한국교통연구원

한국교통연구원(KOTI, The Korea Transport Institute)

한국교통연구원(KOTI, The Korea Transport Institute)

오재학

문영준

한국교통연구원(KOTI, The Korea Transport Institute)은 1985년 11월에 설립된, 교통 및 관광 정책 및 기술을 연구, 개발, 교통 및 관광 정책에 관련된 각종 정보를 수집, 조사, 분석하는 건설교통부(建設交通部) 산하의 정부출연 연구기관이다. 또한, 국가의 교통정책 및 기술을 연구 및 개발하는 교통분야 최고의 씽크탱크(Think Tank)로서 학문의 발전과 국가 교통발전에 크게 기여하고 있다. 원장은 오재학이다.

[타고] 1개월 단위로 전기차가 필요할 때! 타고 월렌트 서비스

개요

한국교통연구원은 교통정책 기술을 연구 및 개발하고, 교통정책과 기술에 관련된 국내외 각종 정보를 수집과 조사 및 분석하여 이를 널리 보급함으로써 교통 분야 발전에 기여하기 위해 설립된 정부출연 연구기관이다. 삶의 질 향상과 국가경쟁력 제고를 위하여 효율적이고 지속가능한 교통체계 추진정책을 제시하고, 나아가 교통관련 기초자료 구축 및 핵심기술 개발을 통해 한국의 교통산업 발전을 선도하고 있다. 또한, 사람중심 국가교통정책 연구 및 혁신 성장을 선도하고, 정책기여와 성과확산을 위한 연구체계 혁신 및 연구역량 향상과 즐거운 근무환경을 조성했으며, 국민 삶의 질 향상과 포용적 혁신성장에 기여하는 국가교통 싱크탱크이다. 한국교통연구원은 교통조사사업과 교통부문에서 사회간접자본시설의 투자사업, 교통안전에 관한 국가정책수립 지원 및 연구를 진행하고 있으며, 교통부문의 환경정책에 관한 연구도 하고 있다. 또한, 교통과 관련된 단체의 직원에 대한 수탁훈련 및 교통업무에 관하여 법령으로 수탁받은 업무와 도로, 철도, 항공, 물류, 광역시교통, 첨단교통분야의 계획 수립과 운영 및 관리에 관한 연구도 진행 중이다.

연혁

• 1985년 11월 : 교통개발연구원(KOTI) 설립
• 1987년 08월 : 정부출연연구기관 교통개발연구원 발족
• 1992년 02월 : 서울 강남 대치동으로 청사 이전
• 1996년 06월 : 관광연구 업무 한국관광연구원(KTRI)으로 이관
• 1998년 09월 : 국가교통데이터베이스 센터 설립
• 1999년 01월 : 경제인문사회연구회(NRC) 소관 정부출연연구기관 교통개발연구원으로 발족
• 1999년 03월 : 경기 고양 일산 서구로 독립청사 확보 및 이전
• 2005년 01월 : 화물운송시장정보센터(NDSl) 설립
• 2005년 07월 : 한국교통연구원으로 개칭
• 2006년 08월 : 한국교통연구원 개원 20주년
• 2006년 01월 : 종합물류기업인증센터 개소
• 2006년 09월 : 동북아북한교통연구센터 설립
• 2009년 12월 : 글로벌녹색융합연구본부 설립
• 2011년 06월 : 개원25주년 기념 2011 한국교통연구원 월드 포럼(2011 KOTI World Forum) 개최
• 2012년 01월 : 홀리스틱 평화연구소(WPI), 세계은행(The World Bank)과 공동 세미나 개최
• 2013년 02월 : 경제협력개발기구(OECD)와 국제교통포럼(ITF) 공동 개최
• 2014년 12월 : 세종국책연구단지로 청사 이전
• 2016년 08월 : 개원 30주년 기념 국제세미나 개최
• 2017년 12월 : 오재학 제 14대 원장 취임
• 2019년 01월 : 민자도로관리지원센터 개소

주요 인물

• 오재학 : 한국교통연구원 원장이다. 서울대학교(Seoul National University) 산업공학과를 졸업했으며, 영국 런던 대학교(University of London) 교통공학 박사 학위를 취득했다. 한국과학기술원 교통시스템연구부와 한국교통연구원 국정교통연구본부장, 연구부원장 등 35여년의 교통물류분야 전문가이다. 한국고속철도(KTX) 경제권 특성화 개발, 영남권 신공항 사전타당성 검토, 국가교통 데이터베이스 조사구축, 교통연계 및 환승시스템 개발, 21세기 교통정책 혁신방안 등 국가교통정책 및 기술 연구개발에 기여했다.

