광치창펑

광치창펑(广汽长丰, GAC Changfeng)

광치창펑(广汽长丰, GAC Changfeng)

광저우자동차(广汽集团)

리에보우자동차(猎豹汽车, LEOPAARD)

광치창펑(GAC Changfeng Motor Co Ltd, 广汽长丰, 广汽长丰汽车股份有限公司)은 1950년 설립된 중국 인민 해방군 제7319공장으로 1996년 창펑그룹유한회사로 회사명을 변경하고 미쓰비시 기술을 도입하여 중국 최대 SUV 생산공장으로 되었으며 레오파드(leopaard, 猎豹) 브랜드 자동차, 부품을 생산 판매하였다. 2009년 5월 광저우자동차와 창펑그룹에서 전략적 협의를 체결하고 창펑자동차는 광저우자동차에 인수되어 광치창펑자동차주식휴한회사로 이름을 변경하였으며 2013년 3월 창펑그룹은 출자하여 완성차 생산자질과 레오파드 브랜드를 소유권을 환매하여 광저우자동차와 합자관계는 공식적으로 취소되었으며 2013년 8월 후난리에보우자동차유한회사(湖南猎豹汽车股份有限公司, 후난레오파드자동차유한회사)를 설립하였다.

후난리에보우자동차유한회사는 레오파드 MATTU, CS10, CT7, CS9, CS9EV, Q6, 헤이진강, CT7 등 모델을 출시하였으며 2015년부터 판매량이 증가하기 시작하였으며 2017년 판매량은 12.5만대로 영업수익 113.2억 위안(1조 9,158억 원)을 기록하였지만 2018년에는 77,630대, 2019년에는 3.32만 대, 2020년 1분기에는 141대로 급격히 감소하였다. 레에보우자동차의 연산 생산능력은 50만 대로 판매량과 맞지 않아 적자가 발생하여 정부의 도움으로 자금을 조달하고 생산을 중단하였으며 융저우, 싱먼 생산기지를 지방정부가 관리하게 인계하고 창사공장은 2020년 4월 지리자동차에 위탁 관리하여 신에너지 자동차를 생산하게 하였으며 추저우 생산공장만 남겨두었다. 2020년 8월 18일 리에보우자동차는 중국 내 리에보우자동차에 대한 무상보증수리 중단 성명을 발표하고 수리에 필요한 부품 공급을 중단하였다.

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개요

창펑자동차(长丰汽车股份有限公司)는 1996년 주식 개혁하여 국가 독자 자회사로 되었으며 1999년 창펑자동차는 스탬핑, 용접, 도장, 조립 등 생산라인에 대한 기술 개혁을 하여 연간 3만 대 완성차 생산능력을 형성하였으며 중화인민공화국 건국 50주년 기념행사에 3세대 예포 견인자동차를 공개하고 12월 20일 마카오 반환에 주 마카오 해방군 자동차로 사용되었다. 2001년 군에서 관리 권한을 지방정부인 후난성 정부에 인계하였으며 창사, 융저우, 추저우, 싱먼 지역에 4개 완성차 생산기지가 있으며 베이징, 창사에 2개 연구개발센터가 있었으며 전국적으로 비교적 완벽한 판매 네트워크와 부품 조달 서비스 체계를 구축하였다.

2009년 5월 중국에서 자동차 산업의 진흥과 발전을 위해 광저우자동차를 국가에서 지원하는 합병 재편 기업으로 정하고 장펑자동차를 글로벌 경쟁력을 갖춘 기업으로 발전시키기 위하여 서로 우세를 보완하려고 협상을 진행하였다. 창펑그룹은 자체 주식 29%를 광저우자동차에 양도하였으며 광저우자동차가 첫 번째 주주로 되었으며 창펑그룹은 21.98%로 두 번째 주주로 되었다. 광저우자동차는 주주총회를 소집하고 회사명을 광치창펑자동차주식유한회사로 변경하였다.

2012년 광저우자동차는 미쓰비시와 협력하여 광치미쓰비시를 설립하고 파제로 모델을 생산하였다. 본래 창펑자동차의 주요 모델인 파제로가 없어지면서 창펑그룹은 레오파드 브랜드를 발전시키기 위해 2012년 3월 광저우자동차로부터 생산기지와 완성차 생산 자질, 브랜드 소유권을 인수하였으며 8월 후난리에보우자동차유한회사를 설립하였다.

