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'''한차㈜'''는 2020년 5월 13일에 설립된 [[전기버스]] 수입 제조·판매 업체로 주로 [[그린웨이]] 시리즈를 취급하고 있다. [[경남]] [[창원시]] [[성산구]]에 본사를 두고 있으며 대표자는 [[임수근]]이다. 2021년 매출액은 37억 원이다.  
 
'''한차㈜'''는 2020년 5월 13일에 설립된 [[전기버스]] 수입 제조·판매 업체로 주로 [[그린웨이]] 시리즈를 취급하고 있다. [[경남]] [[창원시]] [[성산구]]에 본사를 두고 있으며 대표자는 [[임수근]]이다. 2021년 매출액은 37억 원이다.  
  
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한차㈜는 [[피라인모터스]]의 계열사로 세계 최대 고속철 회사인 [[중국중차]](中国中车股份有限公司, CRRC, China Railway Rolling Stock Co. Ltd.)의 [[전기버스]]를 수입하고 있다. 피라인모터스는 [[하이거]]의 전기버스를 수입하는 업체로 경기도 화성시 장안면 독정리 산212-1에 공장을 짓고 있다.<ref> 〈[https://namu.wiki/w/%ED%94%BC%EB%9D%BC%EC%9D%B8%EB%AA%A8%ED%84%B0%EC%8A%A4 라인모터스]〉, 《나무위키》, </ref>  
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한차㈜는 [[㈜피라인모터스]]의 계열사로 세계 최대 고속철 회사인 [[중국중차]](中国中车股份有限公司, CRRC, China Railway Rolling Stock Co. Ltd.)의 [[전기버스]]를 수입하고 있다. ㈜피라인모터스는 [[하이거]]의 전기버스를 수입하는 업체로 경기도 화성시 장안면 독정리 산212-1에 공장을 짓고 있다.<ref> 〈[https://namu.wiki/w/%ED%94%BC%EB%9D%BC%EC%9D%B8%EB%AA%A8%ED%84%B0%EC%8A%A4 라인모터스]〉, 《나무위키》, </ref>  
  
 
2021년도 서울시내 전기버스 도입 입찰에서 중국산 전기버스가 전체 352대 중 33.2%인 11대를 수주한 것으로 파악된 가운데 [[하이거]](피라인모터스)가 79대, 한차㈜(CRRC)가 14대, BYD가 13대, 범한자동차(황해버스)가 11대를 각각 수주했다. 국산차는 [[에디슨모터스]]가 111대, [[우진산전]]이 69대를 수주했고, 국산차의 대표주자인 [[현대자동차]]는 55대로 3사 중 가장 실적이 저조하다.<ref>이상원 기자, 〈[https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=429927 
 
2021년도 서울시내 전기버스 도입 입찰에서 중국산 전기버스가 전체 352대 중 33.2%인 11대를 수주한 것으로 파악된 가운데 [[하이거]](피라인모터스)가 79대, 한차㈜(CRRC)가 14대, BYD가 13대, 범한자동차(황해버스)가 11대를 각각 수주했다. 국산차는 [[에디슨모터스]]가 111대, [[우진산전]]이 69대를 수주했고, 국산차의 대표주자인 [[현대자동차]]는 55대로 3사 중 가장 실적이 저조하다.<ref>이상원 기자, 〈[https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=429927 
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== 주요 모델 ==
 
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=== 그린웨이 1100 ===
 
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11m 급 준대형 전기 [[저상버스]]이다.  차량의 창문 모양을 보면 [[하이퍼스]]랑 비슷하다.
 
11m 급 준대형 전기 [[저상버스]]이다.  차량의 창문 모양을 보면 [[하이퍼스]]랑 비슷하다.
  
 
아예 한국 맞춤형 사양을 적용해 한국 전용으로 출시한 차량이 있을 정도로 한국 시장을 철저하게 공략하고 있는 [[하이거]]와, 마찬가지로 일본 맞춤형 사양을 적용해 전용으로 출시한 차량이 있을 정도로 일본 시장을 철저하게 공략하고 있는 [[BYD]]와는 달리 그린웨이는 차량 곳곳에 중국어가 보일 정도로 현지화에 그리 신경을 쓰지 않는 것으로 보인다. 철도 차량, 특히 도시철도 차량 제작사답게 차량 내부 천장이 상당히 높은 편이며 입석공간 손잡이가 두 줄로 되어 있다.<ref> 〈[https://namu.wiki/w/CRRC%20%EA%B7%B8%EB%A6%B0%EC%9B%A8%EC%9D%B4 CRRC 그린웨이]〉, 《나무위키》, </ref>  
 
