동펑류조우

동펑류조우(东风柳州, Dongfeng Liuzhou)

동펑류조우(东风柳州, Dongfeng Liuzhou)

동펑자동차(东风汽车, Dongfeng Motor Corporation)

동펑류조우(东风柳州, dōng fēng liǔ zhōu, Dongfeng Liuzhou)는 중국 대형 국유 자동차 제조 그룹인 동펑자동차에 소속된 자동차 제조 회사이다. 모회사인 동펑자동차가 자회사인 동펑류조우의 주식 75%를 보유하고 있다. 동펑류조우의 본사는 중국 광시좡족자치구 류조우시에 있다. 회사 공장 부지면적은 345.4만㎡이고, 직원은 5,700여 명이며, 1969년부터 자동차를 생산하였다. 1981년 동펑자동차 그룹에 합류하였으며 현재 동펑청롱(东风乘龙) 브랜드 견인차, 트럭, 순수 전기 물류 트럭 등 상용차와 동펑펑싱(东风风行) 브랜드의 MPV, SUV, 승용차, 순 전기 모델을 생산하고 있다. 2019년 총 판매 수량은 174,423대이며 그중 상용차 58,270대, 승용차 116,153대이다.

동펑류조우의 상용차 브랜드인 청롱('청룽'이라고도 함)은 1991에 출시되었으며 2015년부터 트럭 플랫폼인 청롱 H7, T7, T5, H5, M3, L3 등을 출시하고 견인차, 화물 운송, 자동 하차 트럭, 전용 트럭 등 소형, 중형, 대형 트럭 종류를 포함하며 물류, 택배, 위험 화학품, 냉동, 항만, 환경미화, 인프라 등 업계에서 널리 사용되고 있다. 승용차 브랜드인 펑싱은 2001년 자체 개발한 MVP를 출시하고 2020년 말까지 승용차, SUV, MVP, 순 전기 모델 등을 출시하였다. 동펑류조우는 동펑자동차의 중국 남방의 상용차와 승용차 생산기지이며 연간 10만 대의 상용차와 40만 대의 승용차를 생산할 수 있으며 2,500개가 넘는 딜러점이 있으며 아메리카, 아프리카, 중동, 동남아시아의 40개 나라에 완성차를 수출하고 있다.

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개요

동펑류조우자동차유한회사(东风柳州汽车有限公司, Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd)는 1954년에 설립된 농업기계공장을 기초로 1969년 광시좡족자치구에서 첫 번째로 자동차를 만들었으며 1981년 동펑자동차에 합류하였다. 1997년 동펑자동차그룹에서 최초로 주식 개혁을 실행하였으며 동펑자동차가 75%, 광시 류조우시 산업투자발전그룹에서 25%를 보유하고 있다. 동펑류조우는 중국에서 첫 번째로 디젤트럭을 생산한 회사이다.

동펑류조우는 중국과 해외 선진적인 자동차 개념과 기술을 도입하여 새로운 제품을 출시하였으며 1981년 중국에서 첫 번째 중형 디젤 화물트럭을 출시하고 1991년 청롱 브랜드를 출시하면서 상용차 시장에 진입하였다. 2001년 중국에서 첫 번째 자체로 개발한 펑싱 MVP를 출시하여 승용차 시장에도 진출하였으며 2003년 동펑자동차와 닛산의 합자회사인 동펑자동차유한회사의 선진적인 닛산 관리 방식을 도입하였다.

브랜드

• 동펑펑싱(东风风行, dōng fēng fēng háng) : 동펑류조우는 일본 미쓰비시 스페이스 기어(Space Gear) L400을 도입하고 2001년 중국에서 최초로 자체 개발한 7인승 상무용 펑싱링즈(风行菱智) MPV 차량을 출시하고 상용차 시장에 진출하였다. 2005년 5만 대 생산 규모를 가진 현대화 상용차 생산기지를 준공하였으며 2012년 펑싱찡이(风行景逸) SUV를 출시하고 SUV 시장에 진출하였다. 2014년 8월 찡이 S50 소형 승용차를 출시하고 동펑펑싱은 승용차, SUV, MPV 등 차종을 전부 가진 브랜드로 성장하였으며 2017년 순 전기자동차를 출시하였다.