역사

1950년 6월 광저우 싸허에서 인수한 국민당 80군수 공장을 재건하여 광동군구 지원부 기계 수리소를 설립하고 자동차, 대포, 총기 등을 수리하였다. 1952년 화안군구기계수리소로 이름을 바꾸고 1953년 규모를 확장하여 중난군구 중형 수리공장으로 되었다. 1957년 광동군구 202공장으로 이름을 바꾸고 1965년 6월 명령에 따라 번화한 도시에서 편벽한 시골로 이사하였으며 중국 인민해방군 제7319공장으로 이름을 변경하고 군수용폼을 수리하였다. 1960년 광동군구 56공장이 설립되었으며 1965년 7월 광동군구 7431공장으로 명칭을 변경하고 1967년 후난성 렁수이탄에 이사하였다. 1969년 1월 7319공장과 7431공장을 합병하여 중국 인민해방군 제7319공장으로 통합하였다. 합병한 공자은 직원이 1,100명이고 주요업무는 군용 자동차 수리, 타이어 수리, 고무 제품 제작 등 종합적인 공작으로 광저우군구에서 제일 큰 공장으로 되었다.

1984년 군용 제품 수리를 위주로 하는 방산 업체로 장기적으로 군대에 의지해왔으며 80년대에 진입하면서 군용품 수요가 줄어들면서 제품 재고는 많아지면서 군수 기업의 개혁을 촉진하면서 당시 31세인 리짼신(李建新)이 사장으로 되었으며 샹링(湘陵) 브랜드 212 지프차의 시험 제작을 시작하였다. 1987년 성공적으로 레오파드 지프차를 연구 개발하였으며 1988년 양산에 도입하였다. 회사는 일반적인 수리기술에서 독자적인 지식 재산권을 발급받았으며 기업 효율은 빠르게 제고되었다. 얼마 되지 않아 중국 자동차 시장에 외국 브랜드 자동차가 진출하기 시작하였으며 레오파드 브랜드는 낙오되기 시작하였으며 창펑은 세계 선진적인 기술 도입을 위하여 1995년 일본 미쓰비시와 협력하여 파제로 플랫폼을 도입하였다. 1996년 현대화 기업 제도 요구에 따라 창펑그룹유한회사로 회사명을 변경하였으며 1999년 연간 생산량이 3만 대인 지프차 생산공장으로 되었으며 중국 지프차 시장의 주도적 지위를 차지하였다.

연도별 주요사건

• 1950년 06월 : 광저우 사허에 위치한 국민당 80군수공장을 재건하여 광동군구 지원부 기계 수리소를 설립하였다.
• 1965년 06월 : 후난성 렁수이탄진(冷水滩镇)에 이사하고 중국 인민해방군 제7319공장으로 이름을 바꾸었다.
• 1969년 01월 : 7319공장과 7431공장을 합병하여 중국 인민해방군 제7319공장으로 통합하였다.
• 1993년 04월 : 후저우시 정부는 창펑자동차회사 설립을 동의하였다.
• 1995년 12월 : 미쓰비시와 파제로 기술 이전 협의를 체결하였다.
• 1996년 10월 : 체제개혁을 통하여 창펑그룹유한회사를 설립하였다.
• 2000년 05월 : 헝양생산기지를 설립하였다.
• 2001년 09월 : 군에서 후난성 정부에 관리 권한을 인계하였다.
• 2002년 02월 : 창펑자동차 연구개발센터를 설립하였다.
• 2002년 04월 : 창사시 창펑에 중국 최대 SUV 생산회사가 건설되었다.
• 2004년 06월 : 상하이증권거래소(주식 코드: 600991)에 상장되었다.
• 2009년 05월 : 광저우자동차가 29% 주식을 인수하여 최대 주주로 되었으며 광치창펑자동차주식회사로 사명을 변경하였다.
• 2012년 03월 : 주식상장이 폐지되었다.
• 2013년 03월 : 창펑그룹은 출자하여 광치자동차에서 완성차 생산 자질과 레오파드 브랜드를 소유권을 환매하였다.
• 2013년 08월 : 후난리에뽀우자동차주식유한회사를 설립하였다.
• 2014년 04월 : 페이텅C5, 레오파드 Q6, 레오파드 CS9를 출시하였다.
• 2015년 04월 : 레오파드 CS10을 출시하였다.
• 2017년 01월 : 레오파드 CT7을 출시하였다.
• 2017년 04월 : 레오파드 CS9을 출시하였다.
• 2017년 12월 : 레오파드 CS9EV 순전기 모델을 출시하였다.
• 2020년 04월 : 지리자동차가 창펑그룹 창사공장을 위탁 관리하며 신에너지 완성차를 생산을 시작하였다.