아예 한국 맞춤형 사양을 적용해 한국 전용으로 출시한 차량이 있을 정도로 한국 시장을 철저하게 공략하고 있는 [[하이거]]와, 마찬가지로 일본 맞춤형 사양을 적용해 전용으로 출시한 차량이 있을 정도로 일본 시장을 철저하게 공략하고 있는 [[BYD]]와는 달리 그린웨이는 차량 곳곳에 중국어가 보일 정도로 현지화에 그리 신경을 쓰지 않는 것으로 보인다. 철도 차량, 특히 도시철도 차량 제작사답게 차량 내부 천장이 상당히 높은 편이며 입석공간 손잡이가 두 줄로 되어 있다.<ref> 〈[https://namu.wiki/w/CRRC%20%EA%B7%B8%EB%A6%B0%EC%9B%A8%EC%9D%B4 CRRC 그린웨이]〉, 《나무위키》, </ref>  
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전장(길이) 10,995mm, 전폭(너비) 2,490mm, 전고(높이) 3,210mm이고, 공차중량은 11.56 t. 배터리는 총 9개의 팩으로 구성되어 있고 259kWh의 용량을 갖고 있다. 또한, 마이크로베스트사의 [[리튬이온배터리]](리튬폴리머)를 이용하고 있다. 리튬폴리머 배터리 NCM 712 3세대 배터리를 사용하고 있으며, 배터리 팩 퀄리티가 높고 에너지효율 높다고 한다. 배터리 수명이 길고(14만 km 주행거리), 배터리가 기존 제품보다 가벼워져서 차체 중량을 낮춤으로써 에너지 효율이 높아질 수 있다는 장점도 있다. 급속충전을 할 경우 완충소요시간 60분 이내로 가능하다.  
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전장(길이) 10,995mm, 전폭(너비) 2,490mm, 전고(높이) 3,210mm이고, 공차중량은 11.56 t. 배터리는 총 9개의 팩으로 구성되어 있고 259kWh의 용량을 갖고 있다. 또한, 마이크로베스트사의 [[리튬이온배터리]](리튬폴리머)를 이용하고 있다. 리튬폴리머 배터리 NCM 712 3세대 배터리를 사용하고 있으며, 배터리 팩 퀄리티가 높고 에너지효율 높다고 한다. 배터리 수명이 길고(14만 km 주행거리), 배터리가 기존 제품보다 가벼워져서 차체 중량을 낮춤으로써 에너지 효율이 높아질 수 있다는 장점도 있다. 급속충전을 할 경우 완충소요시간 60분 이내로 가능하다. [[파일:좌석 측면 USB 충전포트.jpg|썸네일|300픽셀|좌석 측면 USB 충전포트]]
  
 
GreenWay 전기버스는 240kW의 영구자석 동기식 모터를 사용하고 있으며, 이 모터는 CRRC사 자체 제품이라고 한다. 8가지의 제어 및 감시장치를 하나의 패키지로 제작하여 한국 지형에 적합한 주행성능을 확보할 수 있었다.
 
GreenWay 전기버스는 240kW의 영구자석 동기식 모터를 사용하고 있으며, 이 모터는 CRRC사 자체 제품이라고 한다. 8가지의 제어 및 감시장치를 하나의 패키지로 제작하여 한국 지형에 적합한 주행성능을 확보할 수 있었다.
  
 
앞유리가 단일 유리이고 A필러 부분의 곡면 처리가 잘 되어 있어서 차량 앞과 운전석 좌측 사각지대가 최소화된 점도 특장점이라 하겠다.  
 
앞유리가 단일 유리이고 A필러 부분의 곡면 처리가 잘 되어 있어서 차량 앞과 운전석 좌측 사각지대가 최소화된 점도 특장점이라 하겠다.  
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[[파일:그린웨이 720.png|썸네일|300픽셀|그린웨이 720]]
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승객분들이 자유롭게 이용할 수 있는 USB 충전포트가 대부분의 좌석에 설치되어있기 때문에 바쁜 일상속에서 버스를 타면서 충전을 하고 스마트폰 배터리 걱정을 덜어낼 수 있다.<ref>I Love 수원여객, 〈[https://m.blog.naver.com/suwoncitybus/222103073148 수원여객 전기버스 시험운행 - 한차주식회사 CRRC GREENWAY (2020-09-29)]〉, 《네이버 블로그》, 2020-09-29</ref>
  
