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동펑시트로엥은 완벽한 연구개발 체제를 구축하고 연구개발 분야에서 광범위한 대외협력을 전개하며 모든 계열 상용차, 승용차 연구개발 플랫폼 및 그 지지 시스템을 구축하여 상품계획과 연구개발 과정을 더욱 완벽하게 진행하였다. 동펑시트로엥은 중국과 해외 선진 기술을 소화, 흡수하며 자체 연구개발 능력을 강화해 핵심 경쟁력을 키우고 있으며 2025년까지 100% 순전기 자동차를 목표로 하고 있다. | 동펑시트로엥은 완벽한 연구개발 체제를 구축하고 연구개발 분야에서 광범위한 대외협력을 전개하며 모든 계열 상용차, 승용차 연구개발 플랫폼 및 그 지지 시스템을 구축하여 상품계획과 연구개발 과정을 더욱 완벽하게 진행하였다. 동펑시트로엥은 중국과 해외 선진 기술을 소화, 흡수하며 자체 연구개발 능력을 강화해 핵심 경쟁력을 키우고 있으며 2025년까지 100% 순전기 자동차를 목표로 하고 있다. | ||
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* 2012년 4월 동펑시트로엥은 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 및 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 실시 방법에 근거하여 중국 국가시장감독관리총국에 리콜 계획을 제출하였다. 리콜 대상은 2009년 8월 31일부터 2010년 3월 3일 사이 생산된 시트로엥 C4 모델 53,459대이다. 리콜 원인은 일부 엔진 냉각 팬 전선이 스피커 지지대와 접촉해 엔진 냉각 팬 전선의 절연층이 마모되어 심각한 경우 단락 되며 엔진 냉각 송풍기 작동 이상으로 수온이 너무 높고 경보등이 켜져 차량이 제 속도를 내지 못하는 등 안전에 문제가 있다. 동펑시트로엥은 2012년 5월 31일부터 리콜을 시행하며 리콜 대상 차량에 대해 팬 전선 고정점을 설치해 스피커 지지대와 접촉을 없게 한다.<ref> 〈[https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%96%E5%98%89%E5%8F%AC%E5%9B%9E/2939978?fr=aladdin 世嘉召回]〉, 《百度百科》</ref> | * 2012년 4월 동펑시트로엥은 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 및 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 실시 방법에 근거하여 중국 국가시장감독관리총국에 리콜 계획을 제출하였다. 리콜 대상은 2009년 8월 31일부터 2010년 3월 3일 사이 생산된 시트로엥 C4 모델 53,459대이다. 리콜 원인은 일부 엔진 냉각 팬 전선이 스피커 지지대와 접촉해 엔진 냉각 팬 전선의 절연층이 마모되어 심각한 경우 단락 되며 엔진 냉각 송풍기 작동 이상으로 수온이 너무 높고 경보등이 켜져 차량이 제 속도를 내지 못하는 등 안전에 문제가 있다. 동펑시트로엥은 2012년 5월 31일부터 리콜을 시행하며 리콜 대상 차량에 대해 팬 전선 고정점을 설치해 스피커 지지대와 접촉을 없게 한다.<ref> 〈[https://baike.baidu.com/item/%E4%B8%96%E5%98%89%E5%8F%AC%E5%9B%9E/2939978?fr=aladdin 世嘉召回]〉, 《百度百科》</ref> | ||
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* 동펑시트로엥 공식 홈페이지 - https://www.dongfeng-citroen.com.cn/ | * 동펑시트로엥 공식 홈페이지 - https://www.dongfeng-citroen.com.cn/ | ||
* 동펑시트로엥 웨이보 - https://weibo.com/dongfengcitroen | * 동펑시트로엥 웨이보 - https://weibo.com/dongfengcitroen | ||
| − | * | + | * 동펑션롱 공식 홈페이지 - http://www.dpca.com.cn/ |
