 산불과 싸우는 작전으로 독일 트로이엔브리첸(Treuenbrietzen)의 자원 봉사 소방서에서 수상했다.[13]
이베코 디펜스 비히클
이베코 디펜스 비히클(Iveco Defence Vehicles)은 이탈리아 북동부 볼차노(Bolzano)에 본사를 두고 민방위 애플리케이션뿐만 아니라 국방 및 평화유지 임무를 위한 혁신적인 전문 차량을 개발하는 제조업체이다. 전체 범위는 극한 상황에서 최대한의 이동성과 더불어 탑승자에게 가장 진보된 수준의 탄도 및 지뢰 방지 기능을 제공한다. 차량 생산은 극한 조건에서 사용하도록 특별히 개조된 로지스틱과 전술 트럭, 보호 및 방어 응용 분야에 최첨단 기술을 활용하는 다중 역할 및 보호 차량 등 3가지로 나뉜다. 이 가운데 LMV(Light Multirole Vehicle, 경량다목적차량)는 현재까지 13개 국가에 판매되면서 유럽에서 가장 선호되는 경량보호차종이 되었다.[14]
파워트레인[편집]
에프피티인더스트리얼
에프피티인더스트리얼(FPT Industrial)는 모든 애플리케이션에는 파워트레인이 필요하며 엔진, 차축 및 변속기의 세계 최고의 제조업체 중 하나이다. 이 브랜드는 10개의 제조 공장과 7개의 R&D 센터에서 전 세계적으로 8천여 명의 직원을 고용하고 있다. 에프피티인더스트리얼 판매 네트워크는 주로 100개 국가에 70여개의 딜러와 800여개의 서비스 센터로 구성되어 있다. 광범위한 제품에는 2 ~ 1,006마력의 6개 엔진 범위, 최대 토크 200 ~ 500Nm의 변속기, 2 ~ 32톤 GAW(총 차축 중량)의 프론트 및 리어 액슬이 포함된다. 또한 산업용 응용 분야에서 가장 완벽한 천연가스 엔진 라인업을 제공하며 엔진 범위는 136 ~ 460마력이다. 이 광범위한 제안과 R & D 활동에 대한 긴밀한 초점 덕분에 에프피티인더스트리얼을 산업용 파워트레인 및 대체 프로풀션(propulsions) 분야에서 세계적인 리더로 만든다.[15]
금융 서비스[편집]
씨엔에이치인더스트리얼은 씨엔에이치인더스트리얼캐피탈(CNH Industrial Capital)이라는 브랜드명으로 금융 서비스를 제공한다. CNH Industrial Capital은 북미, 호주, 브라질, 서유럽의 딜러와 고객에게 금융 상품과 서비스를 제공한다. 주요 상품은 CNH 산업 장비를 새로 구입하거나 임대하기 위한 소매 금융과 그 대리점에 대한 도매 금융이다. 도매금융은 주로 평면금융으로 이루어지며, 대리점이 상품의 대표적인 재고를 구입하여 유지할 수 있도록 한다. 소매금융은 북미, 브라질, 호주, 유럽, BNP파리바 리스그룹과의 합작법인을 통해 제공된다.
부품 및 서비스[편집]
씨엔에이치인더스트리얼 브랜드는 애프터 마켓 솔루션으로 대리점과 현장 모두에서 고객에게 판매 후 부품, 서비스 및 지원을 제공한다. 현재 제품 라인의 품목과 과거 제품에 대해 최대 20년까지 부품 지원이 제공되면서 부품 유통은 5개 대륙에 있는 부품 창고를 통해 운영된다.[2]
기술 및 혁신[편집]
다중 전력 접근 방식[편집]
1908년 최초의 디젤 트럭 엔진을 제작한 이래 에프피티인더스트리얼(FPT Industrial)은 제품의 효율성을 높이기 위해 노력해왔다. 15년 동안 배출 및 소음공해에 대한 우려가 커지면서 새로운 전력 공급 방법을 찾는데 투자했다. 2011년 이 브랜드는 혁신전이고 특허 받은 기술 중 하나인 고효율 선택 촉매 저감(HI-eSCR) 시스템을 출시하여 엄격한 배출 기준을 충족시키는 독특한 솔루션을 제공하고 있다. FPT Industrial의 과제는 다양한 애플리케이션에 적합한 기술을 적절히 혼합하여 효율성을 설계하는 것이다.
