이리자르

이리자르(Irizar)

이리자르(Irizar)

이리자르(Irizar)는 1889년에 설립된 스페인의 승합차 제조사로 주로 버스를 제조하는 회사다. 바스크 지방의 오르마이스테기에 본사 및 공장이 위치하고 있다.

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개요

이리자르(Irizar)는 국제적인 영향력을 가진 버스 제조회사이며 , 여객 운송, 전기 자동차, 전기 모터 및 발전기, 연결 및 에너지 부문에도 초점을 맞추고 있다. 이리자르 그룹은 자체 R&D 센터 외에도 스페인, 모로코, 브라질, 멕시코, 남아프리카에 걸쳐 있는 13개 공장에서 생산 작업을 하는 7개 브랜드로 구성되어 있다. 2020년 기준으로 매출 4억 3천 3백만 유로를 넘고, 5개 대륙 90여 개국에서 상업적으로 활동하고 있다. 1889년에 설립된 이리자르는 오늘날 2,850명 이상의 사람들로 구성된 기업이며 5개 대륙에 계열사가 존재하고 있다.

역사

• 1889년 : 바스크 지방의 기푸스코아 출신 사업가 호세 안토니오 이리자르 카타라인(José Francisco Irizar Catarain)에 의해 설립했다. 초창기의 이리자르 회사는 30년간 고급 마차와 승합 마차를 제조하는 회사였다.
• 1928년 : 기계로 움직이는 최초의 이리자르 버스가 만들어졌다. 첫 제품은 고객인 율리안 아폴로자(Julián Apaolaza)가 프랑스에서 산 섀시에 차체를 부착한 22인승 차량이었다. 악어라고 불리는 독특한 보닛은 그것을 그 시대에 가장 인기 있는 차량이었다.
• 1948년 : 첫 번째 수공예 반 금속의 버스를 만들었다.
• 1950년 : 자동차에서 파생된 밴인 '루비아'가 만들어졌다.
• 1951년 : 2층 버스가 제작되었다.
• 1952년 : 독일 제조회사 뷔싱이 만든 섀시에 반 금속 구조를 사용했을 때 또 다른 큰 진전이 있었는데, 이것은 금속 접합부를 외부로 덮은 나무 전기자를 처음으로 사용한 것이었다.
• 1953~1960년 : 회사의 구조는 점차 1960년에 주식회사로 전환했다. 이 시기는 이리자르 제품의 새로운 통합 단계의 시작과 새로운 시장의 개방을 보았다. 바스크 지방 외에도, 마드리드, 바르셀로나, 말라가, 세비야로 수출하기 시작했다. 1955년과 1960년 사이에 이리자르 회사는 시외버스를 위한 점점 더 발전된 마차를 생산했을 뿐만 아니라 성장하는 시내버스 시장에서 명성을 떨쳤다.
• 1963년 : 오르마이즈테기에서 몇 km 떨어진 바스크 지방에서 산업 협동조합이 탄생하는 것을 본 몬드래곤은 이리자르 대표에게 회사의 파트너들에게 경영에 참여할 권리를 주었다. 이리자르는 60명의 회원과 협동조합을 만들었다.
• 1967년 : 이리자르는 '디남'(Dinam)에 대한 버스 제조 작업이 수행되었습니다. 아직 이 시기에 이리자르가 공식적으로 디남이라고 불리는 모델을 발표하지는 않았다.
• 1969년 : 이리자르는 '디남'(Dinam) 모델을 공식적으로 출시했는데, 디남의 기술적 특징은 디자인을 능가했다. 표준형은 상부 슬라이딩 창문이 있는 지붕과 측면 창문에 천창을 이용한 환기가 이루어졌고 고급형은 보조 시스템을 사용한 에어컨이 적용되었다.
• 1970년 : 에어컨을 갖춘 국내 시장을 위한 최초의 버스가 만들어졌고, 이는 이리자르가 고급 차량용 버스 제작자로의 최종적인 변혁을 의미했다. '디남'(Dinam)의 중요성은 1970년까지 해외 국가 차체 제조업체들이 1969년에 출시된 이 모델의 그들만의 버전을 만들었다는 사실로 확인될 수 있다.
• 1989년 : 이리자르의 100주년 기념으로 혁명적인 이리자르 센추리 모델을 출시했다. 이 모델은 이 부문 혁신의 벤치마크가 되었으며, 전국의 모든 버스 작업 제조업체와 유럽 전역의 설계 및 기술 분야의 선두 업체가 되었다.
• 1991~2008년 : 이리자르와 스카니아의 유럽 시장 제휴는 1994년에 시작되었다. 1995년에는 버스제조 기술 이전 전략에서 비롯된 국제화 과정을 시작했다. 첫 번째 이전 지역은 중국이었다. 아프리카에는 1997년 모로코에 설립되었고 남아메리카에서는 1998년 브라질에서 공장이 건설되었다. 라틴 아메리카로의 확장도 계속되었고 같은 해 이리자르 멕시코 공장이 문을 열었다. 이러한 국제적 확장을 계속하여 2001년에는 인도에 공장이 설립되었고 3년 후 2004년에 이리자르는 남아프리카공화국에도 진출했다. 히스파콜드와 마사츠 또한 같은 기간 동안 이리자르 그룹에 통합되었다.
• 2009년 : 기업 경영 위기가 최고조에 달했을 때, 이리자르는 혁명적인 전략을 수행했고 완전한 버스의 제조회사가 되기로 했다. 이리자르는 바스크 조직이 기업 DNA에 지니고 있는 본질을 잃지 않고 완전한 버스를 개발하는 데 필요한 기술적 해결책에 접근할 수 있는 여러 회사를 인수하기 시작했다. 또한, 고객과의 긴밀한 관계를 구축하여 고객의 요구를 매우 유연하고 짧은 배송 시간으로 충족한다는 분명한 전략이 강화되었으며, 제품의 품질과 신뢰성에 상당한 도움이 되었다.
• 2011년 : 전기자동차 사업영역을 조성했다.
• 2012년 : 기업 발전을 위해 연구개발센터 및 연수생 프로그램을 개설했다.
• 2014년 : 설립 125주년을 맞아 기념행사를 열었다.

