벤추리

벤추리(Venturi)

벤추리(Venturi)

벤추리(Venturi)는 모나코에 기반을 둔 프랑스 자동차 제조업체이다. 1984년 프랑스 엔지니어 클로드 포이로우(Claude Poiraud)와 제라르 고드로이(Gerard Godfroy)가 설립했다.

개요

벤추리는 1984년에 스포츠카 제조 회사로 설립되었다. 프랑스 엔지니어 클로드 포이로우와 제라르 고드로이가 스포츠카 제조사로 설립한 이 회사의 목적은 그랜드투어러(Grand Tourisme) 시장에서 경쟁하는 것이었다. 파셀 베가(Facel Vega), 모니카(Monica)의 뒤를 이어 프랑스에서 스포티한 고급 자동차를 만들기 위한 시도였다. 전작들과 마찬가지로, 벤추리는 알려지지 않은 이름에서 부터 자본과 인력이 부족한 상태에 이르기까지 많은 문제에 직면했다. 하지만 벤추리는 16년 동안 생산을 계속했고 2000년에 파산을 선언했다. 같은 해 모나코의 길도 팔랑카 패스토(Gildo Pallanca Pastor)는 벤추리를 인수하고 전동 모터에 집중하기로 결정했다. 이런 방향의 변화는 세계 최초의 전기 스포츠카인 페티쉬를 한정 생산으로 이어졌다. 첫 번째 전기 모델에 대한 대중의 관심에 따라 벤추리는 다섯개의 다른 자동차를 개발했다.

주요 인물

길도 팔랑카 파스터(Gildo Pallanca Pastor)

길도 팔랑카 파스터(Gildo Pallanca Pastor)는 1967년 모나코에서 태어났다. 모나코에서 파스토 가족의 핵심 활동인 부동산에서 19살부터 경력을 쌓기 시작했다. 프랑스에서 법학을 공부하고 이탈리아에서 경제학을 공부한 후, 캠브리지의 MIT에서 부동산 건축을 전문으로 한 그는 할아버지의 이름을 따서 길더파스터센터라고 이름 붙여진 사무실과 산업들을 건설하는 것을 감독했다. 길도 팔랑카 파스터는 항상 모터 스포츠에 대한 열정을 가지고 있었고, 실제로 그는 1986년부터 2000년까지 경주했다. 1995년 그는 부가티 EB110 슈퍼스포츠로 시속 296.34km의 세계 신기록을 세웠다. 이러한 열정으로 그는 자연스럽게 자동차 산업으로 향하게 되었고, 자동차 산업에는 지속 가능한 모빌리티 및 에너지 효율성 최적화 분야에서 선국적인 기업을 설립했다. 그는 2000년 벤추리를 인수했고 2010년에 복산(Voxan)을 인수했다. 그는 환경 보호에 깊이 관여하고 있고 모나코 경제사회위원회의 환경 및 지속 가능한 개발 지부 회장이다. 또한 유럽 배터리, 하이브리드 및 연료 전지 전기 자동차 협회(AVERE)의 회원이며, 멕시코 자동차 설치 협회(AMAVE)의 부회장 및 세계 에너지 위원회의 부회장이다. 2009년 모나코의 알베르2세 황태자는 그를 생 샤를(Saint Charles) 훈장 기사로 임명했고, 2011년 FIA 회장인 장 토트(Jean Todt)는 그를 국립 레지온 도뇌르 훈장 기사로 임명했다. 2012년부터 모나코 공국의 명예 영사였다.

같이 보기

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