• 문영준 : 한국교통연구원의 미래차교통연구센터 연구단장이다. 국가과학기술자문회의 심의회의 공공 우주전문 위원장이기도 하다. 국가혁신클러스터 연구 및 개발 연구단장으로, 세종시 스마트시티 자율주행 실증사업을 이끌고 있다. 한국교통연구원 교통기술연구소장을 역임한 바 있다. 미국 일리노이 대학교(University of Illinois) 교통공학을 전공하여 박사 학위를 취득했다.

주요 활동

추석 연휴 통행실태조사

2020년, 추석은 코로나19 여파로 2019년에 비해 이동 인원이 상당폭 감소할 것으로 예상되었다. 한국교통연구원이 총 1만3806세대를 대상으로 실시한 '추석 연휴 통행실태조사'에 따르면 추석 특별교통대책기간 동안 총 이동 인원은 2759만명으로 예측됐으며, 추석 당일인 10월 1일에는 최대 618만명이 이동할 것이라고 전망했다. 이 기간 하루 평균 460만명이 이동하고 고속도로를 이용하는 차량 대수는 일평균 459만대로 전망했다. 일평균 이동량을 기준으로 볼 때 2019년 추석보다는 28.5% 감소한 수준이다. 이동할 경우에는, 자가용을 이용하겠다는 답변은 91.4%에 달했으며, 지난 5년간 추석 교통수단 중 자가용 분담률 84.4%보다 7%포인트 높은 것이다. 버스와 철도를 이용하겠다는 응답자는 각 5.7%, 1.9%에 불과했다. 귀성은 추석 전날인 9월 30일 오전에 출발하겠다고 응답한 비율이 22.3%로 가장 높았다. 추석 당일 오전 귀성길에 오를 계획이라고 밝힌 응답자도 18.6%에 달했다. 귀경 시에는 추석 이틀 후인 10월 3일 오후에 출발하겠다는 응답이 20.1%로 가장 많았다. 전반적으로는 귀성, 여행, 귀경 출발이 가장 많이 몰린 추석 당일의 교통혼잡이 가장 심하다. 귀성과 귀경 때 가장 많이 이용할 것으로 예상되는 고속도로는 경부선 25.3%, 서해안선 11.4%, 호남선 천안에 서논산 9.6%, 중부선 통영에서 대전 7.1% 등의 순이었다. 한국교통연구원은 귀성 때 평균 소요 시간은 서울에서 부산까지 8시간 20분, 서서울에서 목포까지 8시간 50분, 귀경 때 평균 소요 시간은 부산에서 서울까지 7시간 50분, 목포에서 서서울까지 6시간 20분으로 각각 추정했다. 단, 아직 이동 계획을 정하지 못한 국민도 19.3%에 달해 실제 이동 규모 및 혼잡 상황 등은 달라질 수 있다고 한국교통연구원은 덧붙였다.

교통 빅데이터 플랫폼

교통 빅데이터 플랫폼에서는 스마트자동차(Smart Automobile) 서비스의 실용화를 위해 모빌리티 데이터를 기반으로 교통관련 공간정보들을 수집해 공개한다. 한국교통연구원과 한구도로공사, 한국철도공사가 주관이 되어 총 13개 기관이 교통 데이터 유통의 초석을 마련 중이다. 아이나비시스템즈가 제공하는 차량용 GPS 데이터와 한국도로공사(KEC), 대전광역시, 울산광역시가 제공하는 단거리전용통신(DSRC) 기반 데이터를 통해 개별차량의 속도와 이동 궤적 분석이 가능하다. 향후, 한국교통연구원은 플랫폼 제공데이터를 전국단위 정보를 제공하는 것을 목표로하고 있다. 내비게이션 데이터와 챠량검지기(VDS) 데이터를 융합하여 국가 전역의 교통량과 속도 등의 통행지표를 시공간적으로 분석하는 뷰티 서비스의 활용 데이터를 개방할 예정이다. 또한, 한국도로공사 국가교통 빅데이터 구축 추진단 김홍철 사무국장은 "교통과 코로나라는 주제로 국토교통부와 함께 연 국토교통 온라인 해커톤 시각화 경연대회에서 선정한 우수작품 시각화 결과를 교통플랫폼에 등재할 예정" 이라고 말했다.