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승객분들이 자유롭게 이용할 수 있는 USB 충전포트가 대부분의 좌석에 설치되어있기 때문에 바쁜 일상속에서 버스를 타면서 충전을 하고 스마트폰 배터리 걱정을 덜어낼 수 있다.<ref>I Love 수원여객, 〈[https://m.blog.naver.com/suwoncitybus/222103073148 수원여객 전기버스 시험운행 - 한차주식회사 CRRC GREENWAY (2020-09-29)]〉, 《네이버 블로그》, 2020-09-29</ref>
 
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[[파일:그린웨이 720.png|썸네일|300픽셀|그린웨이 720]]
 
 
2022년 말에는 주행거리가 323km에서 379km로 향상되고 하이퍼스 16xx 시리즈와 비슷하게 땡땡거리는 보행자 안전 종소리가 추가된 그린웨이1100A를 선보였다. 다만 골든드래곤 GD와 비슷하게 속력이 올라갈수록 종소리 음색이 올라가서 듣기 거슬리는 편.
 
2022년 말에는 주행거리가 323km에서 379km로 향상되고 하이퍼스 16xx 시리즈와 비슷하게 땡땡거리는 보행자 안전 종소리가 추가된 그린웨이1100A를 선보였다. 다만 골든드래곤 GD와 비슷하게 속력이 올라갈수록 종소리 음색이 올라가서 듣기 거슬리는 편.
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=== 그린웨이 720 ===
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7m 급 준중형 [[전기버스]]로 [[카운티 일렉트릭]]과 동급이며 [[토요타 코스터]]를 벤치마킹한 모델이다. 정식으로 라이센스한 모델인지, 아니면 무단으로 표절한 모델인지는 불명.
 
7m 급 준중형 [[전기버스]]로 [[카운티 일렉트릭]]과 동급이며 [[토요타 코스터]]를 벤치마킹한 모델이다. 정식으로 라이센스한 모델인지, 아니면 무단으로 표절한 모델인지는 불명.
  
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* 경기도
 
* 경기도
 
:* 의왕시 : 05-1A번, 07-1번
 
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== ㈜피라인모터스 ==
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㈜피라인모터스는 2003년에 설립된 전기·전자·반도체 업종의 파워에스엠피에스 설계 및 제작,도소매업전기,전자부품의 제조 및 도소매업수출입업오파업전자상거래 및 인터넷 무역디지털관련 제반 기술을 통한 반도체설 사업을 하는 우수중소기업 인증 기업이다. 자본금 3억9286만원 최근 매출액 365억1045만원의 사원수 60명 규모로 서울특별시 금천구 가산디지털1로 24에 위치하고 있다.
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2017년 중국 [[하이거]]와 독점 계약을 체결, 창원시 최초로 전기버스를 납품, 이후 서울시와 경기도에도 전기버스를 공급, 수도권 충전기 22기를 제작 공급했다. 2020년에는 전기버스 74대를 공급, 수도권 충전기 22기를 제작공급했으며 2021년에 ㈜피라인모터스로 사명을 변경하고 전기버스 351대를 판매, 충전인프라 30개소를 구축했다.
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== 중국중차(CRRC) ==
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중국중차고분유한공사(영어: CRRC Corporation Limited, 중국어 간체자: 中国中车股份有限公司, 정체자: 中國中車股份有限公司, 병음: Zhōngguó Zhōngchē Gǔfèn Yǒuxiàn Gōngsī)는 중국의 철도차량 메이커이며 본사는 중국 베이징에 있다.
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세계 최대 규모의 중국의 철도차량 제조사로 2015년 6월 양대 철도차량 국영기업인 중국북차(中国北车)와 중국남차(中国南车)가 합병해 탄생했다.
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국영기업이다보니 수많은 자회사가 있는데 이 중 가장 두각을 드러내는 곳이 CRH 열차를 제작하고 해외 사업을 펼치고 있는 CRRC 칭다오 쓰팡(中车青岛四方).
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2010년대 후반 들어 러시아와 조지아, 폴란드, 벨라루스를 시작으로 유럽시장을 개척하는 중이고, 미국 보스턴, 시카고, 로스엔젤레스 등의 대도시에도 저렴한 가격과 적절한 가성비, 현지 공장 설립을 무기로 자사 전동차를 수출하는 등 해외 진출에 상당히 적극적인 행보를 보여주고 있다.
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그러나 미국의 펜타곤으로부터 중국 인민해방군과 밀접한 관계에 있는 기업, 말하자면 잠재적인 적성기업으로 지목되어 앞으로 미국 시장의 본격적인 진출은 상당히 힘들 것으로 보인다. 앞서 중국중차는 중국의 국영기업이라는 점 때문에 미 연방정부로부터 받는 보조금 대상에서 제외된 적이 있다. 엎친 데 덮친 격으로 미국에 수출된 전동차가 기계적인 결함으로 탈선하는 등의 악재로 전동차 자체의 신뢰도도 많이 깨진 상태다.
  