주요 제품

이리자르 i8(Irizar i8)

이리자르 i6s(Irizar i6s)

이리자르 i6(Irizar i6)

이리자르 i4 하이브리드(Irizar i4 hybrid)

이리자르 i3le 하이브리드(Irizar i3le hybrid)

이리자르 i8

이리자르 i8(Irizar i8)은 2015년에 출시한 대형버스로, 역동적인 아름다움 및 혁신적인 기술들을 갖추고 있다. 버스의 전체 측면을 따라 흐르는 뚜렷한 라인은 기존 버스보다 현대 차의 디자인과 더 관련이 있으며, 대담하고 세련되고 조화롭고 유동적이다. 시각적 조화와 반사를 생성하는 표면과 갑작스러운 선의 완벽한 조합을 보여주고 있다. 매력적인 V자 모양의 스테인리스 트림이 전면에 눈에 띄며, 새로운 스타일리시한 풀 LED 헤드라이트가 프레임에 배치되어 있다. 혁신적인 앞 유리 스타일은 LED 조명과 통합되어 깔끔하고 미래 지향적인 모습으로 바뀐다. 뒷면은 공격적인 라인은 유지되며, 새로운 요소로서 V자 모양의 엠블럼으로 강조된다. 두 개의 에어 루버가 버스의 스타일과 일치하도록 엔진실을 프레임으로 구성한다. 후면 등은 이리자르 i8 전용으로 개발된 연속형 라이트가 장착된 LED로 최신 기술이 적용되었다. 루프 레벨에서 스포일러는 후방관찰 카메라와 통합되어 뒷부분 조각 모양을 완성한다. 이리자르 i8은 4가지 길이, 3가지 유형의 화장실, 2가지 덮개 디자인이 적용된 새 시트, 2+2, 2+1, 1+1 시트 옵션, 다양한 엔터테인먼트 시스템, 다양한 색상과 마감의 새로운 실내 직물을 제공한다. 에어컨 포함한 전고가 3.98m로 매우 높은 편이며, 전장은 12.4m에서 14.98까지 선택할 수 있다. 엔진은 330Kw (약 449마력)에서부터 390Kw (약 530마력)까지 선택할 수 있으며, 커먼레일 엔진이 들어간다.

이리자르 i6S

이리자르 i6S(Irizar i6S)는 2016년에 출시한 모델이고, 이리자르 i6의 고급형 버전이다. 이리자르 i6S의 미적 특성은 이리자르 i8과 비슷하다. 다른 모든 모델과 마찬가지로 이리자르 i6S는 안전 규정을 준수하며, 가장 현대적인 능동형 롤오버 시스템을 갖추고 있어 안정성을 보장하고 예기치 못한 상황에서 위험을 줄일 수 있다. 전방 설계는 새로운 LED 헤드램프와 어댑티브 크루즈 컨트롤 시스템의 전용 사다리꼴 통합 디테일로 특징지어진다. 선이 더 뚜렷하고 공격적이며 단단하고 부드러운 표면에 조각되어 있다. 전면 안개등과 천장의 포지션 램프와 같은 다른 요소가 조화롭게 통합된다. 이리자르 i6의 익숙한 얼굴을 강조하고 뉘앙스를 더하는 새롭고, 놀랍도록 신선하다. 엔진은 300Kw (약 408마력)에서부터 390Kw (약 530마력)까지 선택할 수 있으며, 커먼레일 엔진이 들어간다. 전고 3.5m 와 3.7m 사이에서 선택할 수 있다. 전장 또한 10.8m에서 15m 사이에서 하나를 고를 수 있다.

