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창안PSA
창안PSA(长安PSA, 长安标致雪铁龙, zhǎng ān biāo zhì xuě tiě lóng, 창안푸조시트로엥, Changan PSA, CAPSA)는 2011년 11월 중국 대형 자동차 제조회사 창안자동차와 프랑스 자동차 기업 집단인 PSA그룹이 절반씩 투자하여 설립한 자동차 회사이다. 본사는 선전에 위치하고 2013년 9월부터 완성차를 양산하였으며 연간 20만 대 완성차 및 엔진의 생산능력을 보유하고 있으며 PSA그룹 소속의 프리미엄 브랜드 디에스(DS) 차종을 도입하였다. 2019년 12월 계속되는 적자로 두 주주는 창안PSA 주식을 보오넝그룹에 이전하였으며 창안PSA는 해산되었고 2020년 5월 회사는 선전보오넝자동차유한회사(深圳市宝能汽车有限公司)로 회사명을 변경하였다.[1]
창안PSA는 중국 현지화, 제조공정, 프로젝트 관리능력, 중국 시장에 맞는 차종을 개발하기 위하여 2014년 12월 5억 위안(863억 원)을 투자하여 부지면적이 30만㎡인 연구개발센터를 설립하였으며 완성차 배출, 완성차 성능, 환경, 엔진, 전기 전자, 소음 진동 측정(NVH), 부품, 신에너지 등 8가지 실험실을 통합한 현대화 완성차 및 부품 연구 시설이다. 창안PSA 연구개발센터는 PSA그룹과 창안자동차의 전 세계 연구개발센터와 협력하여 디자인과 기술을 자원을 공유하고 장점을 보완하였다.[2]
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개요[편집]
창안푸조시트로엥자동차유한회사(长安标致雪铁龙汽车有限公司, Changan PSA Automobiles Co.,Ltd)의 부지면적이 130만㎡이고 두 개의 완성차 공장과 엔진 제조공장이 하나 있으며 직원은 1.500여 명이며 DS 5, DS 5LS, DS 6, DS 4S, DS 7 등 차종을 출시하였다.
창안PSA는 2013년부터 완성차를 판매하였으며 연도별 판매량은 2013년 0.4만 대, 2014년 2.67만 대, 2015년 2.7만 대, 2016년 1.61만 대, 2017년 0.58만 대, 2018년 0.39만 대로 2019까지 누적 손실은 50억 위안(8,638억 원)이다. 2018년 창안자동차와 PSA그룹은 36억 위안을 추가 투자하여 회사 경영상황을 완화하려고 하였으나 판매량 저하를 막지 못하였다. 2018년 9월 중국공업정보화부는 12개월 및 그 이상 신에너지 자동차 자질을 소유하고 생산하지 않은 30개 기업 명단을 발표하였으며 창안PSA는 전통 연료 자동차와 신에너지 자동차를 생산할 수 있는 자질을 동시에 소유하고 있으나 신에너지 자동차를 생산하지 않아 중국공업정보화부의 경고를 받았다.[3][4]
역사[편집]
- 2011년 11월 : 창안PSA 프로젝트가 중국 국가상무국, 국가공상국의 허가를 받고 공장 착공을 시작하였다.
- 2012년 05월 : 연구개발센터 착공을 시작하였다.
- 2012년 06월 : 난징에 디에스 스토어(DS STORE)를 설립하였다.
- 2013년 09월 : 공장이 준공되고 첫 번째 중국 현지에서 생산한 모델인 DS5를 출시하였다.
- 2014년 09월 : 장안 PSA는 중국 국가 환경보호부의 환경 보호 검수와 수토 유지 검수를 통과하여 그린 공장의 표준으로 선정되었다.
- 2014년 03월 : DS 5LS를 베이징에서 출시하였다.
- 2014년 09월 : SUV DS 6를 베이징에서 출시하였다.
- 2014년 12월 : 연구개발센터가 설립되었다.
- 2016년 04월 : 소형 자동차 DS 4S를 출시하였다.
- 2018년 04월 : 베이징 모터쇼에서 SUV DS7을 출시하였다.