제휴

경운대학교

2020년 10월 7일, 항공산업과 공항 발전을 위해 경운대학교(Kyungwoon University)와 공항 및 물류 전문인력 양성 상호 협력 협약을 체결했다. 세종특별시 세종국책연구단지에서 열린 협약식에서는 항공산업 및 공항 관련 발전과제 공동개발 및 연구, 인적 및 물적자원의 상호 교류, 공동교육 편성 필요시 맞춤형 교육과정 개발에 대한 자문 공동참여, 항공교통 분야 현장학습 및 견학과 관련 정보 제공 등에 협력키로 했다. 한국교통연구원은 국무총리 산하 경제인문사회연구회 소속 국책연구기관으로 교통부문의 국가정책과 미래전략을 지원하는 싱크탱크 역할을 하고 있다. 협약을 계기로 항공특성화대학인 경운대학교와 함께 통합신공항, 항공물류, 무인기 등 다양한 항공산업 분야에서 공동연구 및 상호협력할 것이다. 경운대학교 한성욱 총장은 "한국교통연구원의 전문 지식과 정보를 바탕으로 경운대의 항공산업 인재 양성 노하우가 더해진다면 전문성을 갖춘 우수인재를 양성하는데 큰 시너지 효과가 일어날 것이며, 대구와 경북 통합신공항 시대를 대비해 양 기관이 힘을 합쳐 실질적인 협약의 실행을 이뤄 나갈 수 있도록 노력할 것"이라고 말했다. 경운대학교는 통합신공항 시대를 대비, 공항운영 분야에 우수 지역 인재들이 전문성을 가지고 취업할 수 있도록 특화된 융합전공을 개설해 교육하고 있다.

논란

영업제도 발전방안 연구 보고서

2020년 10월 12일, 송언석 의원은 "한국도로공사가 고속도로 통행료 꼼수 인상을 추진했다"며 강하게 비판했다. 송언석 의원은 정부의 공공기관 경영정보 공개시스템에 공시된 한국도로공사의 연구용역보고서를 분석한 결과를 발표하며 이같이 밝혔다. 송언석 의원에 따르면 도로공사는 2018년 한국교통연구원에 준 연구용역을 통해 통행료 수입 개선방안을 검토했던 것으로 확인됐다. 한국교통연구원의 '고속도로 교통분석을 통한 영업제도 발전방안 연구 보고서'는 고속도로 영업제도 개선 방안으로 적정 교통량 초과 구간에 대해 통행료를 할증하고 할증에 따른 수입만큼을 나머지 시간대 할인을 해주는 방식의 탄력 요금제를 제시했다. 특히, 보고서는 통행료 수입의 증감 수준을 파악하기 위한 8개의 시나리오를 통해 고속도로 통행료 수입이 수도권 할증 적용 시 11.9%, 출퇴근 시간 할증 적용 시 6.7% 증가했지만, 주말 할인 적용 시 11.1% 감소하는 것으로 분석했다. 송언석 의원은 "한국도로공사가 발주한 연구용역보고서에서 각 시나리오에 따른 고속도로 통행료 수입의 구체적 변동액까지 분석된 것은, 고속도로 통행료 수입 증대를 위해 통행료 체계개선을 추진한 것으로 해석될 여지가 충분하다"고 주장했다. 이어서 그는 "문재인 정부가 여론의 반대에도 비정규직의 정규직화를 밀어붙여 한국도로공사의 인건비 부담을 폭증시켰고, 이를 만회하고자 고속도로 통행료 수입 개선방안을 검토한 것이며, 정부는 정책실패로 인한 비용 부담을 국민에게 전가하려는 나쁜 행태를 당장 멈추라"라고 말했다.