* 동펑자동차 공식 홈페이지 – https://www.dfmc.com.cn/ | * 동펑자동차 공식 홈페이지 – https://www.dfmc.com.cn/ | ||
* 시트로엥 공식 홈페이지 - https://www.citroen.com/ | * 시트로엥 공식 홈페이지 - https://www.citroen.com/ | ||
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2021년 6월 23일 (수) 01:13 기준 최신판
동펑션롱(东风神龙汽车, DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD)
동펑자동차(东风汽车, Dongfeng Motor Corporation)
PSA그룹(PSA Group)
동펑시트로엥(东风雪铁龙, dōng fēng xuě tiě lóng, dongfeng citroen)은 중국 대형 국유 자동차 기업인 동펑자동차와 프랑스 PSA그룹이 합자하여 1992년에 설립한 동펑션롱에서 생산하는 자동차 브랜드이다. 중국 최초의 합자 브랜드로 1992년 시트로엥 ZX의 중국 명칭 부캉(富康, Fukang)을 중국 시장에 출시하고 지속적으로 새로운 모델과 기술을 도입하였으며 2021년 1월 8개 모델을 중국 현지에서 생산하고 있다.[1]
동펑시트로엥은 완벽한 연구개발 체제를 구축하고 연구개발 분야에서 광범위한 대외협력을 전개하며 모든 계열 상용차, 승용차 연구개발 플랫폼 및 그 지지 시스템을 구축하여 상품계획과 연구개발 과정을 더욱 완벽하게 진행하였다. 동펑시트로엥은 중국과 해외 선진 기술을 소화, 흡수하며 자체 연구개발 능력을 강화해 핵심 경쟁력을 키우고 있으며 2025년까지 100% 순전기 자동차를 목표로 하고 있다.
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개요[편집]
동펑시트로엥 브랜드는 1992년 중국에 출시되면서 많은 차종을 공개하고 2014년에는 중국은 시트로엥의 세계 최대 단일 시장으로 되었으며 연간 32만 대를 판매하는 절정기에 도달하였으며 2016년부터 판매량은 대폭 줄어들어 248,500대로 되었다. 2020년 코로나 영향으로 반년 정도 생산을 중단한 상태에서 14,775대를 판매하였다.
2002년 동펑시트로엥은 시트로엥의 글로벌 수준의 과학적 평가체계를 중국에 도입해 기존 딜러의 판매 능력, 전시장 면적 및 패키지, 서비스와 기술 장비 수준, 영업사원의 규범화, 전문화 서비스 등 수준을 평가하고 그에 맞는 조정 시스템을 구축하였다. 모든 서비스센터는 등록 자금, 전시장 면적, 기능 구역, 충분한 시승 차량, 전문적인 새차 준비구역, 정비시설 설비 등에 대해 명확한 규정을 제시하였다. 모든 판매 네트워크의 이미지 구축이 요구되며 관계자를 조직하여 필요한 교육을 실시하고 정보화 시스템 관리를 실현하며 시트로엥 회사와 관련된 업무 절차 요구 사항을 엄격히 준수하게 하였다.[2]
역사[편집]
- 1992년 09월 : 시트로엥 푸캉을 중국 시장에 출시하였다.
- 1995년 09월 : 중국 현지에서 시트로엥 푸캉을 생산하기 시작하였다.
- 1999년 01월 : 푸캉 자동차는 베이징에서 발표한 자동차 배기가스 규제에 부합되는 첫 번째 차량으로 되었다.
- 2002년 06월 : 시트로엥 엘리제를 출시하였다.
- 2003년 12월 : 동펑시트로엥의 연간 총 판매량이 100,000대를 넘었다.
- 2004년 10월 : 동펑시트로엥 기초기술 양성센터가 설립되었다.
- 2006년 04월 : 시트로엥 C-트리옴페를 출시하였다.
- 2010년 12월 : 시트로엥 C5 2011년식을 상하이에서 출시하였다.
- 2012년 04월 : 소형 SUV C4 에어크로스를 출시하였다.
- 2012년 11월 : 동펑시트로엥 롱베이스 모델인 C4L를 공개하였다.
- 2014년 11월 : SUV C3-XR을 출시하였다.
- 2014년 12월 : 동펑시트로엥 뉴 C3-XR을 출시하였다.
- 2015년 07월 : 동펑시트로엥 C4 피카소를 출시하였다.
- 2017년 04월 : 중형 SUV C5 에어크로스를 출시하였다.[3]
- 2018년 09월 : 동펑시트로엥 C4 에어크로스를 출시하였다.