- 클린 디젤(CLEAN DIESEL) : 씨엔에이치인더스트리얼은 주로 모든 부문에서 동급 최고의 고급 솔루션을 제공한다. 5단계 및 선택적 환원촉매(SCR) 기술에 대한 사내 특허 13개를 등록하였고, SCR, NOx를 최대 98%까지 줄일 수 있는 고효율 시스템을 제공하며 현재 5단계 및 Euro VI Step D 요구사항을 충족시키고 있다. 효율성을 더욱 높이고 CO2 배출량을 줄이기 위한 지속적인 연구를 진행하며 소유 총비용(TCO) 개선 및 유지보수 간격 연장을 제공한다.
- 천연가스(NATURAL GAS) : 씨엔에이치인더스트리얼의 천연가스는 CO 배출량 제로화를 위한 핵심 단계이며 모든 세그먼트에 대한 바이오메탄 솔루션이다. 또한 CO2 배출량을 최소화하는 대체 연료/바이오 연료에 대한 연구를 진행한다. 천연가스의 장점은 디젤과 동일한 성능, 디젤에 비해 낮은 연료비, NO₂ 배출량 최대 90% 감소, 입자상 물질 중량 95% 감소, 바이오 메탄으로 CO₂ 최대 95% 감소, 전반적인 대기 오염 감소 및 엔진 소음 감소로 도시 지역에 영향을 주지 않는 손쉬운 솔루션이며 대안에 비해 낮은 인프라 투자, 총 소유 비용 감소, 헤비 듀티 상업용 범위를 위한 액화 천연 가스로 1,600km의 자율성이 포함되어 있다.
- 전기화(ELECTRIFICATION) : 프로젝트 실행에 초점을 맞춘 전용 e-파워트레인 조직으로 새로운 e-액슬(e-axles), 디젤 하이브리드 및 가스 하이브리드 파워트레인을 생산하며 주로 도시 과제를 위한 완전 전기 프로펄션을 제공하여 무공해 차량에 대한 장기 해결책이다. 또한 장거리 과제의 해결책으로서의 수소연료전지 개발을 추진하며, 모든 부문에서 하이브리드 또는 배터리 전기 자동차 구성의 모든 주요 애플리케이션을 위한 모듈식 솔루션으로 배터리 팩을 개발한다.
상업용 차량의 천연가스[편집]
씨엔에이치인더스트리얼의 브랜드는 상업용 차량의 천연가스 파워트레인 기술에서 입증된 전문성을 나타내면서 천연 가스 구동 차량을 개발하고 상용화하는데 오랜 역사를 가지고 있으며 트럭 및 버스 브랜드 IVECO 및 IVECO BUS의 천연 가스 구동 차량이 35,000대가 넘기 때문에 해당 부문에서 절대적인 유럽 리더가 되었다. 약 20년 전 천연가스 기술을 개척한 이래 FPT Industrial은 압축천연가스(CNG)와 액화천연가스(LNG)로 작동하는 55,000여 개의 천연가스 엔진을 생산했으며 아스타나, 바쿠, 마드리드, 파리와 같이 다양한 수도는 시민들을 수송하기 위해 천연가스로 구동하는 이베코 버스를 선택했다. CNH Industrial과 IVECO도 이스라엘, 일본 등 세계 각국 정부와, 유럽 국가들과 함께 대체 연료 및 천연가스 기반 기술 및 인프라를 개발하고 있다. 그 결과 오늘날 이베코, 이베코 버스 및 율리에즈 버스(Heuliez Bus)는 천연가스의 모든 이점을 제공하는 모든 범위의 메탄 동력 상용차 및 버스를 제공할 수 있다.
상업용 차량의 전기력[편집]
혁신적인 하이브리드 및 완전한 전기 추진 시스템을 갖춘 다양한 차량은 지속 가능한 이동성을 위해 연료 소비를 절감하고 배기가스를 감소시킨다. 이러한 시스템에는 아래와 같이 포함되어 있다.