• 동펑청롱(东风乘龙, dōng fēng chéng lóng) : 동펑류조우에서 1988년 일본 미쓰비시 푸소(FUSO) 플랫폼을 도입하여 1990년 소형 7인승 버스를 공개하였으며 1991 공식적으로 청롱 브랜드라고 발표하였으며 청롱왕(乘龙王), 청롱왕즈(乘龙王子) 플랫폼을 출시하였으며 2003년 7월부터 동펑청롱, 빠롱(霸龙) 시리즈를 출시하였다. 2015년 청롱 H7, T7, T5, H5, M3, L3 등 소, 중, 대형 트럭 플랫폼을 출시하고 현재 판매 중이다.

역사

• 1954년 10월 : 류조우농업기계공장(柳州农业机械厂)을 설립하였다
• 1957년 01월 : 양수기를 제작하였으며 중국에서 양수기 주요 공장으로 되었다.
• 1964년 07월 : 공장에서 생산한 양수기가 중국과학기술위원회에서 주최한 전국공업농업신제품 전시회에서 국가 1등 상을 수여받았다.
• 1969년 02월 : 난징자동차에서 출시한 웨진 130 자동차를 기초로 자동차 시험 제작을 시작하였다.
• 1969년 09월 : 처음으로 생산한 자동차 10대가 광시좡족자치구의 성도인 난닝시에서 중국 창립 20주년 행사에 참가하였다.
• 1973년 03월 : 광시쫭족즈즈취류조우자동차제조공장(广西壮族自治区柳州汽车制造厂)으로 명칭을 바꾸고 자동차 산업에 집입하였다.
• 1974년 10월 : 류쟝 브랜드 자동차가 중국 자동차 업종 질량검사에 합격하였다.
• 1975년 04월 : 동펑 140 트럭의 섀시와 상하이 디젤엔진을 결합하여 디젤 5톤 트럭을 시험 제작하였다.
• 1981년 02월 : 국가기계공업위원회 허가를 받고 동펑자동차와 합작하였다.
• 1981년 03월 : LZ141 5톤 디젤 자동차를 출시하였다.
• 1983년 12월 : 동펑자동차공업연합회사 류조우자동차공장으로 명칭을 변경하였다.
• 1988년 10월 : 일본 미쓰비시 캡 오버 운전실을 모델로 캡 오버 디젤 트럭을 시험 제작하였다.
• 1991년 06월 : 상용차 생산기지가 완공되어 생산에 투입되었다.
• 1997년 07월 : 주식 개혁을 실행하여 동펑류조우자동차유한회사로 명칭을 변경하였다.
• 2001년 09월 : 펑싱 MVP를 출시하였다.
• 2003년 07월 : 대형 트럭 동펑빠롱(东风霸龙)을 출시하였다.
• 2007년 04월 : 펑싱찡이를 출시하였다.
• 2012년 04월 : 찡이 SUV를 출시하였다.
• 2014년 08월 : 소형 세단 찡이 S50을 출시하였다.
• 2015년 04월 : 상하이 모터쇼에서 대형 트럭 플랫폼인 H7을 공개하였다.
• 2016년 04월 : 새로운 트럭 플랫폼인 T7, H5, M3을 공개하였다.
• 2018년 09월 : 스마트 SUV인 동펑펑싱 T5를 출시하였다.

차종

동펑펑싱

펑싱S50EV(风行S50EV, fengxingS50EV)

찡이S50(景逸S50, jingyiS50)

펑싱T5(风行T5, fengxingT5)

펑싱SX6(风行SX6, fengxingSX6)

링즈M5(菱智M5, lingzhiM5)