- 2020년 07월 : 동펑시트로엥 C5 에어크로스 플러그인 하이브리드 모델을 출시하였다.
차종[편집]
- 동펑시트로엥 C4 에어크로스(云逸C4 AIRCROSS, yunyi C4 AIRCROSS) : 2015년 4월 20일 상하이 모터쇼에서 시트로엥 브랜드가 창립 이래 5,000만 대 판매량 달성을 기념하여 컨셉트카를 공개하였으며 2018년 4월 베이징 모터쇼에서 공개하고 9월 판매를 시작한 SUV다. 유럽 시장에서 인기 있는 C3 에어크로스를 기반으로 만들었으며 중국 버전은 롱휠베이스 형태를 하였다. 차체 크기는 4,270(L) x 1,770(W) x 1,655(H)이고 휠베이스는 2,655mm, 공차 중량은 1,290kg, 연료탱크 용량은 47L, 파워 트레인은 최대출력 100kW, 최대토크 230N·m인 1.2L 터보 엔진과 6단 듀얼 클러치 자동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 195km/h, 연비는 5.3L/100km이다. 운전 보조 장치로 앞 좌석 전면, 측면 에어백, 안전벨트 미착용 알람, 차량 자세 제어장치 ESP, 출력 제어장치 ASR, 오르막 보조 시스템 HAC, 급제동 보조 시스템 HBA, 엔진 오토 스톱 앤 고, 스마트키 등을 기본으로 적용하였다.[4]
- 동펑시트로엥 C5 에어크로스(云逸C5 AIRCROSS, yunyi C5 AIRCROSS) : 2015년 상하이 모터쇼에서 시트로엥 에어크로스 컨셉트카가 공개됐으며 양산형은 2017년 상하이 모터쇼에서 공개됐다. 판매는 2017년 가을에 중국에서 시작됐으며 유럽 판매는 2018년부터 시작됐다. 준중형 SUV로 차체 크기는 4,510(L) x 1,860(W) x 1,705(H)이고 휠베이스는 2,730mm, 공차 중량은 1,480kg ~ 1,520kg, 연료탱크 용량은 53L, 파워 트레인은 최대출력 125kW, 최대토크 250N·m인 1.6L 터보 엔진과 6단 또는 8단 수동식 자동변속기를 장착하였으며 연비는 6.1L/100km이다. 운전 보조 장치로 앞 좌석 전면, 측면 에어백, 차량 자세 제어장치 ESP, 스마트 주차 브레이크, 스마트 타이어 공기압 감시 시스템, 8인치 센터패시아 등을 기본으로 적용하였다. 2020년 7월 플러그인 하이브리드 모델을 출시하였으며 파워 트레인은 최대출력 147kW, 최대토크 300N·m인 1.6L 터보 엔진, 최대출력 81.2kW, 최대토크 320N·m인 모터와 용량이 12.96kWh 배터리, 8단 수동식 자동변속기를 장착하였으며 사륜구동 방식을 적용하였으며 12.3인치 디지털 계기판과 8인치 센터패시아를 장착하였다.[5]
- 동펑시트로엥 C4 피카소(C4 毕加索, C4 PICASSO) : 2015년 7월 출시한 5인승 SUV로 차체 크기는 4,428(L) x 1,826(W) x 1,629(H)이고 휠베이스는 2,785mm, 공차 중량은 1,485kg, 연료탱크 용량은 57L, 파워 트레인은 최대출력 121kW, 최대토크 240N·m인 1.6L 터보 엔진과 팁트로닉 6단 자동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 210km/h, 연비는 6.6L/100km이다. 운전 보조 장치로 앞 좌석 정면, 측면 에어백, ESP, TCS, ABS, EBD, EBA, 자동 주차 시스템, 주차 레이더 등을 기본으로 장착하였다. 2017년 페이스 리포트를 거친 상하이 모터쇼에서 7인승 MVP 그랜드 C4 피카소(Grand C4PICASSO)를 공개하고 출시하였다. 차체 크기는 4,602(L) x 1,826(W) x 1,652(H)이고 휠베이스는 2,840mm, 공차 중량은 1,540kg, 연료탱크 용량은 57L, 파워 트레인은 기존 모델과 같으며 연비는 10.2L/100km이다.[6]