- 장거리 대형 상용차용 연료전지 파워트레인
- 보다 효율적인 트랙션을 위한 배터리 전기 자동차용 e-Axle 및 연료 전지 헤비 듀티(Heavy Duty) 애플리케이션
- 전용 소프트웨어가 포함된 첨단 통합 추진 제어 시스템
- 경량 상용 차량, 버스, 하이브리드 및 전체 전기 애플리케이션용 배터리 팩
- 충전시 완충(Overnight Charge), 기회 충전(Opportunity Charge), 인모션 충전(In-Motion-Charge) 기능을 갖춘 완전한 전기 버스
농업의 대체 추진[편집]
새로운 홀랜드 메탄 트랙터와 에너지 독립 농장
T6 Methane Power 트랙터는 대체 연료 사용에 대한 뉴 홀랜드(New Holland)의 선구적인 작업의 정점이며 농업 탈탄 소화를 향한 중요한 진전이다. 세계 최초의 생산 T6 메탄 파워 트랙터이며 경제적이고 실용적인 이점을 제공하는 바이오 메탄을 사용할 때 더욱 강화된 트랙터는 바이오 가스 플랜트 운영자 및 공급 업체와 가스 네트워크에 접근할 수 있는 농부들로부터 많은 관심을 받았다. 지방 자치 단체는 배출량을 더욱 줄이기 위해 천연 가스 차량에 트랙터를 추가하는데 많은 관심을 보이고 있다. T6 Methane Power는 주행 비용을 최대 30% 절감할 수 있는 추가 장점과 함께 180hp의 동일한 출력, 740Nm의 토크 및 내구성 등 디젤과 동일한 성능을 제공한다. 실제 현장 조건에서 T6 Methane Power 트랙터는 동등한 디젤보다 입자 물질을 99% 적게 생산하고, CO2 배출량을 최소 10% 이상, 전체 배출량을 80%까지 줄인다.
T6 Methane Power 트랙터는 뉴 홀랜드 에너지 독립 농장 개념의 핵심 요소로서, 들판에서 에너지 생성하여 다시 들판으로 돌아가는 완전한 순환 경제의 고리를 닫는 CO₂-중립 사이클이다. 농부들은 에너지 작물을 재배하고 농업 폐기물을 사용하여 바이오 메탄을 생성하며 이 지속가능한 연료로 가동시켜 T6 메탄 파워 트랙터에 동력을 공급하여 거의 0에 가까운 CO₂ 배출을 달성할 수 있다. 축산 및 낙농가는 분뇨에서 바이오 메탄을 생산하여 환경에서 CO₂를 제거하여 탄소 음성 발자국을 생성함으로써 이러한 선순환을 더욱 발전시킬 수 있다. 농부들은 또한 생물 소화의 부산물을 밭의 천연 비료로 사용하여 순환경제 루프를 닫을 수 있다.
슈타이어 컨셉
슈타이어는 트랙터 생산의 미래가 무엇이 될 수 있는지에 대한 프로젝트 연구, 농업 기계에 대한 미래 비전을 제시했다. 연구의 중심에는 고효율 디젤 엔진, 발전기, 개별적으로 제어할 수 있는 5개의 전기 모터가 장착된 모듈형 하이브리드 전기 드라이브가 있으며 이 모터는 필요한 곳에 에너지를 공급한다. 움직이는 부품이 적으면 최적의 에너지 흐름을 보장되고 전력 및 에너지 손실이 줄어든다. 또한 순수 전기 모드에서 트랙터는 배기가스와 소음의 측면에서 배출이 전혀 없다.