 
== 동영상 ==
 
== 동영상 ==
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* 〈[https://namu.wiki/w/%ED%94%BC%EB%9D%BC%EC%9D%B8%EB%AA%A8%ED%84%B0%EC%8A%A4 라인모터스]〉, 《나무위키》
 
* 〈[https://namu.wiki/w/%ED%94%BC%EB%9D%BC%EC%9D%B8%EB%AA%A8%ED%84%B0%EC%8A%A4 라인모터스]〉, 《나무위키》
 
* 〈[https://namu.wiki/w/CRRC%20%EA%B7%B8%EB%A6%B0%EC%9B%A8%EC%9D%B4 CRRC 그린웨이]〉, 《나무위키》
 
* 〈[https://namu.wiki/w/CRRC%20%EA%B7%B8%EB%A6%B0%EC%9B%A8%EC%9D%B4 CRRC 그린웨이]〉, 《나무위키》
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* 〈[https://namu.wiki/w/%EC%A4%91%EA%B5%AD%EC%A4%91%EC%B0%A8 중국중차]〉, 《나무위키》
 
* 〈[https://www.saramin.co.kr/zf_user/company-info/view/csn/bkpnODBqaVhDWVhiY2dsbldBUnByZz09/company_nm/%ED%95%9C%EC%B0%A8(%EC%A3%BC) 한차㈜]〉, 《사람인》
 
* 〈[https://www.saramin.co.kr/zf_user/company-info/view/csn/bkpnODBqaVhDWVhiY2dsbldBUnByZz09/company_nm/%ED%95%9C%EC%B0%A8(%EC%A3%BC) 한차㈜]〉, 《사람인》
 
* I Love 수원여객, 〈[https://m.blog.naver.com/suwoncitybus/222103073148 수원여객 전기버스 시험운행 - 한차주식회사 CRRC GREENWAY (2020-09-29)]〉, 《네이버 블로그》, 2020-09-29
 
* I Love 수원여객, 〈[https://m.blog.naver.com/suwoncitybus/222103073148 수원여객 전기버스 시험운행 - 한차주식회사 CRRC GREENWAY (2020-09-29)]〉, 《네이버 블로그》, 2020-09-29
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* [[하이거]]
 
* [[하이거]]
 
* [[전기버스]]
 
* [[전기버스]]
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* [[㈜피라인모터스]]
  
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{{로고 수정 필요}}
 
 
{{자동차 회사|검토 필요}}
 
{{자동차 회사|검토 필요}}

2023년 3월 15일 (수) 16:27 기준 최신판

한차㈜
한차㈜

한차㈜는 2020년 5월 13일에 설립된 전기버스 수입 제조·판매 업체로 주로 그린웨이 시리즈를 취급하고 있다. 경남 창원시 성산구에 본사를 두고 있으며 대표자는 임수근이다. 2021년 매출액은 37억 원이다.

한차㈜는 ㈜피라인모터스의 계열사로 세계 최대 고속철 회사인 중국중차(中国中车股份有限公司, CRRC, China Railway Rolling Stock Co. Ltd.)의 전기버스를 수입하고 있다. ㈜피라인모터스는 하이거의 전기버스를 수입하는 업체로 경기도 화성시 장안면 독정리 산212-1에 공장을 짓고 있다.[1]

2021년도 서울시내 전기버스 도입 입찰에서 중국산 전기버스가 전체 352대 중 33.2%인 11대를 수주한 것으로 파악된 가운데 하이거(피라인모터스)가 79대, 한차㈜(CRRC)가 14대, BYD가 13대, 범한자동차(황해버스)가 11대를 각각 수주했다. 국산차는 에디슨모터스가 111대, 우진산전이 69대를 수주했고, 국산차의 대표주자인 현대자동차는 55대로 3사 중 가장 실적이 저조하다.[2]

주요 모델[편집]

그린웨이 전기버스 제원

그린웨이 1100[편집]

11m 급 준대형 전기 저상버스이다. 차량의 창문 모양을 보면 하이퍼스랑 비슷하다.