주요제품

광치창펑페이양픽업트럭(广汽长丰飞扬皮卡)

페이텅 C5(飞腾 C5)

레오파드 CS10(猎豹 CS10)

레오파드 CS9 EV(猎豹 CS9 EV)

레오파드 헤이진강(猎豹 黑金刚)

• 광치창펑페이양픽업트럭(广汽长丰飞扬皮卡) : 2010년 광칭창펑에서 출시한 4도어 5좌석 픽업트럭이다. 차체 크기는 5,150(L) × 1,700(W) × 1,695(H), 휠베이스는 3,025mm, 짐칸 크기는 1,470(L) × 1,440(W) × 460(H)으로 최대 적재 중량은 500kg이다. 파워 트레인은 최대출력 76Kw, 최대토크 193N·m인 2.2L 가솔린 엔진 혹은 최대출력 70Kw, 최대토크 225N·m인 2.8T 터보 디젤엔진과 5단 수동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 140km/h이다. 옵션으로 4륜 구동 방식을 추가할 수 있다.
• 창펑미쓰비시파제로(长丰三菱帕杰罗) : 1995년 창펑자동차는 미쓰비시 파제로 기술을 도입하여 레오파드 시리지 자동차를 생산하였으며 파제로 V31, V35 등 모델도 생산하였다. 2004년 5월 미쓰비시는 기술자를 파견하여 창펑자동차에 장기적으로 주재하면서 파제로 V31, V25, IO 등 기술을 도입하여 중국 도로 실정에 맞는 레오파드 자동차를 연구 개발하게 하였다. 2008년 창펑자동차에서 생산된 V73 플랫폼 파제로 SUV 크기가 4,830(L) × 1,895(W) × 1,885(H), 휠베이스는 2,780mm, 파워 트레인은 최대출력 120Kw, 최대토크 244N·m인 엔진과 5단 수동변속기 혹은 4단 자동변속기를 장착하였다.
• 페이텅 C5(飞腾 C5) : 2014년 4월 리에뽀우자동차에서 출시한 소형 SUV로 크기는 4,250(L) × 1,730(W) × 1,700(H), 휠베이스는 2,550mm, 공차중량은 1,360kg, 파워 트레인은 최대출력 105Kw, 최대토크 210N·m인 1.5T XCE 4A15T 형 터보 엔진과 5단 자동변속기를 장착하였다. 최고 속도는 165km/h이고 안전 보조 장치로 앞 좌석 에어백, 타이어 공기압 측정장비, 안전벨트 미착용 알람, 잠김 방지 브레이크 시스템(ABS), 제동력 자동 배분 시스템(EBD), 전후면 주차 레이더 센서가 장착되었다.
• 레오파드 Q6(猎豹 Q6) : 레오파드 헤이진강 플랫폼과 기술을 사용하여 출시한 7인승 SUV이다. 크기는 4,819(L) × 1,795(W) × 1,890(H), 휠베이스는 2,725mm, 공차중량은 1,935kg, 파워 트레인은 최대출력 95Kw, 최대토크 190N·m인 2.4L 자연흡기 엔진과 5단 수동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 140km/h이다. 2016년에는 최대출력 130Kw, 최대토크 250N·m인 2.0T 터보 엔진과 6단 자동변속기 모델을 라인업에 추가하였다.
• 레오파드 CS10(猎豹 CS10) : 2015년 상하이모터쇼에서 출시한 SUV이며 크기가 4,663(L) × 1,875(W) × 1,700(H), 휠베이스는 2,700mm, 공차중량은 1,661kg, 파워 트레인은 초기에 최대출력 130Kw, 최대토크 250N·m인 2.0T 터보 엔진을 장착하였으며 2016년 12월 최대출력 110Kw, 최대토크 210N·m인 1.5T 터보 엔진을 추가하였다. 변속기는 5단 수동변속기, CVT 자동변속기, 6단 듀얼 클러치 변속기를 장착하였다.
• 레오파드 CS9(猎豹 CS9) : 2016년 4월 베이징 모터쇼에서 공개하였으며 2017년 4월부터 판매를 시작한 소형 SUV이다. 크기는 4,315(L) × 1,840(W) × 1,650(H), 휠베이스는 2,600mm, 파워 트레인은 최대출력 110Kw, 최대토크 210N·m인 1.5T 터보 엔진과 6단 수동변속기 혹은 CVT 자동변속기를 장착하였다. 2017년 상하이 모터쇼에서 순 전기 EV300 모델을 공개하였으며 12월 출시하였다. 한번 충전으로 최대 주행거리는 250km이며 2019년 3월 업그레이드된 EV360 모델을 출시하였다. 파워 트레인은 최대출력 90Kw, 최대토크 260N·m인 영구자석 모터와 50.38kWh 배터리를 장착하였으며 최대 주행거리는 360km이다. 배터리는 급속충전할 경우 80%까지 0.75시간 소요되며 일반 충전일 경우 8시간이면 완전히 충전할 수 있다.
• 레오파드 마투(猎豹 MATTU) : 2018년 4월 베이징 모터쇼에서 공개하였으며 5월 출시하였다. 크기는 4,696(L) × 1,906(W) × 1,709(H), 휠베이스는 2,700mm, 파워 트레인은 최대출력 150Kw, 최대토크 270N·m인 엔진과 6단 수동변속기 혹은 6단 자동변속기를 장착하였다. 운전 보조 장치로 12.3인치 센터페시아와 디지털 계기판을 결합하였다.