건설의 대체 추진[편집]
씨엔에이치인더스트리얼의 대체 연료에 대한 상당한 경험을 바탕으로 케이스 컨스트럭션 이큅먼트(Case Construction Equipment)는 배기가스를 80% 감소하는 휠 로더가 개발되었다. 케이스는 2019년 4월에 대체 및 재생 가능한 연료로 전적으로 작동하는 세계 최초의 휠 로더를 공개함에 따라 지속 가능한 건설에 돌파구를 마련했다. 휠 로더 개념은 기존 디젤 엔진에 대한 의존에서 벗어나 건설 산업을 위한 실용적인 솔루션으로 세계에서 가장 시급한 문제 중 하나인 환경 지속 가능성을 해결한다.[16]
건설 및 상업용 차량의 연결성[편집]
연결성을 개발하고 디지털화를 추진하는 것은 씨엔에이치인더스트리얼의 브랜드가 고객에게 점점 더 효율적이고 지속가능하며 지능적인 제품을 제공하여 비즈니스를 지원할 수 있는 도구를 만드는 것이 포함되었다. 고객은 사후 대응, 사전 예방 및 예측 지원을 위해 디지털 에코 시스템에 접근할 수 있다. 이러한 서비스를 통해 차량을 최대한 활용하고 주행 시간을 극대화하며 차량을 가장 효율적으로 관리하는 동시에 연료 및 유지 보수 비용을 절감할 수 있다. 이베코는 새로운 IVECO S-WAY 100% 연결된 운전자 중심의 장거리 트럭을 선보였다.
- 원격 지원 서비스 : 진단 세션 및 소프트웨어 업데이트.
- 사전 예방적 유지 관리 및 예측 지원 : 컨트롤 룸(Control room) 또는 업 타임센터(Uptime Center)를 통한 지속적인 차량 모니터링을 통해 회사는 기계 가동 중지 시간을 줄이고 오류 발생 시기를 예측할 수 있다.
- 사내 자동화 시스템, 센서 사용량 증가 및 고급 자동화를 위한 스마트 기술.
- 전문 연료 안내 및 안전 운전/운행 : 차량 효율성을 개선하고 운전자 스타일을 추적하기 위한 상세한 보고.
- 작업자 효율성을 개선하기 위한 건설 분야의 개방형 아키텍처 기계유도 제어 솔루션.
디지털화 및 정밀농업[편집]
최고의 기술과 연결성에 대한 접근은 지속 가능한 농업을 강화하고 투입물의 사용을 최적화하는 동시에 최대의 품질과 생산성으로 더 안전하고 효율적인 운영을 보장한다. 재배자는 디지털로의 근본적인 전환의 교차점에 있으며 향후 반세기 동안 100억 명의 사람들이 먹을 수 있는 디지털 농업, 정밀 기술 및 연결된 식품 생태계는 세계가 필요로 하는 안전하고 지속가능한 식량 생산의 중추적인 역할을 하게 될 것이다. 농부들은 포괄적인 디지털 서비스 제품군을 갖춘 플랫폼에 접근하여 다음과 같은 환경에서 생산성을 향상시킬 수 있다. 고객의 선택을 존중하고 통찰력과 원활한 데이터 교환에 중점을 둔 성장하는 디지털 농업 생태계이다. 이와 관련하여 회사는 여러 전략적 파트너십을 체결했으며 주요 독립 농장 관리 시스템 및 산업 데이터 공유 기업인 DKE agrirouter 및 DataConnect는 고객이 혼합 브랜드 제품군을 관리하도록 돕고 선도적인 스마트 데이터 및 농업 경제 서비스를 제공한다.
- 차량 팀 - 물류 통과 및 유지보수 최적화, 예측 및 사전 예방 적 오류 해결을 통해 다운타임을 줄임.
- 현장 프로세스 – 안내 및 제어 시스템과 농업 감지 및 모니터링을 통해 입력 비용을 줄이고 수율을 최적화할 수 있다.
- 농장 운영 및 농업 관련 의사 결정 - 관리 소프트웨어 및 애플리케이션을 통해 경제적 효율성 향상.
- 개방형 데이터 포지션은 고객의 이익을 위해 업계에서 인정하는 데이터 형식, 파일 형식 및 ISOBUS와 같은 기계 통신 표준을 유지한다.
혁신적인 기술을 위한 선도적인 플랫폼인 AGXTEND
AGXTEND는 회사의 브랜드 및 타사 기계에 맞게 개조할 수 있는 획기적인 정밀 농업의 혁신적인 기술을 위한 CNH Industrial의 선도적인 플랫폼이다. 이 플랫폼은 고객들에게 전체 농작물 주기 동안 정밀 농업 솔루션을 향상시키는 포괄적인 범위의 독점 생산성과 효율성에 대한 접근을 제공한다. AGXTEND는 Ag tech 스타트 업 및 동급 최강의 혁신가를위한 가속화 플랫폼 및 인큐베이터로, 더 빠른 기술 상용화를 주도한다. 여기에는 제로 화학 잡초 제어, 실시간 토양 측정 시스템, 근적외선 및 감지 시스템, 바이오매스 감지 패키지, 실시간 기상 센서 데이터를 결합하는 사물 인터넷이 포함되었다.