참고자료

• 한국교통연구원 공식 홈페이지 - https://www.koti.re.kr/main/intrcn/presdnt.jsp
• 김락현기자, 〈경운대, 한국교통연구원과 상호협력 협약〉, 《경북매일》, 2020-10-12
• 구경모, 〈송언석 의원 "한국도로공사 통행료 '꼼수' 인상 추진" 강하게 비판〉, 《영남일보》, 2020-10-12
• 조은임 기자, 〈추석 이동 인원 작년보다 29% 감소… 90% 자가용 이동〉, 《조선비즈》, 2020-09-2
• 〈환경·헬스케어·교통 빅데이터 플랫폼, 정확한 현황 파악으로 분석과 위기 예측 앞장〉, 《전자신문》, 2020-10-11
• 문영준 폴인 - https://www.folin.co/linker/435

같이 보기

• 건설교통부
• 오재학
• 문영준
• 대구 국제 미래자동차엑스포 2020

이 한국교통연구원 문서는 자동차 회사에 관한 글로서 검토가 필요합니다. 위키 문서는 누구든지 자유롭게 편집할 수 있습니다. [편집]을 눌러 문서 내용을 검토·수정해 주세요.

자동차 : 자동차 분류, 자동차 회사 □■⊕, 한국 자동차, 독일 자동차, 유럽 자동차, 미국 자동차, 중국 자동차, 일본 자동차, 전기자동차, 자동차 제조, 자동차 부품, 자동차 색상, 자동차 외장, 자동차 내장, 자동차 전장, 자동차 부품 회사, 배터리, 배터리 회사, 충전, 자동차 판매, 자동차 판매 회사, 자동차 관리, 자동차 역사, 자동차 인물 한국 자동차 회사 경인모터스㈜ • ㈜광주글로벌모터스 • 기아㈜ • 나노스㈜ • ㈜대동 • 대림오토바이㈜ • 대림자동차 • ㈜대양기술 • 대우자동차㈜ • ㈜대창모터스 • ㈜대풍이브이자동차 • ㈜동양모터스 • 동희오토㈜ • ㈜디피코 • 르노코리아㈜ • ㈜마름디자인 • 마스타자동차관리㈜ • 마스타전기차㈜ • ㈜마이브 • ㈜매그넘코리아 • ㈜명신 • 범한자동차㈜(구 ㈜썸글로벌) • 비바모빌리티㈜(구 제이제이모터스㈜) • ㈜비엠모터스 • ㈜성지기업 • 스마트 EV • ㈜스마트솔루션즈(㈜에디슨이브이) • ㈜시엔케이 • ㈜쎄보모빌리티 • ㈜씨엠파트너 • 어울림모터스㈜ • 에디슨모터스㈜ • ㈜에스에스라이트 • 에스에이피㈜ • ㈜에코카 • ㈜엠피에스코리아 • ㈜오텍 • ㈜우진산전 • ㈜이브이케이엠씨 • ㈜이비온 • ㈜이엔플러스 • ㈜일진정공 • 자일대우버스㈜ • 제이스모빌리티㈜ • ㈜제인모터스 • 조이롱코리아 • 지에스모터스㈜ • 지엠대우 • ㈜진우에스엠씨 • ㈜캠시스 • 케이알모터스㈜ • 케이에스티일렉트로닉스㈜ • ㈜케이에스티일렉트릭 • 케이지모빌리티㈜(구 쌍용자동차㈜) • 케이팝모터스㈜ • 타타대우상용차㈜ • ㈜테라모터스 • ㈜티에스에코에너지 • ㈜티티엔지 • ㈜파워프라자 • ㈜평안모터스 • 포티투닷㈜ • ㈜피라인 • 한국닛산㈜ • 한국지엠㈜ • ㈜한신자동차 • 한차㈜ • 한화시스템㈜ • 현대자동차㈜ • 현대자동차그룹 • ㈜형제파트너 • ㈜호룡 중국 자동차 회사 광저우이스즈버스 • 광저우자동차 • 광치미쓰비시 • 광치버스 • 광치비야디 • 광치승용차 • 광치아이안 • 광치아큐라 • 광치창펑 • 광치촨치 • 광치토요타 • 광치피아트 • 광치혼다 • 광치히노 • 난징이베코 • 난징자동차 • 난징진롱버스 • 난징피아트 • 니오자동차 • 니우트론 • 다디자동차 • 다한자동차그룹 • 동난자동차 • 