- 동펑시트로엥 뉴 C3-XR(新C3-XR, NEW C3-XR) : 2014년 4월 베이징 모터쇼에서 공개한 C-XR 컨셉트카를 기반으로 10월 파리 모터쇼에서 양산차가 공개되고 2014년 12월 상하이 모터쇼에서 동펑시트로엥에서 처음으로 출시한 소형 SUV이며 파워 트레인은 1.6L 자연흡기 엔진과 6단 수동식 자동변속기를 장착하였다. 2019년 3월 전면부가 수정된 페이스 리포트를 거친 뉴 C3-XR을 출시하였으며 차체 크기는 4,282(L) x 1,748(W) x 1,557(H)이고 휠베이스는 2,655mm, 공차 중량은 1,220kg, 연료탱크 용량은 47L, 파워 트레인은 최대출력 100kW, 최대토크 230N·m인 1.2L 터보 엔진과 6단 듀얼 클러치 자동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 195km/h, 연비는 5.1L/100km이다. 운전 보조 장치로 엔진 오토 스톱 앤 고, 가변 전자 조향 시스템, 스마트키, ABS, EBD, ESP, 앞 좌석 정면 및 측면 에어백, 앞 좌석 안전벨트 미착용 알람, 엔진 도난 방지 시스템, 간접 타이어 공기압 감시 장비 등을 기본으로 적용하였다.[7]
- 동펑시트로엥 C6(雪铁龙C6, citroen C6) : 시트로엥에서 2005년 양산을 시작한 준대형 세단으로 중국에서는 2007년 1월에 출시하였다. 2세대는 2016년 베이징 모터쇼에서 최초로 공개되고 10월 출시하였다. 차량의 섀시는 펑선 A9 및 컨셉트카이자 출시 예정인 DS 9에 적용되는 PSA 그룹의 EMP2 플랫폼을 기반으로 하였으며 크기는 4,980(L) x 1,858(W) x 1,475(H)이고 휠베이스는 2,900mm, 공차 중량은 1,590kg ~ 1,645kg, 파워 트레인은 최대출력 125kW, 최대토크 260N·m인 1.6L 터보 엔진에는 팁트로닉 6단 자동변속기를 장착하고 최대출력 155kW, 최대토크 300N·m인 1.8L 터보 엔진에는 8단 자동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 1.6T 모델은 215km/h, 1.8T 모델은 235km/h, 연비는 6.4L/100km이다. 차세대 고강도 차체를 사용하였으며 운전 보조 장치로 앞 좌석 정면 및 측면 에어백, 전자 주차 브레이크, 스마트 타이어 공기압 감시 장비, 운전자 피로 알람 기능, 8인치 센터패시아 등을 기본으로 적용하였다.[8]
- 동펑시트로엥 C5(雪铁龙C5, citroen C5) : 시트로엥 잔티아의 후속 차종으로 2000년에 2001년식으로 출시되었으며 2세대는 2007년에 공개하였으며 중국에서는 2009년부터 양산을 시작한 중형 세단이다. 3세대는 2017년 중국 전략형으로 4월 상하이 모터쇼에서 공개하고 5월부터 판매를 시작하였다. 차량의 크기는 4,825(L) x 1,860(W) x 1,480(H)이고 휠베이스는 2,815mm, 공차 중량은 1,580kg ~ 1,615kg, 파워 트레인은 최대출력 123kW, 최대토크 245N·m인 1.6L 터보 엔진 및 최대출력 150kW, 최대토크 280N·m인 1.8L 터보 엔진과 팁트로닉 6단 자동변속기를 장착하였으며 최고 속도는 1.6T 모델은 215km/h, 1.8T 모델은 235km/h, 연비는 6.6L/100km이다. 차세대 고강도 차체를 사용하였으며 운전 보조 장치로 앞 좌석 정면 및 측면 에어백, ABS, EBD, 견인력 제어 시스템, 전자 차체 제어 시스템, 전자 주차 브레이크, 급정거 보조 시스템, 8인치 센터패시아 등을 기본으로 적용하였다.[9]