농업 자동화[편집]
농업 부문은 사료에서 작거나 큰 곡물과 포도에 이르기까지 기계 제어를 자동화하는 스마트 장비를 지속적으로 개발하여 현장에서 작업자 조건과 기계 출력을 개선한다. 회사의 콤바인 수확기는 자동 흐름 제어, 더 나은 곡물 품질 및 곡물 손실 최소화를 통해 기계 생산성을 최대 20%까지 향상시키는 지능형 자동화를 새로운 차원으로 끌어 올렸다. 디지털 생태계와 원활하게 통합되어 운영 효율성을 높이기 위해 동급 최고의 정밀 농업 기술 플랫폼을 기반으로 하는 자율 주행 차량 개발한다.
고객 센터[편집]
이 회사는 전담 조직인 CNH Industrial 애프터마켓 솔루션 (Aftermarket Solutions)를 운영하여 각 산업 부문에 특화된 전체 범위의 애프터세일즈 서비스를 통해 모든 브랜드의 상업 서비스를 보완하며, 전체 기계의 라이프사이클에 따라 고객의 요구에 부응하는 것을 목표로 하는 고객 중심 접근 방식을 기반으로 한다. 애프터 마켓 솔루션은 다양한 신규 및 재생 부품, 액세서리 및 특정 솔루션을 통해 현재와 과거의 기계에 대한 장기적인 가치와 성능을 보장하고 진화하는 시장 트렌드를 선도하는 새로운 최첨단 기술에 투자한다.
고객을 중심에 두고 각 부문에 특화된 광범위한 서비스가 제공한다. 여기에는 고객의 총 소유 비용을 줄이기 위한 고급 디지털 서비스, 맞춤형 서비스 및 보호 계획과 같은 유연한 서비스 패키지와 특정 차량 요구 사항에 대한 패키지, 원본 및 재생산 부품 및 애프터 마켓 지원 등이 포함된다. 회사의 46개 부품 유통 센터와 전 세계 브랜드 대리점 및 서비스 지점과 함께 부품의 적시 가용성을 보장하고 고객의 생산성을 높이고 완전한 만족을 보장하기위한 즉각적인 지원을 보장한다.
혁신의 결과[편집]
혁신은 기술과 프로세스를 결합하며 CNH Industrial이 운영하는 모든 부문에서 리더가 되도록 영감을 주는 사고방식, 우수성의 동인 및 도전이다. 회사의 혁신적인 제품은 기술적으로 진보되고, 친환경적, 안전적, 효율적, 인간공학적이며 총 소유 비용이 낮으며, 이러한 속성은 2019년 내내 일련의 업계 상과 인정으로 인정받았다.[17]
각주[편집]
- ↑ 〈CNH 인더스트리얼〉, 《위키백과》
- ↑ 2.0 2.1 "CNH Industrial", Wikipedia
- ↑ "Suzanne Heywood", Wikipedia
- ↑ "CASE IH", CNH Industrial
- ↑ "New Holland Agriculture", CNH Industrial
- ↑ "Steyr", CNH Industrial
- ↑ "Case Construction Equipment", CNH Industrial
- ↑ "New Holland Construction", CNH Industrial
- ↑ "Iveco", CNH Industrial
- ↑ "Iveco Bus", CNH Industrial
- ↑ "Heuliez Bus", CNH Industrial
- ↑ "Iveco Astra", CNH Industrial
- ↑ "[1]", CNH Industrial
- ↑ "Iveco Defence Vehicles", CNH Industrial
- ↑ "FPT", CNH Industrial
- ↑ "Innovation & Technology - Corporate Brochure", CNH Industrial
- ↑ "Innovation & Technology (II) - Corporate Brochure", CNH Industrial
같이 보기[편집]
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