과거모델

• 레오파드 페이텅(猎豹 飞腾) : 1995년 미쓰비시 파제로 io 기술을 도입하여 설계한 소형 SUV이며 1997년부터 양산을 시작하였다. 레오파드 배지를 제외하고 전체적으로 파제로 io와 같으며 중국 사람들이 쉽게 받아들일 수 있도록 이름만 변경하였다. 크기가 4,210(L) × 1,750(W) × 1,840(H), 휠베이스는 2,450mm, 파워 트레인은 최대출력 89Kw, 최대토크 168N·m인 2.0L 4G94형 엔진과 5단 수동변속기를 장착하였으며 후륜구동 방식을 도입하였으며 고급 버전에는 일시 사륜구동 방식을 도입하였다. 최고 속도는 155km/h, 연비는 9.1L/100km, 공차중량은 1,365~1,445kg, 연료탱크 용량은 53L, 3도어 및 5도어 모델을 출시하였으며 2013년 단종되었다.
• 레오파드 헤이진강(猎豹 黑金刚) : 2003년 5월 출시한 고급 SUV로 파제로와 동일하며 뱃지만 레오파드를 장착하였다. 크기가 4,800(L) × 1,830(W) × 1,890(H), 휠베이스는 2,725mm, 안전성을 고려하여 공차중량은 최대 2.4t이며 비포장도로를 주행하여도 차체가 안정적이다. 파워 트레인은 최대출력 92Kw, 최대토크 190N·m인 2.4L 4G64S4M 엔진과 5단 수동변속기를 장착하였으며 2014년에는 최대출력 75Kw, 최대토크 260N·m인 2.5L 터보 엔진 버전을 추가하였다. 최고 속도는 140km/h이며 연료탱크는 92L 대용량을 사용하였으며 안전 보조 장치로 앞 좌석 에어백, 파워 스티어링, 4도어 충돌 방지 레버 등 장착하였으며 계기판, 전동 백미러, 전동 안테나, 전동 선루프, 고음질 CD, 전차 에어컨 순환시스템 등 다양한 기능도 개선하여 탑승자에게 편안한 승차감을 제공하였다.
• 레오파드 치빙(猎豹 奇兵) : 창펑자동차가 자체로 연구 개발한 SUV이며 2005년 7월 26일 출시하였다. 차체는 미쓰비시 파제로 V31 모델과 비슷하며 크기가 4,800(L) × 1,790(W) × 1,945(H), 휠베이스는 2,725mm, 공차중량은 1, 890kg, 파워 트레인은 최대출력 95Kw, 최대토크 195N·m인 2.2L 4RB3 엔진과 5단 수동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 140km/h이다. 저가형 차량으로 판매 가격은 9.98만 위안(1,687만 원)부터이다.
• 레오파드 CS7(猎豹 CS7) : 2009년 5월 창펑자동차에서 출시한 소형 SUV이며 디자인은 아우디 Q7을 닮았으며 파제로의 섀시 플랫폼을 사용하였다. 차체는 이탈리아 자동차 디자인 전문 업체인 피닌파리나(pininfarina)에서 디자인 하였으며 크기가 4,210(L) × 1,730(W) × 1,700(H), 휠베이스는 2,550mm, 파워 트레인은 최대출력 89Kw, 최대토크 168N·m인 2.0L 4G94 엔진과 5단 수동변속기를 장착하였으며 후륜구동 혹은 4륜 구동 방식을 도입하였다. 최고 속도는 160km/h, 연비는 9L/100km, 215/65 R16 타이어를 장착하였다. 안전 보조 장치로 앞 좌석 에어백, 잠김 방지 브레이크 시스템(ABS), 제동력 자동 배분 시스템(EBD), 주차 레이더 센서 등 장치가 기본으로 장착되었다.