• 펑싱S50EV(风行S50EV, fengxingS50EV) : 2016년 광저우 모터쇼에서 순전기 자동차 모델인 동펑펑싱 찡이S50EV를 공개하였으며 2017년 출시하였다. 2018년 10월 펑싱S50EV로 명칭을 변경하여 출시하였으며 크기는 4,705(L) x 1,790(W) x 1,540(H), 휠베이스는 2,700mm, 공차중량은 1,661kg, 파워 트레인은 최대출력 57kW, 최대토크 124N·m인 영구자석 모터와 57kWh 삼원리튬배터리를 장착하였으며 종합 주행거리는 410km, 최고 속도는 150km/h, 급속충전할 때 0.75h 이면 10~80% 충전하며 보통 충전일 때 완전 충전까지 11h이 소요된다. 판매 가격은 보조금을 받으면 13.99만 위안(2,377만 원)부터이다.
• 찡이S50(景逸S50, jingyiS50) : 2014년 동펑펑싱은 전륜구동 소형 세단인 찡이S50을 출시하였으며 2019년 페이스 리포트를 거친 모델을 출시하였다. 새로운 가로형 크롬도금 그릴과 정연한 헤드라이트, 새로운 차내 인테리어로 시각적 효과를 크게 높이고 서스펜션형 스크린, 투톤 인테리어 등 새로운 감각을 자랑한다. 크기는 4,700(L) x 1,790(W) x 1,526(H), 휠베이스는 2,700mm, 공차중량은 1,280kg~1,300kg, 파워 트레인은 최대출력 90kW, 최대토크 151N·m인 1.6L 미쓰비시 4A92 엔진과 5단 수동 변속기 혹은 CVT 자동변속기를 장착하였다. 최고 속도는 165km/h, 연비는 6.4 ~ 7.7L/100km, 판매 가격은 4.89만 위안(827만 원)부터이다.
• 펑싱T5(风行T5, fengxingT5) : 2018년 9월 16일 출시한 소형 SUV이며 크기는 4,460(L) x 1,820(W) x 1,720(H), 휠베이스는 2,720mm, 공차중량은 1,395kg~1,575kg, 파워 트레인은 최대출력 90kW, 최대토크 151N·m인 1.6L 미쓰비시 4A92 엔진과 5단 수동 변속기 혹은 자동변속기를 장착하였다. 안전 운전 보조 시스템으로 충돌 알람, 차선이탈, 자동 원근광, 표지판 인식 등 기능을 통합한 스마트 운전 시스템인 ADAX를 장착하였다. 2019년 3월 30일 7인승 모델인 펑싱T5L(风行T5L)를 출시하였으며 크기는 4,780(L) x 1,872(W) x 1,760(H), 휠베이스는 2,753mm, 실내 인테리어는 펑싱T5를 이어받았으며 파워 트레인은 최대출력 150kW, 최대토크 280N·m인 1.6L 터보 엔진은 7단 듀얼 클러치 변속기, 최대출력 110kW, 최대토크 200N·m인 1.5L 터보 엔진은 CVT 변속기, 최대출력 121kW, 최대토크 260N·m인 1.6L 터보 엔진은 6단 수동 변속기를 장착하였다. 안전 운전 보조 시스템으로 텐센트 FutureLink 3.0 인포테인먼트 시스템을 장착하였으며 휴대폰 애플리케이션으로 원격 시동, 차량 상태를 점검할 수 있다. 2020년 12월 14일 펑싱T5 EVO(风行T5 EVO)를 공개하고 예매를 시작하였으며 2021년 3월에 공개 출시한다고 밝혔다. 크기는 4,565(L) x 1,860(W) x 1,705(H), 휠베이스는 2,715mm, 파워 트레인은 미쓰비시 1.5L 터보 엔진과 7DC 변속기를 장착하였다.
• 찡이X5(景逸X5, jingyiX5) : 2013년 상하이 모터쇼에서 처음으로 공개하였으며 청두 모터쇼에서 출시한 소형 SUV이다. 2014년 11월 광저우 모터쇼에서 새롭게 업그레이드된 모델을 출시하였다. 기존 모델보다 외관, 인테리어, 안전성, 품질 등 전면적인 업그레이드를 통해 운전자에게 편안한 승차감을 선사하였다. 찡이X5의 디자인은 독일의 유명한 자동차 엔지니어링 회사인 에닥(EDAG)에서 하였으며 에닥은 포르쉐 카이엔, 폭그바겐, 벤츠 등 차체를 디자인한 회사이다. 2021년 1월 판매되고 있는 모델의 크기는 4,515(L) x 1,812(W) x 1,725(H), 휠베이스는 2,720mm, 파워 트레인은 최대출력 110kW, 최대토크 200N·m인 1.5L 미쓰비시 4A91T 터보 엔진, 최대출력 90kW, 최대토크 151N·m인 1.6L 미쓰비시 4A92 자연흡기 엔진과 5단 혹은 6단 수동변속기 및 CVT 자동변속기를 장착하였다. 2019년 6월 롱휠베이스 버전인 찡이X5L를 출시하였으며 휠베이스는 2,753mm로 길어졌으며 크기는 4,760(L) x 1,865(W) x 1,760(H), 파워 트레인은 4A91T 엔진과 6단 수동 혹은 CVT 자동변속기를 장착하였다.