아예 한국 맞춤형 사양을 적용해 한국 전용으로 출시한 차량이 있을 정도로 한국 시장을 철저하게 공략하고 있는 하이거와, 마찬가지로 일본 맞춤형 사양을 적용해 전용으로 출시한 차량이 있을 정도로 일본 시장을 철저하게 공략하고 있는 BYD와는 달리 그린웨이는 차량 곳곳에 중국어가 보일 정도로 현지화에 그리 신경을 쓰지 않는 것으로 보인다. 철도 차량, 특히 도시철도 차량 제작사답게 차량 내부 천장이 상당히 높은 편이며 입석공간 손잡이가 두 줄로 되어 있다.[3]

수원여객 경기대 정문 전기차 충전소에 주차되어 있는 CRRC GREENWAY.jpg
전장(길이) 10,995mm, 전폭(너비) 2,490mm, 전고(높이) 3,210mm이고, 공차중량은 11.56 t. 배터리는 총 9개의 팩으로 구성되어 있고 259kWh의 용량을 갖고 있다. 또한, 마이크로베스트사의 리튬이온배터리(리튬폴리머)를 이용하고 있다. 리튬폴리머 배터리 NCM 712 3세대 배터리를 사용하고 있으며, 배터리 팩 퀄리티가 높고 에너지효율 높다고 한다. 배터리 수명이 길고(14만 km 주행거리), 배터리가 기존 제품보다 가벼워져서 차체 중량을 낮춤으로써 에너지 효율이 높아질 수 있다는 장점도 있다. 급속충전을 할 경우 완충소요시간 60분 이내로 가능하다.
좌석 측면 USB 충전포트

GreenWay 전기버스는 240kW의 영구자석 동기식 모터를 사용하고 있으며, 이 모터는 CRRC사 자체 제품이라고 한다. 8가지의 제어 및 감시장치를 하나의 패키지로 제작하여 한국 지형에 적합한 주행성능을 확보할 수 있었다.

앞유리가 단일 유리이고 A필러 부분의 곡면 처리가 잘 되어 있어서 차량 앞과 운전석 좌측 사각지대가 최소화된 점도 특장점이라 하겠다.

그린웨이 720

승객분들이 자유롭게 이용할 수 있는 USB 충전포트가 대부분의 좌석에 설치되어있기 때문에 바쁜 일상속에서 버스를 타면서 충전을 하고 스마트폰 배터리 걱정을 덜어낼 수 있다.[4]

2022년 말에는 주행거리가 323km에서 379km로 향상되고 하이퍼스 16xx 시리즈와 비슷하게 땡땡거리는 보행자 안전 종소리가 추가된 그린웨이1100A를 선보였다. 다만 골든드래곤 GD와 비슷하게 속력이 올라갈수록 종소리 음색이 올라가서 듣기 거슬리는 편.

그린웨이 720[편집]

7m 급 준중형 전기버스로 카운티 일렉트릭과 동급이며 토요타 코스터를 벤치마킹한 모델이다. 정식으로 라이센스한 모델인지, 아니면 무단으로 표절한 모델인지는 불명.

해당 차량은 태화운수에서 최초로 출고했다

한국 운영 현황[편집]

  • 2020년 9월 : 수원여객에서 국내 첫 시험운전을 시행했다.
  • 2021년 5월 : 춘천시민버스가 최초로 그린웨이 1100을 출고했다.
  • 2022년 1월 : 서울특별시 시내버스 업체인 서울매일버스, 제일여객, 북부운수와 파주시 시내버스 업체인 신성교통에서도 그린웨이 1100 차량을 출고했다.
  • 2022년 4월 : 서울 마을버스 업체인 태화운수에서 전국 최초로 그린웨이720을 출고했다.
  • 2022년 4월 : 인천 대인교통에서 그린웨이1100을 출고해서 간선노선인 6-1번에 투입되었다.
  • 2022년 5월 : 중국계 업체로 매각된 청주 한성운수에서 그린웨이1100을 출고했다. 충청권에서는 최초이다.
  • 2023년 1월 말에 서울 제일여객이 그린웨이1100A를 전국 최초로 출고했다. 2023년부터 에디슨모터스와 CRRC를 비롯한 타 중국산 전기버스가 서울 전기버스 입찰에서 탈락해서 현대자동차, 우진산전, BYD, 하이거의 차종만 주문이 가능한데, 해당 차종은 2022년에 주문했다.