- 2020년 05월 : 선전보오넝자동차유한회사(深圳市宝能汽车有限公司)로 회사명을 변경하였다.[5]
주요 모델[편집]
- 창안PSA DS 5(长安PSA DS 5) : 프랑스 자동차 제조사 시트로엥에서 2010년부터 생산하는 중형차이며 2015년부터 시트로엥에서 분리된 DS 오토모빌 브랜드로 판매되었으며 창안PSA는 2011년 상하이 모터쇼에서 공개하였으며 2013년 9월 생산공장이 준공되면서 양산을 시작한 첫 번째 모델이다. 유럽에서 D세그먼트로 분류되는 중형차지만 5도어 해치백 차량 형태로 같은 D세그먼트로 분류되는 차량보다 전장이 더 짧으며 플랫폼은 푸조 3008에 쓰는 PSA PF2가 적용되었다. 차체 크기는 4,530(L) x 1,871(W) x 1,513(H)이고 휠베이스는 2,727mm, 파워 트레인은 최대출력 120kW, 최대토크 240N·m인 1.6T 터보 엔진과 6단 수동식 자동변속기를 장착하였으며 전륜구동 방식을 적용하였다. 최고 속도는 202km/h, 연비는 7.8L/100km, 연료탱크 용량은 60L, 운전 보조 장치로 차체 자세 제어, 견인력 제어, 앞 좌석 전면 및 측면 에어백, 안전벨트 미착용 알람 등을 기본으로 적용하였다. 2014년 3월에는 중국 전용 모델인 DS 5LS를 출시하였으며 차체 크기는 4,702(L) x 1,840(W) x 1,510(H)이고 휠베이스는 2,715mm, 파워 트레인은 최대출력 102kW, 최대토크 170N·m인 1.8L 자연흡기 엔진, 최대출력 120kW, 최대토크 240N·m인 1.6T 터보 엔진, 최대출력 147kW, 최대토크 275N·m인 1.6T 터보 엔진과 5단 수동 변속기 및 6단 자동변속기를 장착하였으며 공차 중량은 1,420kg ~1,520kg이다. 운전 보조 장치로 브레이크 보조 시스템, 차체 자세 제어, 정속 주행, 후방 레이더, 커브 보조 조명 등을 추가하였다.[6]
- 창안PSA DS 4S(长安PSA DS 4S) : DS 오토모빌에서 중국 시장을 겨냥해 만든 해치백으로 2015년 광저우 모터쇼에서 최초로 공개되었고 2016년 4월에 출시되었다. DS 4와 DS 5의 중간 포지션에 위치한 차량이다. PSA PF2 플랫폼이 적용되었으며 전륜구동 방식을 적용하였다. 차체 크기는 4,435(L) x 1,843(W) x 1,510(H)이고 휠베이스는 2,715mm, 파워 트레인은 THP130 사양은 최대출력 100kW, 최대토크 230N·m인 1.2T 터보 엔진, THP160 사양은 최대출력 123kW, 최대토크 240N·m인 1.6T 터보 엔진, THP200 사양은 최대출력 150kW, 최대토크 280N·m인 1.8T 터보 엔진을 장착하였으며 변속기는 6단 수동식 자동변속기를 적용하였다.[7]
- 창안PSA DS 6(长安PSA DS 6) : 창안PSA에서 출시한 첫 번째 소형 SUV로 중국 시장 전용 모델로 중국에서만 생산된다. 2014년 9월 출시되었으며 2017년 10월 2018년식 모델을 출시하였으나 기존 모델에 비해 차내 인테리어만 변경하였다. 차체 크기는 4,553(L) x 1,858(W) x 1,600(H)이고 휠베이스는 2,715mm, 최고 속도는 175km/h, 연비는 6.7L/100km, 제로백은 9.5초, 연료탱크 용량은 60L, 공차중량은 1,525kg, 파워 트레인은 최대출력 123kW, 최대토크 240N·m인 1.6T 터보 엔진, 최대출력 147kW, 최대토크 275N·m인 1.6T 터보 엔진과 6단 수동식 자동변속기를 장착하였다. 운전 보조 장치로 앞 좌석 정면 및 측면 에어백, 타이어 공기압 감시 장치, 안전벨트 미착용 알람, 견인력 제어 시스템, 차선 이탈 경보장치, 도로 표지판 인식 시스템, 전방 및 후방 레이더, 자동 주차, 도난 방지 시스템, 선루프, 스마트 키, 8인치 센터패시아 등을 기본으로 적용하였다.[8]
- 창안PSA DS 7(长安PSA DS 7) : PSA그룹의 DS 오토모빌에서 2017년 발표한 준중형 SUV이며 에마뉘엘 마크롱 프랑스 제 25대 대통령의 의전차량으로 사용되었으며 창안PSA는 2018년 4월 베이징 모터쇼에서 출시하였다. 차체 크기는 4,603(L) x 1,891(W) x 1,626(H)이고 휠베이스는 2,740mm, 최고 속도는 227km/h, 연비는 6.2L/100km, 제로백은 9.5초, 연료탱크 용량은 60L, 공차중량은 1,575kg ~ 1,595kg, 파워 트레인은 최대출력 133kW, 최대토크 250N·m인 1.6T 터보 엔진, 최대출력 162kW, 최대토크 300N·m인 1.6T 터보 엔진과 8단 수동식 자동변속기를 장착하였으며 전륜구동 방식을 적용하였다. 운전 보조 장치로 앞 좌석 전면 및 측면 에어백, 타이어 공기압 감시 장치, 안전벨트 미착용 알람, 제동력 보조 시스템, 차체 제어 시스템, 전방 및 후방 레이더, 후방 카메라, 정속 주행, 경제 스포츠 표준 등 운전 모드 변경, 스마트 키 등을 기본으로 적용하였다.[9]