• 펑싱SX6(风行SX6, fengxingSX6) : 2016년 7월에 출시한 7인승 SUV이며 2020년 5월 중국 배출가스 표준 6를 충족시키는 모델을 출시하였다. 차체 크기는 4,720(L) x 1,825(W) x 1,790(H), 휠베이스는 2,750mm, 공차중량은 1,480kg, 파워 트레인은 최대출력 90kW, 최대토크 151N·m인 1.6L 미쓰비시 4A92 자연 흡기엔진과 5단 수동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 160km/h, 운전 보조 장치로 GPS 영상 시스템, 견인 제어 시스템, 어린이 안전 시트 인터페이스, 오르막 보조 시스템, 주차 레이더 센서, 자동 헤드라이트, 타이어 공기압 모니터링, 360° 파노라마 카메라 등 스마트 사양을 옵션으로 선택할 수 있다. 판매 가격은 6만 위안(1,018만 원)부터이다.
• 링즈M5(菱智M5, lingzhiM5) : 동펑류조우는 2001년 미쓰비시 스페이스 기어를 도입하여 2001년 링즈 시리즈 MVP 모델을 출시하였다. 링즈는 높은 내구성, 신뢰성, 안전성으로 인증받았으며 2016년 기존에 판매하던 모델을 링즈M5로 이름을 변경하고 판매하기 시작하였다. 2017년 4월 롱휠베이스 모델을 공개하였으며 기본 모델로 판매하고 있다. 파워 트레인은 최대출력 90kW, 최대토크 151N·m인 1.6L 미쓰비시 4A92 자연흡기 엔진에는 5단 수동변속기, 최대출력 98kW, 최대토크 200N·m인 2.0L 자연흡기 엔진과 6단 수동변속기를 장착하였으며 7인승 및 9인승 버전을 제공한다. 차체 크기는 5,135(L) x 1,720(W) x 1,970(H), 휠베이스는 3,000mm이다. 2017년에 출시한 2인승 물품 배달용 차량으로 링즈V3(菱智V3)을 출시하였다. 2018년 10월 순전기 차량으로 링즈M5EV(菱智M5EV)를 출시하였으며 파워 트레인은 최대출력 90kW, 최대토크 300N·m인 영구자석 모터와 50.5kwh 삼원리튬배터리를 장착하여 주행거리는 310km이며 최고 속도는 105km/h이다.
• 링즈M3(菱智M3, lingzhiM3) : 2018년 11월 출시한 MVP 차량으로 링즈 플랫폼을 사용하였다. 7인승 및 9인승 모델이 제공되며 크기는 5,145(L) x 1,720(W) x 1,960(H), 휠베이스는 3,000mm이다. 파워 트레인은 최대출력 108kW, 최대토크 200N·m인 2.0L 자연흡기 엔진과 6단 수동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 150km/h이다.
• 펑싱M7(风行M7, fengxingM7) : 2018년 12월 12일 7인승 MVP 비즈니스 차량으로 출시하였다. 크기는 5,150(L) x 1,920(W) x 1,925(H), 휠베이스는 3,198mm, 공차중량은 2,030kg이다. 파워 트레인은 최대출력 118kW, 최대토크 240N·m인 1.8L 터보 엔진과 6단 수동변속기를 장착하였다. 11.8인치 센터페시아와 7인지 디지털 계기판을 장착하였으며 220V 전원을 제공하며 에어백 6개를 장착하여 더욱 안전하다. 안전 운전 장치로 ABS, EBD, 긴급제동 보조 시스템, 우선 제동, 엔진 도난방지 시스템, 주차 레이더 센서, 타이어 공기압 감시 시스템을 기본으로 장착하였으며 판매 가격은 12.69만 위안(2,157만 원)이다.