운행노선[편집]

그린웨이1100[편집]

  • 서울특별시
  • 간선버스 : 272번, 773번
  • 지선버스 : 5713번
  • 경기도
  • 파주시 : 56번, 70번, 80번, 600번
  • 강원도
  • 춘천시 : 1번, 3번, 4번, 15번, 16번
  • 인천광역시
  • 간선버스 : 6-1번
  • 충청북도
  • 청주시 : 812번, 843번

그린웨이720[편집]

  • 서울특별시
  • 마을버스 : 서대문08번
  • 경기도
  • 의왕시 : 05-1A번, 07-1번

㈜피라인모터스[편집]

㈜피라인모터스는 2003년에 설립된 전기·전자·반도체 업종의 파워에스엠피에스 설계 및 제작,도소매업전기,전자부품의 제조 및 도소매업수출입업오파업전자상거래 및 인터넷 무역디지털관련 제반 기술을 통한 반도체설 사업을 하는 우수중소기업 인증 기업이다. 자본금 3억9286만원 최근 매출액 365억1045만원의 사원수 60명 규모로 서울특별시 금천구 가산디지털1로 24에 위치하고 있다.

2017년 중국 하이거와 독점 계약을 체결, 창원시 최초로 전기버스를 납품, 이후 서울시와 경기도에도 전기버스를 공급, 수도권 충전기 22기를 제작 공급했다. 2020년에는 전기버스 74대를 공급, 수도권 충전기 22기를 제작공급했으며 2021년에 ㈜피라인모터스로 사명을 변경하고 전기버스 351대를 판매, 충전인프라 30개소를 구축했다.

중국중차(CRRC)[편집]

중국중차고분유한공사(영어: CRRC Corporation Limited, 중국어 간체자: 中国中车股份有限公司, 정체자: 中國中車股份有限公司, 병음: Zhōngguó Zhōngchē Gǔfèn Yǒuxiàn Gōngsī)는 중국의 철도차량 메이커이며 본사는 중국 베이징에 있다.

세계 최대 규모의 중국의 철도차량 제조사로 2015년 6월 양대 철도차량 국영기업인 중국북차(中国北车)와 중국남차(中国南车)가 합병해 탄생했다.

국영기업이다보니 수많은 자회사가 있는데 이 중 가장 두각을 드러내는 곳이 CRH 열차를 제작하고 해외 사업을 펼치고 있는 CRRC 칭다오 쓰팡(中车青岛四方).

2010년대 후반 들어 러시아와 조지아, 폴란드, 벨라루스를 시작으로 유럽시장을 개척하는 중이고, 미국 보스턴, 시카고, 로스엔젤레스 등의 대도시에도 저렴한 가격과 적절한 가성비, 현지 공장 설립을 무기로 자사 전동차를 수출하는 등 해외 진출에 상당히 적극적인 행보를 보여주고 있다.

그러나 미국의 펜타곤으로부터 중국 인민해방군과 밀접한 관계에 있는 기업, 말하자면 잠재적인 적성기업으로 지목되어 앞으로 미국 시장의 본격적인 진출은 상당히 힘들 것으로 보인다. 앞서 중국중차는 중국의 국영기업이라는 점 때문에 미 연방정부로부터 받는 보조금 대상에서 제외된 적이 있다. 엎친 데 덮친 격으로 미국에 수출된 전동차가 기계적인 결함으로 탈선하는 등의 악재로 전동차 자체의 신뢰도도 많이 깨진 상태다.

동영상[편집]

각주[편집]

  1. ↑  〈라인모터스〉, 《나무위키》, 
  2. ↑ 이상원 기자, 〈[https://www.autodaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=429927  현대차도 꼼짝 못하는 곳....서울시 전기버스 입찰 중국산이 33.2%. 역대 최고 기록]〉, 《M오토데일리》, 2021-10-15
  3. ↑  〈CRRC 그린웨이〉, 《나무위키》, 
  4. ↑ I Love 수원여객, 〈수원여객 전기버스 시험운행 - 한차주식회사 CRRC GREENWAY (2020-09-29)〉, 《네이버 블로그》, 2020-09-29

참고자료[편집]

같이 보기[편집]


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