동팡신위앤 • 동펑나미 • 동펑닛산 • 동펑류조우 • 동펑르노 • 동펑상용차 • 동펑샤오캉 • 동펑션롱 • 동펑시트로엥 • 동펑위에다기아 • 동펑윈난 • 동펑자동차 • 동펑펑션 • 동펑푸조 • 동펑혼다 • 동펑화션 • 레브데오 • 롱웨이 • 뤄커자동차 • 리오토 • 리판자동차 • 립모터 • 링크앤코 • 맥서스(상치다통) • 바오롱자동차 • 바이톤 • 베이징벤츠 • 베이징자동차 • 베이징자동차그룹(BAIC) • 베이징지프 • 베이징현대 • 베이치세노바 • 베이치인샹 • 보야 • 비야디(BYD) • 비엘케이 • 상치밍줴 • 상치통용 • 상치통용우링 • 상치폭스바겐 • 상치홍얜 • 상하이자동차 • 상하이완상자동차 • 샤먼진롱버스 • 샤오펑모터스 • 션롱버스 • 션워버스 • 수광자동차그룹 • 스카이워스 오토 • 스카이웰 • 스포트라이트 오토모티브 • 시노트럭 • 아이웨이즈 • 야싱버스 • 에베루스 • 오토엑스 • 요고모 • 우링자동차 • 우양혼다 • 우한버스 • 워롱콩타이 • 웨이마자동차 • 웨이샤오리 • 위안청자동차 • 위에다그룹 • 위통버스 • 윈두 • 이노베이트 • 이브이하우스 • 이치마쓰다 • 이치번텅 • 이치샤리 • 이치승용차 • 이치신터 • 이치아우디 • 이치자동차(디이자동차) • 이치제팡 • 이치지엠 • 이치토요타 • 이치폭스바겐 • 이치홍치 • 이치홍타 • 장링자동차 • 장성자동차 • 장시이스즈 • 장화이자동차(JAC) • 정저우닛산 • 조이롱자동차 • 중싱자동차 • 중오우자동차 • 중타이자동차 • 중통버스 • 즈더우 • 즈지자동차 • 지노로 • 지두자동차 • 지리상용차 • 지리자동차 • 지리자동차그룹 • 지커 • 창롱버스 • 창안PSA • 창안마쓰다 • 창안볼보 • 창안스즈키 • 창안자동차 • 창안포드 • 창허자동차 • 챈투 • 체리뉴에너지 • 체리상용차 • 체리완다버스 • 체리자동차 • 체리재규어랜드로버 • 충칭샤오캉 • 칭링자동차 • 칭청스다이 • 캉디 • 쿠오로스 • 티앤탄하이차오 • 포톤 • 푸젠벤츠 • 하이거 • 하이마자동차 • 하이칸(광치니오) • 하페이자동차 • 한마테크놀로지 • 한텅자동차 • 헝다자동차 • 현대상용차 • 호존 • 화런윈퉁 • 화천르노진베이 • 화천비엠더블유 • 화천신위앤(신위안) • 화천자동차 • 화천중화 • 화천화숭 • 화치 • 화타이자동차 • 화푸자동차 • 황하이자동차 일본 자동차 회사 GLM • 가와사키 • 닛산 • 다이하츠 • 마쓰다 • 미쓰비시자동차 • 미쓰비시후소 • 미쯔오카 • 사이언 • 소니혼다모빌리티 • 스바루 • 스즈키 • 야마하모터 • 유디트럭 • 이스즈 • 토요타 • 파나소닉 • 혼다 • 히노자동차 미국 자동차 회사 GMC • HTT • SRT • TAV • 나비스타 • 누토노미 • 니콜라 • 다임러 트럭 북아메리카 • 닷지 • 데이막 • 드라코 • 들로리안 • 라이온일렉트릭 • 램 • 로즈타운모터스 • 로컬모터스 • 루시드 • 리비안 • 링컨 • 머큐리 • 모셔널 • 뷰익 • 살린 • 셸비 • 쉐보레 • 슈퍼널 • 아르고 AI • 알파모터 • 오버에어 • 올즈모빌 • 웨스턴스타 • 웨이모 • 제너럴모터스(GM) • 조비에비에이션 • 지프 • 카르마 • 캐딜락 • 캘러웨이 • 켄워스 • 콘퀘스트 • 크라이슬러 • 크루즈 • 테라푸지아 • 테슬라 • 토마스빌트버스 • 파카그룹 • 패러데이퓨처 • 펠리노 • 포드 • 폰티악 • 프레보스트 • 프레이트라이너 • 프로테라 • 피스커 • 피터빌트 • 할리데이비슨 • 허머 • 헤네시 퍼포먼스 엔지니어링 유럽 자동차 회사 BMW(비엠더블유) • BMW M(비엠더블유 엠) • DAF • KTM • LEVC(런던 EV 컴퍼니) • LTI(엘티아이) • MAZ • NEVS • PSA그룹 • SIN자동차 • XEV • 가즈 • 그레이프 • 나노플로우셀 • 네오플란 • 노블오토모티브 • 다임러 • 다임러트럭 • 다치아 • 다프 • 데우스 • 돈커부트 • 두카티 • 드토마소 • 디에스오토모빌 • 라다 • 란치아 • 람보르기니 • 래디컬 • 랜드로버 • 로젠바우어 • 로터스자동차 • 롤스로이스 • 루프오토모빌(RUF) • 르노 • 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스 • 리막 • 립헬 • 마세라티 • 마잔티 • 만 • 만트럭버스 • 맥라렌 • 메르세데스-AMG • 메르세데스-마이바흐 • 메르세데스-벤츠 • 모건 • 모리스가라지(MG) • 모빌라이즈 • 벤추리 • 벤틀리 • 보르그바르트 • 복스홀 • 볼로콥터 • 볼보 • 볼보트럭 • 부가티 • 브라밤 • 사브 • 세아트 • 세트라 • 솔라리스버스 • 스마트자동차 • 스카니아 • 스카이포트 • 스코다 • 스텔란티스 • 스파니아 • 스파다 • 스파이커 • 시트로엥 • 씨엔에이치인더스트리얼 • 아바스 • 아브토바즈 • 아우디 • 아우디스포트 • 아우루스 • 아인라이드 • 아폴로자동차 • 알파로메오 • 알파인 • 애스턴마틴 • 어라이벌 • 어반에어포트 • 오스틴모터컴퍼니 • 오펠 • 유니티 • 이네오스 오토모티브 • 이리자르 • 이베코 • 이탈디자인 주지아로 • 재규어 • 재규어랜드로버 • 제노스 • 젠보 • 지네타 • 카마즈 • 케이터햄 • 코닉세그 • 쿠프라 • 타트라 • 트라몬타나 • 티브이알(TVR) • 파가니 • 페라리 • 포르쉐 • 폭스바겐 • 폭스바겐그룹 • 폭스바겐상용차 • 폴스타 • 푸조 • 피닌파리나 • 피아트 • 피아트 크라이슬러 • 피아트 프로페셔널 • 피에히 • 히스파노-수이자 인도 자동차 회사 마루티스즈키 • 마힌드라 • 아쇼크레일랜드 • 타타마르코폴로 • 타타자동차 • 프리미어자동차 • 힌두스탄모터스 기타 자동차 회사 VUHL • 더블유모터스 • 마르코폴로 SA • 모비우스자동차 • 빈패스트 • 사이파 • 오토피아 • 이란코드로 • 토그 • 페로두아 • 프로톤자동차 • 홀덴 자동차 협회 • 단체 국제자동차기술자협회(미국자동차공학회, SAE) • 국제자동차연맹 • 대구테크노파크 모바일융합센터 • 대한자동차경주협회 • 미국 도로교통안전국 • 세계자동차공업협회 • 유럽자동차산업협회 • 자동차안전연구원 • 중국 텔레매틱스산업연맹 • 지능형자동차부품진흥원 • 한국ITS학회 • 한국교통연구원 • 한국수입자동차협회 • 한국자동차공학한림원 • 한국자동차공학회(KSAE) • 한국자동차산업협회 • 한국자동차안전학회 • 한국자동차연구원 • 한국자동차협회 • 한국지능시스템학회 • 현대차그룹 글로벌경영연구소(한국자동차산업연구소) • 혼디랩 위키 : 자동차, 교통, 지역, 지도, 산업, 기업, 단체, 업무, 생활, 쇼핑, 블록체인, 암호화폐, 인공지능, 개발, 인물, 행사, 일반