이리자르 i6

이리자르 i6(Irizar i6)는 다재다능한 최고급 버스로 통근 및 관광 서비스에 이상적이다. 특징, 디자인, 공기역학, 디테일에 대한 주의 및 편안함 때문에 눈에 띈다. 이리자르 i6의 구조는 안전 규정을 준수하여 정면 충돌 및 전복에 대한 차량의 저항을 고려하여 설계되었다. 하중 및 중량 분포뿐만 아니라 구조적 강도와 비틀림 강성도 개선되어 주행 안정성이 향상되었다. 보다 넓고 인체공학적인 주행 자세를 제공하며, 모든 운전자의 기능을 위한 대시보드 화면이 통합되어 있다. 이리자르 i6는 최대의 용량을 제공하여 고객이 자신의 요구 사항에 맞게 코치 및 기타 장비 옵션을 구성할 수 있다. 옵션에는 다양한 마감재와 다양한 시트 덮개, Wi-Fi 시스템, iPod 연결, 시트에 통합된 모니터, 개별 오디오, 내비게이션 및 감시 시스템, 다양한 기내식 옵션 등 다양한 기내 엔터테인먼트 목록이 포함된다. 추가적인 업그레이드에는 장애인용 시트, 소화 장비, 공기청정기 등이 포함된다.

이리자르 i4 하이브리드

이리자르 i4 하이브리드(Irizar i4 hybrid)는 10.7m에서 13m까지 버전과 15m 버전으로 사용할 수 있으며 단거리 또는 통학용으로 사용할 수 있는 교외 및 지역용 차량이다. 13m 버전은 모델이 이중 중앙 승객 도어를 가지고 있는 경우 53개의 좌석을 가지고 있다. 넓은 단일 도어를 사용하는 경우 좌석 용량은 55개다. 또한 지역 서비스를 제공할 만큼 충분히 큰 짐칸을 가지고 있다. 15m 버전에는 65인승 좌석 용량이 있으며 넓은 중앙 승객용 도어 또는 이중 도어가 있다. 이리자르가 개발한 하이브리드 기술은 병렬 하이브리드 기술이다. 최신 세대의 디젤 또는 바이오 디젤 엔진(HVO, 수소화 식물성 오일 디젤)은 전력을 공급하거나 전기를 생산하는 전기 모터와 결합되어 있으며 상황에 따라 엔진은 개별적으로 또는 함께 작동하여 최적의 효율성과 성능을 달성할 수 있다.

이리자르 i3le 하이브리드

이리자르 i3le 하이브리드(Irizar i3le hybrid)는 단거리 통근 차량이기 때문에 고객 요구에 맞게 승객 수용력을 조정할 수 있는 모듈성을 제공해야 한다. 이러한 측면에서 가장 까다로운 표준에 쉽게 접근할 수 있도록 설계되었다. 바닥에서 지면까지의 높이가 최대 340mm, 무릎 높이 270mm로 접근성 향상에 기여하고, 이중 또는 단일 전면 도어를 사용하고 있다. 다른 제품들과의 차별화 요소로는 디자인의 질이나 내외관이 두드러진다. 접근성에 관한 가장 까다로운 부분은 전면부에 적용되었다. 뒷부분의 내부 높이를 통해 해당 지역의 승객들은 넉넉한 내부 공간을 즐길 수 있어 승객에게 최상의 편안함을 선사한다. 버스 내부에는 착석 및 입석 승객의 양에 관한 구성의 가능성이 더 많이 포함되어 있습니다. 진동 방지 재료를 사용한 내부 설계는 청소가 용이하고 운영자의 가장 높은 요구에 따라 적절한 유지보수가 가능하여 예비 부품의 변경 기간과 비용을 최적화한다. 전면은 모듈식이며 탈부착이 가능하므로 손상 위험이 높은 구성 요소를 쉽게 교체할 수 있다. 사용 가능한 버전은 약 13m 와 15m이다. 13m 버전은 45개 좌석을 가지고 있으며 15m 버전은 57개의 좌석을 갖추고 있다.

참고자료

• 이리자르 공식 홈페이지 - https://www.irizar.com/
• 〈Over 125 years making history〉, 《Irizar》
• 〈이리사르 i8〉, 《나무위키》
• 〈이리사르 i6,i6S〉, 《나무위키》

같이 보기

• 스페인
• 버스

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