리콜[편집]
- 2012년 4월 동펑시트로엥은 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 및 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 실시 방법에 근거하여 중국 국가시장감독관리총국에 리콜 계획을 제출하였다. 리콜 대상은 2009년 8월 31일부터 2010년 3월 3일 사이 생산된 시트로엥 C4 모델 53,459대이다. 리콜 원인은 일부 엔진 냉각 팬 전선이 스피커 지지대와 접촉해 엔진 냉각 팬 전선의 절연층이 마모되어 심각한 경우 단락 되며 엔진 냉각 송풍기 작동 이상으로 수온이 너무 높고 경보등이 켜져 차량이 제 속도를 내지 못하는 등 안전에 문제가 있다. 동펑시트로엥은 2012년 5월 31일부터 리콜을 시행하며 리콜 대상 차량에 대해 팬 전선 고정점을 설치해 스피커 지지대와 접촉을 없게 한다.[10]
- 2020년 2월 동펑션롱은 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 및 결함 자동차 제품 리콜 관리 조례 실시 방법에 근거하여 중국 국가시장감독관리총국에 리콜 계획을 제출하였다. 리콜 대상은 2015년 12월 9일부터 2017년 5월 24일 사이 생산된 시트로엥 C3-XR, C4L, C4 모델과 푸조 2008, 308S, 308, 408 모델 등 89,898대이다. 리콜 원인은 자동차 1.2T 엔진 습식 벨트가 사용하는 오일, 첨가제, 세정제 등 화학 침식으로 재료 성능이 퇴화되어 벨트 표면의 패브릭이 손상되어 윤활유가 지나가는 필처 장치를 막아 오일 압력 감소와 엔진 고장 알람이 켜질 수 있는 안전상의 문제가 있다. 동펑션롱은 2020년 2월 15일부터 리콜을 시행하며 리콜 대상 차량에 대해 벨트를 무료로 교체해 드리며 필터가 막힌 차량은 엔진을 청소하고 부품을 교체해 드린다.[11]
각주[편집]
- ↑ 〈关于我们〉, 《东风雪铁龙官方网站》
- ↑ 〈东风雪铁龙〉, 《百度百科》
- ↑ 〈东风雪铁龙〉, 《百度百科》
- ↑ 〈云逸C4 AIRCROSS〉, 《百度百科》
- ↑ 〈东风雪铁龙 2020款天逸C5 AIRCROSS车型展厅〉, 《东风雪铁龙官方网站》
- ↑ 〈雪铁龙C4 PICASSO〉, 《百度百科》
- ↑ 〈시트로엥 C3-XR〉, 《나무위키》
- ↑ 〈시트로엥 C6〉, 《나무위키》
- ↑ 〈雪铁龙C5〉, 《百度百科》
- ↑ 〈世嘉召回〉, 《百度百科》
- ↑ 张雪莲, 〈近9万辆标致/雪铁龙1.2T车型被召回〉, 《汽车之家》, 2020-01-17
참고자료[편집]
- 동펑시트로엥 공식 홈페이지 - https://www.dongfeng-citroen.com.cn/
- 동펑시트로엥 웨이보 - https://weibo.com/dongfengcitroen
- 동펑션롱 공식 홈페이지 - http://www.dpca.com.cn/
- 동펑자동차 공식 홈페이지 – https://www.dfmc.com.cn/
- 시트로엥 공식 홈페이지 - https://www.citroen.com/
- 〈시트로엥 C3-XR〉, 《나무위키》
- 〈시트로엥 C6〉, 《나무위키》
- 〈关于我们〉, 《东风雪铁龙官方网站》
- 〈东风雪铁龙〉, 《百度百科》
- 〈云逸C4 AIRCROSS〉, 《百度百科》
- 〈雪铁龙C4 PICASSO〉, 《百度百科》
- 〈雪铁龙C5〉, 《百度百科》
- 〈世嘉召回〉, 《百度百科》
- 〈东风雪铁龙 2020款天逸C5 AIRCROSS车型展厅〉, 《东风雪铁龙官方网站》
- 张雪莲, 〈近9万辆标致/雪铁龙1.2T车型被召回〉, 《汽车之家》, 2020-01-17
같이 보기[편집]