동펑청롱

청롱 H7(乘龙H7, chenglongH7)

청롱 T7(乘龙T7, chenglongT7)

청롱 L2EV(乘龙L2, chenglongL2EV)

• 청롱 H7(乘龙H7, chenglongH7) : 2015년 4월 동펑류조우는 상하이 모터쇼에서 차세대 대형 트럭 플랫폼인 청롱 H7을 공개하였으며 견인차, 화물 트럭, 자동 하차 트럭, 전용 차량 등으로 활용되며 4X2, 6X2, 6X2R, 6X4, 8X4 등 구동 방식을 사용한다. 파워 트레인은 320마력부터 600마력 사이의 동펑커민스, 위차이, 웨차이, 포톤커민스 디젤엔진과 10단, 12단, 16단, 9단 변속기를 장착하였다. 2020년 6월 7일 청롱 H7에 장착한 인포테인먼트 3.0 플랫폼을 공개하였으며 2.0 플랫폼의 운전자 관리, 연비 관리, 화물 관리, 차량 운행 보고서, 대출 관리, 원격 진단 등 기능을 포함하며 2.0을 기초로 AI 운전 보고, 예측성 정비, 운전 등 기능을 제공하여 자동차가 고장이 발생할 것으로 예상될 때 먼저 인식하고 자발적으로 고장 수리 방안을 마련하여 차량의 피해를 줄이고 길에서 차량의 유지 보수 시간을 절약할 수 있다.
• 청롱 H5(乘龙H5, chenglongH5) : 2017년 동펄류조우는 준중형 트럭인 청롱 H5를 공개하였으며 4X2, 6X2, 6X4 구동 방식을 사용한다. 청롱 H7의 축소판이며 파워 트레인은 240마력, 330마력, 350마력, 420마력 위차이 엔진과 300마력, 350마력, 430마력, 460마력 웨이차이파워 엔진을 사용한다. 경량화 기술을 도입하여 섀시는 고강도 소재를 사용하고 알루미늄 에어탱크, 모듈화 설계 등 기술을 도입하여 자중은 낮추고 적재량은 많으며 1,000L 연료탱크로 주행거리를 연장하였다.
• 청롱 M3(乘龙M3, chenglongM3) : 2016년 베이징 모터쇼에서 공개하고 2017년 4월 6~8m 중형 트럭인 청롱 M3을 출시하였다. 고급 물류 중형트럭을 특징으로 하며 파워 트레인은 180마력, 185마력, 190마력, 200마력, 220마력 등 엔진을 장착하며 파스터 8단 변속기를 장착하였다. 2018년 중국 상용차 에너지 절약 차종으로 선정되었으며 차체 크기가 5,835(L) x 2,480(W) x 3,320(H), 휠베이스는 3.300mm, 총 견인 중량은 25t으로 핸들링이 강하고, 동력이 균일하며, 급 제동 거리가 짧아 안전 운전을 보장하였다. 평균 연비는 15.8L/100km이며 완전 적재 상태에서도 23L/100km 좌우로 중국 동급 모델에서 앞자리를 차지한다.
• 청롱 L3(乘龙L3, chenglongL3) : 2017년 6월 출시한 4.2~7.65m 중형 트럭으로 경량화 섀시로 설계되어 동급 모델보다 300kg 이상 가볍다. L31 운전실을 사용하였으며 파워 트레인은 170마력 위차이 YC4S170-50 엔진과 8JS75C 변속기를 장착하였으며 최고 속도는 90km/ h이하로 한정되어 있다.
• 청롱 T7(乘龙T7, chenglongT7) : 2016년 4월 동펑류조우에서 공개한 보닛 타입 트랙터로 2017년 9월 판매를 시작하였다. 휠베이스는 4,500+1,350mm, 560마력 ISZ56051 디젤엔진과 16S2533TO 변속기를 장착하였다. 플라스틱 코팅 섀시, 알루미늄 에어 탱크, WABCO 제동 밸브, 금속 페인트, 700L+700L 대용량 연료탱크, 피로 운전 알람 시스템이 장착된 360° 파노라마 카메라 등 최신 기술과 장비를 장착하였다.
• 청롱 T5(乘龙T5, chenglongT5) : 2018년 6월 공개한 중형 보닛 타입 트럭으로 물류, 배송, 차량운송, 위험물 운송 등 영역에 사용되며 4x2와 6x4 구동 방식을 선택할 수 있다. 보닛 타입 운전실을 사용하여 차량 앞부분부터 운전석 시트까지 2,600mm에 도달하여 탑승자의 전방위적인 보호를 제공하였다. 파워 트레인은 웨이차이에서 생산한 375마력, 400마력, 430마력, 460마력 엔진과 파스터 12단 수동변속기 12JSD200TA-B를 장착하였으며 최고 속도는 90km/h 이하로 한정되어 있다.
• 청롱 L2(乘龙L2, chenglongL2) : 2018년에 출시한 소형 트럭 플랫폼으로 4x2 구동방식을 사용하며 휠베이스는 3,360mm, 차폭은 1,995mm이며 파워 트레인은 115마력 이스즈 JE493ZLQ5 엔진과 완리양 6단 수동변속기 6TS40을 장착하였다. 탑재할 수 있는 짐칸의 크기는 4,165(L) x 2,050(W) x 2,100(H)이며 좌석은 3개이다. 순 전기차 모델 청롱 L2EV도 출시하였으며 파워 트레인은 최대토크 950N·m인 영구자석 모터와 88.3kwh 배터리를 장착하였으며 최대 주행거리는 300km이다.