리콜[편집]
- 2014년 9월 창안PSA는 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 및 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 실시 방법에 근거하여 중국 국가시장감독관리총국에 리콜 계획을 제출하였다. 리콜 대상은 2013년 12월 2일부터 2014년 1월 23일 사이 생산된 DS5 모델 2,124대이다. 리콜 원인은 공급업체의 제조 원인으로 차량 연료펌프의 잠금장치가 기능을 상실할 위험이 있어 연료펌프가 느슨해져 극단적인 경우 연료가 누출되는 안전상의 문제가 있다. 창안PSA는 2014년 9월 1일부터 리콜을 시행하며 리콜 대상 차량에 대해 개선된 연료펌프 잠금장치를 무상으로 교체한다.[10]
보도자료[편집]
- 현대차그룹 산하 한국자동차산업연구소(KARI)는 지난 28일 주간브리프를 통해 푸조시트로엥그룹(PSA)이 지난 20일 중국 창안자동차와의 합작사인 창안PSA유한공사를 설립했다는 소식을 전했다. PSA는 현재 둥펑자동차와도 합작을 맺고 있다. 중국 내에선 외국 기업이 최대 2개의 합자회사를 설립할 수 있다. PSA는 이 회사에 초기 투자금 84억 위안(약 1조5000억원)을 투입하고 선전시에 먼저 연산 20만 대 규모의 공장을 지은 후 이를 50만 대까지 확대한다는 계획이다.[11]
- 푸조시트로엥그룹(PSA)이 중국 충칭창안자동차와 함께 설립한 합작법인 창안PSA 지분을 매각한다. 중국 내 자동차 판매량이 급감하면서 공장 가동률이 급격하게 떨어진 데 따른 조치다. 2019년 11월 28일 외신에 따르면 PSA 측 대변인은 창안자동차와의 합작법인 지분 50%를 매각할 준비를 하고 있다며 창안자동차 역시 보유했던 지분을 매각할 계획을 세우고 있다고 전했다. 이미 창안자동차는 2019년 11월 초부터 합작법인 보유지분을 넘길 구매자를 찾고 있다고 규제 당국에 신고했다. 매각하는 지분 규모는 약 16.3억 위안(약 2,730억 원)으로 추정된다.[12]
각주[편집]
- ↑ 〈长安标致雪铁龙〉, 《搜狗百科》
- ↑ 〈长安标致雪铁龙汽车有限公司研发中心〉, 《百度百科》
- ↑ 孙桐桐, 〈2019变数最大车企：长安PSA〉, 《搜狐网》, 2019-12-25
- ↑ 〈长安PSA新能源“迟迟不生”,36亿或打水漂?〉, 《搜狐网》, 2018-09-07
- ↑ 〈深圳市宝能汽车有限公司〉, 《百度百科》
- ↑ 〈雪铁龙DS 5〉, 《百度百科》
- ↑ 〈DS 4S〉, 《나무위키》
- ↑ 〈DS 6〉, 《百度百科》
- ↑ 〈DS 7〉, 《百度百科》
- ↑ 〈长安标致雪铁龙汽车有限公司召回部分国产DS5汽车〉, 《汽车网评》, 2014-09-01
- ↑ 〈유럽, 中 자동차시장 공략 본격화〉, 《아주경제》, 2011-11-29
- ↑ 김은별, 〈푸조시트로엥,中 엑소더스,합작법인 지분 매각〉, 《사이트명》, 2019-11-29
참고자료[편집]
- 디에스 차이나 공식 홈페이지 - http://www.ds.com.cn/
- 창안자동차 공식 홈페이지 – https://www.changan.com.cn/
- PSA그룹 공식 홈페이지 - https://www.groupe-psa.com/
- 〈DS 4S〉, 《나무위키》
- 〈长安标致雪铁龙〉, 《搜狗百科》
- 〈长安标致雪铁龙汽车有限公司研发中心〉, 《百度百科》
- 〈深圳市宝能汽车有限公司〉, 《百度百科》
- 〈雪铁龙DS 5〉, 《百度百科》
- 〈DS 6〉, 《百度百科》
- 〈DS 7〉, 《百度百科》
- 〈유럽, 中 자동차시장 공략 본격화〉, 《아주경제》, 2011-11-29
- 김은별, 〈푸조시트로엥,中 엑소더스,합작법인 지분 매각〉, 《사이트명》, 2019-11-29
- 孙桐桐, 〈2019变数最大车企：长安PSA〉, 《搜狐网》, 2019-12-25
- 〈长安PSA新能源“迟迟不生”,36亿或打水漂?〉, 《搜狐网》, 2018-09-07
- 〈长安标致雪铁龙汽车有限公司召回部分国产DS5汽车〉, 《汽车网评》, 2014-09-01
같이 보기[편집]