리콜

2019년 1월 5일 리에보우자동차는 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 및 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 실시 방법에 근거하여 중국 국가시장감독관리총국에 리콜 계획을 제출하였다. 리콜 대상은 2015년 3월부터 2017년 7월 사이 생산된 레오파드 CS10 모델 147,136대이다. 리콜 원인은 차량은 브레이크 페달 가운데 연결 기구의 전동 효율 문제로 인해 서로 다른 스트로크 때 동등한 비례 제동력을 제공하지 못하여 제동이 약한 편이며 차량이 예상대로 제동하지 않아 안전사고로 이어질 수 있는 안전상의 문제가 있다. 리에보우자동차는 리콜을 시행하며 리콜 대상 차량에 대해 개선된 브레이크 페달과 지지 모듈을 무료로 교체해드린다. 일부 매체는 이번 리콜 수량이 판매 수량과 같아 CS10을 실패작으로 보고 있다.

참고자료

• 광저우자동차 공식 홈페이지 - https://www.gac.com.cn/
• 〈长丰集团有限责任公司〉, 《百度百科》
• 新浪财经, 〈吉利接管猎豹工厂背后：汽车业整体产能利用率下滑〉, 《百度 百家号》, 2020-04-28
• 汽势传媒, 〈猎豹汽车挣扎生死线〉, 《凤凰网》, 2020-08-19
• 新浪汽车, 〈广汽收购长丰29%股份 5年投资百亿〉, 《金山网》, 2009-05-22
• 车图腾, 〈伤猎豹：舞榭歌台，风流总被雨打风吹去〉, 《手机搜狐网》, 2019-08-09
• 〈湖南猎豹汽车股份有限公司概况〉, 《百度百科参考资料》, 2020-04-22
• 〈广汽长丰飞扬皮卡〉, 《百度百科》
• 〈飞腾C5配置〉, 《太平洋汽车网》
• 赵婷婷 , 〈2016北京车展：猎豹Q6自动挡首发亮相〉, 《太平洋汽车网》, 2016-04-26
• 〈猎豹CS10〉, 《百度百科》
• 〈猎豹CS9新能源配置〉, 《太平洋汽车网》
• 〈猎豹飞腾〉, 《百度百科
• 〈猎豹黑金刚〉, 《百度百科》
• 〈猎豹奇兵〉, 《百度百科》
• 孙莹 , 〈售价9.98～12.38万元 长丰猎豹CS7上市〉, 《汽车之家》, 2009-05-16
• 张雪莲, 〈制动踏板存隐患 部分猎豹CS10被召回〉, 《汽车之家》, 2019-01-15

같이 보기

• 광저우자동차
• 미쓰비시

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