리콜

• 2015년 7월 22일 동펑류조우는 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 및 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 실시 방법에 근거하여 중국 국가시장감독관리총국에 리콜 계획을 제출하였다. 리콜 대상은 2007년 3월부터 2011년 5월 사이 생산된 일부 찡이 1.8L 모델 20,512대이다. 리콜 원인은 차량은 연료펌프 밸브 호스 지지대가 표준에 부합되지 않아 갈라지면서 기름이 유출할 수 있는 안전상의 문제가 존재한다. 동펑류조우는 리콜을 시행하며 리콜 대상 차량에 대해 새로운 연료펌프를 무료로 교체해 준다.
• 2020년 10월 30일 동펑류조우는 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 및 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 실시 방법에 근거하여 중국 국가시장감독관리총국에 리콜 계획을 제출하였다. 리콜 대상은 2017년 10월 26일부터 2017년 10월 27일 사이 생산된 일부 동펑청롱 H5 6X2 구동 방식 모델 23대이다. 리콜 원인은 차량의 후방 밑부분 보호장치의 제조과정에서 표준에 부합되지 않은 부품을 사용하여 보호 작용을 할 수 없어 안전상의 위험이 존재한다. 동펑류조우는 2020년 10월 30일부터 리콜을 시행하며 리콜 대상 차량에 대해 요구에 부합되는 보호장치를 무료로 교체해 준다.

참고자료

• 동펑류조우 공식 홈페이지 - http://www.dflzm.com.cn/
• 동펑자동차 공식 홈페이지 - https://www.dfmc.com.cn/
• 동펑펑싱 공식 홈페이지 - http://www.fxauto.com.cn/
• 동펑청롱 공식 홈페이지 - http://www.cltruck.com.cn/
• 〈东风柳汽企业概况〉, 《东风柳汽官方网站》
• 〈风行文化〉, 《东风风行官网》
• 〈乘龙汽车品牌介绍〉, 《乘龙汽车官方网站》
• 〈东风柳汽发展历程〉, 《东风柳汽官方网站》
• 〈风行S50EV〉, 《百度百科》
• 〈全新景逸S50〉, 《东风风行官方网站》
• 〈新风行T5〉, 《东风风行官方网站》
• 〈景逸X5〉, 《百度百科》
• 〈风行SX6〉, 《百度百科》
• 〈东风风行菱智〉, 《搜狗百科》
• 〈菱智M3〉, 《搜狗百科》
• 〈风行M7(2021款)〉, 《东风风行官方网站》
• 〈H5 牵引车〉, 《乘龙汽车官方网站》
• 〈新M3载货车〉, 《乘龙汽车官方网站》
• 〈T7 牵引车〉, 《乘龙汽车官方网站》
• 〈乘龙T5〉, 《百度百科》
• 〈乘龙轻卡L2〉, 《乘龙汽车官方网站》
• 高帅鹏 , 〈燃油泵存隐患 四家车企联合召回问题车〉, 《汽车之家》, 2015-07-22
• 霍景春, 〈引领行业变革 东风柳汽新乘龙品牌发布〉, 《卡车之家》, 2020-06-07
• 〈2020年10月30日起东风柳州召回部分乘龙H5载货车〉, 《广州本地宝》, 2020-10-30

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• 동펑자동차
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